JPS6351909B2 - - Google Patents

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Publication number
JPS6351909B2
JPS6351909B2 JP58502616A JP50261683A JPS6351909B2 JP S6351909 B2 JPS6351909 B2 JP S6351909B2 JP 58502616 A JP58502616 A JP 58502616A JP 50261683 A JP50261683 A JP 50261683A JP S6351909 B2 JPS6351909 B2 JP S6351909B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fluid communication
hydraulic jack
passageway
hydraulic
check valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP58502616A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS59501451A (ja
Inventor
Furiidoritsuhi Betsute
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Enerpac Tool Group Corp
Original Assignee
Applied Power Industries Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Applied Power Industries Inc filed Critical Applied Power Industries Inc
Publication of JPS59501451A publication Critical patent/JPS59501451A/ja
Publication of JPS6351909B2 publication Critical patent/JPS6351909B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06Drivers' cabs
    • B62D33/063Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other
    • B62D33/067Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other tiltable

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

請求の範囲 1 下記を有する傾斜キヤブ・トラツク: (a) シヤシー12; (b) 前記シヤシー上に装架され、前記シヤシーに
対して或る軸の周りに枢動することができるキ
ヤブ10; (c) 前記キヤブを或る下降された第1位置と或る
上昇された第2位置との間に前記軸の周りに後
方および前方に傾斜させるための第1および第
2の単動式水圧ジヤツキ16,18; (d) 前記第1および第2水圧ジヤツキのプツシユ
側に水圧流体を送給および排出するための制御
弁26; (e) 前記制御弁を前記第1水圧ジヤツキのプツシ
ユ側に連結する流体連通第1通路34; (f) 前記制御弁と前記第1水圧ジヤツキのプツシ
ユ側との間の流体連通第1通路に配置され、か
つ前記制御弁により選択的に送られるパイロツ
ト圧力により動作する逆止弁; (g) 前記第2水圧ジヤツキのプツシユ側を、前記
制御弁と前記パイロツト動作逆止弁との間の第
1点42において前記流体連通第1通路に連結
する流体連通第2通路40; (h) 前記第2水圧ジヤツキのプツシユ側に向つて
流れを許容するけれどもその反対方向の流れを
阻止するように前記流体連通第2通路に配置さ
れた第1逆止弁44; (i) 前記パイロツト動作する逆止弁と前記第1水
圧ジヤツキのプツシユ側との間の第2点48に
おいて前記流体連通第1通路を、前記第1逆止
弁と前記第2水圧ジヤツキのプツシユ側との間
の第3点50において前記流体連通第2通路に
連結する流体連通第3通路46; (j) 前記第1水圧ジヤツキのプツシユ側に向つて
流れを許容するけれども、その反対方向の流れ
を阻止するように前記流体連通第3通路に配置
された第2逆止弁52。
2 (a) 前記パイロツト動作する逆止弁と前記第
