JPS6372918A - 回転振動を緩衝する装置の製法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、例えば車両のパワートレーン内に配置された
振動を緩衝する装置の製法に関する。

本発明が解決しようとする問題点 本発明の課題は、装置の簡単、迅速、安価かつ機能確実
な組立てを可能ならしめるような、この種の装置の製法
を提供することにある。本発明の別の課題は、この種の
装置の作用を改善し、その寿命を高めることにある。

問題点を解決するだめの手段 上記課題を解決した本発明の要旨は、緩衝手段に逆って
相対回転可能に支承された少なくとも２つのはずみ質量
体を備え、一方のはずみ質量体が機関に、他方のはずみ
質量体が例えばクラッチを介して変速機に結合可能であ
り、かつ少なくとも一方のはずみ質量体が、ペースト状
媒体若しくは粘性媒体によって少なくとも部分的に充填
された室を備え、この室内に、両方のはずみ質量体間の
相対回転に逆らう緩衝手段が収容されている形式の特に
車両のパワートレーン内の回転振動を緩衝する装置の製
法において、装置の釣９合わせ前に、媒体を室の周囲に
わたって可能な限９一定の半径方向内側のレベルに分配
するために、少なくとも室を有する方のはずみ質量体を
回転させることにある。

本発明の作用・効果 本発明によって得られる利点は、発生した温度範囲にわ
たって状態変化がまったく生じないか、可能な限シわず
かな状態変化しか生ぜず、要するに粘性の著しい変化が
生じないペースト状の媒体によって室を充填するさいに
、周囲にわたって均一な分配若しくは均一な充填高さが
調整され、従って装置の正確な釣り合いが可能になるこ
とにある。

室の少なくとも部分的な充填は装置の多くの構造におい
て、室を備えたはずみ質量体が、分配を生せしめる跳ね
飛ばし回転数に達する前に行われると有利である。

しかし、粘性媒体による室の充填中に、少なくとも室を
備えた方のはずみ質量体が、室の周囲にわたって媒体の
均一な分配を生せしめる回転数で回転すると特に有利で
ある。しかし、多くの使用例では、粘性媒体を室内に装
入するさいに、少なくとも室を備えた方のはずみ質量体
かまず跳ね飛ばし回転数を下回る回転数で回転するのが
効果的である。

室内での粘性媒体の十分な分配を得るために、跳ね飛ば
し回転数が大体において釣り合い一転数の２倍ないし１
５倍であると有利である。本装置を使用した場合少なく
とも大体において内燃機関の限界回転数の範囲に跳ね飛
ばし回転数が位置するのが効果的である。

前述のような高い回転数では、部品間に存在する自由室
内の空気が、粘性媒体に作用する高い遠心力によって押
し出されるため、空気がこの自由室内に残留しない。こ
れによって、装置の稼働後長い運転時間にわたって、粘
性媒体を通過して空気が後から侵入することに起因する
不釣シ合いが生じない。正確な釣９合わせを可能ならし
めると共に後からの付加的な不釣シ合いの発生を回避す
るために、装置が釣り合わせ前にもたらされる回転数は
大体において４０００ないし７０００　ｒ、ｐ、ｍ、有
利にはほぼ５０００ないし６０００　ｒ、ｐ、ｍ、であ
る。その場合、室内での粘性媒体の十分な分配のために
、少なくとも室を有する方のはずみ質量体が６０秒ない
し６分間跳ね飛ばし回転数に保持されるのが効果的であ
る。この跳ね飛ばし時間は使用媒体の粘性と跳ね飛ばし
回転数とに依存する。

跳ね飛ばし時間を削減すると共に、室内の粘性媒体の十
分な分配を得るために、少なくとも室を有する方のはず
み質量体を加熱するか又は粘性媒体を室内への装入前に
加熱するか又はその両方を加熱するのが特に有利である
。このような加熱によれば、跳ね飛ばし回転数をも削減
することができる。はずみ質量体及び（又は）粘性媒体
の目標加熱温度は８０ないし２５Ｄ’Ｃである。

本発明の多くの実施態様では、完成取シ付けされたはず
み質量体の室内に、この室内に開口した閉鎖可能な開口
を通して粘性媒体を注入若しくは圧入することができれ
ば有利である。その場合、充填前に完全な装置が前組付
けされる。

本発明の別の実施態様では、室内への粘性媒体の装入及
び室内での粘性媒体の分配を両方のはずみ質量体の組立
て若しくは組合わせ前に行うのも有利である。室のこの
ような少なくとも部分的な充填によれば、この室を有す
るはずみ質量体の取シ扱いが簡便となるばかりか、両方
の質量体の組合わせによって閉鎖される室領域を通して
粘性媒体を装入することができる。後者の利点は、付加
的な充填口並びに閉鎖手段若しくはシール手段が不要な
ことにある。多くの使用例では、装置を形成する両方の
はずみ質量体の組付は後に釣り合わせが行われると有利
である。その場合、釣り合わせ回転数は４００ないし２
００　Ｏｒ、ｐ、ｍ、であることができる。

