JPS634610Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はエンジン室等に装着するねじ回し工具
に関するものである。

（従来の技術） 従来、この種の組合せ工具は、通常の柄付きド
ライバーと、該ドライバーの軸の径よりやや大き
めの貫通孔をレンチの回転方向と直交する方向に
備えたボツクスレンチとからなつており、レンチ
として使用する時は前記貫通孔にドライバーの軸
を挿入しこれを持つて回転せしめ、更にエンジン
室等に収納する際はそれぞれ別々の取付け具を介
して取付ける如くなつていた。

（考案が解決しようとする問題点） 前記構成では、ドライバーが全体として長くま
た、その柄の部分が大きいため、特に収納時に嵩
ばり、さらにドライバー自体は通常の柄付きのも
のであるため、コストダウンが困難であるという
問題点があつた。

本考案は前記従来の問題点を解決し、収納性に
優れ、かつ安価な組合せ工具を提供することを目
的とするものである。

（問題点を解決するための手段） 前記問題点を解決するため、一端にプラス又は
マイナス等のドライバー部を有し、他端に断面略
矩形状の係合部を有するドライバー本体と、全体
を筒状に形成し、少なくとも一端にレンチ部を有
し、前記係合部の係合孔を軸方向ほぼ中央に有
し、かつ該係合孔と中心軸を挾んで対向する位置
に前記ドライバー本体の外径よりやや大きめの透
孔を有するボツクスレンチとからなるねじ回し工
具において、前記ドライバー本体を嵌挿し得る内
径と前記ボツクスレンチの内に強制嵌合し得る外
径とを有しかつ可撓性部材よりなるブツシユとを
備え、該ドライバー本体に前記ブツシユを嵌挿し
該ブツシユを介在して該ドライバー本体を前記ボ
ツクスレンチ内に収納保持するようにした。

（作用） 前記構成によれば、ドライバー本体をボツクス
レンチの透孔に挿入しその係合部を係合孔に嵌合
させることにより、ボツクスレンチを回転操作し
得ることはもとより、該レンチをドライバー本体
の柄として使用でき、また、ドライバー本体をブ
ツシユを介在してボツクスレンチ内に安定状態で
一体的に収納できる。

（実施例） 第１図乃至第３図は本考案の第１の実施例を示
すもので、図中、１０はドライバー本体、２０は
ボツクスレンチ、３０はブツシユである。

ドライバー本体１０は、略丸棒状の棒状部１１
の一端にドライバー部（ここではプラスドライバ
ー）１２を形成し、他端に断面略矩形状の係合部
１３を形成してなる。

ボツクスレンチ２０は、略円筒状の筒状部２１
の軸方向の両端に６角形のレンチ部２２，２３を
設け、筒状部２１のレンチ部２２近傍に中心軸を
挾んで対向する一対の透孔２４ａ，２４ｂを設
け、また、筒状部２１のレンチ部２３近傍に中心
軸を挾んで対向する一対の透孔２５ａ，２５ｂを
設け、更に筒状部２１の軸方向のほぼ中央に中心
軸を挾んで対向する係合孔２６ａ及び透孔２６ｂ
を設けてなる。透孔２４ａ，２４ｂ，２５ａ，２
５ｂ，２６ｂの径は前記ドライバー本体１０の径
よりやや大きめに設定され、係合孔２６ａは前記
ドライバー本体１０の係合部１３を嵌合し得る大
きさに設定されている。

前記ドライバー本体１０は、例えばクロームバ
ナジウム鋼のような高張力素材からなり、ボツク
スレンチ２０は、例えば通常の鋼板からなる。

ブツシユ３０は、ゴム、プラスチツク等の可撓
性部材からなり、略円筒状の筒状部３１の周囲に
軸方向に沿つて４つの突条３２を等間隔に設けた
形状をなしている。該突条３２の頂点を通る円の
直径は前記ボツクスレンチ２０の筒状部２１の内
側に挿入し得る、即ちその内径よりやや大きく設
定され、また、筒状部３１の内側３３の内径は前
記ドライバー本体１０の軸状部１１を強制的に嵌
挿し得る、即ちその外径よりやや小さめに設定さ
れており、ブツシユ３０にドライバー本体１０を
嵌挿した時の摩擦力が、ボツクスレンチ２０にブ
ツシユ３０を挿入した時の摩擦力より大きくなる
如くなしている。また、筒状部３１の一端３４に
は外側に一段突出した段部３４ａが形成されてお
り、その外径は透孔２４ａ〜２６ｂに嵌入し得
る、即ちその内径よりやや大きめに設定されてい
る。

