JPS6354897B2 - - Google Patents
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- JPS6354897B2 JPS6354897B2 JP58051363A JP5136383A JPS6354897B2 JP S6354897 B2 JPS6354897 B2 JP S6354897B2 JP 58051363 A JP58051363 A JP 58051363A JP 5136383 A JP5136383 A JP 5136383A JP S6354897 B2 JPS6354897 B2 JP S6354897B2
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- JP
- Japan
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- injection
- pressure
- nozzle
- initial
- spring
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- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 115
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 115
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 39
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
- F02M45/02—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
- F02M45/04—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
- F02M45/08—Injectors peculiar thereto
- F02M45/083—Having two or more closing springs acting on injection-valve
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は噴射初期のニードルリフトを押えて初
期噴射率を低減し、二段噴射を可能とした燃料噴
射弁に関するものである。
期噴射率を低減し、二段噴射を可能とした燃料噴
射弁に関するものである。
内燃機関における燃料噴射弁からの燃料の着火
性を良好とし騒音低減及び有害成分排出防止を図
る為、燃料噴射率を燃料噴射経過時間に対して可
変とする技術はすでに公知である。これらの従来
技術ではノズルの開弁圧を設定するばねを複数設
けており、例えばノズルの開弁圧を設定するばね
を２本設けた場合には燃料噴射圧力の小さな噴射
の初期には第１のばねでニードルのリフトを押え
て小量の初期噴射を行なわせ、噴射の後期に燃料
噴射圧力が充分高まつた時点において第２のばね
に抗してニードルを充分リフトさせて大量の主噴
射を行わせる仕組としている。
性を良好とし騒音低減及び有害成分排出防止を図
る為、燃料噴射率を燃料噴射経過時間に対して可
変とする技術はすでに公知である。これらの従来
技術ではノズルの開弁圧を設定するばねを複数設
けており、例えばノズルの開弁圧を設定するばね
を２本設けた場合には燃料噴射圧力の小さな噴射
の初期には第１のばねでニードルのリフトを押え
て小量の初期噴射を行なわせ、噴射の後期に燃料
噴射圧力が充分高まつた時点において第２のばね
に抗してニードルを充分リフトさせて大量の主噴
射を行わせる仕組としている。
しかしながら、これらの従来技術、例えば実開
昭57−145760号公報では、初期噴射開始時の燃料
噴射圧力をシム調整としている為、ねじ調整に対
して複雑となる欠点があつた。また実開昭57−
107967号公報では、初期噴射開始時の燃料噴射圧
力をねじ調整としているものの、主噴射開始時の
燃料噴射圧力調整時にスリーブをねじ込んで主噴
射開始時の燃料噴射圧力の調整を行なつた後に初
期リフト量を設定するためのねじ戻しを行わなけ
ればならず、初期リフト量設定等の作業において
充分な精度が得られず、また作業性も悪くなると
いう欠点があつた。
昭57−145760号公報では、初期噴射開始時の燃料