本発明装置の別の使用例若しくは実施態様では、粘性媒
体のための室を有するはずみ質量体並びに他方のはずみ
質量体がそれぞれ別個に釣り合わされ、その後１つのユ
ニットに組合わされるのも有利である。粘性媒体として
は潤滑剤、。

グリース又は類似物のようなペースト状の媒体が適当で
ある。

実施例 第１図、第１ａ図及び第２図は回転衝撃緩衝のためのト
ルク伝達装置を示し、これは２つのはずみ車部分３．４
に分割された１つのはずみ車２を備えており、はずみ車
部分３は図示しない内燃機関のクランク軸５に固定ねじ
６を介して固定されている。はずみ車部分４には切シ換
え可能な摩擦クラッチ７が固定されている。摩擦クラッ
チ７の圧力板８とはずみ車部分４との間にクラッチ板９
が設けられておシ、これは図示しない変速装置の入力軸
１０に取付けられている。摩擦クラッチ７の圧力板８は
はずみ車部分４の方向で、クラッチカバー１１に旋回可
能に支持された皿ばね１２によって負荷されている。摩
擦クラッチ７の作動によってはずみ車部分４ひいてはは
ずみ車２、要するに内燃機関が変速機の入力軸１０に接
続・解離される。はずみ車部分３とはずみ車部分４との
間に半径方向外側の第１のダンパ１３と、これに並列に
接続された第２の半径方向内側のダンパ１４が設けられ
ており、この両方のダンパによって両方のはずみ軍部分
間の相対回転が可能である。

両方のはずみ車部分３．４は互いに相対回転可能に軸受
け１５を介して支承され−ている。軸受け１５は単列玉
軸受けの形態のころがり軸受けから成る。玉軸受け１６
の外輪１７ははずみ車部分４の切欠１８内に、内輪１９
はクランク軸５から離反方向で軸方向に延びる、はずみ
車部分３の中央の円筒形の軸部２０に配置されている。

内輪１９はプレスばめによって軸部上に固定されておシ
、かつ軸部２０の肩２１若しくははずみ車部分３と、リ
ベット２２ａによって軸部２０の端面に固定された安全
板２２との間に締付けられている。

荷に第１ａ図から判るように、玉軸受け１４は断面り字
形の２つのリング２３．２４を介して軸方向で、はずみ
車部分４の肩２５と、リベット２６を介して第２のはず
み車部分４に固定的に結合されたリング板２７との間に
締付けられている。

リング２３．２４の半径方向内向きの脚部２３ａ　、２
４ａは半径方向で部分的に内輪１９にわたって延びてお
り、かつ軸方向で内＠１９に支持されており、これによ
って玉軸受け１６のパツキンとしても役立っている。玉
軸受け１６の十分なシールを保証するために、半径方向
で延びる脚部２３ａ　、２４ａはそれぞれ皿ばね２Ｂ、
２９の形態の蓄力部材によって軸方向で内輪１９の端面
に圧着されている。

内輪１９とはずみ車部分３の軸部２０に設けた段部２０
ａとの間にパツキンリング３７が設けられており、これ
は段部２０ａに設けた半径方向の環状溝３７ａ内に収容
されている。

第１図から判る：うに、はずみ車部分３は環状の室３０
を制限するケーシングを形成しておシ、この室３０内に
ダンパ１３．１４が収容されている。環状の室３０を有
するはずみ車部分３は大体において２つのケーシング部
分３１゜３２から成る。環状の室３０を制限するケーシ
ング部分３１．３２は鋳造品から形成されている。ケー
シング部分３２はその周囲に軸方向の円筒形の付加部３
２ａを備えておシ、その内周面３５を介してケーシング
部分３２がケーシング部分３１の外周面３４上に位置決
めされている。ケーシング部分３１．３２の軸方向の固
定は半径方向のピン３８を介して行われており、ピン３
８は外周面３４及び内周面３５の領域に配置されている
。ケーシング部分３２はその肩３９に始動歯冠４０を支
持しておシ、これはピン３８を部分的に軸方向で覆って
おシ、このためピン３８は半径方向で移動不能である。

外部に対して環状の室３０をシールするために、ピン３
８と室３０との間の領域にパツキンリング３６が配置さ
れている。

両方のダンパ１３．１４は半径方向のフランジ４１の形
態の１つの共通の出力部を備えており、これは軸方向で
両方のケーシング部分３１゜３２の間に位置している。

７ランジ４１は特に第２図から判るように、その半径方
向内側の領域によって軸方向のはめ合い結合部４２を介
してリング板２７に回転不能に結合されておシ、リング
板２７はクランク軸５の方向へ向いた、はずみ車部分４
の付加部の端面にリベット２６を介して固定されている
。

フランジ４１はその外周に半径方向のアーム４４を備え
ておシ、これは外側にダンパ１３のコイルばね４５の形
態の蓄力部材のための負荷領域を形成している。周方向
でみてアーム４４間に存在する、コイルばね４５のため
の切欠４６の半径方向内側圧は、アーム４４に湾曲状の
窓４７が設けられておシ、この窓４７内に内側のダンパ
１４のコイルばね４８の形態の蓄力部材が収容されてい
る。半径方向で切欠４６と窓４７との間ではフランジ４
１が周方向で延びるウェブ４９を形成しており、これは
半径方向のアーム４４若しくは周方向で窓４７間に存在
する、フランジ４１の半径方向の領域５０を互いに結合
せしめている。半径方向の領域５０はコイルばね４８の
ためのフランジ４１の負荷領域を形成している。

