JPS6397331A - サイアミ−ズクランクケ−スの鋳造方法 - Google Patents
サイアミ−ズクランクケ−スの鋳造方法Info
- Publication number
- JPS6397331A JPS6397331A JP24479286A JP24479286A JPS6397331A JP S6397331 A JPS6397331 A JP S6397331A JP 24479286 A JP24479286 A JP 24479286A JP 24479286 A JP24479286 A JP 24479286A JP S6397331 A JPS6397331 A JP S6397331A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- casting
- siamese
- crankcase
- core
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の目的コ
（産業上の利用分野）
この発明はサイアミーズクランクケースの鋳造時に中子
補強用の埋設板を使用するサイアミーズクランクケース
の鋳造方法の改良に関する。
補強用の埋設板を使用するサイアミーズクランクケース
の鋳造方法の改良に関する。
（従来の技術）
一般に、自動車等の多気筒式のエンジン本体のクランク
ケースとして第３図に示すようにクランクケース本体１
とともに、複数のシリンダ部２・・・を連結させた連結
体３が鋳造によって一体成形された、いわゆるサイアミ
ーズ構造のものが知られている。この場合、クランクケ
ース本体１には連結体３の周囲に冷却水流通用のウォー
タジャケット４が形成されている。
ケースとして第３図に示すようにクランクケース本体１
とともに、複数のシリンダ部２・・・を連結させた連結
体３が鋳造によって一体成形された、いわゆるサイアミ
ーズ構造のものが知られている。この場合、クランクケ
ース本体１には連結体３の周囲に冷却水流通用のウォー
タジャケット４が形成されている。
ところで、この種のサイアミーズクランクケ〜スの鋳造
装置にはサイアミーズクランクケース本体１のウォータ
ジャケット４の形成空間と対応する形状の中子が設けら
れている。この場合、サイアミーズクランクケースのウ
ォータジャケット４形成用の中子にはクランクケース本
体１におけるシリンダ部２・・・の連結体３と対応する
部位にこの連結体３と略同形状の空間が形成されている
ので、中子の剛性が比較的弱く、例えば鋳込み作業時に
鋳型内に溶湯を流し込む際、或いは中子の）ｉＪ搬時等
に中子が変形し易い問題があった。
装置にはサイアミーズクランクケース本体１のウォータ
ジャケット４の形成空間と対応する形状の中子が設けら
れている。この場合、サイアミーズクランクケースのウ
ォータジャケット４形成用の中子にはクランクケース本
体１におけるシリンダ部２・・・の連結体３と対応する
部位にこの連結体３と略同形状の空間が形成されている
ので、中子の剛性が比較的弱く、例えば鋳込み作業時に
鋳型内に溶湯を流し込む際、或いは中子の）ｉＪ搬時等
に中子が変形し易い問題があった。
そこで、クランクケース本体１におけるシリンダ部２・
・・の連結体３の隣接するシリンダ部２．２間の隔壁部
分５と対応する部分に埋設される鉄板等の平板状の埋設
板を予め中子にＩＩして中子を補強するようにしている
。
・・の連結体３の隣接するシリンダ部２．２間の隔壁部
分５と対応する部分に埋設される鉄板等の平板状の埋設
板を予め中子にＩＩして中子を補強するようにしている
。
しかしながら、従来の鋳造方法では例えば大気中の湿気
等によって中子に装着された埋設板の表面に水分が付着
するおそれがあるので、埋設板の表面に水分が付着した
場合には鋳込み作業時に鋳型内に溶湯を流し込んだ際に
第４図に示すように鉄板等の埋設板６と鋳物金ｌ１Ｉ（
例えば鋳鉄）７との間の接合部分が剥離するおそれがあ
った。このように鉄板等の埋設板６と鋳物金属７との間
が剥離した場合にはクランクケース本体１のシリンダ部
