JPWO2002053485A1 - Elevator emergency braking system - Google Patents

Elevator emergency braking system Download PDF

Info

Publication number
JPWO2002053485A1
JPWO2002053485A1 JP2002554611A JP2002554611A JPWO2002053485A1 JP WO2002053485 A1 JPWO2002053485 A1 JP WO2002053485A1 JP 2002554611 A JP2002554611 A JP 2002554611A JP 2002554611 A JP2002554611 A JP 2002554611A JP WO2002053485 A1 JPWO2002053485 A1 JP WO2002053485A1
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
sheave
car
roller
elevator
guide body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP2002554611A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
伊藤　和昌
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Publication of JPWO2002053485A1 publication Critical patent/JPWO2002053485A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D5/00—Braking or detent devices characterised by application to lifting or hoisting gear, e.g. for controlling the lowering of loads
    • B66D5/02—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes
    • B66D5/06—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes with radial effect
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D5/00—Braking or detent devices characterised by application to lifting or hoisting gear, e.g. for controlling the lowering of loads
    • B66D5/02—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes
    • B66D5/12—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes with axial effect

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

エレベータの非常ブレーキ装置においては、予め設定された速度以上でかご（７）が上昇したとき、ガイド体（１１）と綱車（４ａ）との間にコロ（１２）が食い込むことにより、綱車（４ａ）の回転が制動される。コロ（１２）は、制動位置と解除位置との間でガイド体（１１）に沿って往復動される。また、コロ（１２）は、付勢手段（１５）により制動位置へ向けて付勢されている。通常は、保持手段（１４）により、付勢手段（１５）に逆らってコロ（１２）が解除位置に保持されている。In the emergency braking device for an elevator, when the car (7) rises at a speed higher than a preset speed, the roller (12) bites between the guide body (11) and the sheave (4a), thereby causing the sheave to move. The rotation of (4a) is braked. The roller (12) is reciprocated along the guide body (11) between the braking position and the release position. The roller (12) is urged toward the braking position by the urging means (15). Normally, the roller (12) is held at the release position by the holding means (14) against the urging means (15).