環状の室３０は半径方向外側に環状通路状若しくはトー
ラスに似た受容部５１を形成しておシ、この受容部内に
半径方向でフランジ４１のアーム４４が係合している。

コイルばね４５のための環状通路状の受容部５１は大体
において、周方向にわたって延びる軸方向の凹設部５２
．５３によって形成されておシ、この凹設部はケーシン
グ部分３１．３２の半径方向領域に形成されており、こ
の凹設部内には７ランジ４１０両側で突起した、コイル
はね４５の領域が軸方向で突入している。受容部５１は
半径方向内向きに７ランジ４１のウェブ４９によって、
わずかな隙間５４は別として、閉鎖されている。

第１図から判るように、軸方向の凹設部５２゜５３の横
断面はその湾曲状の延びが少なくとも近似的にコイルば
ね４５の横断面の周囲に適合するように形成されている
。それゆえ、凹設部５２．５３はコイルばね４５のため
に支持領域若しくは案内領域を形成しておシ、この領域
にコイルばね４５が支持される。凹設部５２゜５３によ
って形成された支持領域をコイルばね４５の外周に適合
させることによって、凹設部５２．５３の制限面とコイ
ルばね４５の線輪との摩擦に基づく摩耗が著しく軽減さ
れる。なぜならば、コイルばね４５と凹設部との間の支
持面が増大するからである。

コイルはね４５のための環状通路状の受容部５１の半径
方向の支持領域における摩耗の阻止若しくは軽減のため
に、硬度の大きなスチールバンド８１が配置されており
、これは受容部５１の周囲にわたって延びており、かつ
コイルばね４５を取り囲んでいる。スチールパンｒ８１
は円筒状に形成されておυ、かつ切欠８２内に収容され
ておシ、この切欠は半径方向の切シ込み若しくは半径方
向のくぼみによって形成されている。装置１の回転時に
コイルばね４５はこれに作用する遠心力に基づいてその
線輪を介してスチールバンド８１に支持される。

コイルばね４５の負荷のために、アーム４４の両側には
凹設部５２．５３内に周方向ストッパｓｓ、ｓｓａが設
けられておシ、これは周方向でコイルばね４５のための
支持領域を形成している。周方向ストッパ５５，５５ａ
は凹設部５２．５３に適合した部品、例えば鍛造品又は
プレス成型品によって形成されており、これは一体成形
されたリベット５８を介してケーシング部分３１．３２
に固定的に結合されている。

周方向ストッパ５５．５５ａの、周方向でみた端部領域
はコイルばね４５の良好な負荷を生じるように平面部を
備えている。

第２図から判るように、フランジ４１のアーム４４の両
側に配置された周方向ストッパ５５゜５５ａはアーム４
４に比して周方向で長く延びておシ、図示の実施例では
装置の第２因に示す休止位置ではアーム４４が周方向ス
トッパ５５゜５５ａに対して中央に位置しており、従っ
て、周方向ストッパ５５，５５ａはアーム４４の両側で
同じ量だけ突出している。

ケーシング部分３１．３２は受容部５１の半径方向内側
で、互いに向かいあった円環状の面を形成する領域６０
．６１を備えておシ、これら領域間にフランジ４１のた
めの円環状の通路６２が形成されている。

第１図及び第２図に示す実施例では、この円環状の通路
６２の幅はフランジ４１の、通路内に収容される領域に
比して若干大きく、従ってフランジ４１の少なくとも片
側に隙間５４が生じている。

ケーシング部分３１．３２は円環状の通路６２０半径方
向内側に軸方向に凹設部６３゜６４を備えておシ、この
凹設部内に、フランジ４１の両側で突出した、内側のコ
°イルばね４８の領域が少なくとも部分的に突入してい
る。

第１図から判るように、軸方向の凹設部６３゜６４の横
断面はその弓状の延びが少なくとも半径方向外側の領域
では、コイルばね４８の横断面の周囲に適合しており、
そのだめ、コイルばね４８は少なくとも軸方向で凹設部
６３．６４によって保持又は案内されている。

外側の凹設部５２．５３と同様に内側の凹設部６３．６
４も装置の全周にわたって延びている。これは例えば前
鋳造された凹設部５２゜５３及び６３．６４が回転作業
によって加工されることができるので有利である。コイ
ルばね４８の負荷のために凹設部６３．６４内に周方向
ストッパ６５．６６が取り付けられており、この周方向
ストッパ６５．６６は周方向ストッパ５５．５５ａと同
様に形成されておりかつ同様にケーシング部分３１．３
２にリベット結合されている。フランジ４１０半径方向
領域５０の両側に配置された周方向ストッパ６５．６６
はコイルばね４８の負荷に役立つ領域５０に比して周方
向で大きな延びを有している。半径方向の領域５０に関
連した周方向ストッパ６５゜６６の配置は装置１の休止
位置で領域５０に対して片側で突出し、他方の側で半径
方向領域５０と合致するように行われる。さらに、半径
方向領域５０に関連した周方図ストッパ６５゜６６のず
れは、周方向で互いに相前後して配置された周方向スト
ッパ６５．６６が互いに逆方向で、フランジ４１の、周
方向ストッパ６５゜６６に対置された半径方向領域５０
に対してずれるように行われる。この構成によって、内
側のコイルばね４８は段階的に作用する２つのコイルば
ね４８ａ　、４８ｂを形成する。