次にこの工具の使用方法及び作用について説明
する。先ずレンチとして使用する、例えば大きい
方のレンチ部２３を使用する場合は、第２図に示
すようにボツクスレンチ２０のレンチ部２３をボ
ルト又はナツト（図示せず）に係合するととも
に、透孔２４ａ，２４ｂにドライバー本体１０を
嵌合させる。この状態で、ドライバー本体１０を
ボツクスレンチ２０を中心として回すと、ドライ
バー本体１０の棒状部１１の側面が透孔２４ａ，
２４ｂの端面に当接し、ドライバー本体１０に加
わる力がボツクスレンチ２０に伝わり、ボツクス
レンチ２０が回転する。また、小さい方のレンチ
部２２を使用する場合は、該レンチ部２２をボル
ト又はナツトに係合し、透孔２５ａ，２５ｂにド
ライバー本体１０を嵌合させ、ドライバー本体１
０をボツクスレンチ２０を中心として回すと、前
記同様にしてボツクスレンチ２０が回転する。

捩子回しとして使用する場合は、第３図に示す
ようにドライバー本体１０の係合部１３を、ボツ
クスレンチ２０の透孔２６ｂを通して係合孔２６
ａに嵌合し、ブツシユ３０をその一端３４を係合
部１３側に向けて棒状部１１に嵌入し、段部３４
ａを透孔２６ｂと棒状部１１との間に嵌入し、更
にドライバー部１２を捩子（図示せず）に係合さ
せる。この状態でボツクスレンチ２０をドライバ
ー本体１０を中心に回転させると、係合孔２６ａ
の端面が係合部１３の幅広面に当接し、ボツクス
レンチ２０に加わる力がドライバー本体１０に伝
達され、これによつてドライバー本体１０が回転
する。この時、透孔２６ｂにより棒状部１１の一
部も支承されるため、ドライバー本体１０は安定
に支持され、また、棒状部１１と透孔２６ｂとの
間には段部３４ａによる弾撥力が働くため、レン
チ２０よりドライバー本体１０が抜け落ちること
がない。なお、この状態でレンチとして使用する
こともでき、また、第２図の状態においてブツシ
ユ３０をドライバー本体１０とボツクスレンチ２
０との固定に同様にして使用することもできる。

また、収納する場合は、第４図に示すようにブ
ツシユ３０の内側３３にドライバー本体１０を嵌
挿し、これらをボツクスレンチ２０の筒状部２１
の内側にブツシユ３０を介在して強制的に挿入・
固定する。この後、ボツクスレンチ用の装着具を
介してエンジン室等に取付ける。従つて、ドライ
バー本体１０とボツクスレンチ２０とを一体的に
収納・固定でき、ドライバー本体１０は振動によ
りボツクスレンチ２０から脱落することがない。
この際、前述したようにブツシユ３０とボツクス
レンチ２０との摩擦力により、ブツシユ３０とド
ライバー本体１０との摩擦力の方が大きいため、
ドライバー本体１０をボツクスレンチ２０から取
り出す 時、ブツシユ３０がボツクスレンチ２０内に取り
残されたままとなる恐れがない。

前記実施例によれば、ボツクスレンチ２０をド
ライバー本体１０によるドライバーの柄として使
用でき、従つて、従来のドライバーの柄が不要と
なり、コストダウンが図れ、また、ドライバー本
体１０の長さもボツクスレンチ２０と同程度にで
き、ボツクスレンチ２０内に収納でき、従つて、
収納性が良くなる。

また、ドライバーとして使用する際、第５図に
示すようにブツシユ３０をドライバー本体１０の
軸体１１上の略中央に装着し、ボツクスレンチ２
０を手の平で把持し、指先で該ブツシユ３０を保
持しながら回転させるようになしても良い。ま
た、第５図に示す状態のまま、ブツシユ３０を接
着剤によりドライバー本体１０の軸体１１に固着
するようにしても良い。

