JPS6343175Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6343175Y2 JPS6343175Y2 JP1983037971U JP3797183U JPS6343175Y2 JP S6343175 Y2 JPS6343175 Y2 JP S6343175Y2 JP 1983037971 U JP1983037971 U JP 1983037971U JP 3797183 U JP3797183 U JP 3797183U JP S6343175 Y2 JPS6343175 Y2 JP S6343175Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lock
- collar
- steering wheel
- groove
- wheel shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 8
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000007306 turnover Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車の操舵装置の自動車用ハンド
ル軸のロツクカラーに関するものである。
ル軸のロツクカラーに関するものである。
第１図、第２図は従来のロツクカラーを用いた
自動車用ハンドル軸である。図面において、ハン
ドル軸１がステアリングコラム２に回転可能に支
持され、上部にはハンドル３が結合固定され、下
部にはステアリングギヤボツクス（図示省略）が
接手を介して連結されている。そして、ハンドル
軸１には、ロツク溝５を有するロツクカラー４が
嵌合固着されており、ステアリングコラム２に設
けられたキーロツク装置６の進退可能なロツクピ
ン７の前進時に、ロツク溝５とロツクピン７とが
係合して、ハンドル軸１をロツク状態にするもの
である。このロツクカラー４のロツク溝５は、所
定寸法に切断された円筒部材に、エンドミル等に
よる溝加工を施して形成され、ロツク溝５の形状
は、ロツクピン７の側面と平行な面を有してお
り、ロツクピン７より大きい幅で形成されてい
る。この場合、ロツク溝５内にロツクピン７が係
合してロツク状態時に、ハンドル３を強く回す
と、第３図に示す如くロツク溝５の外周端部とロ
ツクピン７が接触し、さらに強く回すと、ロツク
溝５の外周端部に捲れが生じ、この捲れが大きく
なると、ロツク解除時の操舵中に捲れ部とロツク
ピン７やハンドルコラム２とが接触し、操舵中に
捲れ部とロツクピン７やハンドルコラム２とが引
つ掛かることでハンドル操作に悪影響を及ぼし、
危険な状態に落ち入ることがあり、自動車用ハン
ドル軸としては好ましいものとは言えない。
自動車用ハンドル軸である。図面において、ハン
ドル軸１がステアリングコラム２に回転可能に支
持され、上部にはハンドル３が結合固定され、下
部にはステアリングギヤボツクス（図示省略）が
接手を介して連結されている。そして、ハンドル
軸１には、ロツク溝５を有するロツクカラー４が
嵌合固着されており、ステアリングコラム２に設
けられたキーロツク装置６の進退可能なロツクピ
ン７の前進時に、ロツク溝５とロツクピン７とが
係合して、ハンドル軸１をロツク状態にするもの
である。このロツクカラー４のロツク溝５は、所
定寸法に切断された円筒部材に、エンドミル等に
よる溝加工を施して形成され、ロツク溝５の形状
は、ロツクピン７の側面と平行な面を有してお
り、ロツクピン７より大きい幅で形成されてい
る。この場合、ロツク溝５内にロツクピン７が係
合してロツク状態時に、ハンドル３を強く回す
と、第３図に示す如くロツク溝５の外周端部とロ
ツクピン７が接触し、さらに強く回すと、ロツク
溝５の外周端部に捲れが生じ、この捲れが大きく
なると、ロツク解除時の操舵中に捲れ部とロツク
ピン７やハンドルコラム２とが接触し、操舵中に
捲れ部とロツクピン７やハンドルコラム２とが引
つ掛かることでハンドル操作に悪影響を及ぼし、
危険な状態に落ち入ることがあり、自動車用ハン
ドル軸としては好ましいものとは言えない。
本考案の目的は、ハンドル軸のロツク時に、ハ
ンドル軸に強い力がかかつても何ら不都合を生じ
ることのない自動車用ハンドル軸のロツクカラー
を安価に提供することにあり、その目的は、ロツ
ク溝が予め平板時に形成されており、前記ロツク