噴射圧力をシム調整としている為、ねじ調整に対
して複雑となる欠点があつた。また実開昭57−
107967号公報では、初期噴射開始時の燃料噴射圧
力をねじ調整としているものの、主噴射開始時の
燃料噴射圧力調整時にスリーブをねじ込んで主噴
射開始時の燃料噴射圧力の調整を行なつた後に初
期リフト量を設定するためのねじ戻しを行わなけ
ればならず、初期リフト量設定等の作業において
充分な精度が得られず、また作業性も悪くなると
いう欠点があつた。
かかる従来技術の欠点に鑑み、本発明は主噴射
開始時の燃料噴射圧力の調整および初期リフト量
の設定を容易にすると共に主噴射開始時の燃料噴
射圧力の調整精度および初期リフト量の設定精度
を向上させることができる燃料噴射弁を提供する
ことを目的とする。
開始時の燃料噴射圧力の調整および初期リフト量
の設定を容易にすると共に主噴射開始時の燃料噴
射圧力の調整精度および初期リフト量の設定精度
を向上させることができる燃料噴射弁を提供する
ことを目的とする。
以下、本発明を実施例に基づいて説明する。
第１図および第２図は本発明の実施例に関する
もので、第１図は側面断面図、第２図は作動特性
図である。
もので、第１図は側面断面図、第２図は作動特性
図である。
第１図において１はノズルホルダでその下端面
にホール形のノズル３がノズルリナーニングナツ
ト５によつて取付けられている。ノズル３はニー
ドル７を備え、ニードル７の図示しない肩部はノ
ズルホルダ１の端面１ａに当接することにより所
定のリフト量に制限される。
にホール形のノズル３がノズルリナーニングナツ
ト５によつて取付けられている。ノズル３はニー
ドル７を備え、ニードル７の図示しない肩部はノ
ズルホルダ１の端面１ａに当接することにより所
定のリフト量に制限される。
ノズルホルダ１の上端にはスリーブ９がねじ込
まれる。スリーブ９の下側におけるノズルホルダ
１内にはばね室１１が形成され、初期噴射開始時
の燃料噴射圧力を設定するための第１ばね１３を
収容する。第１ばね１３の上端はスリーブ９の底
面９ａと当接し、下端はニードル７に連結される
第１押棒１５の上端ばね受け１５ａと当接してい
る。
まれる。スリーブ９の下側におけるノズルホルダ
１内にはばね室１１が形成され、初期噴射開始時
の燃料噴射圧力を設定するための第１ばね１３を
収容する。第１ばね１３の上端はスリーブ９の底
面９ａと当接し、下端はニードル７に連結される
第１押棒１５の上端ばね受け１５ａと当接してい
る。
スリーブ９内には主噴射開弁圧に設定するため
の第２ばね１９が設けられている。第２ばね１９
の上端はスリーブ９の上段にねじ込まれるねじ栓
２１と主噴射開始時の燃料噴射圧力調整用シム３
３を介して当接し、第２ばね１９の下端は第２押
棒２３の上端ばね受け２３ａと当接している。第
２押棒２３は初期リフト量調整用シム２５を介し
てスリーブの穴９ｃに挿通され第２押棒２３の下
端ピン部２３ｂはばね１３内を通され、第１押棒
１５の上端ピン部１５ｂと対向している。前期初
期リフト量調整用シム２５は第１押棒上端部１５
ｂと第２押棒下端部２３ｂとの間の間隔に対応す
る初期リフト量ｌを調整する役目を果す。
の第２ばね１９が設けられている。第２ばね１９
の上端はスリーブ９の上段にねじ込まれるねじ栓
２１と主噴射開始時の燃料噴射圧力調整用シム３
３を介して当接し、第２ばね１９の下端は第２押
棒２３の上端ばね受け２３ａと当接している。第
２押棒２３は初期リフト量調整用シム２５を介し
てスリーブの穴９ｃに挿通され第２押棒２３の下
端ピン部２３ｂはばね１３内を通され、第１押棒
１５の上端ピン部１５ｂと対向している。前期初
期リフト量調整用シム２５は第１押棒上端部１５
ｂと第２押棒下端部２３ｂとの間の間隔に対応す
る初期リフト量ｌを調整する役目を果す。
ノズルホルダ１より突出したスリーブ９の上端
にパツキン２６を油密にはさみ込んでロツクナツ
ト２７がねじ込まれスリーブ９の錠止を行う。ま
た、スリーブ９の上端面と当接するようにねじ込
まれたねじ栓２１にはリーク油孔２１ａが形成さ
れると共にその頭部には六角形平板状のねじ込み
位置設定部２１ｂが形成されており、該ねじ込み
位置設定部２１ｂの下面２１ｃはスリーブ９の上
端面９ｂと当接された状態でねじ栓２１はスリー
ブ９に対して常に一定の相対位置関係となるよう
組付固定されている。
にパツキン２６を油密にはさみ込んでロツクナツ
ト２７がねじ込まれスリーブ９の錠止を行う。ま
た、スリーブ９の上端面と当接するようにねじ込
