JPS638566Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案はドライバ部材によつてステープルを被
結束物となる例えば袋状物の首部に巻き付け、該
袋状物の開口を密封するようにした密封結束機に
関し、特に上述の如き袋状物の首部が二本以上の
ステープルによつて同時にクリンチされないよう
にしたステープルの二本打ち防止機構に関する。

＜従来の技術＞ 従来より、ドライバ部材と、このドライバ部材
が摺動される案内面を有し上記ドライバ部材の移
動に連動してステープルを結束位置に導くステー
プルガイド部材とを有し、ステープル供給口を介
して上記ドライバ部材の先端側に送り込まれてく
る一本のステープルを、ハンドルの回動操作によ
つて上記ドライバ部材を摺動させることにより上
記ステープルガイド部材に押し込み、その後上記
ドライバ部材とステープルガイド部材とを一体に
結束位置に向い移動させ、上記ステープルガイド
部材が往動終端に到達した後上記ドライバ部材の
みをさらに往動することにより上記ステープルを
結束位置に設けられているクリンチヤブロツクに
押し付け被結束物をクリンチするようにした密封
結束機が知られている。

＜考案が解決しようとする問題点＞ ところで、上記構成からなる従来の密封結束機
にあつては、ハンドルの回動操作によつて一本の
ステープルをステープルガイド部材に押し込み該
ステープルガイド部材を結束位置に向つて往動操
作する中途の段階で上記ハンドルを作動前の元の
位置に戻し上記ドライバ部材を復動終端に復帰さ
せるとともに、その後再び上記ハンドルを回動操
作すると上記ステープルガイド部材にはまだ打ち
出されない上記ステープルと新たに押し込まれた
一本のステープルが装填された状態となる。この
ような状態で上記ドライバ部材を往動終端位置ま
で移動させると被結束物を二本のステープルでク
リンチしてしまうことになる。

二本のステープルによつて被結束物をクリンチ
することはドライバ部材に対して余分な力が作用
することになり、ドライバ部材を急激に摩耗させ
ることにつながる。また、ステープルの無駄使い
にもなり好ましいものではない。

そこで、本考案はこのような従来の実情に鑑み
て提案されたものであり、ドライバ部材の急激な
摩耗を防止するとともにステープルを有効的に使
用し得るようにすることを目的とする。

＜問題点を解決するための手段＞ 上記目的を達成するために、本考案は、第４図
に示すように、ドライバ部材４とこのドライバ部
材４が摺動される案内面５ａを有し上記ドライバ
部材４の移動に連動してステープルを結束位置に
導くステープルガイド部材５とを有し、ステープ
ル供給口７を介して上記ドライバ部材４の先端側
に送り込まれてくるステープルを上記ドライバ部
材４の摺動により上記ステープルガイド部材５に
押し込むとともにその後上記ドライバ部材５と上
記ステープルガイド部材５とが一体となつて結束
位置に向い往動するようにした密封結束機におい
て、上記ドライバ部材の往動に伴ない上記ドライ
バ部材４の移動軌跡上に突入し上記ドライバ部材
４の復動終端位置を制御するドライバ移動制御部
材１６，１８，２４，２５，２８と、上記ドライ
バ部材４の往動終端到達信号を受け上記制御部材
１６，１８，２４，２５，２８を上記ドライバ部
材の４移動軌跡上から離間させる解除部材３４と
を有し、上記ドライバ部材４の往動終端に到達す
る前の復動終端位置を上記ステープル供給口７を
塞ぐ位置に設定し得るようにしたことを特徴とす
るものである。

＜作用＞ 本考案によれば、ドライバ部材が往動中途の状
態から不用意に復動操作されても、該ドライバ部
材の復動終端位置をドライバ部材がステープル供
給口を塞ぐ位置にとどめることができる。したが
つて、ステープルガイド部材に一本のステープル
が押し込まれた状態においてはそれ以上上記ステ
ープルガイド部材にステープルが押し込まれるこ
とを阻止することができ、二本以上のステープル
によつて被結束材をクリンチする事故を防止する
ことができる。

＜実施例＞ 以下、本考案の一実施例を図面を参照しながら
具体的に説明する。

第１図は本考案に係る密封結束機の外観斜視図
である。この密封結束機は、基台１と、この基台
１上に立設された支柱２と、この支柱２の上端に
一体形成されたハウジング３とを有している。