カラーに、曲げ成形時の変形で外方向に広がつた
テーパー形状であつて、前記ロツクピンの軸線に
対して傾斜して当接するロツク溝を形成したこと
により達成される。以下添付図面に基づいて本考
案を説明する。
ンドル軸に強い力がかかつても何ら不都合を生じ
ることのない自動車用ハンドル軸のロツクカラー
を安価に提供することにあり、その目的は、ロツ
ク溝が予め平板時に形成されており、前記ロツク
カラーに、曲げ成形時の変形で外方向に広がつた
テーパー形状であつて、前記ロツクピンの軸線に
対して傾斜して当接するロツク溝を形成したこと
により達成される。以下添付図面に基づいて本考
案を説明する。
第４図乃至第６図は本考案実施例を示すもの
で、ロツクカラー１４は、第４図ａ，ｂに示す平
板素材を円筒状に曲げ成形したもので、平板時に
ロツク溝１５が形成されており、曲げ成形時の平
板素材の伸びや縮みを伴なう加工変形により、ロ
ツク溝１５が円筒形のロツクカラー１４の外方向
に広がつたテーパー形状になされ、ロツクピン７
の軸線に対して傾斜した状態でロツクピン７と当
接する如くロツクカラー１４に形成されている。
で、ロツクカラー１４は、第４図ａ，ｂに示す平
板素材を円筒状に曲げ成形したもので、平板時に
ロツク溝１５が形成されており、曲げ成形時の平
板素材の伸びや縮みを伴なう加工変形により、ロ
ツク溝１５が円筒形のロツクカラー１４の外方向
に広がつたテーパー形状になされ、ロツクピン７
の軸線に対して傾斜した状態でロツクピン７と当
接する如くロツクカラー１４に形成されている。
上述の如くであるから、第６図に示す様に、ハ
ンドル軸ロツク時のロツク溝１５とロツクピン７
との接触状態は、ロツクカラー１４の外方向に広
がつたロツク溝１５のテーパー形状の面とロツク
ピン７とが接触するので、ハンドル軸１に強い回
転力を与えても、ロツク溝１５の外周端部が捲れ
ることがなく、この捲れによる不都合を防止する
ことが出来る。
ンドル軸ロツク時のロツク溝１５とロツクピン７
との接触状態は、ロツクカラー１４の外方向に広
がつたロツク溝１５のテーパー形状の面とロツク
ピン７とが接触するので、ハンドル軸１に強い回
転力を与えても、ロツク溝１５の外周端部が捲れ
ることがなく、この捲れによる不都合を防止する
ことが出来る。
本考案は前述の如くであるから、平板素材に曲
げ成形を施して形成された自動車用ハンドル軸の
ロツクカラーにおいて、ロツク溝が予め平板時に
形成されており、前記ロツクカラーが、曲げ成形
時の変形で外方向に広がつたテーパー形状であつ
て、ロツクピンの軸線に対して傾斜して当接する
ロツク溝を形成したことにより、ハンドル軸ロツ
ク時のロツクピンとロツク溝との接触状態は、ロ
ツクカラーの外方向に広がつたロツク溝のテーパ
ー形状の面とロツクピンとが接触するので、ハン
ドル軸に強い回転力を与えても、ロツクカラーの
外周部が捲れることがないので、ロツクカラーと
ロツクピンやハンドルコラムとの引つ掛かりが生
じることがなく、自動車用ハンドル軸のロツクカ
ラーとして好適なものである。又、本考案は、ロ
ツクカラーの外方向に広がつたテーパー形状のロ
ツク溝を素材の変形により得られるので、製品と
して非常に安価に作ることが出来る等の効果を有
する。
げ成形を施して形成された自動車用ハンドル軸の
ロツクカラーにおいて、ロツク溝が予め平板時に
形成されており、前記ロツクカラーが、曲げ成形
時の変形で外方向に広がつたテーパー形状であつ
て、ロツクピンの軸線に対して傾斜して当接する
ロツク溝を形成したことにより、ハンドル軸ロツ
ク時のロツクピンとロツク溝との接触状態は、ロ
ツクカラーの外方向に広がつたロツク溝のテーパ
ー形状の面とロツクピンとが接触するので、ハン
ドル軸に強い回転力を与えても、ロツクカラーの
外周部が捲れることがないので、ロツクカラーと
ロツクピンやハンドルコラムとの引つ掛かりが生
じることがなく、自動車用ハンドル軸のロツクカ
ラーとして好適なものである。又、本考案は、ロ
ツクカラーの外方向に広がつたテーパー形状のロ
ツク溝を素材の変形により得られるので、製品と
して非常に安価に作ることが出来る等の効果を有
する。
又、本考案実施例の図面において、ロツク溝を
２個形成したが、ロツク溝の数は１個でも、また
２個以上でも同様であることは明らかであろう。
２個形成したが、ロツク溝の数は１個でも、また
２個以上でも同様であることは明らかであろう。
第１図は自動車用ハンドル軸の従来例を示す縦
