JPS6354482B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 主として都市ガスなどの流体輸送用の主管に分
岐連通孔を不断流状態（主管に流体したまゝの状
態）で穿孔する方法の一つとして、近時、前記主
管に装着する継手に、その主管に接続するための
分岐口を形成すると共に、穿孔口を前記主管に対
して前記分岐口側に偏位させて形成し、前記主管
に前記分岐口と連通する孔を形成するためのホー
ルソーを、前記穿孔口に対して出し入れ自在に設
け、前記ホールソーの出し入れを許容する遮断装
置を前記穿孔口に設けた穿孔機を使用する方法が
提案された。

上記方法以前にあつては、穿孔作業を、継手に
一つだけ形成された分岐口において行なつていた
が、その方法によるときは、穿孔作業のために分
岐取出方向にかなり大きなスペースを要し、特に
地下埋設管の場合には分岐作業に必要な量以上に
水平面内で多量の土壤掘削を行なわなければなら
ず、又、隣接管等が近接しておれば穿孔作業に妨
げになるし、一つの分岐口において穿孔と分岐取
出とを共通に行なう故、穿孔を分岐取出に先行す
る要があつて、分岐管とその一つの分岐口との連
絡に際して、穿孔時に分岐口に接続していた穿孔
機を取外す必要ならびにこの取外しのときに漏れ
が生じないようにする必要から継手と穿孔機の間
に遮断装置を介在し、この遮断装置を分岐管連絡
時に継手してそのまゝ残置しこの遮断装置に対し
て分岐管を連結するといつた面倒な最終連絡工事
が強いられる他、継手、遮断装置、分岐管群およ
び最終連絡部の全体に対する気密テストに際し
て、気密テストの信頼性を高めるべく輸送流体圧
以上の圧力下で行なうにつけ面倒な手間を強いら
れる不都合があり、更に一般的に分岐に道路交差
点下で行なわれるが、ここに遮断装置を残さなけ
ればならないことからそれの操作および維持管理
に困難を招くなどの問題があり、加えてホールソ
ーによる穿孔形態がホールソー軸芯と主管軸芯と
が交わるものである関係から分岐口径とほぼ同径
のホールソーを用いるため、これに応じて穿孔機
自体が大型化し、かつ穿孔動力も多大になるなど
の不都合を有していた。

この旧来方法に対し、頭記した、穿孔口と分岐
口とを別々に有している継手を用いて穿孔作業と
分岐取出作業とを別々の方向から行ない、かつ、
穿孔形態としてホールソー軸芯を主管Ｂ芯より偏
位させて主管を接線方向から削つて穿孔する形態
をとつた近時提案の方法では、上述の諸問題を悉
く解決できる。

即ち、穿孔作業のためのスペースを分岐取出方
向とは異なる方向で十分に確保しやすく、地下埋
設管の場合は上下方向でスペースがとれるために
土壤掘削量も僅かですみ、又、隣接管等の妨げも
受けにくいし、穿孔を分岐取出後に行なうことが
できるため、分岐管を全線に亘つて連絡できて旧
来の如き最終の面倒な連絡工事を省略し得るとと
もに、全線連絡後で穿孔前に継手を含む全線の気
密テストを輸送流体圧より十分に高い圧力下で実
施し得るため気密テストの信頼性向上を図り得る
し、又、穿孔時の遮断装置に代えて穿孔口に盲栓
（ストツパープラグ）を装着することも可能であ
るから、遮断装置を残置せずにすませることも可
能でそれの維持管理上の不都合を除去できる上、
とりわけその特異な穿孔形態故に、穿孔は一つで
ありながら、分岐口よりかなり小径のホールソー
にて分岐口断面積と同等の開口面積を確保し得、
これに応じて穿孔機自体の小型化、穿孔動力の節
減ならびに穿孔作業スペースの一層の縮少化等々
を図ることができるといつた、以上の諸効果を奏
する。

而して、この近時提案の方法を現実に施工せん
とするに、その特異な穿孔形事故に、実施化を困
難にする次の如き問題を派生している。

即ちその問題とは、第４図に示すようにホール
ソー８の軸芯を主管Ｂの軸芯より比較的大きく偏
位させて穿孔するために、ホールソーの先端周方
向多数の刃部の全体が均等には主管に作用しない
で作用に偏りが生じ、特に切削初期においてホー
ルソー先端が主管の表面に沿つて滑りやすいこと
も与つて、ホールソーに主管の半径方向外方への
切削反力Ｒ大きく作用し、この結果、穿孔作業自
体が不能に陥つたり、或いは所定の開口面積の孔
が形成できなかつたり、ホールソーやその回転駆
動機構に異常負荷がかかつて破損等のトラブルを
生じる虞れが大きいという問題であり、これらの
問題を解決しないかぎり、近時提案の方法は実施
困難で、それによる既記の期待される多大な諸効
果も水泡に帰しかねない。