Description

技術分野
この発明は、かごが異常速度で上昇したときにかごの上昇を停止させるエレベータの非常ブレーキ装置に関するものである。
背景技術
エレベータにおいて、例えばかごよりも釣合重りの重量が大きい状態で巻上機のブレーキ装置に故障が発生した場合、かごは、釣合重りとの重量差に応じた加速度で上昇され、定格速度を超えた異常速度に達する可能性がある。
従来、かごが異常速度で上昇した場合の対策として、釣合重り側に調速機及び非常止め装置を設置したり、主索を直接掴むロープブレーキを設置したりする方法が知られている。しかし、これらの方法では、装置を設置するための十分なスペースを確保する必要があり、またガイドレールや主索を損傷する恐れがあり、さらに装置の構造が複雑でコストが高くなってしまうなどの問題点があった。
また、例えば特開平５−１９３８６０号公報には、綱車とその周辺部材との間に楔状の制動部材を押し込むことにより、綱車と制動部材との間に主索を把持するブレーキ装置が示されている。しかし、この構造では、動作を開始してから制動力を発生するまでにタイムラグがあるため、その分だけかごの上昇速度が増してしまう。
発明の開示
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、かごが異常速度で上昇した場合に、簡単かつコンパクトな構造で即座に制動力を発生することができ、かごを安全に停止させることができるエレベータの非常ブレーキ装置を得ることを目的とする。
この発明によるエレベータの非常ブレーキ装置は、昇降路の上部に設けられている回転可能な綱車、綱車に巻き掛けられている主索、及び主索に吊り下げられているかご及び釣合重りを備えているエレベータに設けられ、予め設定された速度以上でかごが上昇したときにかごを停止させるものであって、綱車の外周面に対向するガイド体、ガイド体と綱車との間に食い込む制動位置と綱車から開離した解除位置との間でガイド体に沿って往復動可能なコロ、コロを制動位置へ向けて付勢する付勢手段、及び付勢手段に逆らってコロを解除位置に保持するとともに、予め設定された速度以上でかごが上昇したときにコロの保持を解除する保持手段を備えたものである。
また、この発明によるエレベータの非常ブレーキ装置は、昇降路の上部に設けられている回転可能な綱車、綱車に巻き掛けられている主索、及び主索に吊り下げられているかご及び釣合重りを備えているエレベータに設けられ、予め設定された速度以上でかごが上昇したときにかごを停止させるものであって、綱車と同軸に配置されているとともに、綱車に摩擦接触しており、綱車とともに回転されるディスク、ディスクの外周面に対向するガイド体、ガイド体とディスクとの間に食い込む制動位置とディスクから開離した解除位置との間でガイド体に沿って往復動可能なコロ、コロを制動位置へ向けて付勢する付勢手段、及び付勢手段に逆らってコロを解除位置に保持するとともに、予め設定された速度以上でかごが上昇したときにコロの保持を解除する保持手段を備えたものである。
発明を実施するための最良の形態
以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１による非常ブレーキ装置を有するエレベータを示す構成図、図２は図１の要部を拡大して示す構成図、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図、図４は図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。
図において、昇降路１の上部には、機械室２が設けられている。機械室２には、機械台３が設置されている。機械台３には、巻上機４及びそらせ車５が搭載されている。巻上機４の駆動綱車４ａとそらせ車５とには、主索６が巻き掛けられている。主索６の一端部には、かご７が吊り下げられている。主索６の他端部には、釣合重り８が吊り下げられている。
機械台３上には、予め設定された速度以上でかご７が上昇したときに駆動綱車４ａを制動してかご７を停止させる非常ブレーキ装置９が設置されている。非常ブレーキ装置９は、駆動綱車４ａの外周面に対向するガイド体１１、ガイド体１１に沿って往復動可能なコロ１２、コロ１２に接続されているプランジャ１３、プランジャ１３を囲繞する保持手段としてのソレノイドコイル１４、及びプランジャ１３とソレノイドコイル１４との間に配置されている付勢手段としてのばね１５を有している。
コロ１２は、ガイド体１１と駆動綱車４ａとの間に食い込む制動位置（図４の２点鎖線）と駆動綱車４ａから開離した解除位置（図４の実線）との間で往復動される。ばね１５は、コロ１２を制動位置へ向けて付勢する。
ソレノイドコイル１４は、励磁されることにより、ばね１５に逆らってコロ１２を解除位置に保持するようにプランジャ１３を吸引する。また、予め設定された速度以上でかご７が上昇したとき、ソレノイドコイル１４への通電が遮断され、プランジャ１３に対する吸引が解除される。
図５は図２のコロを示す正面図、図６は図５のコロを示す側面図である。コロ１２の外周面には、粗面化加工が施され、摩擦係数が高められている。これにより、駆動綱車４ａに対する十分な制動力が確保されている。
次に、動作について説明する。かご７の走行速度は、例えば巻上機４に設けられたエンコーダ（図示せず）等により常時検出されている。かご７の走行速度が正常であれば、ソレノイドコイル１４の電磁力によりコロ１２は解除位置に保持されている。
しかし、何等かの原因により、かご７の上昇速度が定格速度を超え、予め設定された速度に達すると、ソレノイドコイル１４への通電が遮断され、ばね１５の押圧力によりコロ１２は制動位置へ移動される。このとき、かご７は上昇しており、駆動綱車４ａは図４の時計方向へ回転しているため、コロ１２はガイド体１１と駆動綱車４ａとの間に食い込まれる。これにより、駆動綱車４ａの回転が即座に停止される。
このような非常ブレーキ装置９によれば、かご７が異常速度で上昇した場合に、簡単かつコンパクトな構造で即座に制動力を発生することができ、かご７を安全に停止させることができる。
ここで、上昇時の異常速度は、落下時とは異なり、かご７と釣合重り８との重量差等により緩やかに加速される。このため、設定速度を低めに設定すれば、高速に達する前にかご７を停止させることができるため、早ぎき式の非常ブレーキ装置９を使用することが可能であり、構造を簡単かつコンパクトにすることができる。
また、かご７が着床して停止しているときに非常ブレーキ装置９を動作させることもでき、これによりかご７の着床中に巻上機４のブレーキ装置（図示せず）の故障等によりかご７が上昇するのも防止することができる。
さらに、巻上機４のブレーキ装置と非常ブレーキ装置９とで二重ブレーキとなるので、かご７よりも釣合重り８の方が重量が大きい状態（通常、かご７内が無負荷のときは釣合重り８の方が重い）で、非常ブレーキ装置９を動作させ、巻上機４のブレーキ装置を分解して保守作業を行うことができ、保守作業の作業性を向上させることができる。
実施の形態２．
次に、図７はこの発明の実施の形態２による非常ブレーキ装置の断面図、図８は図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図である。図において、駆動綱車４ａの端面には、リング状のディスク１６が摩擦接触している。ディスク１６は、駆動綱車４ａと同軸に配置され、駆動綱車４ａとともに回転される。また、ディスク１６は、リング状の押さえ板１７と駆動綱車４ａとの間に挟持されている。
駆動綱車４ａの端面には、押さえ板１７を貫通する複数本のボルト１８が螺着されている。各ボルト１８の頭部と押さえ板１７との間には、押さえ板１７を介してディスク１６を駆動綱車４ａに押し付けるばね１９が配置されている。ディスク１６と駆動綱車４ａとの間の摩擦力は、ボルト１８の締め込み量により調整される。
実施の形態２における非常ブレーキ装置２０は、ガイド体１１、コロ１２、プランジャ１３、ソレノイドコイル１４、ばね１５、ディスク１６、押さえ板１７、ボルト１８及びばね１９を有している。他の構成は、実施の形態１と同様である。
このような非常ブレーキ装置２０では、動作時にコロ１２がディスク１６とガイド体１１との間に食い込まれ、ディスク１６の回転が即座に停止される。しかし、ディスク１６と駆動綱車４ａとは摩擦接触しているため、駆動綱車４ａは即座に停止されず、摩擦力に応じた制動力を受け、減速され停止に到る。
従って、即座に停止させてもよい許容速度を超えてかご７の上昇速度が高速になっている場合でも、一定の制動力でかご７を安全に停止させることができる。
なお、実施の形態１，２では、かご７が上昇しているときの方向への駆動綱車４ａの回転を停止させるようにコロ１２を配置したが、これに加えて、かご７が下降しているときの方向への駆動綱車４ａの回転を停止させるようなコロを持つブレーキ装置を追加してもよい。
これにより、かご７の着床中に巻上機４のブレーキ装置の故障等によりかご７が下降するのも防止することができる。また、かご７と釣合重り８との重量バランスに拘わらず、駆動綱車４ａの両方向への回転を規制し、巻上機４のブレーキ装置を分解して保守作業を行うことができ、保守作業の作業性を向上させることができる。
