JPS6342506A - 自動車用アンテナ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は自動車用アンテナ装置に関し、もつと詳しくは
、ラジオ放送および自動］１１電語などのために用いる
ことができる自動車用アンテナ装置にＩ３Ｑ針る。

背景技術 従来から自動車の車体には、ラジオ放送用アンテナと自
動Ｊ′ｌｉ電話用アンテナとを個別に設置している。こ
れらのアンテナが長手棒状に形成されているときには、
車体に複数本のアンテナが突出することになり、美貌が
低下するとともに、走行中の風切音が発生するという問
題がある。

発明が解決すべき問題点 本発明の目的は、自動車の車体から突出する長手棒状の
アンテナの数を低減することができるようにした自動車
用アンテナ装置を提供することである。

問題点を解決するための手段 本発明は、ホイップアンテナと、 そのホイップアンテナの基端部付近を外囲し、ホイップ
アンテナとは電気的に絶縁された４木を有し、この導体
にはホイップアンテナよりも高い周波数の信号が給電さ
れるようにしたもう１つのアンテナとを含むことを特徴
とする自ＩＢＪＪｉｌ用アンテナ装置である。

好ましい実施態様では、前記もう１つのアンテナは、ス
リーブアンテナであることを特徴とする。

また好ましい実施態様では、前記もう１つのアンテナは
、ホイップアンテナであることを特徴とする。

好ましい実施態様では、前記ホイップアンテナは、伸縮
可能としたことを特徴とｒる。

イ１＝用 本発明に従えば、ラジオ放送などの比較的低い周波数帯
域のためにホイップアンテナを用い、自動車用電話など
のための比較的高い周波数帯域では、そのホイップアン
テナの基端部付近を外囲する導体を有するもう１つの７
ンテナを泪いるようにしたので、全体の形状を大略的に
長手棒状のポール状にして、異なる周波数帯域で共用す
ることができる。そのため自動車の車体に取付けられる
アンテナの数を減らすことが可能になる。

実施例 ＃Ｓ１図は本発明の一実施例のアンテナ装置１の斜視図
であり、その伸長状態を示す。第２図は第１図に示され
た自動車用アンテナ装置の短縮時の状態を示す斜視図で
ある。この長手棒状のアンテナ装ｒ！１１は、自動車の
金属製車体２に取付けられ、たとえばリヤトランクまた
はルー７トツプに取付けられて、ラジオ放送受信用およ
び自動車電話用として共用される。

第３図は、アンテナ装置１の縦断面図である。

車体２には、合成樹脂などの材料から成る環状の電気絶
縁体３を介して金属製直円筒状の基体４が固定される。

この基体４の上端部には、半径方向外方に延びる円環状
の導体５が固定され、この導体５には、下方に垂下する
直円筒状の導体６が固定される。導体６には近接して、
かつ電気的に絶縁させた状態でもう１つの導体７が配置
される。

基体４内には、直円筒状の導体８が挿入されており、こ
の導体８の外周面と導体７の内周面との間の空間および
導体８の外周面と基体４の内周面との間の空間には、合
成樹脂などから成る絶縁体９が充填される。自動Ｉｌｌ
電話用同軸ケーブル１０の外導体１１は導体６に接続さ
れ、内導体１２は導体７に接続される。こうして導体６
，７は、自動車電話のためのスリーブアンテナとして働
く。

導体８には、複数の導体１３，１４．Ｉ　Ｓが望遠鏡式
に伸縮可能に取付けられる。導体１３，１４゜１５はホ
イップアンテナとして作用し、周波数変調ラジオ放送の
受信のために用いられる。この周波数変調ラジオ放送受
信のための同軸ケーブル１６の外導体１７は、車体２に
接地され、内導体１８は導体８に接続される。

第４図は第１図〜第３図に示されたアンテナ装ｒａ１の
原理を説明するための簡略化した断面図である。導体１
３．ｉ　４，１５を第１図お上Ｖ第３図に示されるよう
に伸長した状態においては、その長さ！１はラジオ放送
の周波数帯域の波長をλ１とするとさ、λ１／４に定め
られる。

日本において、周波数変調ラジオ放送の周波数帯域は７
０〜９０ＭＨｚであり、！１はたとえば約９０ｃ論に定
められる。

自動車電話のために用いられる導体６．７からなるスリ
ーブアンテナでは、導体６，７の各氏さ！２ａｔノ２ｂ
は等しく、自動重電活用周波数帯域の波長をλ２とする
とき、λ２／４に定められる。

