JPS6347547B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6347547B2 JPS6347547B2 JP4522381A JP4522381A JPS6347547B2 JP S6347547 B2 JPS6347547 B2 JP S6347547B2 JP 4522381 A JP4522381 A JP 4522381A JP 4522381 A JP4522381 A JP 4522381A JP S6347547 B2 JPS6347547 B2 JP S6347547B2
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- JP
- Japan
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- mold
- truck
- rail
- pouring
- cylinder
- Prior art date
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- Expired
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- 208000015943 Coeliac disease Diseases 0.000 description 16
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 9
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 9
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 4
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 4
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 3
- 229910001208 Crucible steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 229910000881 Cu alloy Inorganic materials 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D47/00—Casting plants
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Continuous Casting (AREA)
- Casting Devices For Molds (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は流動性の悪い溶湯を、注湯ラインを構
成する鋳型に自動注湯装置により注入するのに好
適な装置に関する。
成する鋳型に自動注湯装置により注入するのに好
適な装置に関する。
一般に、多数個込めの鋳型に鋳鋼、銅合金等の
溶湯のように流動性の悪い溶湯を注入して鋳物を
鋳造する場合には、湯口を２個以上設けている。
そのため、流動性の悪い溶湯を自動注湯装置によ
り注湯することが試みられているが、このために
は一直線状に連なつて注湯ラインを構成する多数
個の鋳型全体を１個の鋳型につき２回以上の割合
で間欠移動させなければならず、衝撃が多く発生
するとともに鋳型の搬送装置も強固で大規模なも
のとなる。従つて、流動性の悪い溶湯において
は、いまだ自動注湯装置に使用されておらず、手
動取鍋で注湯を行つているのが現状である。
溶湯のように流動性の悪い溶湯を注入して鋳物を
鋳造する場合には、湯口を２個以上設けている。
そのため、流動性の悪い溶湯を自動注湯装置によ
り注湯することが試みられているが、このために
は一直線状に連なつて注湯ラインを構成する多数
個の鋳型全体を１個の鋳型につき２回以上の割合
で間欠移動させなければならず、衝撃が多く発生
するとともに鋳型の搬送装置も強固で大規模なも
のとなる。従つて、流動性の悪い溶湯において
は、いまだ自動注湯装置に使用されておらず、手
動取鍋で注湯を行つているのが現状である。
本発明は上記の事情に鑑みなされたもので、流
動性の悪い溶湯についても注湯ラインを構成する
鋳型に自動注湯装置により注入することが可能な
鋳造装置を提供することを目的とする。以下本発