また、実施の形態１，２では綱車である駆動綱車４ａの回転を制動する装置を示したが、綱車であるそらせ車５と主索６との間の摩擦力が十分に高く、そらせ車５を制動することによりかご７の上昇を停止させることができれば、そらせ車５に対して非常ブレーキ装置を適用することも可能である。
さらに、実施の形態１，２では保持手段としてソレノイドコイル１４を示したが、例えばコロ１２の解除位置への保持・解除を機械的に行う保持機構を用いることもできる。
【図面の簡単な説明】
図１はこの発明の実施の形態１による非常ブレーキ装置を有するエレベータを示す構成図、
図２は図１の要部を拡大して示す構成図、
図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図、
図４は図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図、
図５は図２のコロを示す正面図、
図６は図５のコロを示す側面図、
図７はこの発明の実施の形態２による非常ブレーキ装置の断面図、
図８は図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図である。TECHNICAL FIELD The present invention relates to an emergency brake device for an elevator, which stops raising a car when the car rises at an abnormal speed.
BACKGROUND ART In an elevator, for example, if a failure occurs in a brake device of a hoisting machine in a state where the weight of a counterweight is larger than that of a car, the car is raised at an acceleration corresponding to the weight difference from the counterweight, and Abnormal speed beyond speed may be reached.
Conventionally, as a countermeasure for a case where the car rises at an abnormal speed, a method of installing a governor and an emergency stop device on a counterweight side or installing a rope brake that directly grasps a main rope is known. However, in these methods, it is necessary to secure sufficient space for installing the device, there is a risk of damaging the guide rails and main ropes, and furthermore, the structure of the device is complicated and the cost is increased. There was a problem.
Also, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-193860 discloses a brake device in which a wedge-shaped braking member is pushed between a sheave and its peripheral members to grip a main rope between the sheave and the braking member. Have been. However, in this structure, since there is a time lag from the start of the operation to the generation of the braking force, the ascending speed of the car increases accordingly.
DISCLOSURE OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-described problems, and can immediately generate a braking force with a simple and compact structure when a car rises at an abnormal speed, It is an object of the present invention to provide an elevator emergency braking device that can safely stop a car.
An elevator emergency braking device according to the present invention includes a rotatable sheave provided at an upper portion of a hoistway, a main rope wound around the sheave, a car suspended from the main rope, and a counterweight. Is provided in the elevator equipped with, and stops the car when the car rises at a speed higher than a preset speed, the guide body facing the outer peripheral surface of the sheave, between the guide body and the sheave A roller that can reciprocate along the guide body between a braking position that bites into the sheave and a release position that is separated from the sheave, an urging unit that urges the roller toward the braking position, and a roller that opposes the urging unit. And a holding means for releasing the holding of the rollers when the car rises at a speed higher than a preset speed.
In addition, the emergency brake device for an elevator according to the present invention includes a rotatable sheave provided at an upper portion of a hoistway, a main rope wound around the sheave, a car suspended from the main rope, and a fishing line. It is provided in an elevator provided with a counterweight and stops the car when the car rises at a speed higher than a predetermined speed, and is arranged coaxially with the sheave and frictionally contacts the sheave. The disc rotates with the sheave, the guide body facing the outer peripheral surface of the disc, and reciprocates along the guide body between the braking position that bites between the guide body and the disc and the release position that is separated from the disc. Movable rollers, urging means for urging the rollers toward the braking position, and holding the rollers at the release position against the urging means, and when the car rises at a speed higher than a preset speed, Those having a retaining means for releasing the lifting.
