JPS6341668Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車に搭載利用される各種音響機器
への電源供給方式を含め、各種音響機器の連結動
作を可能とする車載用音響装置に関するものであ
る。

自動車の車室内装備は多種多様であるが、車種
構造にマツチした音域特性を持つオーデイオシス
テムとして本格カーコンポーネントを搭載する場
合が一般化する時代となつている。開くだけでな
く音を創り出すことも、耳のこえたオーデイオマ
ニアにも一二分に納得されるサウンドシステム等
の高級装備がなされ、さらに昨今はテレビジヨン
受像機までも車載利用されつつある。オーナーの
ステイタスシンボルを満足させる目的でハイグレ
ードな車室装備は今後とも先進技術の枠を結集し
て具現化に向つている。この場合、どのように発
展しても音響機器は狭い車室内への設置であり、
重複使用は考えられないものである。特に音声出
力装置はカーコンポーネントのものを共同利用す
ることが操作性、コスト面から合理的であること
は説明するまでもない。

本考案は特にテレビジヨン受像機の一部を車載
される他の音響機器と共同利用して、音響特性の
優れた車載利用を可能とする電源供給兼音声信号
接続端子を具備している車載用音響装置の提供を
目的とする。

一般的な車室内装備は、第１図Ａ，Ｂにて説明
するが、運転手の操作範囲にはカーラジオ１３、
カーステレオコンポーネント１４が標準装備さ
れ、テレビジヨン受像機１５，１８はダツシユボ
ート１６や前座席１２，１２′間のコンソールボ
ツクス１７に設置され使用されていた。通常、テ
レビジヨン受像機１５，１８はカーバツテリイコ
ードにより電源が供給され動作するが、電源スイ
ツチ等各種操作ツマミは全部テレビジヨン受像機
の筐体にあるため、運転中の使用は困難となつて
いた。販売宣伝時も“運転中は絶対にテレビジヨ
ン受像機はご使用にならないでください”と注意
書きしている。また、テレビジヨン受像機は筐体
の構造上音質が悪い、電源スイツチ操作が運転席
からできない等の欠点があつた。

本考案は以上のような従来の欠点を除去し、た
とえばテレビジヨン受像機を動作させるとき車載
する他の音響機器にも動作電源を供給しこの音響
機器に音声信号を得て連結動作せしめることによ
り、操作性が高く、音域特性の優れた車載使用を
可能とする装置を得るものである。

以下、本考案の一実施例を第２図〜第４図によ
り説明する。本考案は、第２図に示すバイノーラ
ルジヤツクを付加し、第３図の内容の電気回路ブ
ロツク図のカーステレオコンポーネントをもつて
構成する。

まず、第２図にそつてバイノーラルジヤツクの
構成を詳述する。第２図Ａはバイノーラルジヤツ
クの回路図で、アース端子２１、＋Ｂ端子２２、
オーデイオアウト端子２４、オーデイオイン端子
２３を備えている。このバイノーラルジヤツクに
プラグ１０が未挿入時はオーデイオアウト２４と
オーデイオイン２３は接触して閉回路を構成す
る。第２図Ｂはバイノーラルジヤツクに使用され
るプラグの側面図でスリーブ１、リング部３、チ
ツプ部５、絶縁体２，４で構成され外部機器との
電気的接続を可能とする。

第２図Ｃは本考案に使用するバイノーラルジヤ
ツクを示す側面断面図であり、プラグ１０が挿入
されていないときの状態を示す。ここで２０は合
成樹脂等の絶縁材料をもつて構成されたジヤツク
本体であり、このジヤツク本体２０の図中下方に
はアース端子２１、＋Ｂ端子２２、およびオーデ
イオイン端子２３、オーデイオアウト端子２４が
設けられたガイドプレート２５が垂下状に形成さ
れている。上記ジヤツク本体２０の内方は中空と
され、第２図Ｂに示したプラグ１０が挿入された
とき、該プラグ１０の先端側のチツプ部５はオー
デイオイルの接続端子２３ａに接触して電気的に
接続される。このとき絶縁体２，４によつて挾持
されたリング部３は＋Ｂの接続端子２２ａと接触
して電気的に接続される。前記両接続端子２２
ａ，２３ａはそれぞれ弾性を有し互いに対向する
ように配設され、さらに各々が＋Ｂ端子２２、オ
ーデイオイン端子２３に接続している。