上記ハウジング３内には、第２図に示すように
長尺状の板体からなるドライバ部材４が上記基台
１に対して平行に往復動自在となるように配設さ
れている。また、上記ハウジング３内には上記ド
ライバ部材４の移動をガイドする案内面５ａを有
するとともに一本のコ字状のステープルｓを結束
位置に導くための長尺状の板体からなるステープ
ルガイド部材５が往復動自在に配設されている。
上記ハウジング３の上部にはステープル収納用の
マガジン６が立設されており、このマガジン６内
に収納されている連結ステープルＳの最先端のス
テープルｓは、第２図に示すようにステープル供
給口７を介して予め上記ドライバ部材４の先端４
ａ外方位置に装填された状態となつている。

上記ハウジング３の一側には上記ドライバ部材
４を往動操作するハンドル８が突設されている。
このハンドル８を第１図中矢印Ａ方向に回動する
と、上記ドライバ部材４は上記ステープルガイド
部材５に沿つて第２図中左方向に往動し、上記ス
テープルｓを上記ステープルガイド部材５の第１
のステープル保持片９と上記ドライバ部材４の一
側をガイドするガイド板１０に設けられている第
２のステープル保持片１１との間に押し込む。

そして、上記ハンドル８の回動操作を継続して
行くと、上記ドライバ部材４は上記ステープルガ
イド部材５と一体となつて結束位置に向い往動す
るようになつている。

結束位置となる上記ガイド板１０の先端側（第
２図中左端側）には、上記ドライバ部材４の先端
４ａと対向するようにクリンチヤブロツク１２が
設けられている。上記クリンチヤブロツク１２の
隣接部位には上記ステープルガイド部材５の先端
面５Ａを受け止める支持部材１３が設けられてい
る。上記ステープル部材５の先端面５Ａが上記支
持部材１３に当接し、その往動が停止されると、
上記ドライバ部材４のみが上記ステープルガイド
部材５及び上記ガイド板１０に沿つて往動し、上
記ステープルｓをクリンチヤブロツク１２の曲げ
溝１２Ａに押し付けていく。この時、上記ドライ
バ部材４の先端４ａとクリンチヤブロツク１２と
の間に挿入支持されている被結束物となる図示し
ない袋状物の首部の外周には上記ステープルｓが
巻き付けられ、その袋状物の開口を密封するよう
になつている。

また、上記ハウジング３の一側には上記袋状物
の首部を結束位置に寄せ集めるための集束部材１
４が突設されている。上記集束板１４は前記基台
１に対して平行に回動するようにその基端が上記
ハウジング３内で軸支されている。上記集束板１
４は上記ステープルガイド部材５の往動に連動し
て、第２図中矢印Ｂ方向に回動し上記ステープル
ガイド部材５の先端面５Ａが上記支持部材１３に
当接する前に該集束板１４の先端面１４Ａと上記
ガイド板１０の一側面１０Ａとの間で袋状物の首
部を集束するようになつている。

結束後、上記ハンドル８の回動操作を解放する
と上記ドライバ部材４及び上記ステープルガイド
部材５は上記ハンドル８を作動前の位置に復帰さ
せる図示しないバネの弾発力によつて自動的に作
動前の位置に復帰するとともに、上記集束板１４
も上記ステープルガイド部材５の復動に連動して
作動前の位置に復帰するようになつている。

次に、上記ドライバ部材４の復動終端位置を制
御する制御部材について説明する。

第３図に示すように、上記ドライバ部材４の基
端４ｂには移動ブロツク１５がネジ止め固定され
ている。上記移動ブロツク１５には前記基台１に
対して平行に突出する軸体１６が組付けられてい
る。この軸体１６はリンク機構１７を介して前記
ハンドル８の回動支軸８Ａに連結されている。