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
Embodiment 1 FIG.
FIG. 1 is a configuration diagram showing an elevator having an emergency brake device according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a configuration diagram showing an enlarged main part of FIG. 1, and FIG. 3 is along a line III-III in FIG. FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV of FIG.
In the figure, a machine room 2 is provided above a hoistway 1. In the machine room 2, a machine table 3 is installed. On the machine base 3, a hoist 4 and a deflector 5 are mounted. A main rope 6 is wound around the drive sheave 4 a and the deflecting wheel 5 of the hoisting machine 4. A car 7 is suspended from one end of the main rope 6. A counterweight 8 is suspended from the other end of the main rope 6.
An emergency brake device 9 is provided on the machine base 3 to brake the drive sheave 4a and stop the car 7 when the car 7 ascends above a preset speed. The emergency brake device 9 includes a guide body 11 facing the outer peripheral surface of the drive sheave 4a, a roller 12 reciprocally movable along the guide body 11, a plunger 13 connected to the roller 12, and holding means surrounding the plunger 13. And a spring 15 as an urging means disposed between the plunger 13 and the solenoid coil 14.
The roller 12 reciprocates between a braking position (a two-dot chain line in FIG. 4) between the guide body 11 and the drive sheave 4a and a release position (a solid line in FIG. 4) separated from the drive sheave 4a. Is done. The spring 15 urges the roller 12 toward the braking position.
When energized, the solenoid coil 14 attracts the plunger 13 so as to hold the roller 12 at the release position against the spring 15. Further, when the car 7 rises at a speed higher than a preset speed, the power supply to the solenoid coil 14 is cut off, and the suction to the plunger 13 is released.
FIG. 5 is a front view showing the rollers of FIG. 2, and FIG. 6 is a side view showing the rollers of FIG. The outer peripheral surface of the roller 12 is roughened to increase the friction coefficient. As a result, a sufficient braking force on the drive sheave 4a is secured.
Next, the operation will be described. The traveling speed of the car 7 is constantly detected by, for example, an encoder (not shown) provided in the hoisting machine 4 or the like. If the traveling speed of the car 7 is normal, the roller 12 is held at the release position by the electromagnetic force of the solenoid coil 14.
However, when the rising speed of the car 7 exceeds the rated speed and reaches a preset speed for some reason, the energization of the solenoid coil 14 is interrupted, and the pressing force of the spring 15 moves the roller 12 to the braking position. Be moved. At this time, since the car 7 is raised and the drive sheave 4a is rotating clockwise in FIG. 4, the rollers 12 are bitten between the guide body 11 and the drive sheave 4a. Thereby, the rotation of the drive sheave 4a is immediately stopped.
According to such an emergency brake device 9, when the car 7 rises at an abnormal speed, a braking force can be immediately generated with a simple and compact structure, and the car 7 can be safely stopped.
Here, the abnormal speed at the time of rising is different from that at the time of falling, and is accelerated gently due to the weight difference between the car 7 and the counterweight 8 and the like. Therefore, if the set speed is set lower, the car 7 can be stopped before reaching the high speed, so that the emergency brake device 9 of the early type can be used, and the structure is simple and compact. can do.
Further, the emergency brake device 9 can be operated when the car 7 has landed and stopped, so that a failure of the brake device (not shown) of the hoisting machine 4 during landing of the car 7 can be performed. Thereby, the car 7 can be prevented from rising.
