JPS634773Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ワイヤで吊上げた鉄球を落下させそ
の落下エネルギによりコンクリートを破壊するコ
ンクリート破壊装置に係り、特にワイヤの巻取
り、巻戻しをスムースに行なうことができるコン
クリート破壊装置に関する。

従来のコンクリート破壊装置は、先端に鉄球を
取付けたワイヤをブーム先端の滑車を介してブー
ムの基端に引込みんでドラムに巻回し、ドラムの
回転駆動によりワイヤを巻取るとともに、クラツ
チを解除してドラムをフリーにし鉄球をその自重
で落下させるようにしたものが一般に知られてい
る。

ところがこの種の破壊装置においては、鉄球の
落下時にドラムがフリーに回転するため、ワイヤ
が必要以上に巻戻されてワイヤのドラムへの巻回
状態が緩んでしまい、ために再度ワイヤを巻取る
際にこの緩みが解消されず、緩んだ状態で巻回さ
れているワイヤの上にワイヤが巻取られて相互の
ワイヤが絡んで再度の巻戻しが不能になつたり、
あるいはワイヤが部分的に摩耗して劣化が著しい
等の難点がある。

本考案はかかる現況に鑑みなされたもので、そ
の目的とするところは、ワイヤ巻戻し時における
ワイヤの必要以上の巻戻しを防止し、もつてワイ
ヤのもつれ、損傷等を解消することのできるコン
クリート破壊装置を提供することにある。

本考案は、アーム先端近傍に、流体圧シリンダ
により間隔調節される一対の多車形滑車を設け、
アームに引上げられたワイヤを両多車形滑車間に
複数回往復巻回してその端部を固定し、一対の多
車形滑車の間隔を拡げることによりワイヤを巻取
るとともに、間隔を狭ばめることによりワイヤを
巻戻すようにし、これによりワイヤの必要以上の
巻戻しを防止するようにしたことを特徴とする。

以下本考案を図示する一実施例に基づいて説明
する。

第１図において１は図示しないトラクタ等に揺
動可能に取付けられた基端ブームであり、この基
端ブーム１の先端部には、支点ピン３を介して先
端アーム２の基端部が枢着され、ブーム１とアー
ム２間に取付けられた油圧シリンダ４の作動によ
り俯仰可能となつている。またこの先端アーム２
の先端部には、第１図および第２図に示すように
ピン５を介して滑車６が回転自在に取付けられて
おり、先端に鉄球７が取付けられたワイヤ８の基
端側はこの滑車６を介して先端アーム２に引込ま
れ、先端アーム２の軸方向（図では上面側）に沿
つて設置された巻取装置９に巻取られるようにな
つている。

この巻取装置９は、固定多車形滑車１０と、可
動多車形滑車１１と、可動多車形滑車１１をスラ
イドさせて両滑車１０，１１の間隔調節を行なう
油圧シリンダ１２とから構成されている。

固定多車形滑車１０は、第１図および第２図に
示すように例えば７個の滑車１０ａをピン１０ｂ
を介して先端ブーム２の先端近傍に取付けた構造
をなしており、前記各滑車１０ａは相互に独立し
て回転自在となつている。また可動多車形滑車１
１は、第１図ないし第３図に示すように後述する
油圧シリンダ１２のロツド１２ａに固設した支持
板１３の両端部に固定された二枚一対の側板１４
間に、７個の滑車１１ａをピン１１ｂを介して取
付けた構造をなしており、各滑車１１ａは相互に
独立して回転自在となつている。また前記各側板
１４の下端部には、第１図および第３図に示すよ
うにガイドローラ１５が回転自在に取付けられて
おり、各ガイドローラ１５は、先端ブーム２の両
側面に配されたガイドレール１６内に転動可能に
係合している。このガイドレール１６は、第１図
ないし第３図に示すように長手方向両端部に配さ
れた支持部材１６ａと、支持部材１６ａ間に上下
に一定間隔で配されたガイド部材１６ｂと、これ
らの外面側に配された面板１６ｃとから断面溝形
に形成されており、前記ガイドローラ１５は、第
３図に示すように両ガイド部材１６ｂ間に配され
ている。そして可動多車形滑車１１は、ガイドロ
ーラ１５の転動範囲をストロークＳ（第１図参照）
としてスライド可能となつている。また油圧シリ
ンダ１２は、第１図および第２図に示すようにそ
の油筒１２ｂの基端部がピン１７を介して前記固
定多車形滑車１０位置よりも稍基端寄りの先端ア
ーム２位置に取付けられており、そのロツド１２
ａは前述のように支持板１３に固設されている。
そしてこの油圧シリンダ１２を伸長作動すること
により、可動多車形滑車１１が第１図に実線で示
す位置から鎖線で示す位置まで移動し両多車形滑
車１０，１１の間隔が拡げられるようになつてい
る。

このように構成された巻取装置９には、前記滑
車６を介して先端ブーム２に引込まれたワイヤ８
が両多車形滑車１０，１１間に複数回往復巻回さ
れて端部が固定されている。すなわち、滑車６の
上面を介して先端ブーム２に引込まれたワイヤ８
は、まず固定多車形滑車１０の第２図における左
端の滑車１０ａ上を通して可動多車形滑車１１の
第２図における左端の滑車１１ａで折返され、そ
の先端は油圧シリンダ１２の下方を通して固定多
車形滑車１０の第２図における左端から２番目の
滑車１０ａで下側から上側に折返され、この操作
を順次繰返し可動多車形滑車１１の第２図におけ
る右端の滑車１１ａで上側から下側に折返された
ワイヤ８の先端部は、第２図に符号Ｐで示すアー
ム２上の固定点に固定されている。そして、油圧
シリンダ１２の駆動によつて可動多車形滑車１１
を固定多車形滑車１０に対して遠近移動されるこ
とによりワイヤ８の巻取り、巻戻しがなされるよ
うになつている。