第６図は本考案の第２の実施例を示すもので、
ここではドライバー本体に鍔部を設けた。即ち、
図中、４０はドライバー本体であり、その棒状部
４１の係合部４２寄り、具体的には係合部４２か
らボツクスレンチ２０の径よりやや大きい距離だ
け離れた位置に鍔部４３が設けられている。該鍔
部４３は金属製のリングを軸体１１上に溶接して
も良く、また、軸体１１自体の一部を膨出させて
形成しても良い。従つて、同図に示されているよ
うに、レンチとして用いる際、係合部４２側を透
孔２４ａ，２４ｂに挿入すれば、該鍔部４３が筒
状部２１の側面に係止され、ドライバー本体４０
を回す時に軸方向に移動しなくなり、扱い易くな
る。また、この状態で、係合部４２側にブツシユ
３０を、段部３４ａを透孔２４ｂと棒状部１１と
間に嵌入する如く装着すれば、ドライバー本体４
０がボツクスレンチ２０より脱落しなくなり、よ
り扱い易くなる。また、収納する際、鍔部４３よ
りドライバー部４４寄りにブツシユ３０を嵌め、
係合部４２側よりボツクスレンチ２０内に挿入す
れば、ブツシユ３０が取り残される恐れがまつた
くなくなる。なお、その他の構成・作用は第１の
実施例と同様である。

（考案の効果） 以上説明したように本考案によれば、一端にプ
ラス又はマイナス等のドライバー部を有し、他端
に断面略矩形状の係合部を有するドライバー本体
と、全体を筒状に形成し、少なくとも一端にレン
チ部を有し、前記係合部の係合孔を軸方向のほぼ
中央に有し、かつ該係合孔と中心軸を挾んで対向
する位置に前記ドライバー本体の外径よりやや大
きめの透孔を有するボツクスレンチとからなるね
じ回し工具において、前記ドライバー本体を嵌挿
し得る内径と前記ボツクスレンチの内に強制嵌合
し得る外径とを有しかつ可撓性部材よりなるブツ
シユとを備え、該ドライバー本体に前記ブツシユ
を嵌挿し該ブツシユを介在して該ドライバー本体
を前記ボツクスレンチ内に収納保持するようにし
たので、ドライバー本体をボツクスレンチの透孔
に挿入することによりレンチを回転操作し得るこ
とはもとより、ドライバー本体の係合部を透孔側
より係合孔に嵌合させることにより、該ボツクス
レンチをドライバー本体の柄として使用でき、ま
た、ドライバー本体をブツシユを介在してボツク
スレンチ内に安定状態で一体的に収納でき、自動
車のエンジン室等に取付けて使用するような場
合、ドライバー本体が振動によりボツクスレンチ
から脱落することがなくしかもコンパクトに収納
できる。従つて、部品数の少ない安価な、かつ収
納性の優れたねじ回し工具を提供することができ
る等の利点がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の説明に供するもので、第１図乃
至第５図は本考案の第１の実施例を示し、第１図
は分解斜視図、第２図はレンチとしての使用状態
を示す一部切り欠き側面図、第３図はドライバー
としての使用状態を示す一部切り欠き側面図、第
４図は収納状態を示す一部切り欠き側面図、第５
図はドライバーとしての使用状態の他の例を示す
一部切り欠き側面図、第６図は第２の実施例を示
す第２図と同様な図である。 １０……ドライバー本体、１１……棒状部、１
２……ドライバー部、１３……係合部、２０……
ボツクスレンチ、２１……筒状部、２２，２３…
…レンチ部、２４ａ，２４ｂ，２５ａ，２５ｂ，
２６ｂ……透孔、２６ａ……係合孔、３０……ブ
ツシユ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 一端にプラス又はマイナス等のドライバー部
   を有し、他端に断面略矩形状の係合部を有する
   ドライバー本体と、全体を筒状に形成し、少な
   くとも一端にレンチ部を有し、前記係合部の係
   合孔を軸方向のほぼ中央に有し、かつ該係合孔
   と中心軸を挾んで対向する位置に前記ドライバ
   ー本体の外径よりやや大きめの透孔を有するボ
   ツクスレンチとからなるねじ回し工具におい
   て、前記ドライバー本体を嵌挿し得る内径と前
   記ボツクスレンチの内に強制嵌合し得る外径と
   を有しかつ可撓性部材よりなるブツシユとを備
   え、該ドライバー本体に前記ブツシユを嵌挿し
   該ブツシユを介在して該ドライバー本体を前記
   ボツクスレンチ内に収納保持するようにしたこ
   とを特徴とするねじ回し工具。 (2) ボツクスレンチの中心軸を挾んで対向する位
   置にドライバー本体の外径よりやや大きめの一
   対の透孔を少なくとも一組設けたことを特徴と
   する実用新案登録請求の範囲第１項記載のねじ
   回し工具。 (3) ブツシユの少なくとも一端の内縁を透孔に嵌
   入し得る径の分だけ突出させたことを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第１項又は第２項記
   載のねじ回し工具。 (4) ドライバー本体に鍔部を設けたことを特徴と
   する実用新案登録請求の範囲第１項乃至第３項
   いずれか１項記載のねじ回し工具。