2点48との間の前記流体連通第1通路に配置
された第1流れ制限器54; (b) 前記第3点50と前記第2水圧ジヤツキのプ
ツシユ側との間の前記流体連通第2通路に配置
された第2流れ制限器56; を更に有する請求の範囲第1項に記載の傾斜キヤ
ブ・トラツク。
3 下記を有する傾斜キヤブ・トラツク: (a) シヤシー12; (b) 前記シヤシー上に装架され、前記シヤシーに
対して或る軸の周りに枢動することができるキ
ヤブ10; (c) 前記キヤブを或る下降された第1位置と或る
上昇された第2位置との間に前記軸の周りに後
方および前方に傾斜させるための第1および第
2の複動式水圧ジヤツキ16′,18′; (d) 前記第1および第2の複動式水圧ジヤツキの
プル側またはプツシユ側に水圧流体を選択的に
送給および排出するための制御弁26; (e) 前記制御弁を前記第1水圧ジヤツキのプツシ
ユ側に連結する流体連通第1通路34; (f) 前記制御弁と前記第1水圧ジヤツキのプツシ
ユ側との間の流体連通第1通路に配置され、か
つ前記第1水圧ジヤツキのプル側の分岐水圧に
よりパイロツト動作する逆止弁36; (g) 前記第2水圧ジヤツキのプツシユ側を、前記
制御弁と前記パイロツト動作逆止弁との間の第
1点42において前記流体連通第1通路に連結
する流体連通第2通路40; (h) 前記第2水圧ジヤツキのプツシユ側に向つて
流れを許容するけれどもその反対方向の流れを
阻止するように前記流体連通第2通路に配置さ
れた第1逆止弁44; (i) 前記パイロツト動作逆止弁36と前記第1水
圧ジヤツキのプツシユ側との間の第2点48に
おいて、前記流体連通第1通路を、前記第1逆
止弁と前記第2水圧ジヤツキのプツシユ側との
間の第3点50において前記流体連通第2通路
に連結する流体連通第3通路46; (j) 前記第1水圧ジヤツキのプツシユ側に向つて
流れを許容するけれどもその反対方向の流れを
阻止するように前記流体連通第3通路に配置さ
れた第2逆止弁52; (k) 前記制御弁を前記第1の複動式水圧ジヤツキ
16′のプル側に連結する流体連通第4通路5
8; (l) 前記制御弁を前記第2の複動式水圧ジヤツキ
18′のプル側に連結する流体連通第5通路6
2。
4 (a) 前記パイロツト動作する逆止弁と前記第
2点48との間の前記流体連通第1通路34に
配置された第1の流れ制限器54; (b) 前記第3点50と前記第2の複動式水圧ジヤ
ツキ18′のプツシユ側との間の前記流体連通
第2通路40に配置された第2流れ制限器5
6; (c) 前記流体連通第4通路58に配置された第3
流れ制限器60; (d) 前記流体連通第5通路に配置された第4の流
れ制限器64; を更に有する、請求の範囲第3項に記載の傾斜キ
ヤブ・トラツク。
発明の分野 本発明は、傾斜キヤブ・トラツクに関する。特
に、本発明は、複数個の傾斜シリンダと、これら
の傾斜シリンダを一様に前進および後退させるた
めの装置を持つた傾斜キヤブに関する。
発明の背景 複数個(通常は2個)の傾斜シリンダを持ち、
各シリンダ内にパイロツト動作する逆止弁を有す
る傾斜キヤブ・トラツクにおいては、両方のシリ
ンダまたはすべてのシリンダの負荷がたとえ等し
いか、ほとんど等しいときでも、一般的には、そ
れらのシリンダのうちの一方は、他方のシリンダ
よりも急速に前進または後退するであろう。この
望ましくない作用は、パイロツト動作する逆止弁
の非同期的作動によつて生じるものと思われる。
発明の目的 本発明の一般目的は、複数個の傾斜シリンダを
持つ傾斜キヤブ・トラツクにおける傾斜シリンダ
の非同期的前進および後退を除去または最小にす
ることである。
本発明の他の重要目的は、2個のパイロツト動
作する逆止弁を持つ通常の装置の場合に存在する
安全性と同様の安全性をもつて、1個のパイロツ
ト動作する逆止弁を持つ装置で、水圧管系の故障
の場合に前記第1目的を達成することである。
本発明の他の目的および利点は、以下に述べる
現在の好ましい実施例の説明から明らかとなるで
あろう。
発明の概要 本発明による傾斜キヤブ・トラツクは、シヤシ
ーと、前記シヤシー上に装架され、前記シヤシー
に対して或る軸の周りに枢動することができるキ
ヤブと、前記キヤブを或る下降された第1位置と
或る上昇された第2位置との間に前記軸の周りに
後方および前方に傾斜させるための第1および第
2の水圧ジヤツキと、前記水圧ジヤツキのプツシ
ユ側に水圧流体を選択的に送給及び排出するため
の制御弁と、前記制御弁を前記第1水圧ジヤツキ
のプツシユ側に連結する流体連通第1通路と、前
記制御弁と前記第1水圧ジヤツキのプツシユ側と
の間の流体連通第1通路に配置されたパイロツト
動作する逆止弁と、前記第2水圧ジヤツキのプツ
