JPS644786Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ガイドレールと、前記ガイドレール
に沿つて架設されたワイヤーロープと、前記ワイ
ヤーロープを巻き上げるウインチと、前記ワイヤ
ーロープの巻き上げに伴つて前記ガイドレール上
を走行する台車とをそれぞれ具備する荷揚げ機に
関する。

第１図は、建築現場において瓦を屋根上に揚げ
るための従来の荷揚げ機１を示すものであつて、
図中において、２はガイドレール、３は地上に載
置されたウインチ、４はガイドレール２上を走行
する台車である。上述のガイドレール２はくの字
状に屈曲されてその上側部分が屋根５の片側傾斜
面５ａに対応して配置される。また、このガイド
レール２の屈曲部に設けられた一対のローラ６，
７及びガイドレールの上端部に設けられた滑車８
に図示の如くワイヤーロープ９が掛け渡されてお
り、このワイヤーロープ９の両端がウインチ３及
び台車４にそれぞれ架設されている。

しかして、台車４に瓦を乗せてウインチ３を操
作することによつて、瓦の屋根５上へ揚げ降ろし
を行ない得るようになつている。

従つて、このような荷揚げ機１を用いれば、人
力による屋根５上への瓦の揚げ降ろしに比べれ
ば、可成りの作業能率の改善を図ることができ
る。

しかしながら、従来の荷揚げ機１では、屋根５
の頂上である大棟５ｂを越えて反対側の屋根斜面
５ｃまで荷物（瓦）を運搬できないという大きな
欠点がある。勿論、荷揚げ機１を移動させて反対
側の屋根斜面５ｃに設置し直せばこの屋根斜面５
ｃに荷物を運搬できるが、荷揚げ機１を設置し直
す作業は非常に面倒であり非能率的である。しか
も、現実には、家屋の両側から荷揚げ機１を設置
できるほどの広い庭を持つている家は少ない。こ
のため、荷揚げ機１の設置場所を１個所に定め、
屋根５の片側傾斜面５ａで荷物を降ろし、それを
作業者が持つて大棟５ｂを越え、反対側傾斜面５
ｃに運ぶようにしているのが実状である。しか
し、このような作業は、決して楽なものではな
く、大きな負担である。

上記実状から、屋根５の一方の傾斜面５ａの側
に設置した状態のままで反対側傾斜面５ｃにも荷
物を運搬することができる荷揚げ機の開発が従来
より望まれていた。この要望に応えて、この種の
型式の荷揚げ機が既に提案されている。

しかしながら、従来のものは概して、(1)構造が
複雑である、(2)或る区間は、台車を希望の位置に
止められない、(3)或る区間中に死点があり、台車
を動かせなくなることがある、(4)台車を一方向に
走行させる場合でも、途中でウインチの回転方向
を逆に切替えなければならない、(5)ウインチ切替
えの時期を合わせる必要があり、ウインチの運転
操作にコツを必要とする等の欠点があるため、現
在では殆んど使用されていない。

また、これとは別に、ウインチ付台車とラツク
付はしごとを組合せたものもあるが、設置が面倒
で、しかもコストが高いといつた欠点がある。

また、大棟５ｂを越えて荷揚げを実現する方法
としては、第２図に示すように、ガイドレール２
の上部を逆傾斜させると共に、ワイヤーロープ９
をウインチ３、滑車８、台車４、ウインチ３の順
に循環させ、ガイドレール２の傾き方向にかかわ
らず台車４を強制的に往復移動させる方法が考え
られる。しかし、この場合には、(1)ガイドレール
２の長さを任意に設定しにくい、(2)ワイヤーロー
プ９の引き回しが複雑となる、(3)ワイヤーロープ
９の伸びを吸収する機構を要する、といつた不都
合があるため、実用に供されていない。このよう
に従来では、簡便な棟越え型の荷揚げ機は提供さ
れておらず、このような荷揚げ機の開発が望まれ
ているのが実情である。