本発明はかかる問題に鑑みて、上述特異な穿孔
形態故の問題を有効に解決でき、もつて上述諸効
果を奏し得る近時提案の方法を現実に採用可能と
なし得る穿孔機を提供することを目的とする。

本発明の特徴構成は、主管からの切削反力に起
因するホールソーの分岐口側への移動を阻止する
ための反力受け部材を、遮断装置及び穿孔口から
前記分岐口に対して出し入れ自在に、かつ、前記
分岐口内で継手に固定自在に形成して設けたこと
にあり、その作用効果は通り次のである。

即ち、穿孔時に前記反力受け部材を穿孔口を通
して突入させ、かつ、継手に対して位置固定させ
ることにより、このホールソーが主管から受ける
切削反力と同等の力をホールソーに与え、その両
者の力のバランスのもとにホールソーをその軸芯
が正規の方向性を維持する状態に切削進行させる
ことができるから、この切削作用を無理なく所期
通りの開口面積において良好に行なうことがで
き、又、回転駆動機構に異常負荷をかけること等
も回避し、それの破損等のトラブルを防止でき
る。

従つて、本発明の穿孔機を用いることにより、
頭記した近時提案の方法を効果的に実施可能とな
し、既記の多大な諸効果を実際に達成し得るに至
つた。しかも、穿孔機自体に反力受け部材を具備
させることにより、継手側にそれを具備させる場
合に比し、継手構造の複雑化を招くことなく、構
造面および製作面で有利であるのはもとより、継
手側に具備させる場合は個々の継手各々に反力受
け部材を具備させる要がある上に、それが所謂一
過性で消耗されてしまうものであるのに対し、転
用性を有する穿孔機側に具備させた場合は、この
反力受け部材自体も穿孔機と一縮に転用できるた
め、全体として非常に経済面で有利である。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。

Ａは、主管Ｂに套嵌固定する継手で、主管Ｂの
外周面に当付けてその対策フランジ１，１に対す
る引締めをもつて０リング２を介して主管Ｂに対
し気密状態に取付けられた一対の分割継手部材
A₁，A₂からなる割継手に構成され、一方の分割
継手部材A₁には、主管Ｂの軸芯に対して偏位す
る軸芯をもつ穿孔口３と、この穿孔口３に対して
適宜角度で交差する分岐口４とが形成されてあ
る。分岐口４と穿孔口３とがなす角度は通常、90
度が好ましいが、それ以上でもそれ以下であつて
もよきものである。穿孔口３を通じて割継手Ａ内
に侵入するホールソー８にて主管Ｂに、前記分岐
口４に連通する孔５を形成するのである。尚、第
１図は穿孔途中段階を示しており、実際はホール
ソー８をして主管Ｂを貫通するまで穿孔するもの
である。Ｄは穿孔口３に遮断装置Ｃを介して連結
した穿孔機で、前記のホールソー８を有する。Ｅ
は分岐口４にパツキン６および押輪７等を介して
連結された分岐管であり、主管Ｂと同一又は近似
の径をもつ。

さて、本発明に係る穿孔機Ｄは、既述の通り、
穿孔時においてホールソー８が主管Ｂから受ける
半径方向外方への切削反力に対抗する反力受け部
材９を設けたものであるが、この反力受け部材９
として、ホールソー８およびホールソー８の駆動
回転軸１０の軸芯部を、それらに対し相対回転な
らびに軸芯方向相対摺動自在な状態で貫通する軸
状部材をもつて構成し、かつこの軸状部材９の貫
通先端部９ａを継手Ａの穿孔口３と対向する内壁
面に形成された溝１４に対して係合させることに
よりこの軸状部材９を継手Ａに対しその突入姿勢
で位置固定し得るよう構成してある。より詳しく
は次の通りである。即ち、遮断装置Ｃにフランジ
接合される外筒１１に駆動回転軸１０を内挿する
に両者を上端側の雌ねじ１１′、雄ねじ１０′にお
いて螺合し、かつ外筒１１下端部において回転軸
１０との間の気密性確保のための０リング１２を
嵌着するとともに回転軸１０の上端部の回転操作
部において軸状部材９との間の気密性確保のため
の０リング１３を嵌着してある。軸状部材９とホ
ールソー８の駆動回転軸１０とは極力隙間が生じ
ない状態に製作することが望ましい。又、軸状部
材９は主管Ｂの外側位置でしかも主管Ｂに極力近
づいた位置において出退するように構成し、もつ
てホールソー８の軸芯が主管Ｂの軸芯に可及的に
近接して、所定開口面積の孔５を得るにホールソ
ー８をできるだけ小径にすることが望ましい。