また、ジヤツク本体２０のプラグ１０挿入側に
は、ジヤツク本体２０から延設された円筒部２８
に嵌装されるように、アース端子２１に電気的に
接続された円筒状の口金２９が設けられ、この口
金２９からジヤツク本体２０の内方へプラグ１０
のスリーブ１と接触する舌状のアーススプリング
２１ａが延設されている。また、ジヤツク本体２
０内のプラグ１０の挿入方向先端側、すなわち図
中右方の後壁面３１に、断面Ｕ字状に形成されプ
ラグ挿入方向に弾発する弾性体であるスプリング
３２が配設されている。このスプリング３２は基
端３２ａをもつて後壁面３１に挿入支持されると
ともに、オーデイオアウト端子２４に電気的に接
続されている。このスプリング３２の遊端側の舌
状片３３はプラグ挿入方向、すなわちオーデイオ
イン接続端子２３ａの方向へ弾発し、上記舌状片
３３の両端をもつて上記オーデイオイン接続端子
２３ａの立上り片３４，３５に当接し、接続され
て同電位となる。さらに、上記舌状片３３のプラ
グ挿入側のプラグ１０のチツプ部５の当接位置に
合成樹脂片または絶縁テープ等の絶縁体３６が配
設されている。

このように構成することにより、オーデイオイ
ン接続端子２３ａとオーデイオアウト端子２４は
プラグ１０を挿入しないときは常に同電位で接続
されている。そしてプラグ１０をジヤツク本体２
０に挿入するとチツプ部５とリング部３がそれぞ
れ所定のオーデイオイン接続端子２３ａ、＋Ｂ接
続端子２２ａに接触した後、第２図Ｅに示すよう
にチツプ部５の先がスプリング３２の絶縁体３６
を介して舌状片３３に当接し、この絶縁体３６の
配設された舌状片３３をその弾性力に抗して後方
へ押し下げる。そうして、舌状片３３をオーデイ
オイン接続端子２３ａの立上り片３４，３５から
離脱させ、接触を開放する。第２図Ｄはプラグ１
０を挿入した状態の側面断面図である。以上本考
案の構成部品となるバイノーラルジヤツクについ
て説明した。

次に本考案の一実施例を第３図の電気回路ブロ
ツク図とともにのべる。本格カーステレオコンポ
ーネントに前記バイノーラルジヤツクを追加し、
音声検波信号をオーデイオアウト端子２４に、音
声増幅回路の入力側をオーデイオイン端子２３に
外部接続音響機器の動作電源回路を＋Ｂ端子２２
に、アース回路をアース端子２１におのおの接続
する。

ここで、４１は電源、４２は切換スイツチ、４
３はカーステレオコンポーネントの音声出力回路
部を除く回路ブロツク、４４は音声出力回路部の
ブロツクである。いま、切換スイツチ４２の可動
接片を端子４２ａに接続するとブロツク４３，４
４に電源が供給され、カーステレオコンポーネン
トが動作する。このとき、バイノーラルジヤツク
２０にプラグが挿入されていないため端子２３，
２４間は閉じたままであり、音声信号は左右のス
ピーカ４４ａ，４４ｂより出力される。

一方、他の音響機器より延設された第２図Ｂに
示すプラグ１０をバイノーラルジヤツク２０に挿
入して、切換スイツチ４２の可動接片を端子４２
ｂに接続すると、アース端子２１，＋Ｂ端子２２
を通して他の音響機器に電源が供給されるととも
にブロツク４４にも電源が供給され、他の音響機
器は動作してその音声信号はオーデイオイン端子
２３に入力されブロツク４４のスピーカ４４ａ，
４４ｂより出力される。

したがつて他の音響機器は、ブラグ１０をバイ
ノーラルジヤツク２０に差し込むだけで電源電圧
が供給され使い勝手がよくなるとともに、音声回
路部４４を共用することができるため、車室内装
備を小型化することができ、また音声として音質
の優れたものを得ることができる。

第４図に上記実施例に基ずく自動車室内の構成
を示す。カーラジオ部３の操作パネルに、プラグ
１０が挿着可能な場所１９を設定し、その内部に
第２図に示すバイノーラルジヤツク２０を配設す
る。