明の一実施例について図面に基づき詳細に説明す
る。
動性の悪い溶湯についても注湯ラインを構成する
鋳型に自動注湯装置により注入することが可能な
鋳造装置を提供することを目的とする。以下本発
明の一実施例について図面に基づき詳細に説明す
る。
１は、左右に並ぶ２つの湯口２ａ，２ｂを有す
る鋳型を内蔵した鋳枠３を載せた鋳型台車が、多
数個左右方向に一直線状に連なつて形成された注
湯ラインで、該注湯ライン１においては多数個の
鋳型台車４，４が、同一レベルで順に接続されて
左右方向に延びる３対のレール５，６および７上
に走行自在に載置されており、該レール５および
７は基礎上に敷設され、レール６は後述する第２
台車１３の傾動台１７上に固設されていてレール
５，７間に入出するように構成されており、第１
図においてはレール６は、レール５，７間位置か
ら出ている。なお、レール６は１台の鋳型台車４
を載せることができる長さを有している。８はレ
ール５，７の下方位置に設置された後方に延びる
基礎フレームで、該基礎フレーム８上にはレール
５，７と直交し、かつレール５，７の直下位置ま
で延びるレール９が固設されている。そして、該
レール９上には第１台車１０が走行自在に載置さ
れ、該第１台車１０の上面には左右方向に延びる
レール１１が脚部材１２を介して設けられてい
る。また、該レール１１上には第２台車１３が走
行自在に載置され、該第２台車１３には第１台車
１０上に枢支された横向きシリンダ１４のピスト
ンロツドが連結されていて、該シリンダ１４の伸
縮作動により第２台車１３は鋳枠３における湯口
２，２間と同一の距離を往復移動するように構成
されている。そして、第２台車１３上には第２図
に示すように左側が第２台車１３に装着された支
持機構１５により回動自在に支持され、かつ右側
が第２台車１３に枢支された上向きシリンダ１６
のピストンロツドの先端に回動自在に接続された
傾動台１７が設けられており、シリンダ１６を伸
長作動したとき、傾動台１７の上面が水平状にな
るように構成されている。また、該傾動台１７の
上面には前記レール６が固設され、かつ、傾動台
１７の前面にはレール６上の鋳型台車４をクラン
プするためのクランプ装置１８が装着されてお
り、該クランプ装置１８においては、第３図に示
すように中央部を垂直面内で回転自在に支持され
て上端が鋳型台車４の前側左端に係脱可能なクラ
ンプ部材１９が設けられ、該クランプ部材１９の
下端には、傾動台１７に固定されたブラケツト２
０に枢支された横向きシリンダ２１のピストンロ
ツドの先端が回動自在に連結されていて、シリン
ダ２１の伸長作動によりクランプ部材１９が鋳型
台車４を傾動台１７上にクランプするように構成
されている。
る鋳型を内蔵した鋳枠３を載せた鋳型台車が、多
数個左右方向に一直線状に連なつて形成された注
湯ラインで、該注湯ライン１においては多数個の
鋳型台車４，４が、同一レベルで順に接続されて
左右方向に延びる３対のレール５，６および７上
に走行自在に載置されており、該レール５および
７は基礎上に敷設され、レール６は後述する第２
台車１３の傾動台１７上に固設されていてレール
５，７間に入出するように構成されており、第１
図においてはレール６は、レール５，７間位置か
ら出ている。なお、レール６は１台の鋳型台車４
を載せることができる長さを有している。８はレ
ール５，７の下方位置に設置された後方に延びる
基礎フレームで、該基礎フレーム８上にはレール
５，７と直交し、かつレール５，７の直下位置ま
で延びるレール９が固設されている。そして、該
レール９上には第１台車１０が走行自在に載置さ
れ、該第１台車１０の上面には左右方向に延びる
レール１１が脚部材１２を介して設けられてい
る。また、該レール１１上には第２台車１３が走
行自在に載置され、該第２台車１３には第１台車
１０上に枢支された横向きシリンダ１４のピスト
ンロツドが連結されていて、該シリンダ１４の伸
縮作動により第２台車１３は鋳枠３における湯口
２，２間と同一の距離を往復移動するように構成
されている。そして、第２台車１３上には第２図
に示すように左側が第２台車１３に装着された支
持機構１５により回動自在に支持され、かつ右側
が第２台車１３に枢支された上向きシリンダ１６
のピストンロツドの先端に回動自在に接続された
傾動台１７が設けられており、シリンダ１６を伸
長作動したとき、傾動台１７の上面が水平状にな
るように構成されている。また、該傾動台１７の
上面には前記レール６が固設され、かつ、傾動台
１７の前面にはレール６上の鋳型台車４をクラン