次に作用について説明する。

コンクリート破壊作業にあたつては先ず油圧シ
リンダ１２を縮小させて両多車形滑車１０，１１
の間隔を最小にしたときに少なくとも鉄球７が破
壊対象物に衝突するように予め、ワイヤ長さ、あ
るいはアーム角度等を調節しておく。

次いで、油圧シリンダ１２を伸長作動させて両
多車形滑車１０，１１の間隔を拡げ、例えば第１
図に鎖線で示す最大ストローク位置まで可動多車
形滑車１１を移動させる。すると、そのストロー
クＳに対応してワイヤ８が巻取装置９に巻取ら
れ、鉄球７は上昇する。鉄球７の上昇幅Ｗは、両
多車形滑車１０，１１の滑車１０ａ，１１ａの数
が７個でワイヤ８はこれらの滑車１０ａ，１１ａ
に往復巻回されているので、 Ｗ＝Ｓ×７×２ ＝14S ……(1) で表わすことができ、可動多車形滑車１１のスト
ロークＳの14倍の長さになる。

鉄球７を上昇させた後、シリンダ１２を縮小さ
せて鉄球７を下方へ落下させ、破壊対象物（図示
せず）に衝突させる。この場合、好ましくはポー
トを切換えて油圧シリンダ１２を強制的に縮小作
動させるのではなく、油圧シリンダ１２の排油ポ
ートを開放するのみとする。このようにすると、
鉄球７はその自重により落下することになるが、
この際鉄球７は油圧シリンダ１２内の作動油を排
油ポートを介して、排出しながら落下することに
なり、可動多車形滑車１１には多少の反力が発生
する。このため、巻取装置９に往復巻回されたワ
イヤ８各部には一定の張力がかかり、ワイヤ８が
必要以上に巻戻されて緩むことが全くない。

なお、可動多車形滑車１１に発生する反力によ
り、鉄球７の落下衝撃が多少減殺されることにな
るが、前記反力は落下衝撃力に比較して極めて小
さな値であるので実使用上は全く問題とならな
い。

しかして、ワイヤ８の必要以上の巻戻しが有効
に防止され、以後の巻取り作業に支障をきたすこ
とが全くなく、またワイヤ８が正常な状態で巻取
り、巻戻しがなされるので使用劣化を極力抑える
ことができる。また巻取装置９が先端アーム２上
に設置されているのでブーム１とアーム２の俯仰
動作に影響されず取扱いが容易である。

なお、前記実施例においては、一方の多車形滑
車１１のみを油圧シリンダ１２でスライドさせる
ようにしたものについて説明したが、両方の多車
形滑車１０，１１を移動させるようにしてもよ
く、また油圧シリンダ１２に代えて他の流体圧シ
リンダを用いるようにしてもよい。またワイヤ８
の端部を先端ブーム２の固定点Ｐに固定せず可動
多車形滑車１１に固定するようにしてもよい。

以上説明したように本考案は、先端アームの先
端近傍に、流体圧シリンダにより間隔調節される
一対の多車形滑車を設け、前記ブーム上に引上げ
られたワイヤを両多車形滑車間に複数回往復巻回
してその端部を固定し、一対の多車形滑車の間隔
調節によりワイヤの巻取り、巻戻しを行なうよう
にしたので、従来ワイヤの巻戻し時に多発してい
たワイヤの必要以上の巻戻しを有効に防止し、ワ
イヤの巻取り、巻戻し作業をスムースに行なうこ
とができ、またワイヤの使用劣化を極力抑えるこ
とができる。また両多車形滑車の間隔調節を流体
圧シリンダを用いて行なつているので、装置の小
型化、構成の簡素化を図ることができ、保守点検
も容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す側面図、第２
図は先端アームを上面側から見た詳細図、第３図
は第１図の−線拡大断面図である。 ２……先端アーム、３……支点ピン、５，１７
……ピン、６……滑車、７……鉄球、８……ワイ
ヤ、９……巻取装置、１０……固定多車形滑車、
１０ａ，１１ａ……滑車、１１……可動多車形滑
車、１２……油圧シリンダ、１３……支持板、１
４……側板、１５……ガイドローラ、１６……ガ
イドレール、Ｓ……ストローク。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ アーム先端に設けた滑車を介して吊下げられ
   たワイヤの先端に鉄球を取付け、ワイヤの巻戻
   しにより鉄球を落下させてコンクリートを破壊
   するコンクリート破壊装置において、前記アー
   ムの先端近傍に、流体圧シリンダにより間隔調
   節される一対の多車形滑車を設け、前記滑車を
   介して引上げられたワイヤを両多車形滑車間に
   複数回往復巻回してその端部を固定し、一対の
   多車形滑車の間隔調節によりワイヤの巻取り、
   巻戻しを行なうことを特徴とするコンクリート
   破壊装置。 ２ アーム基端側の多車形滑車をアームに設けた
   ガイドレールにそつてスライド可能とし、かつ
   この多車形滑車を流体圧シリンダでスライドさ
   せることを特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第１項記載のコンクリート破壊装置。