断面図、第２図は第１図Ａ−Ａ線に沿つた断面
図、第３図は従来例の要部拡大図、第４図ａ，ｂ
は本考案ロツクカラーの素材時を示すもので、ａ
は平面図、ｂはＢ−Ｂ線に沿つた断面図、第５図
は本考案ハンドル軸の要部を示す側面図、第６図
は本考案の要部拡大図である。 符号の説明、１……ハンドル軸、２……ハンド
ルコラム、３……ハンドル、４，１４……ロツク
カラー、５，１５……ロツク溝、６……キーロツ
ク装置、７……ロツクピン。
断面図、第２図は第１図Ａ−Ａ線に沿つた断面
図、第３図は従来例の要部拡大図、第４図ａ，ｂ
は本考案ロツクカラーの素材時を示すもので、ａ
は平面図、ｂはＢ−Ｂ線に沿つた断面図、第５図
は本考案ハンドル軸の要部を示す側面図、第６図
は本考案の要部拡大図である。 符号の説明、１……ハンドル軸、２……ハンド
ルコラム、３……ハンドル、４，１４……ロツク
カラー、５，１５……ロツク溝、６……キーロツ
ク装置、７……ロツクピン。
Claims (1)
- ハンドルコラムに設けられたキーロツク装置の
進退可能なロツクピンと係合するロツク溝を有
し、平板素材に曲げ成形を施して形成された自動
車用ハンドル軸のロツクカラーにおいて、前記ロ
ツク溝１５が予め平板時に形成されており、前記
ロツクカラー１４に、曲げ成形時の変形で外方向
に広がつたテーパー形状であつて、前記ロツクピ
ン７の軸線に対して傾斜して当接するロツク溝１
５を形成したことを特徴とする自動車用ハンドル
軸のロツクカラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983037971U JPS59142153U (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | 自動車用ハンドル軸のロックカラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983037971U JPS59142153U (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | 自動車用ハンドル軸のロックカラー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59142153U JPS59142153U (ja) | 1984-09-22 |
| JPS6343175Y2 true JPS6343175Y2 (ja) | 1988-11-10 |
Family
ID=30168661
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983037971U Granted JPS59142153U (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | 自動車用ハンドル軸のロックカラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59142153U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6075541B2 (ja) * | 2013-02-18 | 2017-02-08 | アイシン精機株式会社 | 車両のステアリング装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5219839B2 (ja) * | 1973-04-18 | 1977-05-31 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5219839U (ja) * | 1975-07-28 | 1977-02-12 |
-
1983
- 1983-03-15 JP JP1983037971U patent/JPS59142153U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5219839B2 (ja) * | 1973-04-18 | 1977-05-31 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59142153U (ja) | 1984-09-22 |
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