シユ側を前記制御弁と前記パイロツト動作する逆
止弁との間の第1点において流体連通第1通路に
連結する流体連通第2通路と、前記第2水圧ジヤ
ツキのプツシユ側に向つて流れを許容するけれど
もその反対方向の流れを阻止するように、流体連
通第2通路に配置された第1逆止弁と、前記パイ
ロツト動作する逆止弁と前記第1水圧ジヤツキの
プツシユ側との間の第2点において流体第1通路
を前記第1逆止弁と前記第2水圧ジヤツキのプツ
シユ側との間の第3点において流体連通第2通路
に連結する流体連通第3通路と、前記第1水圧ジ
ヤツキのプツシユ側に向つて流れを許容するけれ
どもその反対方向の流れを阻止するように、流体
連通第3通路に配置された第2逆止弁とを含んで
いる。
【図面の簡単な説明】
第1図は、本発明を実施した傾斜キヤブ・トラ
ツクを示す。
第2図は、単動式水圧ジヤツキ16および18
に対する水圧管系を略示する。
第2A図は、水圧ジヤツキの後退中に貯槽に流
体を戻す位置にある水圧管系の一部を示す。
第3図は、第2A図の水圧管系の構体を示す断
面図である。
第4図は、複動式水圧ジヤツキに対する水圧管
系を略示する。
現在の好ましい実施例の詳細な説明 第1図は、本発明を実施した傾斜キヤブ・トラ
ツクを示す。キヤブ10は、シヤシー12の上に
装架され、このシヤシー12に対して軸14の周
りに枢動することができる。キヤブ10を軸14
の周りに下降した第1位置と上昇した第2位置の
間を前後に傾斜させるために第1の水圧ジヤツキ
16および第2の水圧ジヤツキ18が設けられて
いる。
第2図は、単動式水圧ジヤツキ16および18
の水圧管系を略図形式に示し、第3図は、第1水
圧ジヤツキ16の基部内に、好ましくは組み込ま
れた水圧管系の一部を示す。この水圧管系は、水
圧流体の貯槽22と、水圧流体を水圧ジヤツキ1
6および18に圧送するためのポンプ24と、水
圧流体を水圧ジヤツキ16および18のプツシユ
側に向かわせる位置と、その水圧流体を貯槽22
に排出させる位置とに切り換えるための制御弁2
6とを含む。この制御弁26は、また両水圧ジヤ
ツキのプツシユ側から流体を貯槽に排出するとき
に、その排出通路に存在する逆止弁36を開くパ
イロツト水圧をパイロツト管38に送る作用を兼
ねている。過圧力リリーフ弁28は、ポンプ24
と制御弁26との間の水圧管30の過圧力を貯槽
22に放出するために設けられる。流れ制限器3
2は、制御弁26と貯槽22の間の水圧管34に
設けられる。
流体連通第1通路34は、制御弁26を第1水
圧ジヤツキ16のプツシユ側に連結する。パイロ
ツト動作する逆止弁36は、制御弁26と第1水
圧ジヤツキのプツシユ側との間の流体連通第1通
路34内に配置される。逆止弁36は、第3図に
示すように、水圧ジヤツキの後退時にポンプ圧力
が加わる管38からのパイロツト圧力によつて選
択的に動かされる。流体連通の第2通路40は、
第2水圧ジヤツキ18のプツシユ側を、制御弁2
6とパイロツト動作逆止弁36との間の第1点4
2において流体連通第1通路34に連結してい
る。第1逆止弁44は、流体連通第2通路40に
配置されているので、第2水圧ジヤツキ18のプ
ツシユ側へ向かう流れは許容するけれどもその反
対方向の流れを阻止する。流体連通第3通路46
は、流体連通第1通路34をパイロツト動作逆止
弁36と第1水圧ジヤツキ16のプツシユ側との
間の第2点48において、逆止弁44と第2水圧
ジヤツキ18のプツシユ側との間の流体連通第2
通路40の第3点50に連結する。第2逆止弁5
2は、流体連通第3通路46に配置されているの
で、第1水圧ジヤツキ16のプツシユ側に向かう
流れを許容するけれども、その反対方向の流れを
阻止する。好ましくは、パイロツト動作逆止弁3
6と第2点48との間の流体連通第1通路内に第
1の流れ制限器54が設けられ、また第3点50
と第2水圧ジヤツキ18のプツシユ側との間の流
体連通第2通路40内に第2の制限器56が設け
られる。
本発明の動作は、水圧ジヤツキ16および18
の後退中に貯槽へ戻る流体の正常な流れ通路を示
す第2A図から理解されることができる。第1水
圧ジヤツキ16からの流体は、流れ制限器54お
よび逆止弁36(それは、管38を経て加えられ
るパイロツト圧力によつて開かれている)を含む
流体連通第1通路を通つて流れる。第2水圧シリ
ンダ18からの流体は、流体連通第2通路40を
経て第3点50に流れる。流体連通第2通路40
を通る別の流れは逆止弁44によつて阻止され
る。しかし、第2水圧ジヤツキ18からの流体
は、第3点50から、開いている逆止弁52を通
り、第2点48において流体連通第1通路34に
合流するように流体連通第3通路46を流れる。