本考案は上述の如き実情に鑑みて考案されたも
のであつて、従来のものと同様に特別なコツを要
することなく通常の操作にて使用でき、しかも動
作原理及び構造が簡単であり、コンパクトで軽量
の安価な、いわゆる棟越え型の荷揚げ機を提供す
ることを目的とする。

本考案の特徴は、ガイドレールと、前記ガイド
レールに沿つて架設されたワイヤーロープと、前
記ワイヤーロープを巻き上げるウインチと、前記
ワイヤーロープの巻き上げに伴つて前記ガイドレ
ール上を走行する台車とをそれぞれ具備する荷揚
げ機において、下方から上方に傾斜状に延びる前
記ガイドレールの上端部分を、鉛直方向に対して
角度θ（但し、θ≦90゜）となるように下方側へ屈
曲させて延長させると共に、台車附勢機構を設
け、荷積状態の下で前記台車が前記ガイドレール
の屈曲延長部分を往動する際には、前記台車附勢
機構によつて前記台車が制動力を受けつつ走行さ
れ、荷降ろし後には前記台車附勢機構から付与さ
れる附勢力によつて前記台車が前記ガイドレール
の頂部まで復動されるように構成したことにあ
る。

以下、本考案の一実施例に付き第３図〜第５図
を参照して説明する。なお、第３図〜第５図にお
いて第１図と共通する部分には同一の符号を付し
てその説明を省略する。

本実施例は家屋の屋根５上に瓦を揚げるための
荷揚げ機に本考案を適用したものである。第３図
に示すように、本例のガイドレールは従来の標準
的な瓦揚げ機に用いられるガイドレール２に構成
ブロツクをその上端部に継ぎ足して延長してなる
ものであつて、この延長部分２ａが鉛直方向に対
して鋭角θをもつて下方に向けて屈曲されてい
る。そして、ガイドレール２の屈曲延長部分２ａ
が屋根５の大棟５ｂを越えて、屋根５の反対側斜
面５ｃ上に対応配置されている。また、屈曲延長
部分２ａの先端には滑車８が配設されると共に、
ガイドレール２の中間部及び頂部２ｂにはローラ
６，７及び１１，１２がそれぞれ配設されてい
る。

また、ワイヤーロープ９がローラ６，１１を介
して滑車８に掛け渡されてＵ字状に反転され、さ
らにローラ１２，７に掛け渡されている。そし
て、ワイヤーロープ９の一端がウインチ３に止着
されると共に、その他端が台車４に連結されてい
る。

このような棟越え型の荷揚げ機１では、台車４
が上昇して頂部２ｂを経て屈曲延長部分２ａに達
すると、この部分２ａは下り勾配であるため、自
重により暴走する。すなわち、この際に、ウイン
チ３を反転し、ワイヤーロープ９をゆるめて台車
４を引き戻そうとしても復動せずに暴走してしま
う。

そこで本実施例においては、第４図及び第５図
に示す如く、ガイドレール２の頂部２ｂ付近に台
車附勢機構１４を設け、これにより、台車４の暴
走を防止すると共に、台車４から荷降ろし後には
この台車４をガイドレール２の頂部２ｂにまでそ
の附勢によつて引き戻し得るように構成してい
る。

上述の台車附勢機構１４の構成に付き第４図及
び第５図に基づいて説明する。まず、ガイドレー
ル２の頂部２ｂ付近には、左右一対のレール２
ｃ，２ｄ間に固定軸１５が設けられており、この
固定軸１５にはブレーキ本体１６が一方向回転ク
ラツチ１７を介して回転可能に嵌合配置されてい
る。すなわち、このブレーキ本体１６は第５図に
おいて、矢印Ａ方向の回転は可能であるが、矢印
Ｂ方向への回転は阻止されるようになつている。

