JPS6374783A - 自動二輪車の車体カバ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動二輪車の車体、特にその前方上部を覆う
カバーに関するものである。

とその口 自動二輪車の車体は種々のカバーで覆っである。

カバーで覆う部分および範囲は車種に応じて色々である
が、車体の外部をほぼ前面に亘ってカバーで覆ったもの
もある。いずれにしても、このカバーは、車体に良好な
外観を与えるとともに、走行時における車体まわりの空
気流を整流して空気抵抗を減少させるものであって、充
分な剛性を備えていることが望まれる。

従って本発明は、車体上部をその前面から側面へかけて
なめらかに覆って優美な外観を与え、しかも充分な剛性
を有する自動二輪車の車体カバーを提供しようとするも
のである。

口　　　　゛　るための−および− このため、本発明の車体カバーは、車体上部を前面から
側面へか【ブて覆うフロントフェアリングを外側のフェ
アリングアウタと該フェアリングアウタに結合された内
側のフェアリングインナとにより構成し、このフロント
フェアリングの後方において車体上部を側方から覆うサ
イドシェルタと、該サイドシェルタの上方を車体中心線
に沿って覆うトップシェルタとを、それぞれ前記フェア
リングインナに結合して構成されている。

本発明によれば、フェアリングインナにフェアリングア
ウタ、サイドシェルタ、トップシェルタが結合されるの
で、これらの各部材が補強し合って車体カバー全体特に
フロントフェアリングまわりの剛性が大きくなる。また
本発明の車体カバーは比較的少数のカバ一部材によって
形成されているので、部品点数が削減されるとともに、
各カバ一部材間の継目が目立たず、良好な外観が得られ
る。

尖−匹一剖 以下、本発明を図示の実施例について説明する。

第１図は本発明による車体カバーを備えた自動二輪車の
側面図で、上部後帯りに前部シート１ａと後部シート１
ｂとから成る２人乗り用のシート１が設けられている。

後部シート１ｂの後方に物入れ用のトランク２が設けら
れており、さらにＦ方にも左右両側に物入れ用のサドル
バッグ３が設けられている。前部シート１ａの下方両側
はサイドカバー４で覆われている。そして前部シート１
ａの前方が本発明による小体カバー５によって覆われて
いる。この車体カバー５は、車体前部の前面、側面およ
び上面を連続して覆っており、車体上部を前面から側面
へかけて覆うフロントフェアリング６と、このフロント
フェアリング６の後方において車体上部を側方から覆う
サイドシェルタ７と、該サイドシェルタ７の上方を重体
中心線に沿って覆うトップシェルタ８とによって構成さ
れている。

第２図は車体カバー５を左後方から見た斜視図であるが
、その構成を分り易くするため、各部材を分離して示し
である。なお右側の図示を省略しであるが、左右はぼ対
称の構成となっている。同図から分るように、フロント
フェアリング６はフェアリングアウタ９の内側にフェア
リングインナ１０を結合した２重構造となっており、フ
ェアリングインチ１０にはさらにメータパネル１１が取
付けられている。フェアリングインナ１０の下部左右両
側にはそれぞれ後方へ向って延出する板状の延出部分１
２が設けられている。

サイドシェルタ７は車体の左右両側にそれぞれ設けられ
、シート１（第１図）とほぼ同じ巾で前後方向に延び車
体側部を覆う側板部分１３と、該側板部分１３の前端部
から車体巾方向外方へほぼ直角に延出する張出部分１４
とを備えている。両部会１３゜１４は一体に成形され、
なめらかな曲面を介して互いに接続している。前記フェ
アリングインナ１０の延出部分１２の後縁１２ａの位置
および長さは、張出部分１４の上縁の位置および長さと
合致しており、張出部分１４の上縁に前方へ屈曲させて
設けられた取付片１５を延出部分１２上に重ね合わせて
ねじで締付けることにより、サイドシェルタ７をフェア
リングインナ１０に結合する。この時張出部分１４の側
縁１４ａはフェアリングアウタ９の後Ｑ９ａと合致する
ので、張出部分１４およびフェアリングアウタ９に設け
られた適当なタブ部片１６を介して両者を結合する。サ
イドシェルタ７の側板部分１３の上部は内側へ屈曲され
ており、その上面にトップシェルタ８を取付けるための
満１７が設けられている。