プするためのクランプ装置１８が装着されてお
り、該クランプ装置１８においては、第３図に示
すように中央部を垂直面内で回転自在に支持され
て上端が鋳型台車４の前側左端に係脱可能なクラ
ンプ部材１９が設けられ、該クランプ部材１９の
下端には、傾動台１７に固定されたブラケツト２
０に枢支された横向きシリンダ２１のピストンロ
ツドの先端が回動自在に連結されていて、シリン
ダ２１の伸長作動によりクランプ部材１９が鋳型
台車４を傾動台１７上にクランプするように構成
されている。
また、第１図に示すように前記基磯フレーム８
の前方位置には前後方向に指向するシリンダ２２
が枢支され、該シリンダ２２のピストンロツドの
先端には前記第１台車１０が連結されていて、シ
リンダ２２の伸縮作動により台車１０が前後方向
に往復移動して、レール６がレール５，７と同一
レベルでレール５，７間に入つたり、第２台車１
３を右方に移動できる位置まで出たりするように
構成されている。また、第４図に示すように、レ
ール５の右端位置にはレール５上の鋳型台車４を
レール５，７間に位置するレール６上の鋳型台車
４から引き離すための引離機構２３が設けられて
おり、該引離機構２３においては、中央部を垂直
面内で回転自在に支持されて上端が鋳型台車４の
前側右端に係脱可能な係合部材２４が設けられ、
該係合部材２４の下端には基礎上に枢支された横
向きシリンダ２５のピストンロツドの先端が回動
自在に連結されていて、シリンダ２５の伸長作動
によりレール５上の鋳型台車４が左方に所要距離
押しやられるように構成されている。さらに、第
４図に示すようにレール７の左端位置にはレール
７上の鋳型台車４が左方に移動するのを防止する
ためのストツパ機構２６が装着されており、該ス
トツパ機構２６においては、上端が鋳型台車４の
車輪と係脱可能なストツパ部材２７が時計方向に
のみ回転可能に支持されている。
の前方位置には前後方向に指向するシリンダ２２
が枢支され、該シリンダ２２のピストンロツドの
先端には前記第１台車１０が連結されていて、シ
リンダ２２の伸縮作動により台車１０が前後方向
に往復移動して、レール６がレール５，７と同一
レベルでレール５，７間に入つたり、第２台車１
３を右方に移動できる位置まで出たりするように
構成されている。また、第４図に示すように、レ
ール５の右端位置にはレール５上の鋳型台車４を
レール５，７間に位置するレール６上の鋳型台車
４から引き離すための引離機構２３が設けられて
おり、該引離機構２３においては、中央部を垂直
面内で回転自在に支持されて上端が鋳型台車４の
前側右端に係脱可能な係合部材２４が設けられ、
該係合部材２４の下端には基礎上に枢支された横
向きシリンダ２５のピストンロツドの先端が回動
自在に連結されていて、シリンダ２５の伸長作動
によりレール５上の鋳型台車４が左方に所要距離
押しやられるように構成されている。さらに、第
４図に示すようにレール７の左端位置にはレール
７上の鋳型台車４が左方に移動するのを防止する
ためのストツパ機構２６が装着されており、該ス
トツパ機構２６においては、上端が鋳型台車４の
車輪と係脱可能なストツパ部材２７が時計方向に
のみ回転可能に支持されている。
第２図における２８は自動注湯装置で、レール
５，７間から出たレール６上の鋳型台車４上に載
せられた鋳型における前部の湯口２ｂの直上方に
その注湯口が臨むようになつている。
５，７間から出たレール６上の鋳型台車４上に載
せられた鋳型における前部の湯口２ｂの直上方に
その注湯口が臨むようになつている。
このように構成されたものは、鋳型を内蔵する
鋳枠３を載せた鋳型台車４，４が注湯ライン１の
レール５上を矢印方向に間欠移動せしめられて先
頭の鋳型台車４がレール６上に移動した時、引離
機構２３のシリンダ２５の伸長作動により係合部
材２４を反時計方向に回転させてレール５上の鋳
型台車４をレール６の鋳型台車４から引き離し、
シリンダ２２の伸長作動により第１台車１０等を
後退させて鋳型台車４の載つたレール６等を注湯
ライン１から外すとともに、右の湯口２ｂを自動
注湯装置２８の注湯口の直下方位置に移動せしめ
る（第１図参照）。次いで、クランプ装置１８の
シリンダ２１の伸長作動によりクランプ部材１９
を時計方向に回転させて鋳型台車４を第２台車１
３の傾動台１７上にクランプし、第２台車１３の
シリンダ１６の短縮作動により傾動台１７を傾動
させて鋳型台車４上の鋳型を所要角度自動注湯装
置２８側に傾け、自動注湯装置２８から右の湯口