また、上述のブレーキ本体１６には巻胴１８が
第４図に明示する如く組付けられている。この巻
胴１８は有底円筒体形状に成形され、回転摩擦円
板部１８ａ、ワイヤーロープ巻付け部１８ｂ及び
バネ巻付け部１８から成つている。そして、上述
の回転摩擦円板部１８ａはブレーキ本体１６に配
設された一対の摩擦板１９ａ，１９ｂ間に挟持さ
れている。すなわち、一方の摩擦板１９ｂはブレ
ーキ本体１６のフランジ１６ａ上に載置され、他
方の摩擦板１９ａはブレーキ本体１６に係合され
たナツト２０と押圧板２１との間に配された板バ
ネ２２の附勢力によつて前記回転摩擦円板部１８
ａに挟みつけられており、前記ナツト２０を回転
させることにより、摩擦板１９ａ，１９ｂによる
回転摩擦円板部１８ａの挟持力が調整されるよう
に構成されている。

一方、前記固定軸１５にはブラケツト２３が取
付けられており、このブラケツト２３の先端部に
設けられた支軸２４にリール２５が回転自在に取
付けられている。そして、リール２５には繰出し
長さに関係なく常に一定の附勢力を付与する渦巻
きバネ、好ましくは公知の定荷重バネ２６が装着
され、この渦巻バネ２６の他端は前記巻胴１８の
バネ巻付け部１８ｃにネジ２７（第５図参照）等
にて固定されている。しかして、前記巻胴１８は
渦巻きバネ２６の附勢力によつて第５図において
矢印Ａ方向に常時回動附勢されている。

また、巻胴１８の巻付け部１８ｂには、ワイヤ
ーロープ２８が巻回されており、その一端が係止
されている。すなわち、ロープ抜け止め部２９ａ
を有する金具２９がワイヤーロープ２８の一端に
取付けられ、この金具２９が固定軸１５に配設さ
れた保持部３０にて保持されている。これによつ
て、巻胴１８の矢印Ａ方向の回転が阻止されてい
る。

次に、上述の如く構成された荷揚げ機１の動作
に付き説明する。

まず、台車４に瓦を積んだ後にウインチ３を作
動させると、ワイヤーロープ９が第３図において
矢印Ｃ方向に引かれ、これに伴つて台車４がガイ
ドレール２上を矢印Ｄ方向に上昇走行される。そ
して、この台車４がガイドレール２の頂部２ｂ付
近に達すると、図示を省略したが、金具２９が台
車４の先端部に引つ掛けられて滑車８の側に強制
的に引つ張られる。その結果、巻胴１８は一対の
摩擦板１９ａ，１９ｂから一定トルクの摩擦力を
受けつつ第５図矢印Ｂ方向に回転し、この巻胴１
８の巻付け部１８ｂからワイヤーロープ２８が繰
り出される。なおこの際、ブレーキ本体１６は一
方向回転クラツチ１７の働きにより、矢印Ｂ方向
への回転は阻止される。また本例においては、摩
擦板１９ａ，１９ｂにて巻胴１８に付与される摩
擦トルクは、台車４の定格荷重を積んだ状態の下
で、この台車４が上述の屈曲延長部分２ａ上を自
重走行しようとする力以上のロープ張力を発生し
得るように設定されている。しかして、台車４は
ガイドレール２の頂部２ｂを越えて屈曲延長部分
２ａを下降走行することになるが、台車４は台車
附勢機構１４から制動力を受けるため、暴走する
ことなく走行する。

この後、任意の位置でウインチ３を停止させれ
ば、これに応じて台車４も停止する。ここで瓦等
の積み荷をすべて降ろし、ウインチ３を反転操作
すると、ウインチ３から繰り出されるワイヤーロ
ープ９は弛み加減となる。この時、巻胴１８は渦
巻きバネ２６の附勢力によつて第５図矢印Ａ方向
に巻戻され、これに伴つて、ワイヤーロープ２８
が巻胴１８の巻付け部１８ｂに巻戻される。その
結果、空荷状態の台車４はガイドレール２の屈曲
延長部分２ａを上昇走行してその頂部２ｂに復動
する。そして、金具２９が第５図において実線で
示す位置まで引き戻されて保持部３０に保持され
た後は、台車４は台車附勢機構１４から離れて自
重でウインチ３の位置まで下降走行する。