まれたねじ栓２１にはリーク油孔２１ａが形成さ
れると共にその頭部には六角形平板状のねじ込み
位置設定部２１ｂが形成されており、該ねじ込み
位置設定部２１ｂの下面２１ｃはスリーブ９の上
端面９ｂと当接された状態でねじ栓２１はスリー
ブ９に対して常に一定の相対位置関係となるよう
組付固定されている。
また、キヤツプナツト３５はねじ栓２１を被覆
するようにスリーブ９にパツキン３７を介して嵌
合される。なお、ノズルホルダ１にはノズル３内
の燃料溜室に通ずる燃料通路１ｃが形成される。
するようにスリーブ９にパツキン３７を介して嵌
合される。なお、ノズルホルダ１にはノズル３内
の燃料溜室に通ずる燃料通路１ｃが形成される。
以上の構成にすることにより次の点が改良され
る。
る。
例えば前述した実開昭57−107967号に示された
従来の燃料噴射弁では、スリーブをねじ込んで噴
射ノズルの初期開弁圧をセツトし、次いで初期リ
フト量ｌを得るだけの初期リフト量調整用シムを
第２押棒とスリーブとの間に入れる。その後、ス
リーブを再びねじ込んで第１押棒と第２押棒とを
接触（第１図におけるｌ＝０mmの状態に相当）さ
せた状態にて主噴射開始時の燃料噴射圧力をねじ
栓をねじ込んで調整する。そして、主噴射開始時
の燃料噴射圧力の調整が終わつたら、初期リフト
量ｌ分だけスリーブのねじ込みを再びもどしてロ
ツクナツトでスリーブを固定する。
従来の燃料噴射弁では、スリーブをねじ込んで噴
射ノズルの初期開弁圧をセツトし、次いで初期リ
フト量ｌを得るだけの初期リフト量調整用シムを
第２押棒とスリーブとの間に入れる。その後、ス
リーブを再びねじ込んで第１押棒と第２押棒とを
接触（第１図におけるｌ＝０mmの状態に相当）さ
せた状態にて主噴射開始時の燃料噴射圧力をねじ
栓をねじ込んで調整する。そして、主噴射開始時
の燃料噴射圧力の調整が終わつたら、初期リフト
量ｌ分だけスリーブのねじ込みを再びもどしてロ
ツクナツトでスリーブを固定する。
このように従来の燃料噴射弁においてはスリー
ブをねじ込んだり戻したりするという調整作業が
必要な為、主噴射開始時の燃料噴射圧力の調整精
度および初期リフト量の設定精度が悪く、しかも
調整、設定等における作業性が悪いという欠点が
あつた。
ブをねじ込んだり戻したりするという調整作業が
必要な為、主噴射開始時の燃料噴射圧力の調整精
度および初期リフト量の設定精度が悪く、しかも
調整、設定等における作業性が悪いという欠点が
あつた。
これに対し本発明では、スリーブ９をねじ込ん
で初期噴射開始時における燃料噴射圧力を調整し
た後、スリーブ９をロツクナツト２７で固定す
る。次いで初期リフト量調整用のシム２５をなく
した状態、すなわち第１押棒１５と第２押棒２３
とが接触した状態において主噴射開始時の燃料噴
射圧力を主噴射開始圧調整用シム３３の板厚を選
択することにより調整する。
で初期噴射開始時における燃料噴射圧力を調整し
た後、スリーブ９をロツクナツト２７で固定す
る。次いで初期リフト量調整用のシム２５をなく
した状態、すなわち第１押棒１５と第２押棒２３
とが接触した状態において主噴射開始時の燃料噴
射圧力を主噴射開始圧調整用シム３３の板厚を選
択することにより調整する。
主噴射開始圧調整用シム３３の板厚選択の具体
的方法としては例えば第１押棒１５と第２押棒２
３とが接触した状態において初期リフト量ｌと同
じ板厚の図示しない主噴射開始圧設定調整シムと
種々の板厚の主噴射開始圧調整用シム３３とを重
ね合わせて第２ばね１９とねじ栓２１との間には
さみ込んで組み付けた時にノズル開弁圧の実測値
が主噴射開始圧力P2に等しくなつた時の板厚の
主噴射開始圧調整用シム３３を選定する。
的方法としては例えば第１押棒１５と第２押棒２
３とが接触した状態において初期リフト量ｌと同
じ板厚の図示しない主噴射開始圧設定調整シムと
種々の板厚の主噴射開始圧調整用シム３３とを重
ね合わせて第２ばね１９とねじ栓２１との間には
さみ込んで組み付けた時にノズル開弁圧の実測値
が主噴射開始圧力P2に等しくなつた時の板厚の
主噴射開始圧調整用シム３３を選定する。
また、初期リフト量ｌの調整は、初期リフト量
調整用シム２５の板厚を選択することにより行な
う。
調整用シム２５の板厚を選択することにより行な
う。
初期リフト量調整用シム２５の板厚選定の具体
的方法としては、例えば第２押棒２３の上端ばね
受け２３ａの下面２３ｄがスリーブ９内側の底面
に接している時の第２押棒上端面２３ｃからスリ
ーブ９の上端面９ｂまでの深さの実測値D1から、