フランジ４１のウェブ４９は内側の凹設部６３．６４に
関連して、コイルばね４８が少なくとも遠心力の作用下
で半径方向でウェブ４９に支持されるように設計される
。

このことは、フランジ４１が少なくとも表面硬化された
スチールから製作され、従ってコイルばね４８のための
支持部の摩耗が削減されるので有利である。

第２図から判るように、アーム４４若しくは。

周方向ストッパ５５．５５ａと、これに向かい合ったコ
イルばね４５の端部との間にばね受け５９が配置されて
おシ、その外周は環状通路状の受容部５１の横断面に適
合している。

ばね受け５９は軽度にテーパした突起５９ａを備えてお
り、これはコイルばね４５内に軸方向で突入している。

突起５９ａの端部は図示の実施例では円錐状に形成され
ているが、球状に形成されていてもよい。ばね受け５９
のこのような構成によって、ばね受けが運転中にばね端
部から滑出する限りにおいて、ばね受けの再負荷又はば
ねの負荷軽減時にばね受けが自動的にコイルばね内に挿
入され、従ってコイルばね又はばね受けが損傷されない
。外側のコイルばね４５が圧縮されかつ装置１が比較的
高回転数で回転したときばね受け５９が滑出する。この
運転状、［Ｆ］では、コ・イルばね４５の線輪とこのコ
イルばねのためのケーシング部分３１．３２の半径方向
の支持領域との間に存在する摩擦が高くなって、コイル
ばね４５は突然の負荷交番衝撃時に少なくとも完全には
負荷軽減することができない。負荷交番衝撃時に半径方
向のアーム４４によって、遠心力の作用下で外側に再び
分配された粘性媒体へ圧迫が生じることによって、ばね
受け５９は負荷軽減されていないコイルばね４５の端部
から圧迫をうける。

環状の室３０内には粘性媒体若しくは潤滑媒体、例えば
グリースが存在する。粘性媒体若しくは潤滑媒体のレベ
ルは装置１の回転状態で少なくとも中央領域若しくはダ
ンパ１３の外側のコイルばね４５の軸線まで達する。図
示の実施例では、このレベルが少なくとも内側のコイル
ばね４８の線輪の外側の領域まで違っしていると有利で
あり、これによって少なくともこの線輪とこれを半径方
向で支持する領域、不実３例の場合は７ランジ４１のウ
ェブ４９との間に、摩耗を軽減する潤滑が生じる。図示
の実施レリでは、内側のコイルばね４８の軸線まで粘性
媒体若しくは潤滑媒体が充填されると有利である。

粘性媒体若しくは潤滑媒体を収容した環状の室３０を、
機関に結合されたはずみ車部分３に配置し、かつ摩耗ク
ラッチを支持するはずみ車部分４がら空間的に分離した
ことによって、摩擦クラッチとの関連において生じる熱
の粘性媒体若しくは潤滑媒体への影響が著しく排除され
る。

さらに、環状の室３０若しくはケーシング部分３２とは
ずみ車部分４との間に外側に開いた環状通路若しくは環
状ギャップ６８が設けられておシ、この環状ギャップ６
８は通気通路６９との関連において冷却作用を一層改善
する。通気通路６９はクラッチ板９のためのはずみ車部
分４の摩擦面４ａの半径方向内側に設けられている。

特に第２図から判るように、フランジ４１は中央の切欠
７１を備えており、その輪郭が半径方向の成形部７２を
形成しており、これが対向成形部７３に係合しておシ、
この対向成形部ははずみ車部分４に結合された環状の板
部分２７の外周部に設けられている。軸方向のはめ合い
結合部４２を形成する成形部７２及び対向成形部７３に
よって、フランジ４１が両方のケーシング部分３１，３
２間に申し分なく位置決めされ、その結果、円環状の通
路６２と７ランジ４１との間に存在する隙間５４は著し
く小さく形成されてよい。さらに、はめ合い結合部によ
って、構成部分の互いに異なる接触面若しくは支持面間
の軸方向の許容誤差を大きくすることができる。

特に第１ａ図から判るように、環状の室３０のシールの
ためにケーシング部分３２の半径方向内側領域と環状の
板２７若しくははずみ車部分４の軸方向の付加部４３と
の間にパツキン７４が配置されている。パツキン７４は
軸方向に弾性的な円環状の板７５を備えており、これは
その半径方向内側の領域で、軸方向の付加部４３に固定
された環状の構成部分７６に支持されかつその半径方向
外側の領域でケーシング部分３２の半径方向内側の領域
に軸方向で固定されている。皿ばねに似て軸方向で変形
可能な板７５はその半径方向外側及び内側の領域にプラ
スチック被覆のような被覆７５ａｌ　　７５ｂを備えて
おり、この被覆は例えば吹き付けによって塗布される。