Further, since the braking device of the hoisting machine 4 and the emergency braking device 9 form a double brake, the weight of the counterweight 8 is larger than that of the car 7 (usually, when there is no load in the car 7). With the balance weight 8 being heavier), the emergency brake device 9 is operated, the brake device of the hoisting machine 4 is disassembled, and maintenance work can be performed, so that workability of maintenance work can be improved.
Embodiment 2 FIG.
Next, FIG. 7 is a cross-sectional view of an emergency brake device according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a cross-sectional view along line VIII-VIII in FIG. In the drawing, a ring-shaped disk 16 is in frictional contact with the end surface of the drive sheave 4a. The disk 16 is arranged coaxially with the drive sheave 4a and rotates with the drive sheave 4a. The disk 16 is sandwiched between the ring-shaped holding plate 17 and the drive sheave 4a.
A plurality of bolts 18 penetrating the holding plate 17 are screwed to the end surface of the drive sheave 4a. A spring 19 for pressing the disk 16 against the drive sheave 4a via the holding plate 17 is disposed between the head of each bolt 18 and the holding plate 17. The frictional force between the disk 16 and the drive sheave 4a is adjusted by the amount of tightening of the bolt 18.
The emergency brake device 20 according to the second embodiment includes a guide body 11, a roller 12, a plunger 13, a solenoid coil 14, a spring 15, a disk 16, a holding plate 17, a bolt 18, and a spring 19. Other configurations are the same as in the first embodiment.
In such an emergency brake device 20, the roller 12 is bitten between the disk 16 and the guide body 11 during operation, and the rotation of the disk 16 is immediately stopped. However, since the disk 16 is in frictional contact with the drive sheave 4a, the drive sheave 4a is not immediately stopped, but receives a braking force corresponding to the frictional force, is decelerated, and stops.
Therefore, even when the ascending speed of the car 7 is higher than the allowable speed that may be stopped immediately, the car 7 can be safely stopped with a constant braking force.
In the first and second embodiments, the rollers 12 are arranged so as to stop the rotation of the drive sheave 4a in the direction when the car 7 is rising, but in addition to this, the car 7 is lowered. A braking device having a roller for stopping the rotation of the drive sheave 4a in the direction in which the driving sheave is moving may be added.
Thus, it is possible to prevent the car 7 from descending due to a failure of the brake device of the hoisting machine 4 while the car 7 is landing on the floor. Also, regardless of the weight balance between the car 7 and the counterweight 8, the rotation of the drive sheave 4a in both directions can be restricted, and the brake device of the hoisting machine 4 can be disassembled to perform maintenance work. Workability of work can be improved.
Further, in the first and second embodiments, the device for braking the rotation of the drive sheave 4a, which is a sheave, is shown. If the raising of the car 7 can be stopped by braking the deflecting vehicle 5, an emergency braking device can be applied to the deflecting vehicle 5.
Further, in the first and second embodiments, the solenoid coil 14 is shown as the holding means. However, for example, a holding mechanism for mechanically holding and releasing the roller 12 at the release position may be used.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a configuration diagram showing an elevator having an emergency brake device according to Embodiment 1 of the present invention,
FIG. 2 is a configuration diagram showing an enlarged main part of FIG. 1,
FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG.
FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG.
FIG. 5 is a front view showing the rollers of FIG. 2,
FIG. 6 is a side view showing the rollers of FIG. 5,
FIG. 7 is a sectional view of an emergency brake device according to Embodiment 2 of the present invention,
FIG. 8 is a sectional view taken along line VIII-VIII in FIG.