初期噴射開始時における燃料噴射圧力、すなわち
初期噴射時における噴射ノズルの開弁圧の調整後
に初期リフト量調整用のシム２５をなくして第１
押棒１５と第２押棒２３とが接触した状態の時の
第２押棒上端面２３ｃからスリーブ９の上端面９
ｂまでの深さの実測値D2を引いた計算値、すな
わちD2−D1の値を求め、これに目標とする初期
リフト量ｌの値を加えた計算値、すなわちD2−
D1＋ｌの値に等しい板厚の初期リフト量調整用
シム２５を選定する。
的方法としては、例えば第２押棒２３の上端ばね
受け２３ａの下面２３ｄがスリーブ９内側の底面
に接している時の第２押棒上端面２３ｃからスリ
ーブ９の上端面９ｂまでの深さの実測値D1から、
初期噴射開始時における燃料噴射圧力、すなわち
初期噴射時における噴射ノズルの開弁圧の調整後
に初期リフト量調整用のシム２５をなくして第１
押棒１５と第２押棒２３とが接触した状態の時の
第２押棒上端面２３ｃからスリーブ９の上端面９
ｂまでの深さの実測値D2を引いた計算値、すな
わちD2−D1の値を求め、これに目標とする初期
リフト量ｌの値を加えた計算値、すなわちD2−
D1＋ｌの値に等しい板厚の初期リフト量調整用
シム２５を選定する。
このように本発明ではスリーブ９をねじ込んで
初期噴射時における噴射ノズルの開弁圧を調整し
た後スリーブ９を固定し、その後初期リフト量調
整用のシム２５をなくした状態で主噴射開始時の
燃料噴射圧力を主噴射開始圧調整用シム３３の板
厚を選択することにより調整すると共に、初期リ
フト量ｌを初期リフト量調整用シム２５の板厚を
選択することにより調整することができるので、
初期噴射時における噴射ノズルの開弁圧を調整し
た後に主噴射開始圧調整のためのスリーブ９のね
じ込み、および初期リフト量ｌを設定するための
ねじ戻しが不要となり、主噴射開始時における燃
料噴射圧力の調整および初期リフト量の設定作業
が容易になると共に、主噴射開始時における燃料
噴射圧力の調整精度および初期リフト量の設定精
度を向上させることができるという利点が得られ
る。
初期噴射時における噴射ノズルの開弁圧を調整し
た後スリーブ９を固定し、その後初期リフト量調
整用のシム２５をなくした状態で主噴射開始時の
燃料噴射圧力を主噴射開始圧調整用シム３３の板
厚を選択することにより調整すると共に、初期リ
フト量ｌを初期リフト量調整用シム２５の板厚を
選択することにより調整することができるので、
初期噴射時における噴射ノズルの開弁圧を調整し
た後に主噴射開始圧調整のためのスリーブ９のね
じ込み、および初期リフト量ｌを設定するための
ねじ戻しが不要となり、主噴射開始時における燃
料噴射圧力の調整および初期リフト量の設定作業
が容易になると共に、主噴射開始時における燃料
噴射圧力の調整精度および初期リフト量の設定精
度を向上させることができるという利点が得られ
る。
次に実施例の作動について説明する。
本発明の燃料噴射弁における噴射管内圧力、ニ
ードルリフト、噴射率は第２図の夫々ａ，ｂ，ｃ
で示す特性となる。即ち、噴射管内圧力が初期噴
射開始圧力P1に達するとニードル７は第１ばね
１３に抗して上昇し第１押棒上端１５ａが第２押
棒下端２３ｂに当接するとニードル７の上昇は一
旦停止する。この際の初期リフト量ｌの調整は初
期リフト調整用シム２５の厚みを変えて行う。初
期噴射時ニードル弁座部の開口面積が適当に絞ら
れているので、圧力がやや高くても第２図ｃの如
く噴射率は小さく押えられる。次に圧力が主噴射
開始圧力P2にまで高まると第２押棒２３を押し
上げようとする力が第２ばね１９の設定荷重を超
えるため今度はばね１９が圧縮されて全リフトＬ
を上昇し、閉弁圧P3に圧力が下降するまで主噴
射が行われる。初期噴射の開始から主噴射開始ま
での所要時間、すなわち圧力がP1からP2まで上
昇するまでの経過時間Ｔは第２ばね１９の設定荷
重を調整することにより設定可能である。
ードルリフト、噴射率は第２図の夫々ａ，ｂ，ｃ
で示す特性となる。即ち、噴射管内圧力が初期噴
射開始圧力P1に達するとニードル７は第１ばね
１３に抗して上昇し第１押棒上端１５ａが第２押
棒下端２３ｂに当接するとニードル７の上昇は一
旦停止する。この際の初期リフト量ｌの調整は初
期リフト調整用シム２５の厚みを変えて行う。初
期噴射時ニードル弁座部の開口面積が適当に絞ら
れているので、圧力がやや高くても第２図ｃの如
く噴射率は小さく押えられる。次に圧力が主噴射
開始圧力P2にまで高まると第２押棒２３を押し
上げようとする力が第２ばね１９の設定荷重を超
