JPS647083Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、特に車両等に用いられる警報器に関
するものである。

従来、車両等の後退や左折を外部の人々に警報
するために、第１図のような構造の警報器が用い
られてきた。

すなわち、同図において、１はケース、２はス
ピーカ、３はスピーカホルダ、４はスピーカステ
イ、５はネジ、６は例えば「バツクします」等の
音声に続いて一定周波数のブザー音を発生する警
告音発生回路、７はリード線および８は電源コー
ドであり、警告音発生回路６において発生される
警告音をスピーカ２から車外に放射して、外部の
人々に車両等の後退や左折を警報するようになつ
ていた。

しかしながら、このような構造の従来の警報器
では、車両等の後退や左折を外部の人々に警報す
ることはできても、その逆、すなわち外部の人々
から車の乗員に何らかの連絡をすることができな
かつた。

したがつて、たとえば後退する車に外部の人々
が接触しそうになつたり、あるいは幼児等背が低
く車内からはその姿を確認できにくい通行人等に
ぶつかりそうになつたりした場合、外部から車の
乗員に確実にそれを知らせることができないとい
う欠点があつた。

本考案の目的は、上記従来の技術の欠点を克服
し、警報器に集音機能をも併せもたせることによ
り、外部の人々から車の乗員へ緊急連絡をするこ
とのできる、改良された警報器を提供することに
ある。

また本考案の他の目的は、外界音中から自己警
報音をフイルタでカツトしたことにより、自己警
報音が操作者に聞えることがなく、従つて外界音
のみを明僚に聴取し得る警報器を提供することに
ある。

以下、図によつて本考案を具体的に説明する。

尚を図において第１図と同一号符号は同一部材
を示している。

第２図は、本考案の一実施例よりなる警報器の
側断面図である。

本考案において重要なことは、ケース１内に集
音手段であるマイク９を設け、リード線１０を介
して増幅回路１１を設け、かつリード線１２を介
して車内にスピーカ１３を設けていることであ
る。

なお、１４は電源コードであり、警告音発生回
路６の電源コード８とともにバツテリＢに接続さ
れている。

一方、増幅回路１１および音声発生回路６はそ
れぞれターンシグナル・スイツチ、バツクラン
プ・スイツチ等と連動して動作するように構成さ
れており、必要時のみ警報を発生する。

また、この警報器はケース１ごと車両のトラン
ク、バンパなどへ固定されて用いられる。

次に、本考案の警報器の動作について、車両が
バツクする場合を例にとつて説明する。

バツクするために車の乗員がギアをバツクに入
れると、バツクランプが点灯するが、このバツク
ランプの点灯と連動して、警告音発生回路６およ
び増幅回路１１がスイツチオンされる。

これにより、スピーカ２を通して車がバツクす
る際の警報が外部に発せられると同時に、車外後
方の乗員に聴取可能となる。

したがつて、車外の通行人等がバツクする車に
接触しそうになつた場合、悲鳴をあげたりすれば
直ちに車の乗員の感知するところとなり、ブレー
キを踏む等の処置をとることができる。

特に、幼児等背が低く車内からはその姿を確認
しにくい通行人等に対しては、本考案の警報器に
よる事故防止効果は大きい。

また、左折時の警報についても同様である。

次に第３，４図の回路について説明する。な
お、第３，４図において同一符号は同一回路を示
し説明は省略する。

９，１３は第２図におけるマイクとスピーカで
あり、増幅回路１１はマイク９よりの音声信号を
増幅する増幅器１１ａと、警告音発生回路６より
の警告音のうち、ブザー音の周波数のみをカツト
するフイルタ１１ｂと、マイク９よりの音声信号
のうちブザー音の周波数がカツトされた信号を増
幅する増幅器１１ｃとより構成されている（第３
図）。

また、第４図において、１１ｄはフイルタ１１
ｂよりのブザー音がカツトされた音声信号の出力
が一定レベル以上になつた時のみ出力を送出する
レベル検出器、１１ｅは該レベル検出器１１ｄよ
りの出力により動作しブザー音等の注意音を発生
する発振器である。

なお、第４図の発振器１１ｅを単なるスイツチ
ング手段とし、スピーカ１３に代えブザー等を用
いても良い。

次に第３図について動作を説明するに、マイク
９によつて集音された車外の音や声は、増幅器１
１ａによつて増幅され、フイルタ１１ｂによつて
自己警報音を減衰せしめて集音部分が明瞭にさ
れ、増幅器１１ｃによつて増幅された後、車内ス
ピーカ１３から車の乗員に聴取される。

また、第４図のような構成の増幅回路１１で
は、車外の音が声を車内に直接伝える代りに、一
定レベル以上の音・声が発せられたときのみ、運
転者に通報するようになつている。

以上説明したように、本考案によれば、車の乗
員は左折や後退時等に車外の音・声をキヤツチす
ることができると共にフイルタで自己警告音をカ
ツトすることにより、外界音のみを操作者が明瞭
に聴取できるため、危険な場合には直ちにブレー
キをかける等、適切な処置をとることができる。

したがつて、本考案の警報器を用いれば、特に
車両等において優れた事故防止効果を発揮するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の警報器の側断面図、第２図は本
考案の一実施例よりなる警報器の側断面図、第３
図および第４図は増幅回路の構成例を示すブロツ
ク図である。 ２……スピーカ、６……警告音発生回路、９…
…マイク、１１……増幅回路、１１ｃ……フイル
タ、１３……スピーカ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車外に向つて放音するスピーカと、ターンシグ
   ナルスイツチやバツクランプスイツチ等のスイツ
   チが操作されると動作し、前記スピーカを介して
   警告を発する警告音発生回路と、車外音を集音す
   るマイクと、該マイクにて集音された音から前記
   警告音発生回路よりの警告音の周波数をカツトす
   るフイルタと、車内に設けられ前記フイルタを介
   して出力された信号により運転者に向つて放音す
   るスピーカあるいはブザー等の警報手段とを具備
   したことを特徴とする警報器。