上記ドライバ部材４の移動方向の一側には長尺
状の板体からなる原動側リンク１８が上記ドライ
バ部材４の移動方向と同方向に移動自在となるよ
うに配設されている。上記リンク１８の長手方向
の中途部には該リンク１８の移動方向と平行に延
在する第１の長孔１９を有している。この長孔１
９には前記軸体１６が嵌挿された状態になつてい
る。また、上記リンク１８の両端側にも該リンク
１８の移動方向と平行に延在する第２及び第３の
長孔２０，２１を有している。なお、これら長孔
２０，２１の開口長さは上記第１の長孔１９の開
口長さよりも短かく形成されている。上記第２及
び第３の長孔２０，２１には前記ハウジング３に
固定された第１及び第２のガイドピン２２，２３
が嵌挿された状態となつている。

また、上記第２のガイドピン２３には、長尺状
の板体からなる従動側リンク２４の一端が組付け
られている。上記従動側リンク２４は上記原動側
リンク１８に対して重ね合わされるように配され
ており、上記第２のガイドピン２３を中心に回転
自在となつている。

上記従動側リンク２４の他端側において、上記
原動側リンク１８の一側面と対向する部位には作
動ピン２５が突設されている。この作動ピン２５
は上記原動側リンク１８の一側面に形成されてい
る三角形状のカム孔２６内に挿入された状態とな
つている。上記カム孔２６は上記従動側リンク２
４の移動を制御する第１、第２及び第３のカム面
２７，２８，２９とこれら各カム面２７，２８，
２９間に形成されたピン保持面３０，３１，３２
を有している。なお、上記従動側リンク２４は上
記第２のガイドピン２３に巻回されるとともに一
端３３ａが該リンク２４の下端に係合する捩りコ
イルバネ３３によつて常時第３図中反時計回り方
向に弾発的に回転付勢されている。

上記従動側リンク２４の他端側の上端には突片
３４が突設されている。この突片３４の上端縁３
４Ａは作動前の状態（第３図に示す状態）におい
ては上記バネ３３の弾発力によつて前記軸体１６
に衝接する状態に置かれている。

次に、上記各リンク１８，２４の動作について
説明する。

第３図に示す状態からハンドル８を回動操作
し、上記移動ブロツク１５、すなわちドライバ部
材４をリンク機構１７を介して往動させると、軸
体１６は第４図に示すように第１の長孔１９に沿
い該長孔１９の一端１９ａから他端１９ｂに向い
移動する。上記軸体１６が移動することによつて
該軸体１６と上記従動側リンク２４の突片３４と
の衝接状態が開放され、上記突片３４は上記バネ
３３の弾発力による従動側リンク２４の回転によ
り上記ドライバ部材４の移動軌跡上に突入する。
この時、前記作動ピン２５はカム孔２６の第１の
カム面２７に沿つて第３図中上方向に移動する。

このように、上記突片３４がドライバ部材４の
移動軌跡上に突入する状態に置かれると、ドライ
バ部材４が往動中途状態で前記ハンドル８の回動
操作を解放しても、上記ドライバ部材４の復動終
端位置は上記軸体１６が上記突片３４の一側縁３
４Ｂに当接する位置に設定されるために上記ドラ
イバ部材４は作動前に示す位置よりも手前側（第
４分中左方側）の位置でその復動が受け止められ
ることになる。したがつて、上記ドライバ部材４
は第５図に示すように前記ステープル供給口７を
塞ぐ位置に停止する状態にとどまり、次に打出さ
れるステープルｓの前記マガジン６内からの供給
を阻止することができる。したがつて、ドライバ
部材４が往動終端に到達する前に上記ハンドル８
の回動操作を不用意に解放しても上記ステープル
ガイド部材５内に常に一本のステープルｓのみが
押し込まれた状態を維持することができ、ステー
プルｓの二本以上の打ち出しを防止することがで
きる。

そして、上記ドライバ部材４が結束位置に到達
した後、すなわち上記軸体１６が第１の長孔１９
の他端１９ｂに到達した後、上記ドライバ部材４
のみをさらに往動操作しステープルｓを前記クリ
ンチヤブロツク１２の曲げ溝１２Ａに押しつけて
いくと、上記軸体１６は第６図に示すように前記
各ガイドピン２２，２３の位置が第２及び第３の
長孔２０，２１内を移動する距離分だけ上記原動
側リンク１８を同図中左方向に押し込む。