Claims (5)

昇降路の上部に設けられている回転可能な綱車、上記綱車に巻き掛けられている主索、及び上記主索に吊り下げられているかご及び釣合重りを備えているエレベータに設けられ、予め設定された速度以上で上記かごが上昇したときに上記かごを停止させるエレベータの非常ブレーキ装置であって、
上記綱車の外周面に対向するガイド体、
上記ガイド体と上記綱車との間に食い込む制動位置と上記綱車から開離した解除位置との間で上記ガイド体に沿って往復動可能なコロ、
上記コロを上記制動位置へ向けて付勢する付勢手段、及び
上記付勢手段に逆らって上記コロを上記解除位置に保持するとともに、予め設定された速度以上で上記かごが上昇したときに上記コロの保持を解除する保持手段
を備えているエレベータの非常ブレーキ装置。A rotatable sheave provided at the top of a hoistway, a main rope wound around the sheave, and an elevator provided with a car and a counterweight suspended from the main rope. An emergency brake device for an elevator that stops the car when the car rises above a preset speed,
A guide body facing the outer peripheral surface of the sheave;
A roller that can reciprocate along the guide body between a braking position that bites between the guide body and the sheave and a release position that is separated from the sheave;
Urging means for urging the roller toward the braking position, and holding the roller at the release position against the urging means, and when the car is raised at a speed equal to or higher than a preset speed, An emergency braking device for an elevator, comprising a holding means for releasing the holding of rollers. 昇降路の上部に設けられている回転可能な綱車、上記綱車に巻き掛けられている主索、及び上記主索に吊り下げられているかご及び釣合重りを備えているエレベータに設けられ、予め設定された速度以上で上記かごが上昇したときに上記かごを停止させるエレベータの非常ブレーキ装置であって、
上記綱車と同軸に配置されているとともに、上記綱車に摩擦接触しており、上記綱車とともに回転されるディスク、
上記ディスクの外周面に対向するガイド体、
上記ガイド体と上記ディスクとの間に食い込む制動位置と上記ディスクから開離した解除位置との間で上記ガイド体に沿って往復動可能なコロ、
上記コロを上記制動位置へ向けて付勢する付勢手段、及び
上記付勢手段に逆らって上記コロを上記解除位置に保持するとともに、予め設定された速度以上で上記かごが上昇したときに上記コロの保持を解除する保持手段
を備えているエレベータの非常ブレーキ装置。A rotatable sheave provided at the top of a hoistway, a main rope wound around the sheave, and an elevator provided with a car and a counterweight suspended from the main rope. An emergency brake device for an elevator that stops the car when the car rises above a preset speed,
A disk arranged coaxially with the sheave, in frictional contact with the sheave, and rotated with the sheave;
A guide body facing the outer peripheral surface of the disk,
A roller that can reciprocate along the guide body between a braking position that bites between the guide body and the disk and a release position that is separated from the disk;
Urging means for urging the roller toward the braking position, and holding the roller at the release position against the urging means, and when the car is raised at a speed equal to or higher than a preset speed, An emergency braking device for an elevator, comprising a holding means for releasing the holding of rollers. 上記綱車に螺着されているボルトと、上記綱車と上記ボルトとの間に設けられ上記ディスクを上記綱車に押し付けるばねとをさらに備え、上記ボルトの上記綱車への締め込み量により上記ディスクと上記綱車との間の摩擦力が調整される請求項２記載のエレベータの非常ブレーキ装置。A bolt that is screwed onto the sheave, and a spring that is provided between the sheave and the bolt and presses the disc against the sheave; and an amount by which the bolt is tightened into the sheave. 3. The emergency braking device for an elevator according to claim 2, wherein a frictional force between the disk and the sheave is adjusted. 上記コロにはプランジャが接続されており、上記保持手段は、上記プランジャを吸引するソレノイドコイルであり、上記付勢手段は、上記プランジャと上記ソレノイドコイルとの間に配置されているばねである請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のエレベータの非常ブレーキ装置。A plunger is connected to the roller, the holding means is a solenoid coil for sucking the plunger, and the urging means is a spring disposed between the plunger and the solenoid coil. The emergency brake device for an elevator according to any one of claims 1 to 3. 上記綱車は、上記かご及び上記釣合重りを昇降させる巻上機に設けられている駆動綱車である請求項１ないし請求項４のいずれかに記載のエレベータの非常ブレーキ装置。The emergency braking device for an elevator according to any one of claims 1 to 4, wherein the sheave is a drive sheave provided on a hoist that raises and lowers the car and the counterweight.
JP2002554611A 2000-12-28 2000-12-28 Elevator emergency braking system Withdrawn JPWO2002053485A1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2000/009424 WO2002053485A1 (en) 2000-12-28 2000-12-28 Emergency brake device of elevator