２．２間の隔壁部分５の強度が低下するおそれがあるの
で、エンジンの耐久性の向上を図るうえで問題があった
。
等によって中子に装着された埋設板の表面に水分が付着
するおそれがあるので、埋設板の表面に水分が付着した
場合には鋳込み作業時に鋳型内に溶湯を流し込んだ際に
第４図に示すように鉄板等の埋設板６と鋳物金ｌ１Ｉ（
例えば鋳鉄）７との間の接合部分が剥離するおそれがあ
った。このように鉄板等の埋設板６と鋳物金属７との間
が剥離した場合にはクランクケース本体１のシリンダ部
２．２間の隔壁部分５の強度が低下するおそれがあるの
で、エンジンの耐久性の向上を図るうえで問題があった
。
（発明が解決しようとする問題点）
従来の鋳造方法では例えば大気中の湿気等によって中子
に装着された埋設板６の表面に水分が付着するおそれが
あるので、埋設板６の表面に水分が付着した場合には鋳
込み作業時に鉄板等の埋設板６と鋳物金属７との間の接
合部分が剥離し、クランクケース本体１のシリンダ部２
．２間の隔壁部分５の強度が低下するおそれがあり、エ
ンジンの耐久性の向上を図るうえで問題があった。
に装着された埋設板６の表面に水分が付着するおそれが
あるので、埋設板６の表面に水分が付着した場合には鋳
込み作業時に鉄板等の埋設板６と鋳物金属７との間の接
合部分が剥離し、クランクケース本体１のシリンダ部２
．２間の隔壁部分５の強度が低下するおそれがあり、エ
ンジンの耐久性の向上を図るうえで問題があった。
この発明は上記問題点に着目してなされたもので、中子
に装着された埋設板の表面に水分が付着することを防止
することができ、鋳込み作業時に埋設板と鋳物金属との
間の接合部分の剥離を防止してクランクケース本体のシ
リンダ部間の隔壁部分の強度低下を防止することができ
、エンジンの耐久性の向上を図ることができるサイアミ
ーズクランクケースの鋳造方法を提供することを目的と
するものである。
に装着された埋設板の表面に水分が付着することを防止
することができ、鋳込み作業時に埋設板と鋳物金属との
間の接合部分の剥離を防止してクランクケース本体のシ
リンダ部間の隔壁部分の強度低下を防止することができ
、エンジンの耐久性の向上を図ることができるサイアミ
ーズクランクケースの鋳造方法を提供することを目的と
するものである。
［発明の構成］
（問題点を解決するための手段および作用）この発明は
サイアミーズクランクケースの鋳込み作業の前に中子補
強用の埋設板の表面に水分付着防止用の油を塗布し、こ
の油塗布状態で鋳込み作業を行なうことにより、中子に
装着された埋設板の表面に水分が付着することを防止し
て鋳込み作業時に埋設板と鋳物金属との間の接合部分の
剥離を防止するようにしたものである。
サイアミーズクランクケースの鋳込み作業の前に中子補
強用の埋設板の表面に水分付着防止用の油を塗布し、こ
の油塗布状態で鋳込み作業を行なうことにより、中子に
装着された埋設板の表面に水分が付着することを防止し
て鋳込み作業時に埋設板と鋳物金属との間の接合部分の
剥離を防止するようにしたものである。
（実浦例）
以下、この発明の一実施例を第１図および第２図を参照
して説明する。第１図および第２図は第３図に示すよう
に多気筒エンジンのクランクケース本体１に複数のシリ
ンダ部２・・・を連結させた連結体３が鋳造によって一
体成形されたサイアミーズクランクケースのｖＩ造表装
置要部の概略構成を示すもので、１１はサイアミーズク
ランクケース本体１のウォータジャケット４の形成空間
と対応する形状の中子である。このサイアミーズクラン
クケースのウォータジャケット４形成用の中子１１には
クランクケース本体１におけるシリンダ部２・・・の連
結体３の隣接するシリンダ部２，２間の隔壁部分５と対
応する部分に埋設される略平板状の埋設板１２が予め装
着されている。そして、サイアミーズクランクケースの
鋳造時には鋳型内に溶場を流し込む鋳込み作業の前に中
子補強用の埋設板１２の表面に例えばスピンドル油、エ
ンジン油等の水分付着防止用の油１３を塗布し、この油