そこから、流体は第1水圧ジヤツキ16からの水
圧流体と同様に流体連通第1通路34を通つて貯
槽22へ流れる。従つて、第1および第2の水圧
ジヤツキ16および18のピストン後退動作は全
く同期的に行われることが理解される。
流体連通第1通路34に故障がある場合には、
逆止弁36および44が装置を安全に保持する。
流体連通第2通路40に故障がある場合には、逆
止弁36および52が装置を保持する。(第2水
圧ジヤツキ18は、その水圧流体を失うであろう
けれども、修理が行われるまでは、第1水圧ジヤ
ツキ16が荷重を支持し続けるであろう。) 以上の本発明の説明は、一つの単動式システム
が示されているけれども、同様の原理の同期的動
作装置は複動式システムにも同様に適用されるこ
とは理解されるであろう。
すなわち、複動式システムの水圧管系を示す第
4図において、図中の符号は単動式システムと同
様の部分には同様の符号をつけてあるので複動式
において異なる点のみについて以下説明する。
水圧ポンプ24からの水圧流体は、制御弁26
を選択的に切り換えることによつて複動式水圧ジ
ヤツキ16′および18′のプル側またはプツシユ
側に送給される。プツシユ側に至る管は前述の単
動式と同様に第1通路34および第2通路40で
示され、プル側に至る管は第4通路58および第
5通路62で示される。また、複動式第1ジヤツ
キ16′および第2ジヤツキ18′を同時的に後退
させるためのパイロツト動作逆止弁36を作動さ
せるパイロツト管38′は、複動式ジヤツキ1
6′または18′のプル側の流体通路58または6
2から分岐して設けられる。また、好ましくは第
1水圧ジヤツキ16′のプル側に至る流体連通第
4通路58に第3の流れ制限器60が設けられ、
第2水圧ジヤツキ18′のプル側に至る流体連通
第5通路62に第4の流れ制限器64が設けられ
る。
複動式システムにおける第1および第2水圧ジ
ヤツキの同期的後退動作の確保および第2通路4
0故障の場合の第1水圧ジヤツキによる傾斜キヤ
ブ保持作用は単動式におけると同様である。
申 告 本発明は、2個の水圧ジヤツキを有するその好
ましい実施例の詳細説明によつて例示されたけれ
ども、本発明の真の要旨を逸脱することなく、多
くの変化を形成および詳細部分に行うことができ
ることは、当業者にとつて明白であろう。この理
由により、本発明は、それに添付された請求の範
囲によつて判断されるものであつて、前記の好ま
しい実施例によつて判断されてはならない。
JP58502616A 1982-07-13 1983-07-11 傾斜シリンダを一様に前進および後退させるための装置を含む傾斜キャブ・トラック Granted JPS59501451A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US397682 1982-07-13
US06/397,682 US4442912A (en) 1982-07-13 1982-07-13 Tilt-cab truck including apparatus to secure uniform advance and retraction of the tilt cylinders

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS59501451A JPS59501451A (ja) 1984-08-16
JPS6351909B2 true JPS6351909B2 (ja) 1988-10-17

Family

ID=23572208

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP58502616A Granted JPS59501451A (ja) 1982-07-13 1983-07-11 傾斜シリンダを一様に前進および後退させるための装置を含む傾斜キャブ・トラック

Country Status (8)

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US (1) US4442912A (ja)
EP (1) EP0099157B1 (ja)
JP (1) JPS59501451A (ja)
AU (1) AU552460B2 (ja)
CA (1) CA1202342A (ja)
DE (1) DE3368565D1 (ja)
ES (1) ES524052A0 (ja)
WO (1) WO1984000336A1 (ja)

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