このような台車附勢機構１４を設けた荷揚げ機
１によれば、荷積み状態の台車４を屋根５の片側
傾斜面５ａのみならず、反対側傾斜面５ｃにも暴
走することなく運搬することができるので、瓦等
の屋根５上への荷揚げ作業を能率良く行なうこと
ができる。しかも、本例の荷揚げ機１の使用に際
して特別な操作上のコツを要せず、従来と同様に
簡単な操作にて使用できる。

また、台車附勢機構１４の動作原理及び構造が
単純であるため、荷揚げ機１をコンパクトかつ軽
量に、しかも安価に構成できる。

以上、本考案の一実施例に付き述べたが、本考
案は既述の実施例に限定されるものではなく、本
考案の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更
が可能である。

すなわち、以上において、台車附勢機構１４の
構成は本実施例に限られるものでないことは勿論
であり、附勢力の発生が本実施例のように渦巻き
バネ、好ましくは公知の定荷重バネによる力とそ
れら取付軸と別軸に設けられた一方向回転クラツ
チ、ブレーキ装置によるブレーキ力が台車の下方
向走行の場合に附加されるものの他に、単に渦巻
きバネ等のみによる場合、渦巻きバネ等と同軸に
一方向回転クラツチ、ブレーキ装置を設けるもの
等があり、これ等は荷重の大小、大棟５ｂと台車
停止位置の長短等により各種選択組合せることが
できる。

例えば、第６図に示すように、ガイドレール２
の頂部２ｂ付近に設けられた固定軸１５にリール
３１を回転自在に取付けて、このリール３１に渦
巻バネ（ぜんまいバネ）３２を装着し、これのみ
によつて台車附勢機構１４を構成してもよい。こ
の場には、台車４がガイドレール２の頂部２ｂを
走行する際に、渦巻きバネ３２の先端に形成され
た係合部３２ａに台車４の先端部４ａが係合して
これを引つ掛け、しかる後にこの状態のままガイ
ドレール２の屈曲延長部分２ａを走行する。従つ
て、屈曲延長部分２ａを下降する時には渦巻きバ
ネ３２から台車４に暴走を阻止する程度の制動力
が作用し、上昇時には頂部２ｂまで引き上げられ
る程度の引張力で引き戻される。依つて、この場
合には、既述の実施例の場合と同様に、台車４の
暴走を防止し得てしかも台車４を自動的に引き戻
すことができる上に、渦巻きバネ３２を設けるだ
けの非常に簡単な構成とすることができる。

また、第７図に示すように、固定軸３７ａ、リ
ール３７ｂ及び渦巻きバネ３２を台車４の側に配
設すると共に、ガイドレール２の頂部２ｂ付近に
鉤部３３を設け、台車４の走行時に渦巻きバネ３
２の係合部３２ａが前記鉤部３３に引つ掛けられ
るように構成してもよい。

また、第８図に示すように、ワイヤーロープ２
８に代えてエンドレスチエーン３４及び一対のス
プロケツト３５ａ，３５ｂを用いてもよい。すな
わち、巻胴１８にスプロケツト３５ａを同軸状に
固設すると共に、ガイドレール２の屈曲延長部分
２ａの先端部付近にスプロケツト３５ｂを配設
し、これらのスプロケツト３５ａ，３５ｂ間に掛
け渡されたエンドレスチエーン３４の所定個所に
鉤部３６を一体的に設けるようにしてもよい。こ
の場合には、台車４が屈曲延長部分２ａを下降走
行する際は、台車４の先端が前記鉤部３６に係合
し、エンドレスベルト３４が渦巻きバネ２６の附
勢力に抗して矢印Ｅ方向に回動するため、台車４
は暴走することなく適当な速度で走行する。一
方、上昇走行時には、リール２５から繰り出され
た渦巻きバネ２６の復元力によつてエンドレスチ
エーン３４が矢印Ｆ方向に回動され、これに伴つ
て、空荷の台車４が自動的に引き戻される。