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPWO2002053485A1 true JPWO2002053485A1 (en) 2004-04-30

Family

ID=11736869

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2002554611A Withdrawn JPWO2002053485A1 (en) 2000-12-28 2000-12-28 Elevator emergency braking system

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1352869A4 (en)
JP (1) JPWO2002053485A1 (en)
WO (1) WO2002053485A1 (en)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1724225B1 (en) * 2004-02-23 2013-01-09 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Emergency brake device of elevator
CN100408460C (en) * 2004-07-22 2008-08-06 上海三菱电梯有限公司 Apparatus for protecting lifting overspeed of elevator
JPWO2006038284A1 (en) * 2004-10-05 2008-05-15 三菱電機株式会社 Elevator emergency brake system
KR100844633B1 (en) * 2006-09-06 2008-07-07 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 Emergency brake of elevator
CN101663223B (en) * 2007-05-31 2012-04-25 三菱电机株式会社 Brake for elevator hoist
KR101238149B1 (en) * 2007-09-27 2013-02-28 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 Elevator hoist
JP5377236B2 (en) * 2009-11-10 2013-12-25 株式会社東芝 Bed equipment

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1401014A (en) * 1964-07-16 1965-05-28 Inventio Ag Speed limiter for elevators
DE2802681C2 (en) * 1978-01-21 1981-11-26 Thyssen Aufzüge GmbH, 7303 Neuhausen Speed limiter
US4333549A (en) * 1980-06-25 1982-06-08 Otis Elevator Company Car blocking apparatus
JPS59159675U (en) * 1983-04-11 1984-10-26 三菱電機株式会社 Emergency stop device for elevators
AT382848B (en) * 1983-12-16 1987-04-10 Kone Sowitsch Aktiengesellscha SPEED LIMITER FOR ELEVATOR EQUIPPED
US4977982A (en) * 1989-12-26 1990-12-18 Otis Elevator Company Elevator sheave brake safety
US5007505A (en) * 1990-03-19 1991-04-16 Northern Elevator Limited Elevator traction sheave brake
US5202539A (en) * 1991-08-28 1993-04-13 Inventio Ag Emergency brake apparatus for an elevator
JP2763244B2 (en) * 1993-01-07 1998-06-11 三菱電機株式会社 Elevator braking system
US5617933A (en) * 1995-06-13 1997-04-08 Otis Elevator Company Bi-directional elevator governor

Also Published As

Publication number Publication date
EP1352869A4 (en) 2009-12-30
WO2002053485A1 (en) 2002-07-11
EP1352869A1 (en) 2003-10-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5037139B2 (en) Elevator equipment
US9505587B2 (en) Elevator with acceleration detection
JP5247690B2 (en) Elevator safety device
JP5726374B2 (en) Elevator equipment
US6631790B2 (en) Method for braking a traction sheave elevator, traction sheave elevator and use of an emergency power supply
US20100154527A1 (en) Elevator Brake Condition Testing
WO2004085303A1 (en) Emergency brake apparatus of elevator
US7428951B2 (en) Brake device for elevator
CA2326503C (en) Method for braking a traction sheave elevator, and traction sheave elevator
JP2004224492A (en) Elevator device
JPWO2002053485A1 (en) Elevator emergency braking system
JPH072452A (en) Brake control device for linear motor-driven elevator
JPWO2003089354A1 (en) Emergency brake device for elevator
JP2566855Y2 (en) Low-press elevator braking system
CN113879935A (en) Safety gear arrangement, elevator system and method for operating a safety gear of an elevator system
JP4292201B2 (en) Elevator emergency brake system
WO2018179182A1 (en) Elevator device
JPS625871B2 (en)
WO2022249793A1 (en) Emergency stop device, elevator, and method of restoring emergency stop device
KR100777513B1 (en) Brake device for elevator
JP2002137879A (en) Elevator hoist device

Legal Events

Date Code Title Description
A300 Withdrawal of application because of no request for examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300

Effective date: 20080304