JPS642796Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS642796Y2 JPS642796Y2 JP1983111273U JP11127383U JPS642796Y2 JP S642796 Y2 JPS642796 Y2 JP S642796Y2 JP 1983111273 U JP1983111273 U JP 1983111273U JP 11127383 U JP11127383 U JP 11127383U JP S642796 Y2 JPS642796 Y2 JP S642796Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- tire
- fin
- fins
- outer periphery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Toys (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、走行玩具用車輪に係り、更に詳しく
はタイヤの脱着を容易とした走行玩具用車輪に関
するものである。
はタイヤの脱着を容易とした走行玩具用車輪に関
するものである。
従来、一般に走行玩具用車輪は、第１〜３図に
示すように、走行玩具１の前後に配設された車軸
２の両側端に固着されていた。また、この車輪３
は、上記車軸２の両側端に嵌着される略円筒状の
軸嵌着部４１の外周に略円盤状のデイスク部４２
が突出形成されたホイール４と、該ホイール４の
外周に装着されると共に略円環状に形成されたゴ
ム等の弾性材からなるタイヤ５とから形成されて
いる。
示すように、走行玩具１の前後に配設された車軸
２の両側端に固着されていた。また、この車輪３
は、上記車軸２の両側端に嵌着される略円筒状の
軸嵌着部４１の外周に略円盤状のデイスク部４２
が突出形成されたホイール４と、該ホイール４の
外周に装着されると共に略円環状に形成されたゴ
ム等の弾性材からなるタイヤ５とから形成されて
いる。
しかしながら、かかる従来の車輪にあつては、
ホイール４の外径ｄよりもタイヤ５の内径Ｄの方
が小さく形成され、該タイヤ５の弾性を利用して
走行中に脱落しないように装着されていたので、
ホイール４に対してタイヤ５を着脱するのがやり
難いという欠点があつた。
ホイール４の外径ｄよりもタイヤ５の内径Ｄの方
が小さく形成され、該タイヤ５の弾性を利用して
走行中に脱落しないように装着されていたので、
ホイール４に対してタイヤ５を着脱するのがやり
難いという欠点があつた。
本考案は、かかる従来の実情に鑑みてなされた
ものであつて、ホイールを変形可能に形成するこ
とにより上記欠点を解消した走行玩具倫車用車提
供することを目的とする。
ものであつて、ホイールを変形可能に形成するこ
とにより上記欠点を解消した走行玩具倫車用車提
供することを目的とする。
以下、図面に基づいて本考案の一実施例につい
て詳述する。
て詳述する。
第４〜６図は、本考案の一実施例を示す。
３は車輪であり、車軸２の側端に嵌着されたホ
イール４と、該ホイール４の外周に装着されたタ
イヤ５とにより構成されている。また、上記ホイ
ール４は、合成樹脂等の弾性材からなり、上記車
軸２の側端が嵌着される略円筒状の軸嵌着部４１
の外周に複数（本実施例では16ケ）の弾性のある
フイン４３が放射状に湾曲して変形可能に突出形
成されている。
イール４と、該ホイール４の外周に装着されたタ
イヤ５とにより構成されている。また、上記ホイ
ール４は、合成樹脂等の弾性材からなり、上記車
軸２の側端が嵌着される略円筒状の軸嵌着部４１
の外周に複数（本実施例では16ケ）の弾性のある
フイン４３が放射状に湾曲して変形可能に突出形
成されている。
即ち、上記フイン４３は、軸嵌着部４１寄りが
太くかつ先端が細くなつて略弓形に湾曲すると共
に所定幅でかつ同一ピツチで前記軸嵌着部４１の
外周に複数ケ突出形成されてなる。
太くかつ先端が細くなつて略弓形に湾曲すると共
に所定幅でかつ同一ピツチで前記軸嵌着部４１の
外周に複数ケ突出形成されてなる。
一方、前記タイヤ５は、上記フイン４３の先端
形状に適合する断面矩形の凹部５１を内周に形成
し、かつ前記フイン４３の幅より幅広に形成され
た断面略凹形の円環状に形成されている。
形状に適合する断面矩形の凹部５１を内周に形成
し、かつ前記フイン４３の幅より幅広に形成され
た断面略凹形の円環状に形成されている。
次に、その使用方法について詳述する。
まず、タイヤ５をフイン４３の湾曲方向に沿つ
て回転するように装着し始めると、上記フイン４
３が湾曲の曲率半径を小さくするようにして変形
し、フイン４３の外径が縮少するので、タイヤ４
を容易に装着することができる。
て回転するように装着し始めると、上記フイン４
３が湾曲の曲率半径を小さくするようにして変形
し、フイン４３の外径が縮少するので、タイヤ４
を容易に装着することができる。
また、フイン４３の湾曲方向は、車輪３の回転
方向と対向させることにより、フイン４３の湾曲
が曲率半径を大きくする方向に変形し、フイン４
３の外径が増大するので、タイヤ５がホイール４
から外れ難いという利点がある。
方向と対向させることにより、フイン４３の湾曲