２ｂに注湯し、湯口２ｂへの注湯終了後、第１台
車１０上のシリンダ１４の短縮作動により第２台
車１３等を右方に移動させて左の湯口２ａを自動
注湯装置２８の注湯口の直下方位置に移動せし
め、湯口２ａに注湯する。こうして鋳型を傾けた
状態で注湯することによつて鋳鋼溶湯等のように
流動性の悪い溶湯の場合でも良好、かつ適確に注
湯することができる。湯口２ａ，２ｂへの注湯完
了後、シリンダ１６の伸長作動により傾動台１７
等を反時計方向に回動させてレール６、鋳型台車
４等を水平状に戻し、クランプ装置１８のシリン
ダ２１の短縮作動によりクランプ部材１９を反時
計方向に回転させて鋳型台車４の傾動台１７への
クランプを解き、シリンダ１４を伸長作動して第
２台車１３注湯済鋳型を載せた鋳型台車４等を左
方に移動させてそれらを元位置に戻し、続いて、
シリンダ２２の短縮作動により第１台車１０、第
２台車１３、レール６、注湯済の鋳型台車４等を
注湯ライン１に復帰させてレール６をレール５，
７間に搬入し、その後、引離装置２３のシリンダ
２５の短縮作動により係合部材２４を時計方向に
自動させて係合部材２４の鋳型台車４への係合を
解く。次いで、再びレール５上の鋳型台車４を右
方に間欠移動させて、注湯済の鋳型台車４をレー
ル７上に移動させるとともに未注湯の鋳型台車４
の１個をレール６上に移動せしめて注湯を完了す
る。そしてレール７上に移動した注湯済の鋳型台
車４はストツパ機構２６によつてレール６へ戻る
ことを阻止される。
鋳枠３を載せた鋳型台車４，４が注湯ライン１の
レール５上を矢印方向に間欠移動せしめられて先
頭の鋳型台車４がレール６上に移動した時、引離
機構２３のシリンダ２５の伸長作動により係合部
材２４を反時計方向に回転させてレール５上の鋳
型台車４をレール６の鋳型台車４から引き離し、
シリンダ２２の伸長作動により第１台車１０等を
後退させて鋳型台車４の載つたレール６等を注湯
ライン１から外すとともに、右の湯口２ｂを自動
注湯装置２８の注湯口の直下方位置に移動せしめ
る（第１図参照）。次いで、クランプ装置１８の
シリンダ２１の伸長作動によりクランプ部材１９
を時計方向に回転させて鋳型台車４を第２台車１
３の傾動台１７上にクランプし、第２台車１３の
シリンダ１６の短縮作動により傾動台１７を傾動
させて鋳型台車４上の鋳型を所要角度自動注湯装
置２８側に傾け、自動注湯装置２８から右の湯口
２ｂに注湯し、湯口２ｂへの注湯終了後、第１台
車１０上のシリンダ１４の短縮作動により第２台
車１３等を右方に移動させて左の湯口２ａを自動
注湯装置２８の注湯口の直下方位置に移動せし
め、湯口２ａに注湯する。こうして鋳型を傾けた
状態で注湯することによつて鋳鋼溶湯等のように
流動性の悪い溶湯の場合でも良好、かつ適確に注
湯することができる。湯口２ａ，２ｂへの注湯完
了後、シリンダ１６の伸長作動により傾動台１７
等を反時計方向に回動させてレール６、鋳型台車
４等を水平状に戻し、クランプ装置１８のシリン
ダ２１の短縮作動によりクランプ部材１９を反時
計方向に回転させて鋳型台車４の傾動台１７への
クランプを解き、シリンダ１４を伸長作動して第
２台車１３注湯済鋳型を載せた鋳型台車４等を左
方に移動させてそれらを元位置に戻し、続いて、
シリンダ２２の短縮作動により第１台車１０、第
２台車１３、レール６、注湯済の鋳型台車４等を
注湯ライン１に復帰させてレール６をレール５，
７間に搬入し、その後、引離装置２３のシリンダ
２５の短縮作動により係合部材２４を時計方向に
自動させて係合部材２４の鋳型台車４への係合を
解く。次いで、再びレール５上の鋳型台車４を右
方に間欠移動させて、注湯済の鋳型台車４をレー
ル７上に移動させるとともに未注湯の鋳型台車４
の１個をレール６上に移動せしめて注湯を完了す
る。そしてレール７上に移動した注湯済の鋳型台
車４はストツパ機構２６によつてレール６へ戻る
ことを阻止される。
なお、上記の実施例では湯口の数は２個である
が３個以上でもよく、この場合、湯口の数に対応
して鋳型台車４が第１台車１０上を間欠移動して
復帰する。また、鋳型台車４の代りに鋳型定盤で
もよく、この場合、レール５，６，７をつば付ロ
ーラコンベヤ等に変更する。さらに、鋳型を傾動
する必要がない場合には、第２台車１３の傾動台
１７、クランプ機構１８等を取り除いてもよい。
が３個以上でもよく、この場合、湯口の数に対応
して鋳型台車４が第１台車１０上を間欠移動して
復帰する。また、鋳型台車４の代りに鋳型定盤で
もよく、この場合、レール５，６，７をつば付ロ
ーラコンベヤ等に変更する。さらに、鋳型を傾動