えるため今度はばね１９が圧縮されて全リフトＬ
を上昇し、閉弁圧P3に圧力が下降するまで主噴
射が行われる。初期噴射の開始から主噴射開始ま
での所要時間、すなわち圧力がP1からP2まで上
昇するまでの経過時間Ｔは第２ばね１９の設定荷
重を調整することにより設定可能である。
なお、第１図に示す実施例において主噴射開始
圧調整用シム３３をスリーブ９の上端面９ｂに置
いて同様な効果が得られる。
圧調整用シム３３をスリーブ９の上端面９ｂに置
いて同様な効果が得られる。
以上詳細に説明したように本発明は、ノズルの
開弁圧を設定するばねを複数設けて燃料噴射率を
燃料噴射経過時間に対して可変とした燃料噴射弁
において、前記ノズルの初期噴射開始時の噴射圧
力を設定するための第１ばねと、前記ノズルの主
噴射開始時の噴射圧力を設定するための第２ばね
と、ノズルホルダに螺合されるスリーブと、頭部
にねじ込み位置設定部を有するねじ栓と、初期リ
フト量調整用シムと、主噴射開始圧調整用シムと
を備えており、前記スリーブのねじ込み量を調整
することにより前記第１ばねの設定荷重を調整し
て前記ノズルの初期噴射開始時の噴射圧力を設定
するとともに、前記ねじ込み位置設定部の下面と
前記スリーブの上端面とを当接させることにより
常に一定の相対位置関係となるよう相対固定した
状態で前記主噴射開始圧調整用シムの板厚を選択
することにより前記第２ばねの設定荷重を調整し
て前記ノズルの主噴射開始時の噴射圧力を設定
し、初期リフト量調整用シムの板厚を選択するこ
とにより初期リフト量を設定することが可能とな
るため初期噴射時における噴射ノズルの開弁圧を
調整した後に主噴射開始圧調整のためのスリーブ
のねじ込み、および初期リフト量を設定するため
のねじ戻しが不要となり、主噴射開弁圧、すなわ
ち主噴射開始時における燃料噴射圧力の調整、お
よび初期リフト量の設定作業が容易になると共
に、主噴射開弁圧の調整精度および初期リフト量
の設定精度を向上させることができるという利点
が得られる。
開弁圧を設定するばねを複数設けて燃料噴射率を
燃料噴射経過時間に対して可変とした燃料噴射弁
において、前記ノズルの初期噴射開始時の噴射圧
力を設定するための第１ばねと、前記ノズルの主
噴射開始時の噴射圧力を設定するための第２ばね
と、ノズルホルダに螺合されるスリーブと、頭部
にねじ込み位置設定部を有するねじ栓と、初期リ
フト量調整用シムと、主噴射開始圧調整用シムと
を備えており、前記スリーブのねじ込み量を調整
することにより前記第１ばねの設定荷重を調整し
て前記ノズルの初期噴射開始時の噴射圧力を設定
するとともに、前記ねじ込み位置設定部の下面と
前記スリーブの上端面とを当接させることにより
常に一定の相対位置関係となるよう相対固定した
状態で前記主噴射開始圧調整用シムの板厚を選択
することにより前記第２ばねの設定荷重を調整し
て前記ノズルの主噴射開始時の噴射圧力を設定
し、初期リフト量調整用シムの板厚を選択するこ
とにより初期リフト量を設定することが可能とな
るため初期噴射時における噴射ノズルの開弁圧を
調整した後に主噴射開始圧調整のためのスリーブ
のねじ込み、および初期リフト量を設定するため
のねじ戻しが不要となり、主噴射開弁圧、すなわ
ち主噴射開始時における燃料噴射圧力の調整、お
よび初期リフト量の設定作業が容易になると共
に、主噴射開弁圧の調整精度および初期リフト量
の設定精度を向上させることができるという利点
が得られる。
第１図および第２図は本発明の実施例に関する
もので、第１図は側面断面図、第２図は作動特性
図である。 １……ノズルホルダ、３……ノズル、９……ス
リーブ、９ｂ……スリーブの上端面、１３……第
１のばね、１９……第２のばね、２１……ねじ
栓、２１ｂ……ねじ込み位置設定部、２１ｃ……
ねじ込み位置設定部の下面、２５……初期リフト
量調整用シム、３３……主噴射開始圧調整用シ
ム。
もので、第１図は側面断面図、第２図は作動特性
図である。 １……ノズルホルダ、３……ノズル、９……ス
リーブ、９ｂ……スリーブの上端面、１３……第
１のばね、１９……第２のばね、２１……ねじ
栓、２１ｂ……ねじ込み位置設定部、２１ｃ……
ねじ込み位置設定部の下面、２５……初期リフト
量調整用シム、３３……主噴射開始圧調整用シ
ム。
Claims (1)
- １ ノズルの開弁圧に設定するばねを複数設けて
燃料噴射率を燃料噴射経過時間に対して可変とし
た燃料噴射弁において、前記ノズルの初期噴射開
始時の噴射圧力を設定するための第１ばねと、前
