JPS6342074Y2

JPS6342074Y2 -

Info

Publication number: JPS6342074Y2
Application number: JP1983140054U
Authority: JP
Priority date: 1983-09-09
Filing date: 1983-09-09
Publication date: 1988-11-04
Also published as: JPS6047694U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は船首砕波によつて発生する砕波抵抗を
低減させる船舶用砕波防止装置に関するものであ
る。

船舶が前進すると第１図に示すように船首ａを
取り巻く水の圧力が上昇して水面が盛り上り船首
波ｂを形成する。そして、この船首波ｂは、船首
型状および船速に応じて或る場合には波頭が前方
に崩れて（矢印ｃ）船首前方の砕波ｄを発生し、
また、或る場合には船側に沿つて急勾配で流れ落
ち（矢印ｅ）船首側部の砕波ｆを発生する。

これら船首砕波ｄ，ｆは、いずれも水中に渦お
よび水流の乱れを生じ砕波抵抗となつて船体抵抗
を増大させ、また、気泡ｇを含んだ水を船底に巻
き込み（矢印ｈ）、船底ｉに取り付けたソナーな
どの測定機器に悪影響を与え、また、プロペラに
キヤビテーシヨンを発生させる原因になつてい
る。

本考案は、前述の諸問題に鑑み、船首砕波を効
果的に防止でき、しかも、船船の吃水変化に拘わ
らず、常に最適状態で作動し得る船舶用砕波防止
装置を提供するためになしたもので、その特徴
は、船首前方の水面の盛り上りを抑制、整流する
ため船首を取り囲むように船首近傍に配置される
帽子のつば状の砕波防止板と、この砕波防止板を
上下方向に昇降可能且つ取付角変更可能に支持す
る支持装置とを備えたものである。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。第２図ないし第９図は本考案の一実施例を示
すもので、図中、符号１は船体、２は平面形状が
左右対称にほぼ半月形に形成され左右方向の垂直
断面が上方に向つて湾曲している帽子のつば状の
砕波防止板（以下防止板という）、３，３，３は
それぞれ船首４上部より下方に向つて伸縮自在に
延びる駆動軸５，５，５を有する３本の支持脚で
あつて、前記防止板２は、各駆動軸５，５，５の
下端に取付金物６，６，６を介して取り付けら
れ、船首４近傍に且つ船首４を取り囲むように船
体中心線ｊ上に左右対称に配置されている。

さらに、防止板２について詳述すると、防止板
２の半月形に凹んだ凹部は、防止板２を上下方向
に移動してもフレアの付いた船体１にぶつからぬ
ように充分な広がりを持ち、また、防止板２の前
縁中央部７は、防止板２を設けないときに発生す
る砕波領域の前縁線８より前方に位置するように
配置されている。さらに、防止板２の船体長手方
向の垂直断面は水流抵抗を小さくするように流線
形に形成されている。（第６図参照）。

各支持脚３，３，３は、いずれも船首上部に固
定した油圧シリンダ９および図示しない油圧ピス
トンよりなる油圧駆動装置を備え、各駆動軸５を
上下方向（矢印ｋ）に駆動する。また、各支持脚
３，３，３は、相互に独立に操作できるようにな
つており、防止板２を上下方向に平行移動した
り、あるいは、防止板２の取付角β、すなわち流
線形断面の翼弦と水平面が挟む角度を変更し得る
ように構成されている。

次に、本装置の取扱要領および作動について説
明する。いま、船舶が満載状態で航走する際は、
第７図に示すごとく各支持脚３，３，３を適宜短
縮させて防止板２を満載静止水面近傍に置き、
且つ中央の支持脚３を調整し、第６図に示すごと
く防止板２に流入する水流（矢印ｍ）に対し適宜
の迎角αを形成するように取付角βを設定する。

このようにすると、船首４を取り囲む水面の盛
り上りが、防止板２によつて抑圧、整流されて船
首波１０が小さくなり砕波が軽減される。また、
防止板２の両端部１１，１１から砕波渦１２と逆
向きの翼端渦１３（または馬てい渦）が発生する
ので、翼端渦１３と砕波渦１２が相互に消し合
い、砕波はさらに弱められる。

また、防止板２には、第６図に示すように防止
板２に向つて斜め上方に流入する水流ｍによつて
前傾した揚力Ｌを生じ、この水平方向分力Ｔは、
抗力Ｄの水平方向分力に抗して船体１を前方に推
進させるように作用する。従つて防止板２自体の
水流抵抗は充分に小さくなり、船舶の航走を妨げ
ることがない。

船舶がバラスト状態で航走する際は、第８図に
示すように支持脚３，３，３を伸長して防止板２
をバラスト静止水面ｎ近傍に配置することによ
り、第７図の場合と同様の効果を得ることができ
る。

なお、荒天時には第９図に示すように防止板２
を水面（またはｎ）より上方に引き上げ、さら
に防止板２の前縁中央部７を引き上げて取付角β
が上向きになるように防止板２を傾斜させて配置
する。このようにすると、波浪１４の衝撃による
防止板２の破損を防止でき、また甲板１５上への
海水打込みを防止することができる。

なお、本考案は前述の実施例にのみ限定される
ものではなく、例えば防止板の縦方向断面は流線
形の代りに直線上であつてもよく、また、支持脚
は、ねじ機構を利用したものであつてもよいこと
など、その他本考案の要旨を逸脱しない範囲にお
いて、種々の変更を加え得ることは勿論である。

本考案の船舶用砕波防止装置は、前述の構成を
有するので次の優れた効果を発揮する。

(i) 帽子のつば状に形成した砕波防止板を、船首
近傍に配置したので船首波の発生を抑制でき、
また前記防止板から発生する翼端渦が砕波渦を
打消すので、砕波抵抗を低減することができ、
船舶運航の省エネルギを図ることができる。

(ii) 砕波防止板を上下方向に移動させると共に砕
波防止板の取付角を変更させる支持装置を設け
たので、船舶の吃水の変化に拘らず第(i)項に述
べた効果を発揮することができ、しかも、波浪
の衝撃による砕波防止板の破損や甲板状の海水
打込み等を防止できる。

(iii) 第(i)項の結果、気泡を含む水流の船底への流
入を防止できる。従つて、船底に取り付けた測
定器への悪影響を回避でき、また、プロペラの
キヤビテーシヨンを軽減することができる。

(iv) 船舶の新造時および改造時に適用可能であ
り、応用範囲が広い。

【図面の簡単な説明】

第１図は砕波抵抗の発生機構を説明するための
船体部分側面図、第２図ないし第９図は本考案の
実施例を示し、第２図は本装置を取り付けた船体
部分側面図、第３図および第４図はいずれも第２
図における−方向および−方向からの矢
視図で、とくに第３図は船体の左半分を示す部分
正面図、第５図および第６図はいずれも第４図に
おける−方向および−方向からの矢視
図、第７図ないし第９図はいずれも第２図に示す
装置の作動説明図で、それぞれ満載状態航走時、
バラスト状態航走時および荒天航走時の船体部分
側面図である。図中、２……砕波防止板、３……支持脚、４…
…船首を示す。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

船首近傍に船首を取り囲んで前方に突出し、左
右方向の垂直断面が上方に向つて湾曲している帽
子のつば状の砕波防止板と、船首上部より下方に
向つて夫々個別に伸縮自在に延び前記砕波防止板
を少なくとも３点にて支持する支持装置とを備え
たことを特徴とする船舶用砕波防止装置。