塗布状態で鋳込み作業を行なうようになっている。なお
、１４はシリンダ部１２の内部空間形成用の中子である
。
して説明する。第１図および第２図は第３図に示すよう
に多気筒エンジンのクランクケース本体１に複数のシリ
ンダ部２・・・を連結させた連結体３が鋳造によって一
体成形されたサイアミーズクランクケースのｖＩ造表装
置要部の概略構成を示すもので、１１はサイアミーズク
ランクケース本体１のウォータジャケット４の形成空間
と対応する形状の中子である。このサイアミーズクラン
クケースのウォータジャケット４形成用の中子１１には
クランクケース本体１におけるシリンダ部２・・・の連
結体３の隣接するシリンダ部２，２間の隔壁部分５と対
応する部分に埋設される略平板状の埋設板１２が予め装
着されている。そして、サイアミーズクランクケースの
鋳造時には鋳型内に溶場を流し込む鋳込み作業の前に中
子補強用の埋設板１２の表面に例えばスピンドル油、エ
ンジン油等の水分付着防止用の油１３を塗布し、この油
塗布状態で鋳込み作業を行なうようになっている。なお
、１４はシリンダ部１２の内部空間形成用の中子である
。
そこで、上記方法によればサイアミーズクランクケース
の鋳造時には鋳型内に溶場を流し込む鋳込み作業の前に
中子補強用の埋設板１２の表面に水分付着防止用の油１
３を塗布し、この油塗布状態で鋳込み作業を行なうよう
になっているので、中子１１に装着された埋設板１２の
表面に水分が付着することを確実に防止することができ
る。そのため、鋳型内に溶湯を流し込む鋳込み作業時に
埋設板１２と鋳物金属７（第４図に示す）との間の接合
部分の剥国を防止することができるので、クランクケー
ス本体１のシリンダ部２．２間の隔壁部分５の強度が低
下することを防止することができ、エンジンの耐久性の
向上を図ることができる。また、中子１１の表面に塗型
材を塗布して中子１１からのガスの発生を抑える場合に
は中子１１の表面に塗型材を塗布する前に埋設板１２の
表面に水分付着防止用の油１３を塗布することにより、
塗型材の水溶液が埋設板１２の表面に付着することを防
止することができるので、この場合も鋳型内に溶湯を流
し込む鋳込み作業時に埋設板１２と鋳物金属７との間の
接合部分の剥離を防止することができる。
の鋳造時には鋳型内に溶場を流し込む鋳込み作業の前に
中子補強用の埋設板１２の表面に水分付着防止用の油１
３を塗布し、この油塗布状態で鋳込み作業を行なうよう
になっているので、中子１１に装着された埋設板１２の
表面に水分が付着することを確実に防止することができ
る。そのため、鋳型内に溶湯を流し込む鋳込み作業時に
埋設板１２と鋳物金属７（第４図に示す）との間の接合
部分の剥国を防止することができるので、クランクケー
ス本体１のシリンダ部２．２間の隔壁部分５の強度が低
下することを防止することができ、エンジンの耐久性の
向上を図ることができる。また、中子１１の表面に塗型
材を塗布して中子１１からのガスの発生を抑える場合に
は中子１１の表面に塗型材を塗布する前に埋設板１２の
表面に水分付着防止用の油１３を塗布することにより、
塗型材の水溶液が埋設板１２の表面に付着することを防
止することができるので、この場合も鋳型内に溶湯を流
し込む鋳込み作業時に埋設板１２と鋳物金属７との間の
接合部分の剥離を防止することができる。
なお、この発明は上記実施例に限定されるものではなく
、この発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形実施でき
ることは勿論である。
、この発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形実施でき
ることは勿論である。
［発明の効果］
この発明によればサイアミーズクランクケースの鋳込み
作業の前に中子補強用の埋設板の表面に水分付着防止用
の油を塗布し、この油塗布状態で鋳込み作業を行なうよ
うにしたので、中子に装着された埋設板の表面に水分が
付着することを防止することができ、鋳込み作業時に埋