記ノズルの主噴射開始時の噴射圧力を設定するた
めの第２ばねと、ノズルホルダに螺合されるスリ
ーブと、頭部にねじ込み位置設定部を有するねじ
栓と、初期リフト量調整用シムと、主噴射開始圧
調整用シムとを備え、前記スリーブのねじ込み量
を調整することにより前記第１ばねの設定荷重を
調整して前記ノズルの初期噴射開始時の噴射圧力
を設定するとともに、前記ねじ込み位置設定部の
下面と前記スリーブの上端面とを当接させること
により常に一定の相対位置関係となるよう相対固
定した状態で前記主噴射開始圧調整用シムの板厚
を選択することにより前記第２のばねの設定荷重
を調整して前記ノズルの主噴射開始時の噴射圧力
を設定し、初期リフト量調整用シムの板厚を選択
することにより初期リフト量を設定することを特
徴とする燃料噴射弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5136383A JPS59176462A (ja) | 1983-03-25 | 1983-03-25 | 燃料噴射弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5136383A JPS59176462A (ja) | 1983-03-25 | 1983-03-25 | 燃料噴射弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59176462A JPS59176462A (ja) | 1984-10-05 |
| JPS6354897B2 true JPS6354897B2 (ja) | 1988-10-31 |
Family
ID=12884853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5136383A Granted JPS59176462A (ja) | 1983-03-25 | 1983-03-25 | 燃料噴射弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59176462A (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61129458A (ja) * | 1984-11-27 | 1986-06-17 | Mazda Motor Corp | デイ−ゼルエンジンの燃料噴射ノズル |
| JPS628365U (ja) * | 1985-07-02 | 1987-01-19 | ||
| JPS6368717A (ja) * | 1986-09-09 | 1988-03-28 | Isuzu Motors Ltd | 直噴式デイ−ゼル機関 |
| JP2508029B2 (ja) * | 1986-10-30 | 1996-06-19 | 日本電装株式会社 | 燃料噴射ノズル |
| JPH0517418Y2 (ja) * | 1986-12-22 | 1993-05-11 | ||
| JPH01203652A (ja) * | 1988-02-09 | 1989-08-16 | Honda Motor Co Ltd | 燃料噴射ノズル |
| US8678767B2 (en) | 2011-04-08 | 2014-03-25 | Peter Mok | Wind turbine |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS523524U (ja) * | 1975-06-24 | 1977-01-11 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS614705Y2 (ja) * | 1980-12-23 | 1986-02-13 |
-
1983
- 1983-03-25 JP JP5136383A patent/JPS59176462A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS523524U (ja) * | 1975-06-24 | 1977-01-11 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59176462A (ja) | 1984-10-05 |
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