する必要がない場合には、第２台車１３の傾動台
１７、クランプ機構１８等を取り除いてもよい。
以上の説明からも明らかなように本発明は、１
台の鋳型台車を注湯ラインの途中位置に搬入出可
能に配設し、かつ、注湯ラインから搬出された鋳
型台車を注湯ラインと同一方向に湯口間隔と同一
間隔を往復動可能に構成したから、２個以上の湯
口を有する鋳型に自動注湯装置により注湯する場
合でも注湯装置を固定配設できるとともに、多数
個の鋳型台車全体を湯口の数と同じ回数、移動と
停止を繰り返すという無駄な移動の必要は全くな
くなるなどの優れた効果を奏する。
台の鋳型台車を注湯ラインの途中位置に搬入出可
能に配設し、かつ、注湯ラインから搬出された鋳
型台車を注湯ラインと同一方向に湯口間隔と同一
間隔を往復動可能に構成したから、２個以上の湯
口を有する鋳型に自動注湯装置により注湯する場
合でも注湯装置を固定配設できるとともに、多数
個の鋳型台車全体を湯口の数と同じ回数、移動と
停止を繰り返すという無駄な移動の必要は全くな
くなるなどの優れた効果を奏する。
図面は本発明の一実施例を示し、第１図は平面
図、第２図は第１図のＡ〜Ａ矢視図、第３図は第
２図のＢ〜Ｂ矢視図、第４図は第１図のＣ〜Ｃ矢
視図である。 ２ａ，２ｂ：湯口、４：鋳型台車、５，６，
７：レール、１０：第１台車、１３：第２台車、
１４：シリンダ、２２：シリンダ、２８：自動注
湯装置。
図、第２図は第１図のＡ〜Ａ矢視図、第３図は第
２図のＢ〜Ｂ矢視図、第４図は第１図のＣ〜Ｃ矢
視図である。 ２ａ，２ｂ：湯口、４：鋳型台車、５，６，
７：レール、１０：第１台車、１３：第２台車、
１４：シリンダ、２２：シリンダ、２８：自動注
湯装置。
Claims (1)
- １ 同一レベルにして同一延長方向に延びかつ略
１鋳枠分の間隔をあけて２組のレール又はローラ
コンベヤにより注湯ラインを構成し、該注湯ライ
ンの前記間隔位置下方に、該注湯ラインと直交す
る方向に往復移動可能な第１台車を配置し、該第
１台車の上部に、前記注湯ラインの前記間隔位置
に入出可能な大きさを成すと共に該注湯ラインの
延長方向に往復移動可能にされた第２台車を配置
し、該第２台車の上部に、前記注湯ラインと同一
レベルにして同一方向に延びるレール又はローラ
コンベヤを設置したことを特徴とする注湯ライン
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4522381A JPS57159260A (en) | 1981-03-26 | 1981-03-26 | Charging line device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4522381A JPS57159260A (en) | 1981-03-26 | 1981-03-26 | Charging line device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57159260A JPS57159260A (en) | 1982-10-01 |
| JPS6347547B2 true JPS6347547B2 (ja) | 1988-09-22 |
Family
ID=12713262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4522381A Granted JPS57159260A (en) | 1981-03-26 | 1981-03-26 | Charging line device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57159260A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA1181221A (en) * | 1982-01-28 | 1985-01-22 | Antony P. Clark | Permanent mould casting systems |
-
1981
- 1981-03-26 JP JP4522381A patent/JPS57159260A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57159260A (en) | 1982-10-01 |
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