反力受け部材９としては上記軸状のもの以外所
期作用を果たすものであれば如何ようのものであ
つてもよく、例えば第３図のように、ホールソー
８の周面に摺接し、かつその周方向両端縁が主管
Ｂに近接する半円筒状の部材９の上端をホールソ
ー８に対して相対回転ならびに相対摺動自在に外
嵌させたものなどがある。

次に施工要領を順を追つて説明する。

〔1〕 主管Ｂに継手Ａを取付ける。

〔2〕 穿孔口３に遮断装置Ｃを取付ける。

〔3〕 分岐口４に分岐管Ｅ群を先継ぎ連結して新
設部Ｘを敷設する。輸送流体が比較的高い場合
は第２図のように放散管１５と遮断装置１６を
設ける。遮断装置１６は維持管理の都合がよい
ように道路交差点を避けたところに設ける。
尚、〔２〕と〔３〕は順序を逆としたり、同時
としたりする場合もある。

〔4〕 継手Ａを含め新設部Ｘ全線に対し気密テス
トを行なう。このテストは主管Ｂの輸送流体圧
よりも大なる圧力下で行なうことができ、又そ
のようにすることでテストの信頼性を高められ
る。

〔5〕 遮断装置Ｃは穿孔機Ｄを取付け、遮断装置
Ｃを開けてホールソー８を穿孔口３を通して継
手Ａ内に挿入し、主管Ｂの前記被穿孔周壁部分
５ａに対してホールソー８を接線方向から当て
付けこの部分５ａをその端から他端にかけて順
次的に削ることにより、分岐口４に対向する１
つの孔５を形成し、もつてこの孔５と分岐口４
を介し主管Ｂを新設部Ｘとを連通させる。この
穿孔時に、ホールソー８を反力受け部材９によ
り支持させることにより、ホールソー８が主管
Ｂから受ける反力を相殺し、ホールソー８を正
規の姿勢に保たせながら穿孔するのである。こ
の場合、分岐管内にガスが通じるので分岐管全
線のエアパージを行なう。前記の〔３〕で遮断
装置を設けた場合は、これを閉動しておき分岐
管に通じたガスをここで遮断し、放散管により
分岐口と遮断装置との間のエアパージを行な
う。

〔6〕 次いでホールソー８を遮断装置Ｃの位置ま
で引上げ遮断装置Ｃを閉動してのち、穿孔機Ｄ
を遮断装置Ｃより取外す。

尚、図示は割愛するが、このあとで穿孔口３に
ストツパープラグを螺合した上、遮断装置Ｃを取
外し代わりに盲フランジを取付ける。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係る穿孔機の実施例を示し、第
１図は一部切欠正面図、第２図は分岐状態を示す
概略平面図、第３図は応用例の要部断面図であ
り、第４図は近時提案の方法の欠点説明図であ
る。 Ａ……継手、Ｂ……主管、Ｃ……遮断装置、３
……穿孔口、４……分岐口、５ａ……被穿孔周壁
部分、８……ホールソー、９……反力受け部材、
９ａ……先端部、１０……駆動回転軸、１４……
溝。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 主管Ｂに装着する継手Ａに、その主管Ｂに接
   続するための分岐口４を形成すると共に、穿孔口
   ３を前記主管Ｂに対して前記分岐口４側に偏位さ
   せて形成し、前記主管Ｂに前記分岐口４と連通す
   る孔を形成するためのホールソー８を、前記穿孔
   口３に対して出し入れ自在に設け、前記ホールソ
   ー８の出し入れを許容する遮断装置Ｃを前記穿孔
   口３に設けた穿孔機であつて、前記主管Ｂからの
   切削反力に起因する前記ホールソー８の前記分岐
   口４側への移動を阻止するための反力受け部材９
   を、前記遮断装置Ｃ及び穿孔口３から前記分岐口
   ４に対して出し入れ自在に、かつ、前記分岐口４
   内で前記継手Ａに固定自在に形成して設けてある
   穿孔機。 ２ 前記反力受け部材９を、前記ホールソー８と
   その駆動回転軸１０の軸芯部に相対回転及び相対
   摺動自在に貫通させると共に、先端部９ａが前記
   継手Ａの内壁面の溝１４に係合固定されるように
   形成してある特許請求の範囲第１項に記載の穿孔
   機。