この被覆７５ａ、７５ｂはわずかな摩擦係数と若干の弾
性的若しくは塑性的な変形性を有していなければならな
い。板７５の半径方向外側の縁領域は環状の支持体８０
内で密にかしめられている。板７５の外側の領域のこの
かしめは、板７５が円錐変形を完遂することができるよ
うに行われている。板７５の外周を取り囲んでいる、支
持体８０の領域８０ｂは、ケーシング部分の半径方向内
側の領域に形成された軸方向のへこみ７７内に収容され
ている。

板７５の外側領域の軸方向の固定のために、環状の支持
体８０は、ケーシング部分３２の内側の縁３２ｂを半径
方向でつかむ縁曲げされた領域８０ａを備えている。環
状の支持体８０は皿ばね状に変形可能な版７５のために
円環状の旋回支承部を形成している。

板７５と協働するシール面を備えた環状の構成部分７６
は、軸方向の付加部４３の端面とリング板２７との間に
軸方向で締め付けられた半径方向内側の板状の領域７６
ａと、円環状の外側の領域７６ｂとを備えており、この
領域７６ｂには板７５がその軸方向のプレロードで密着
している。

環状の構成部分７６の半径方向外側の領域７６ｂは半径
方向内側の領域７６ａに対して軸方向で、はめ合い結合
部４２の対向成形部７３を備えたリング板２７から引っ
込んでいる。第１ａ図から判るように、パツキン７４は
両方のはずみ車部分３，４間に存在する環状ギャップ６
８に向かって環状の室３０をシールしている。

両方のはずみ車部分３，４の軸方向のはめ合わせを可能
ならしめるために、板７５の内径は半径方向の突起若し
くは対向成形部７３の外径に比して大きい。板７５を軸
方向で支持させている環状の構成部分７６の領域７６ｂ
は対向成形部７３よりさらに半径方向外側に延びている
。

はめ合い結合部４２及びパツキン７４はトルク伝達装置
１の特別簡単な組み立てを可能ならしめる。すなわち、
まずはじめに、両方のはずみ車部分３，４が前組み立て
され、次いで軸部２０の端面に安全板２２を軸方向では
め合わせて固定することによって軸方向で互いに結合さ
れる。このことのためにまず、パツキン７４がはずみ車
部分３に前組み立てされ、玉軸受け１６がはずみ車部分
４に嵌合される。両方のはずみ車部分３，４の組み立て
時に内輪１９がケーシング部分３１の軸方向の軸部２０
の段部２０ａに押しはめられ、対向成形部７３が成形部
７２に係合させられる。さらに、両方のはずみ車部分３
，４のはめ合わせ時に板７５の半径方向内側の領域の被
覆７５ｂが、構成部分７６の半径方向外側の領域７６ｂ
の対向シール面に当接し、そのため板７５は皿ばねのよ
うに旋回してダレロードによって領域７６ｂに当接する
。

両方のはずみ車部分３，４相互の最終的な軸方向の固定
はすでに述べたように、軸部２０に安全板２２を固定す
ることによって行われる。

次に第１図、第１ａ図及び第２図に基づいて本発明装置
の作用を説明する。

第２図に示す休止位置からはずみ車部分３に対してはず
み車部分４が回転すると、フランジ４１がはめ合い結合
部４２を介して駆動され、これによって、まず内側のば
ね４８ｂが周方向ストッパ６５．６６との間で圧縮され
る。一方の回転方向若しくは他方の回転方向での回転角
７９．８０だけ相対的に回転した後に、半径方向の領域
５０が内側のコイルばね４８の端部に当接し、その結果
、コイルばね４８ｂに対して付加的に両方のはずみ車部
分３，４がさらに相対的に回転するとコイルばね４８ａ
が圧縮される。一方の回転方向若しくは他方の回転方向
で回転角７９　ａ、　　９０　ａだけ相対的に回転する
と、外側のコイルばね４５が半径方向のアーム４４によ
って負荷され、従って、引き続く相対回転時にこのコイ
ルばねが周方向ストッパ５５゜５５ａと半径方向アーム
４４との間で圧縮される。図示の実施例では回転角７９
は回転角７９ａに、回転角９０は回転角９０ａにそれぞ
れ相応しており、従ってコイルばね４８ａ及びコイルば
ね４５は同時に作用する。これによって、第１図及び第
２図に示す実施例では２段階のばね特性曲線が生じる。

しかし、回転角７９，９０゜７９ａ、９０ａは部分的に
のみ同じ値を有することができ、又は種々の値を有する
こともできる。それゆえ、両方の回転方向で少なくとも
６段階のばね特性曲線が可能であるか、又は一方の回転
方向で少なくとも２段階のばね特性曲線と他方の回転方
向で少なくとも６段階のばね特性曲線が可能である。