が曲率半径を大きくする方向に変形し、フイン４
３の外径が増大するので、タイヤ５がホイール４
から外れ難いという利点がある。
尚、本考案の車輪２は、上記実施例に限られる
ことなく、例えば第７図に示すようにホイール４
の外側を全面的に覆うホイールキヤツプ６を取付
け、フイン４３をカバーして、車輪３の見映えを
よくすることができる。
ことなく、例えば第７図に示すようにホイール４
の外側を全面的に覆うホイールキヤツプ６を取付
け、フイン４３をカバーして、車輪３の見映えを
よくすることができる。
また、本考案のフイン４３は、上記実施例の形
状に限定されることなく、例えばより小さい曲率
半径やより大きい曲率半径にしたり、より短い外
径やより大きい外径にすることができる。
状に限定されることなく、例えばより小さい曲率
半径やより大きい曲率半径にしたり、より短い外
径やより大きい外径にすることができる。
更に、本考案のフイン４３は、上記実施例に限
られることなく、15本以下や17本以上のものとす
ることもできる。
られることなく、15本以下や17本以上のものとす
ることもできる。
本考案は、以上のように構成したので、次に示
すような実用上優れた効果がある。
すような実用上優れた効果がある。
(1) ホイールを変形可能に形成したので、タイヤ
装着の際に、ホイールの外径を減少させながら
タイヤを装着できるため、タイヤの装着が従来
に比べて極めて容易となる。
装着の際に、ホイールの外径を減少させながら
タイヤを装着できるため、タイヤの装着が従来
に比べて極めて容易となる。
(2) タイヤの内周壁には、前記フインが嵌合する
凹溝が形成されているので、一度フインが凹溝
に嵌合するとフインは脱落しにくくなる。
凹溝が形成されているので、一度フインが凹溝
に嵌合するとフインは脱落しにくくなる。
(3) フインははその基部が太く形成されており、
適宜の剛性を有するので一層タイヤから外れに
くくなる。
適宜の剛性を有するので一層タイヤから外れに
くくなる。
第１図は走行玩具の斜視図、第２，３図は従来
例の車輪を示し、第２図は分解斜視図、第３図は
正面断面図、第４図〜第６図は本考案の車輪の一
実施例を示し、第４図は分解斜視図、第５図は正
面断面図、第６図は側面図、第７図は本考案の車
輪の異なる実施例の正面断面図である。 １……走行玩具、２……車軸、３……車輪、４
……ホイール、５……タイヤ、６……ホイールキ
ヤツプ、４１……軸嵌着部、４３……フイン。
例の車輪を示し、第２図は分解斜視図、第３図は
正面断面図、第４図〜第６図は本考案の車輪の一
実施例を示し、第４図は分解斜視図、第５図は正
面断面図、第６図は側面図、第７図は本考案の車
輪の異なる実施例の正面断面図である。 １……走行玩具、２……車軸、３……車輪、４
……ホイール、５……タイヤ、６……ホイールキ
ヤツプ、４１……軸嵌着部、４３……フイン。
Claims (1)
- 車軸が嵌着される軸嵌着部の外周に複数の弾性
を有するフインが渦巻状に突出形成されたホイー
ルと、このホイールの外周に嵌着するタイヤとか
らなり、このタイヤの内周壁には前記フインが嵌
合する凹溝が形成され、前記フインはその基部が
太く、先端にいくにしたがつて細く形成したこと
を特徴とする走行玩具用車輪。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11127383U JPS6018801U (ja) | 1983-07-18 | 1983-07-18 | 走行玩具用車輪 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11127383U JPS6018801U (ja) | 1983-07-18 | 1983-07-18 | 走行玩具用車輪 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6018801U JPS6018801U (ja) | 1985-02-08 |
| JPS642796Y2 true JPS642796Y2 (ja) | 1989-01-24 |
Family
ID=30258437
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11127383U Granted JPS6018801U (ja) | 1983-07-18 | 1983-07-18 | 走行玩具用車輪 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6018801U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0432690Y2 (ja) * | 1985-11-28 | 1992-08-06 |
-
1983
- 1983-07-18 JP JP11127383U patent/JPS6018801U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6018801U (ja) | 1985-02-08 |
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