トップシェルタ８は後部の両側縁部８ａをそれぞれ前記
溝１７に嵌合させて左右のサイドシェルタ７に取付けら
れ、両サイドシェルタ７間を車体中心線に沿って上方か
ら覆う。トップシェルタ８の前部は後部より巾が広くな
っており、その側縁８ｂが前記延出部分１２の内縁１２
ｂと合致するようになっている。そして上記側縁８ｂに
突設された取付片１８を延出部分１２の内縁部に重ね合
わせてねじで締付けることにより、トップシェルタ８が
フェアリングインナ１０に結合される。

このようにしてフロントフェアリング６、サイドシェル
タ７およびトップシェルタ８を組付けて形成された車体
カバー５は、車体前部の前面、側面および上面を連続し
て蕾い、かつシート１の前方はサイドシェルタ７の側板
部分１３によって巾の狭い部分となっており、搭乗者が
この部分に足を沿わせてシート１に跨がることができる
。張出部分１４はこの足の前方を覆って走行風を遮ると
ともに、中挟の側板部分１３を巾広のフェアリングアウ
タ９の側面部分へなめらかに移行させ、また上部におい
てもフェアリングインナ１０の延出部分１２になめらか
に移行して車体カバー５に優美な外観を与える。

延出部分１２．張出部分１４およびフェアリングアウタ
９によって囲まれた内部に物入れ用のポケットを設け、
延出部分１２に設けられた開口を通じて該ポケットに物
品を出し入れするようにしてもよい。この場合、上記開
口を開開自在に覆う蓋によってサイドシェルタ７および
トップシェルタ８の結合部を掩蔽し、車体カバー５に一
層の一体観を与えることができる。なお、ハンドル１９
（第１図）を車体カバー５の上方へ突出させるために、
トップシェルタ８の前部両側に開口部２０が形成されて
いる。トップシェルタ８の中央部に設けられた開口２１
には例えば各種操作用のスイッチ類を取付けたスイッチ
盤が嵌装される。

本実施例においては、サイドシェルタ７とトップシェル
タ８とが延出部分１２を介してフェアリングインナ１０
に結合されているので、フロントフェアリング６がサイ
ドシェルタ７とトップシェルタ８によって補強され、そ
の剛性が高くなる。またこれらの各部材が互いに補強し
合って車体カバー５全体の剛性も高くなる。また、サイ
ドシェルタ７とトップシェルタ８によって形成される後
方部分とフロントフェアリング６によって形成される前
方部分とを接続する連結部材が、サイビシ１ルタ７と一
体の張出部分１４とフェアリングインナ１０に一体の延
出部分１２とによって形成され、別個の連結部材を必要
としない等により、車体カバー５が比較的少数のカバ一
部材で構成されるので、部品点数が削減されるとともに
、各カバ一部材間の継目が少くなり良好な外観が得られ
る。

１里二皿浬 以上の通り、本発明による車体カバーは、車体上部を前
面から側面へかけて覆うフロントフェアリングを外側の
フェアリングアウタと該フェアリングアウタに結合され
た内側のフェアリングインナとにより構成し、このフロ
ントフェアリングの後方において車体上部を側方から覆
うサイドシェルタと、該サイドシェルタの上方を車体中
心線に沿って覆うトップシェルタとを、それぞれ前記フ
ェアリングインチに結合したので、車体カバーを構成す
る上記各部材が互いに補強し合って車体カバー全体、特
にフロントフェアリングまわりの剛性が大きくなる。ま
た比較的少数のカバ一部材によって構成されるので部品
点数が削減されるとともに、各カバ一部材間の継目が目
立たず良好な外観が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を適用した自動二輪車の全体側面図、第
２図は本発明による車体カバーを左後方から見、かつ各
カバ一部材を分離して示した斜視図である。 １・・・シート、２・・・トランク、３・・・サドルバ
ッグ、４・・・サイドカバー、５・・・車体カバー、６
・・・フロントフェアリング、７・・・サイドシェルタ
、８・・・トップシェルタ、９・・・フェアリングアウ
タ９．１０・・・フェアリングインナ１０１１１・・・
メータパネル、１２・・・延出部分１２．１３・・・側
板部分１３．１４・・・張出部分、１５・・・取付片１
５．１６・・・タブ部片１６．１７・・・溝１７．１８
・・・取付片、１９・・・ハンドル、２０・・・開口部
、２１・・・開口。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車体上部を前面から側面へかけて覆うフロントフェアリ
   ングを外側のフェアリングアウタと該フェアリングアウ
   タに結合された内側のフェアリングインナとにより構成
   し、このフロントフェアリングの後方において車体上部
   を側方から覆うサイドシェルタと、該サイドシェルタの
   上方を車体中心線に沿つて覆うトップシェルタとを、そ
   れぞれ前記フェアリングインナに結合したことを特徴と
   する自動二輪車の車体カバー。