第２図で一点鎖線で示したように、周方向ストッパ６５
．６６はさらにコイルばね４８の、フランジ４１内で抑
えられたばね端に対して引っ込んでいることもでき、こ
の場合には、両方のはずみ車部分３，４間の相対運動の
零位置を中心に所定角度にわたってばね力が生ぜず、か
つ場合によってはたんに液圧的な若しくは粘性的な緩衝
及び摩擦的な緩衝又はそのいずれかしか生じない。

図示の実施例ではコイルばね４８ａ、４８ｂ。

４５の共通の圧縮は、少なくとも内側のコイルばね４８
ａが密着高さまで圧縮され、これによって両方のはずみ
車部分３，４間の相対回転が制限されるまで行わ扛る。

両方のはずみ車部分３．４の相対回転時に凹設部５２．
５３の面若しくはスチールバンド８１での外側のコイル
ばね４５の摩擦並びに領域γ６ｂでの板７５の摩擦によ
る摩擦緩衝が生じる。半径方向内側のコイルばね４８と
、その半径方向の支持領域との間にも摩擦緩衝が生じる
。コイルばね４５と半径方向の支持領域との間に生じる
摩擦緩衝は回転数に依存しており、回転数増大に伴い緩
衝作用が増大する。さらに、環状の室３０内に存在する
粘性媒体若しくはペースト状の媒体の攪乱若しくは圧迫
による緩衝作用も生じる。特に、実際に閉じられた環状
通路状の受容部５１内に存在する粘性媒体は液圧的な若
しくは粘性的な緩衝を生ぜしめる。なぜならば、環状通
路状の受容部内のばね受け５９がピストンに似た作用を
行うからである。外側のコイルばね４５の圧縮時に、ア
ーム４４によって負荷されたばね受け５９は周方向スト
ッパｓｓ、ｓｓａに嶺接したばね受けへ向かって運動し
、これによって、コイルばね内に存在する粘性媒体が主
として絞りに似た隙間５４を通って押し出される。粘性
媒体のその他の部分けばね受け５９と環状通路状の受容
部５１との間で圧迫される。初めは内向きに押し退けら
れた粘性媒体はこれに作用する遠心力によって再び周方
向にわたって均一に分配される。外側のコイルばね４５
の負荷軽減時にばね受け５９の、ばね４５とは逆の側に
存在する粘性媒体が同様にばね受けのところで圧縮され
て隙間５４を通って押し退けられ、これに作用する遠心
力によって再びコイルばね内に充填される。粘性媒体に
よって生じる緩衝は粘性媒体に作用する遠心力に依存す
る。換言すれば、回転数増大に伴って緩衝作用が増大す
る。

半径方向内側のコイルばね４８の、粘性媒体内に浸され
た領域は同様に撹乱によって粘性的若しくは液圧的な緩
衝作用を生せしめる。

少なくとも１つのばね受けに軸方向の切欠を設けること
によってかつ隙間５４若しくはばね受けの外周を適当に
設計することによって、粘性媒体によって生じる緩衝作
用を変化させることができ、若しくはその都度の使用条
件に適合させることができる。さらに、若干のコイルば
ね４５にだけばね受けを備えることによって、粘性的な
若しくは液圧的な緩衝作用を適合させることができる。

少なくとも１つの内側のコイルばね４８のばね端とフラ
ンジ４４め半径方向の領域５０との間にばね受けを設け
ることもできる。

特に第２図から判るように、はずみ車部分３の構成部材
３ａはその外周部に半径方向のアーム８６を有しており
、このアームにそれぞれ摩擦クラッチ７を固定するため
のねじ穴が設けられている。若干のアーム８６がビンを
受容するだめの孔を備えており、このビンは組み立て時
に構成部材３ａへのクラッチカバーの正確な位置決めを
保証する。

半径方向のアーム８６ははずみ車部分３の簡単な構造を
可能ならしめる。さらに、半径方向のアーム８６間に存
在するへこみ８６ａによって、構成部材３ａひいてはこ
れに取り付けられるクラッチの冷却効果が改善される。

なぜならば、クラッチカバーとへこみ８６ａとの間に空
気循環が生じるからである。

さらに、半径方向アーム８６の存在によって、ｊｉ、、
ｉｓ成部材３ａは与えられた質量で摩擦面４ａの領域で
比較的厚く形成され、従ってこの領域の過熱が回避され
る。

粘性媒体によって生じる緩衝作用の変化は、環状通路状
の受容部５１が少なくとも１つのコイルばねの長さの少
なくとも部分範囲にわたって一定の横断面を有せず、こ
れによって、横断面が大きい領域ではわずかな緩衝作用
が生じ、横断面が小さい領域では大きな緩衝作用が生じ
ることによって得られる。受容部５１のこの横断面変化
は任意の箇所又は複数の箇所に設けることができるが、
圧縮されないコイルばね４５の端部にこのような横断面
変化部若しくは横断面拡大部を設けると特に効果的であ
る。その場合Ｊ横断面変化は急激的又は累進的であって
もよい。その場合、横断面拡大部は受容部５１の半径方
向内側の半分の領域に設けられると有利である。この種
の横断面拡大部が第２図に符号８９によって示されてい
る。この横断面拡大部８９はフランジ４１に一体成形さ
れており、このフランジ４１は受容部５１を半径方向内
側に向かって制限若しくは閉鎖している。しかし、横断
面拡大部８９は受容部５１を制限する凹設部５２，５３
の適当な成形によっても得ることができる。