なお、エンドレスチエーン３４及び一対のスプ
ロケツト３５ａ，３５ｂの代りに、ベルト及び一
対のプーリーを用いるようにしてもよい。

また、第９図に示すように、ガイドレール２上
に台車４とは別体の置台車３８を設けると共に、
台車附勢機構１４を構成する渦巻きバネ２６の一
端を上述の置台車３８に固着し、台車４の先端部
４ａが置台車３８に当接してこれを押圧移動する
ような構成としてもよい、このようにした場合に
も既述の実施例と同様の作用効果を奏し得る。

また、既述の実施例では、ガイドレール２の屈
曲延長部分２ａが鉛直方向に対して鋭角となるよ
うに逆傾斜されているが、第１０図に示す如く屈
曲延長部分２ａが水平（θ＝0゜）に構成されるよ
うな場合にも本考案を適用し得ることは言う迄も
ない。

また、既述の実施例において一方向回転クラツ
チ１７に代えてラチエツト機構を用いてもよい。

以上の如く本考案は、ガイドレールの上端部分
に屈曲延長部分を設けると共に、台車附勢機構を
設けて、この台車附勢機構から付与される制動力
により前記屈曲延長部分における台車の下降暴走
を防止するようにしたものであるから、屋根等の
反対側斜面にも瓦等の荷物を安全に運搬すること
ができ、荷揚げ作業の能率を大巾に向上すること
が可能となる。また、荷降ろし後の台車は前記台
車附勢機構から付与される引張力によつてガイド
レールの頂部まで引き戻されるため、台車の復動
を確実に行なうことができる。

その上、台車附勢機構としては動作原理が単純
で構成が簡単な機構を採用すれば済むため、上述
の如き作用効果を奏し得るような荷揚げ機を小型
軽量にしかも安価に制作することができるという
利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の荷揚げ機を使用している状態を
示す側面図、第２図はガイドレールの上端部に屈
曲延長部分を設けた場合を示す第１図と同様の側
面図、第３図〜第５図は本考案の一実施例を示す
ものであつて、第３図は荷揚げ機を使用している
状態を示す側面図、第４図は台車附勢機構の構成
を示す側面図、第５図は第４図における−線
断面図、第６図、第７図、第８図、第９図及び第
１０図は本考案の変形例をそれぞれ説明するため
の要部拡大側面図である。 １……荷揚げ機、２……ガイドレール、２ａ…
…屈曲延長部分、２ｂ……頂部、３……ウイン
チ、４……台車、５……屋根、９……ワイヤーロ
ープ、１４……台車附勢機構、１５……固定軸、
１６……ブレーキ本体、１７……一方向回転クラ
ツチ、１８……巻胴、１８ａ……回転摩擦円板、
１８ｂ……ワイヤーロープ巻付け部、１８ｃ……
バネ巻き付け部、２６，３２……渦巻きバネ、２
８……ワイヤーロープ、３３，３６……鉤部、３
４……エンドレスチエーン、３５ａ，３５ｂ……
スプロケツト、３８……置台車、θ……角度。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ガイドレールと、前記ガイドレールに沿つて
   架設されたワイヤーロープと、前記ワイヤーロ
   ープを巻き上げるウインチと、前記ワイヤーロ
   ープの巻き上げに伴つて前記ガイドレール上を
   走行する台車とをそれぞれ具備する荷揚げ機に
   おいて、下方から上方に傾斜状に延びる前記ガ
   イドレールの上端部分を、鉛直方向に対して角
   度θ（但し、θ≦90゜）となるように下方側へ屈
   曲させて延長させると共に、台車附勢機構を設
   け、荷積状態の下で前記台車が前記ガイドレー
   ルの屈曲延長部分を往動する際には、前記台車
   附勢機構によつて前記台車が制動力を受けつつ
   走行され、荷降ろし後には前記台車附勢機構か
   ら付与される附勢力によつて前記台車が前記ガ
   イドレールの頂部まで復動されるように構成し
   たことを特徴とする荷揚げ機。 (2) 前記台車附勢機構を前記ガイドレールの頂部
   付近に設けたことを特徴とする実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の荷揚げ機。 (3) 前記台車附勢機構を前記台車に設けたことを
   特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載
   の荷揚げ機。