設板と鋳物金属との間の接合部分の剥離を防止してクラ
ンクケース本体のシリンダ部間の隔壁部分の強度低下を
防止することができ、エンジンの耐久性の向上を図るこ
とができる。
作業の前に中子補強用の埋設板の表面に水分付着防止用
の油を塗布し、この油塗布状態で鋳込み作業を行なうよ
うにしたので、中子に装着された埋設板の表面に水分が
付着することを防止することができ、鋳込み作業時に埋
設板と鋳物金属との間の接合部分の剥離を防止してクラ
ンクケース本体のシリンダ部間の隔壁部分の強度低下を
防止することができ、エンジンの耐久性の向上を図るこ
とができる。
第１図および第２図はこの発明の一実施例を示すもので
、第１図はサイアミーズクランクケースの鋳造装置の要
部の概略構成を示す横断面図、第２図は第１図のＩ−Ｉ
線断面図、第３図はサイアミーズクランクケース本体の
概略構成を示す横断面図、第４図は埋設板と鋳物金属と
の間の接合部分の剥離状態を示す要部の横断面図である
。 １・・・クランクケース本体、２・・・シリンダ部、３
・・・連結体、４・・・ウォータジャケット、５・・・
隔壁部分、７・・・鋳物金属、１１・・・中子、１２・
・・埋設板、１３・・・水分付着防止用油。
、第１図はサイアミーズクランクケースの鋳造装置の要
部の概略構成を示す横断面図、第２図は第１図のＩ−Ｉ
線断面図、第３図はサイアミーズクランクケース本体の
概略構成を示す横断面図、第４図は埋設板と鋳物金属と
の間の接合部分の剥離状態を示す要部の横断面図である
。 １・・・クランクケース本体、２・・・シリンダ部、３
・・・連結体、４・・・ウォータジャケット、５・・・
隔壁部分、７・・・鋳物金属、１１・・・中子、１２・
・・埋設板、１３・・・水分付着防止用油。
Claims (1)
- エンジンのシリンダブロック本体内に複数のシリンダ部
を連結させた連結体が一体成形され、この連結体の周囲
に冷却水流通用のウォータジャケットが形成されたサイ
アミーズクランクケースの鋳造時に前記ウォータジャケ
ット形成空間と対応する形状の中子を設け、前記連結体
の隣接するシリンダ部間の隔壁部分に埋設される平板状
の埋設板を予め前記中子に装着して前記中子を補強した
状態で鋳型内に溶湯を流し込む鋳込み作業を行なうサイ
アミーズクランクケースの鋳造方法において、前記鋳込
み作業の前に前記埋設板の表面に水分付着防止用の油を
塗布し、この油塗布状態で前記鋳込み作業を行なうよう
にしたことを特徴とするサイアミーズクランクケースの
鋳造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24479286A JPS6397331A (ja) | 1986-10-15 | 1986-10-15 | サイアミ−ズクランクケ−スの鋳造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24479286A JPS6397331A (ja) | 1986-10-15 | 1986-10-15 | サイアミ−ズクランクケ−スの鋳造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6397331A true JPS6397331A (ja) | 1988-04-28 |
Family
ID=17123998
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24479286A Pending JPS6397331A (ja) | 1986-10-15 | 1986-10-15 | サイアミ−ズクランクケ−スの鋳造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6397331A (ja) |
-
1986
- 1986-10-15 JP JP24479286A patent/JPS6397331A/ja active Pending
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