室３０内への粘性媒体の装入は両方のはずみ車部分３，
４の組み立て若しくははめ合わせ前に行うことができる
。室３０のこのような少なくとも部分的な充填は、両方
のはずみ車部分３゜４のはめ合わせによって閉鎖される
、室３０の領域を通して粘性媒体を装入することによっ
て可能である。

第１図、第１ａ図、第２図に示す実施例ではこの領域は
板７５と軸部２０との間に存在する。

潤滑剤、グリース又は類似物などのペースト状の媒体か
ら成ることのできる粘性媒体によって室３０内を充填す
るために、粘性媒体に作用する遠心力がこれを周方向に
わたって均一に分配することができる回転数まではずみ
上部分３゜４が回転させられる。このような方法によれ
ば、発生する温度領域にわたシ可能なかぎり状態変化の
ない又は少ないペースト状の媒体、要するに少なくとも
粘性の著しい変化のない媒体によって室３０内を充填す
れば、室３０の周囲にわたり均一な分配若しくは均一な
充填高さが得られ、そのため、次いで行われる装置１の
極めて正確な釣り合わせが可能となる。

跳ね飛ばし回転数は４０００ないし７０００ｒ、ｐ、叱
、有利にほぼ５０００ないし６０００ｒ、ｐ、ｍ、であ
る。室を備えたはずみ上部分３は、他方のはずみ上部分
４との組み付は前に釣り合わせることができる。その場
合、他方のはずみ上部分４は同様にそれだけで釣り合わ
され、そのため両方のはずみ上部分３，４のはめ合わせ
の後には装置１が釣り合わされている。両方のはずみ上
部分を組み付けた後に釣り合せを行っても効果的である
。

室内での粘性媒体の十分な分配を生ぜしめる跳ね飛ばし
回転数はほぼ４０００ないし７０００ｒ、ｐ、ｍ、、有
利には５０００ないし６０００ｒ、ｐ、ｍ、である。跳
ね飛ばし時間は６０秒ないし５分有利にはほぼ１分であ
る。はずみ質量体又は粘性媒体を室内に充填する前に加
熱すれば、跳ね飛ばし回転数並びに跳ね飛ばし時間を軽
減することができる。このような加熱によれば室３０内
での粘性媒体の分配が良好となる。

はずみ上部分３，４若しくは装置１全体の釣り合わせは
４００ないし２０００　ｒ、ｐ−ｒｎ−の回転数で行わ
れてもよい。

第６図に示す実施例の装置１０１では、はずみ上部分１
０３の、機関に面した側壁１０３ａに少なくとも１つの
穴１９１が設けられており、この穴を通してグリースな
どの粘性媒体を室１３０内に装入することができる。粘
性媒体の装入後、穴１９１がシール栓１９２によって閉
鎖される。シール栓１９２は穴１９１内に圧入される。

第６図に示す実施例ではシール栓１９２がみぞ１９３を
備えており、このみぞ１９３内ニハツキンリング１９４
が収容されておシ、このパツキンリングが穴１９１をシ
ールしている。

室１３０を制限するカバー１３２は薄板成形部分によっ
て形成されており、これはリベット結合部材１３８によ
って軸方向の突出部１３１の端面に固定されている。遠
心力によって室１３０内から粘性媒体が流出するのを阻
止するために、リベット結合部材１３８の半径方向内側
にパツキン１３６が配置されている。

カバー１３２の半径方向内側の領域とはずみ上部分１０
４の肩との間に皿ばね状のパツキン部材１７５が軸方向
で緊張されており、このパツキン部材は室１３０内を外
部に対してシールしている。