上記原動側リンク１８が押し込まれることによ
り上記作動ピン２５はカム孔２６の第２のカム面
２８に沿いながら第１のピン保持面３０から第２
のピン保持面３１に向つて下り傾斜移動する。上
記作動ピン２５の移動によつて上記従動側リンク
２４は前記バネ３３の弾発力に抗して第２のガイ
ドピン２３を中心に第６図中時計回り方向に回動
し、上記突片３４はドライバ部材４の移動軌跡上
から離間する状態となる。

そして、上記ドライバ部材４を往動終端まで移
動させることによつてステープルｓによる袋状物
の首部のクリンチを完了した後、上記ハンドル８
の回動操作を解放し、上記ドライバ部材４を復動
させると、前記軸体１６は上記第１の長孔１９に
沿つて他端１９ｂから一端１９ａに向い移動す
る。この時、上記作動ピン２５はカム孔２６の第
２のピン保持面３１に保持された状態を維持して
おり、従動側リンク２４及び原動側リンク１８は
第６図に示す移動位置に保持されたままの状態と
なつている。

そして、上記軸体１６が第１の長孔１９の一端
１９ａに到達し、上記原動側リンク１８が第６図
中右方向に押し込まれると上記作動ピン２５は上
記第２のピン保持面３１から外れ第３のピン保持
面３２に向つて移動する。

上記作動ピン２５の移動によつて従動側リンク
２４は前記バネ３３の弾発力によつて第６図中反
時計回り方向に回転し、第３図に示すように突片
３４の上端縁３４Ａが軸体１６に衝接する位置に
復帰し、ドライバ部材４は作動前の位置に復帰す
ることになる。

＜考案の効果＞ このように、本考案によればドライバ部材が往
動中途の状態から不用意に復動操作されても、該
ドライバ部材の復動終端位置をドライバ部材がス
テープル供給口を塞ぐ位置にとどめることができ
る。したがつて、ステープルガイド部材に一本の
ステープルが押し込まれた状態においてはそれ以
上上記ステープルガイド部材にステープルが押し
込まれることを阻止することができ二本以上のス
テープルによつて被結束材をクリンチする事故を
防止することができる。

したがつて、従来のようにクリンチ時の余分な
力によるドライバ部材の急激な摩耗を防止するこ
とができる。また、ステープルを一本ずつ確実に
打ち出すことができるのでステープルを有効的に
使用することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る密封結束機の外観斜視
図、第２図は要部横断拡大断面図、第３図は要部
拡大側面図、第４図乃至第６図はドライバ部材の
移動制御状態を示す図であり、第４図はドライバ
部材が結束位置に向い往動した時の状態を示す要
部拡大側面図、第５図はドライバ部材が往動終端
に到達する前に該ドライバ部材を復動させた時の
ドライバ部材の先端近傍を示す拡大平面図、第６
図はドライバ部材が往動終端に到達した時の状態
を示す要部拡大側面図である。 ４……ドライバ部材、５……ステープルガイド
部材、５ａ……案内面、７……ステープル供給
口、１６……軸体、１８……原動側リンク、２４
……従動側リンク、２５……作動ピン、２６……
カム孔、３４……突片、ｓ……ステープル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドライバ部材と、このドライバ部材が摺動され
   る案内面を有し上記ドライバ部材の移動に連動し
   てステープルを結束位置に導くステープルガイド
   部材とを有し、ステープル供給口を介して上記ド
   ライバ部材の先端側に送り込まれてくるステープ
   ルを上記ドライバ部材の摺動により上記ステープ
   ルガイド部材に押し込むとともにその後上記ドラ
   イバ部材と上記ステープルガイド部材とが一体と
   なつて結束位置に向い往道するようにした密封結
   束機において、上記ドライバ部材の往動に伴ない
   上記ドライバ部材の移動軌跡上に突入し上記ドラ
   イバ部材の復動終端位置を制御するドライバ移動
   制御部材と、上記ドライバ部材の往動終端到達信
   号を受け上記制御部材を上記ドライバ部材の移動
   軌跡上から離間させる解除部材とを有し、上記ド
   ライバ部材の往動終端に到達する前の復動終端位
   置を上記ステープル供給口を塞ぐ位置に設定し得
   るようにしたことを特徴とする密封結束機におけ
   るステープルの二本打ち防止機構。