したがって導体６，７の合計長さノ２はλ２／２となる
。

長さ、ｉ！＋２は、自動重電活用周波数帯域が８６０〜
９４０ＭＨｚであるので、約１７ｃｍに定められる。こ
のようなスリーブアンテナを用いることによって車体２
の悪影響を受けることなしに、無線電話通信を行なうこ
とができる。ラジオ放送を受イゴしないときには、導体
１３，１４．１５を短縮して第２図の状態としておき、
このとき導体６，７からなるスリーブアンテナによって
自動車電話の通信を行なうことができる。特に自動Ｊｌ
ｌ電話では、常時待機状態としておかなければならず、
したがって導体６，７からなるスリーブアンテナの長さ
ノ２が比較的短く、この点で好都合である。

第５図は本発明の池の実施例のアンテナ装ｆｉ２１の伸
長時の状態を示し、第６図はそのアンテナ装置２１の短
縮時の状態を示し、第７図は第５図および第６図に示さ
れたアンテナ装置２１の縦断面図である。この実施例は
、前述の第１図〜第３図に示された実施例に頚ｔスし、
対応する部分には同一の参照符を付す、注口すべきはこ
の実施例では、車体２には、自動Ｉ’１１電話用のホイ
ップアンテナを構成する導体２２が、合成樹脂などの環
状のｔＸ絶縁体２３を介して固定される。導体２２は直
円筒状であり、同軸ケーブル１０の内導体１２に接続さ
れる。同軸ケーブル１０の外導体１１は、車体２に接地
される。

直円筒状の導体８は導体２２に挿通されており、導体８
の外周面と導体２２の内周面との間には、合成樹脂など
の材料から成る電気絶縁体２４が光■される８導体２２
の車体２の外表面から外方に突出した長さノ３は、自動
車１詔の周波数帯域の波長λ２の１／４である。

長さノ３はたとえば約９ｃ＠である。

導体１３．１４．Ｉ　Ｓの伸長時の長さノ４は、前述の
実施例と同様にラノオ放送の周波数帯域の波長λ１の１
／４に定められる。

長さ！１はたとえば、約９０ｃｍに定められる。

上述の各実施例において、長さ、ｉ！１１　、、／　２
　、Ｊ？３　。

！４は、使用する周波数に応じて適宜変化され、それら
の波長λ１．λ２のその他の倍率を有する値に定められ
てもよい。

導体１３，１４．１５からなるホイップアンテナは、上
述の実施例では伸縮可能に構成されたけれども、伸縮可
能に構成されていなくてもよい。

効　　果 以上のように本発明によれば、単一の長手棒状のアンテ
ナ装置を異なる周波数帯域で共用することができるよう
になるので、美観が向上されるとともに、走行中におけ
る風切音の発生を抑制することができるようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例のアンテナ装置１の伸長時の
状態を示す斜視図、第２図は第１図に示されたアンテナ
装置！！１の９ｒＬ縮時の状態を示す斜視図、第３図は
第１図および第２図に示されたアンテナ装置１の伸長時
における縦断面図、第４図は第１図〜第３図に示された
アンテナ装置１の原理を説明するための簡略化した断面
図、第５図は本発明の他の実施例のアンテナ装置２１の
伸長時の状態を示す斜視図、第６図は第５図に示された
アンテナ装ｒ！１２１の短縮時の状態を示す斜視図、第
７図は第５図および第６図に示されたアンテナ装置２１
の伸長時の状態を示す縦断面図である。 １．２１・・・アンテナ装置、２・・・車体、４・・・
基体、ｆ３，７，８，１３，１４．１５．２２・・・導
体、９，２４・・・電気絶縁体、１０．１６・・・同軸
ケーブル代理人　　弁理士　四教　圭一部 １１！１図 第　３　図 第４図 第５図 第　７ｒＸＪ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）ホイツプアンテナと、 そのホイツプアンテナの基端部付近を外囲し、ホイツプ
   アンテナとは電気的に絶縁された導体を有し、この導体
   にはホイツプアンテナよりも高い周波数の信号が給電さ
   れるようにしたもう１つのアンテナとを含むことを特徴
   とする自動車用アンテナ装置。
2. （２）前記もう１つのアンテナは、スリーブアンテナで
   あることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の自動
   車用アンテナ装置。
3. （３）前記もう１つのアンテナは、ホイツプアンテナで
   あることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の自動
   車用アンテナ装置。
4. （４）前記ホイツプアンテナは、伸縮可能としたことを
   特徴とする特許請求の範囲第１項記載の自動車用アンテ
   ナ装置。