両方のはずみ上部分１０３，１０４は転がり軸受け１１
６によって回転可能に支承されている。符号１７４は皿
ばねを示す。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の１実施例の断面図、第１ａ図は第１図
の符号Ｘで示す部分の拡大図、第２図は第１図からクラ
ッチを欠截して矢印Ｈの方向から見た図、第６図は本発
明の別の実施例の部分断面図である。 １・・・トルク伝達装置、２・・・はずみ車、３，４・
・・はずみ上部分、３ａ・・・構成部材、４ａ・・・摩
擦面、５・・・クランク軸、６・・・固定ねじ、７・・
・摩擦クラッチ、８・・・圧力板、９・・・クラッチ板
、１０・・・入力軸、１１・・・クラッチカバー、１２
・・・皿はね、１３．１４・・・ダンパ、１５・・・軸
受け、１６・・・玉軸受け、１７・・・外輪、１８・・
・切欠、１９・・・内輪、２０・・・軸部、２０ａ・・
・段部、２１・・・肩、２２・・・安全板、２２ａ・・
・リベット、２３．２４・・・リング、２３ａ、２４ａ
・・・脚部、２５・・・肩、２６・・・リベット、２７
・・・リング板、２８，２９・・・皿ばね、３０・・・
室、３１．３２・・・ケーシング部分、３２ａ・・・付
加部、３２ｂ・・・縁、３４・・・外周面、３５・・・
内周面、３８・・・ピン、４０・・・始動歯冠、４１・
・・フランジ、４２・・・はめ合い結合部、４４・・・
アーム、４５・・・コイルばね、４６・・・切欠、４７
　・・・窓、４８，４８ａ、４８ｂ・・・コイルばね、
４９・・・ウェブ、５０・・・領域、５１・・・受容部
、５２．５３・・・凹設部、５４・・・隙間、５５．５
５ａ・・・周方向ストッパ、５８・・・リベット、５９
・・・ばね受け、５９ａ・・・突起、６０，６１・・・
領域、６２・・・通路、６３．６４・−・凹設部、６５
．６６・・・周方向ストッパ、６８・・・環状キ゛ヤツ
ゾ、６９・・・通気通路、７１・・・切欠、７２・・・
成形部、７３・・・対向成形部、７４・・・パツキン、
７５・・・板、７５ａ、７５ｂ・・・被覆、７６−・・
構成部分、７６ａ。 ７６　ｂ−・・領域、８０−・・支持体、８０　ａ、　
　８０　ｂ・・・領域、８１・・・スチールバンド、８
２・・・切欠、８６・・・アーム、８６ａ・・・へこみ
、８９・・・横断面拡大部

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、緩衝手段に逆つて相対回転可能に支承された少なく
   とも２つのはずみ質量体を備え、一方のはずみ質量体が
   機関に、他方のはずみ質量体が例えばクラッチを介して
   変速機に結合可能であり、かつ少なくとも一方のはずみ
   質量体が、ペースト状媒体若しくは粘性媒体によつて少
   なくとも部分的に充填された室を備え、この室内に、両
   方のはずみ質量体間の相対回転に逆らう緩衝手段が収容
   されている形式の特に車両のパワートレーン内の回転振
   動を緩衝する装置の製法において、装置の釣り合わせ前
   に、媒体を室の周囲にわたつて可能な限り一定の半径方
   向内側のレベルに分配するために、少なくとも室を有す
   る方のはずみ質量体を回転させることを特徴とする回転
   振動を緩衝する装置の製法。 ２、はずみ質量体を、分配を生ぜしめる跳ね飛ばし回転
   数にもたらす前に、室の少なくとも部分的な充填を行な
   う特許請求の範囲第１項記載の製法。 ３、室の少なくとも部分的な充填をはずみ質量体の回転
   中に行なう特許請求の範囲第１項記載の製法。 ４、跳ね飛ばし回転数を釣り合わせ回転数の２ないし１
   ５倍にする特許請求の範囲第１項から第３項までのいず
   れか１項記載の製法。 ５、粘性媒体によつて少なくとも部分的に充填された室
   を有するはずみ質量体の回転数を ４０００ないし７０００ｒ．ｐ．ｍ．にする特許請求の
   範囲第１項から第４項までのいずれか１項記載の製法。 ６、はずみ質量体を３０秒ないし３分の間跳ね飛ばし回
   転数に維持する特許請求の範囲第１項から第５項までの
   いずれか１項記載の製法。 ７、少なくとも室を有する方のはずみ質量体を粘性媒体
   の容易かつ良好な分配のために加熱する特許請求の範囲
   第１項から第６項までのいずれか１項記載の製法。 ８、粘性媒体を室内に装入する前に加熱する特許請求の
   範囲第１項から第７項までのいずれか１項記載の製法。 ９、はずみ質量体及び粘性媒体の少なくともいずれかを
   ８０℃ないし２５０℃の温度に加熱する特許請求の範囲
   第１項から第８項までのいずれか１項記載の製法。 １０、粘性媒体を、取付け完了したはずみ質量体の室内
   へ、この室内に開口した閉鎖可能な開口を通して噴入若
   しくは注入する特許請求の範囲第１項から第９項までの
   いずれか１項記載の製法。 １１、室に粘性媒体を充填する前に装置全体を前組立す
   る特許請求の範囲第１項から第１０項までのいずれか１
   項記載の製法。 １２、まず粘性媒体を相応のはずみ質量体の室内へ分配
   し、次いで両方のはずみ質量体を互いに組合わせる特許
   請求の範囲第１項から第１０項までのいずれか１項記載
   の製法。 １３、組立完了した装置を釣り合わせる特許請求の範囲
   第１項から第１２項までのいずれか１項記載の製法。 １４、釣り合わせ回転数を４００ないし２０００ｒ．ｐ
   ．ｍ．にする特許請求の範囲第１項から第１３項までの
   いずれか１項記載の製法。 １５、ユニットの組立て前に、粘性媒体のための室を有
   するはずみ質量体と他方のはずみ質量体とをそれぞれ別
   個に釣り合せる特許請求の範囲第１項から第１４項まで
   のいずれか１項記載の製法。 １６、粘性媒体としてペースト状媒体を使用する特許請
   求の範囲第１項から第１５項までのいずれか１項記載の
   製法。