JPS6350650A - 内燃機関用ピストン - Google Patents

内燃機関用ピストン

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Publication number
JPS6350650A
JPS6350650A JP19452986A JP19452986A JPS6350650A JP S6350650 A JPS6350650 A JP S6350650A JP 19452986 A JP19452986 A JP 19452986A JP 19452986 A JP19452986 A JP 19452986A JP S6350650 A JPS6350650 A JP S6350650A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
piston
aluminum alloy
internal combustion
head
skirt
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP19452986A
Other languages
English (en)
Inventor
Yasushi Takahashi
恭 高橋
Yoshitoshi Hagiwara
好敏 萩原
Atsushi Tenkou
天孝 篤志
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP19452986A priority Critical patent/JPS6350650A/ja
Publication of JPS6350650A publication Critical patent/JPS6350650A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F3/0015Multi-part pistons
    • F02F3/003Multi-part pistons the parts being connected by casting, brazing, welding or clamping
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05CINDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2201/00Metals
    • F05C2201/02Light metals
    • F05C2201/021Aluminium

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 A1発明の目的 (1)産業上の利用分野 本発明は内燃機関用ピストンに関する。
(2)従来の技術 従来、この種ピストンとして、ヘッド、スカート等をそ
れらに要求される緒特性に応ずべく、異種材より構成し
たものが知られている(特公昭58−31464号公報
参照)。
(3)発明が解決しようとする問題点 しかしながら、従来のピストンにおいては、そのヘッド
をニッケルベース等の耐熱合金、ステンレス鋼等の鋼等
より構成しているので、重量が重くなり、現在の、内燃
機関の軽量化という要求に対応することができないとい
う問題がある。
本発明は前記に鑑み、軽量で、しかもヘッドには耐熱性
を、またトップランド等には耐摩耗性をそれぞれ具備さ
せた前記ピストンを提供することを目的とする。
B1発明の構成 (1)問題点を解決するだめの手段 本発明は、トップランド、リング地帯およびスカートを
構成する耐摩耗性アルミニウム合金製第1構成体と、該
第1構成体に接合され、ヘッドを構成する耐熱性アルミ
ニウム合金製第2構成体とより構成されることを特徴と
する。
(2)作 用 前記のように構成すると、ピストン全体の軽量化を達成
し、そのヘッドは耐熱性を具備し、またそのトップラン
ド等は耐摩耗性を具備する。これによりデトネーション
等に十分に対抗し得、また優れた摺動特性を有するピス
トンを提供することができる。
(3)実施例 図面は2サイクル内燃機関用ピストン1を示し、そのピ
ストン1は、トップランド2、リング地帯3およびスカ
ート4を構成する耐摩耗性アルミニウム合金製第1構成
体51と、その第1構成体51に接合され、ヘッド6を
構成する耐熱性アルミニウム合金製第2構成体5□とよ
りなる。スカート4の内周面に一対(図には一方のみ示
す)のピンボス7が突設される。
耐摩耗性アルミニウム合金としては、JISAC9A相
当、同 AC9B相当が該当し、それらの熱膨張係数(
℃Xl0−’)および熱伝導率(kca l/n+/h
/deg)は表Iの通りであり、また両合金の諸適性は
表Hの通りである。
表    r 表■ ◎:極めて良好、O:良好、△:やや劣る第1構成体5
1は、前記合金を用い、鋳造法等を適用して製作される
耐熱性アルミニウム合金としては、JIS  AC13
A相当、同 AC5A相当、同6063相当、耐熱アル
ミニウム合金パウダーメタル(以下、P/Mと称す)が
該当し、それらの熱膨張係数(“CXl0−’)および
熱伝導率(kca l/m/h/deg)は表■の通り
であり、またそれら合金の諸適性は表■の通りである。
表    ■ 表    ■ ◎:極めて良好、O:良好、 Δ:やや劣る、 ×:劣る 第2構成体5□は、前記合金ACaA相当、AC5A相
当を用いた場合は鋳造法を適用して製作され、また前記
合金6063相当を用いた場合は鍛造法を適用して製作
され、さらに前記合金P/Mを用いた場合は焼結鍛造法
を適用して製作される。
第1および第2構成体5..5.の接合手段としては、
電子またはレーザ等のビーム溶接、摩擦圧接、鍛接等の
圧接等が用いられる。図示例においては、第1構成体5
Iの接合面5aがテーパ状凹面に、また第2構成体5□
の接合面5bがテーパ状凸面にそれぞれ形成され、両横
成体5I、52はテーパ嵌合した後接合されるので、両
横成体5I、5□の接合面積が比較的広くなり、これに
より大きな接合強度が得られる。
前記摩擦圧接においては、第1構成体51が複雑な構造
を有するスカート4を備えている関係から精密な治具を
用いることが必要であり、また鍛接においては、第1構
成体51の素材を棒状に形成し、この素材に鍛造、機械
加工を順次施して第1構成体51を得、これを第2構成
体5□と接合する。さらにビーム溶接の場合は、第1構
成体58を鋳造し、また第2構成体5□を鋳造等した後
、これらを溶接する。
前記各種接合手段において、鋳造物相互を容易に接合し
得るビーム溶接が最も簡便である。
2サイクル内燃機関用ピストンにおいては、その構造上
4サイクル内燃機関用ピストンのようにエンジンオイル
を用いた冷却機構を備えることが困難であり、単に混合
気による冷却作用しか期待し得ないので、本発明は2サ
イクル内燃機関用として特に有効であり、デトネーショ
ン発生時、高温および高圧燃焼ガスによるヘッド6の部
分的溶融を確実に防止することができる。
C2発明の効果 本発明によれば、耐摩耗性を有するトップランド、リン
グ地帯およびスカートを備え、また耐熱性を有するヘッ
ドを備え、デトネーション等に十分に対抗し得、また優
れた摺動特性を有する、軽量なピストンを提供すること
ができる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例の縦断正面図である。 1・・・ピストン、2・・・トップランド、3・・・リ
ング地帯、4・・・スカート、53,5□・・・第1.
第2構成体、6・・・ヘッド

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. トップランド、リング地帯およびスカートを構成する耐
    摩耗性アルミニウム合金製第1構成体と、該第1構成体
    に接合され、ヘッドを構成する耐熱性アルミニウム合金
    製第2構成体とよりなる内燃機関用ピストン。
JP19452986A 1986-08-20 1986-08-20 内燃機関用ピストン Pending JPS6350650A (ja)

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JP19452986A JPS6350650A (ja) 1986-08-20 1986-08-20 内燃機関用ピストン

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JP19452986A JPS6350650A (ja) 1986-08-20 1986-08-20 内燃機関用ピストン

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JPS6350650A true JPS6350650A (ja) 1988-03-03

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ID=16326050

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JP19452986A Pending JPS6350650A (ja) 1986-08-20 1986-08-20 内燃機関用ピストン

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5486954A (en) * 1989-11-30 1996-01-23 Minolta Co., Ltd. Optical device having an optical lens and a mounting assembly
US5521763A (en) * 1991-07-26 1996-05-28 Minolta Camera Kabushiki Kaisha Optical device
KR20030095701A (ko) * 2002-06-14 2003-12-24 주식회사 국제아르테미스 의복용 벨트 버클의 양면 연마기

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US5521763A (en) * 1991-07-26 1996-05-28 Minolta Camera Kabushiki Kaisha Optical device
KR20030095701A (ko) * 2002-06-14 2003-12-24 주식회사 국제아르테미스 의복용 벨트 버클의 양면 연마기

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