プラグ１０を通じケーブル７によつて選択的に
連結動作する他の音響機器の一例としてテレビジ
ヨン受像機の場合を第５図に電気回路ブロツク
図、第６図に外観斜視図でおのおの示す。構成は
一般の家庭用テレビジヨン受像機に第２図ととも
に詳述したバイノーラルジヤツクを追加するのみ
の簡単なものである。プラグ１０を未挿入時は一
般のテレビジヨン受像機と全く同一感覚で使用で
きる。

すなわちこの場合は、電源は交流電源より電源
コード５２、電源トランス５３、整流用ダイオー
ド５４、電源スイツチ５１を介して供給され、音
声信号はFM検波器より端子２３，２４を介して
音声ドライブ回路に入りスピーカSPより出力さ
れる。

ここで、他の音響機器、たとえばカーステレオ
コンポーネントより延設されたプラグ１０をバイ
ノーラルジヤツク２０に差し込むと、テレビジヨ
ン受像機にはプラグ１０、端子２１，２２を介し
て電源が供給され、一方音声信号は端子２３より
カーステレオコンポーネントの音声回路部に入
り、カーステレオコンポーネントの左右スピーカ
より出力されるようになる。現在、すでに音声多
重放送が開始されており、この音声多重放送受信
時に上記構成は効果的である。

本考案のカーステレオコンポーネントの電源ス
イツチ部は第３図に示しているように従来品の
ON−OFF動作でなく、カーステレオコンポーネ
ント動作とOFFと外部接続音響機器動作用に撰
択的な供給方式としている。しかも共通利用する
音声回路と他のカーステレオコンポーネント回路
とも撰択的な供給方法を並行して実施している。

本考案の構成は、従来のカーステレオコンポー
ネントに第２図で詳述したバイノーラルジヤツク
を追加し、第３図に示す電源スイツチ回路を採用
するものであるのでプラグ１０を未挿入時は従来
品と同一感覚で使用できる。しかも車載利用され
るテレビジヨン受像機等の他の音響機器とプラグ
１０並びにケーブル７によつて任意に電気的接続
が可能となり、動作電源を供給することができる
とともに音声検波出力を入力信号として連結動作
させることができるものである。極めて簡単な構
成で使用部品も数点の追加のみで実施できる。今
後の車室内の高級装備を使用者の自由意志によ
り、グレードアツプさせることができるものであ
る。

第７図は一般的なカーステレオコンポーネント
の車室内ダイナミツクオーデイオシステムであ
る。ここではスピーカをダツシユボード上面の左
右に各１個、フロントドアの左右に各１個、そし
てリヤパーセルシエルフ左右にツイータとウーハ
ーをそれぞれセツトしたダイナミツクな８スピー
カシステムとしている。車種構造にマツチしたも
のでスピーカも多く、設置場所、出力等その性能
と品質は耳のこえたオーデイオマニアにも十二分
に納得できるものであることは説明するまでもな
い。また本考案は第３図で示しているように、音
声回路はカーステレオコンポーネントを利用する
ため、運転中も自由に電源スイツチ動作や音量、
音質、ステレオ放送の場合の左右バランス調整等
を可能とするのは説明するまでもない。他の音響
機器には最近普及し初めている自動車電話用専用
増幅器等も考えられる。走行中で外部雑音の多い
場合に撰択的に利用することができるものであ
る。

以上説明したように本考案によれば、自動車に
搭載する一つの音響機器の電源より他の音響機器
に動作電源を供給することにより、撰択的に動作
を可能ならしめるとともに、その音響機器の音声
信号を共通の音声回路部の入力信号として連結動
作させることにより、使用者の自由意志により搭
載利用する音響機器を決定することができる。し
かも簡単なケーブル接続により、音声関係はカー
ステレオコンポーネントと同一感覚で、操作性が
高く、音域特性の優れた車室内をナチユラルでエ
ネルギツシユなサウンドでいつぱいに満たすこと
ができるものである。

また、従来の車載テレビジヨン受像機では運転
中は利用できなかつたものが、サウンドを中心に
楽しむことを可能にし、さらに自動車電話の利用
状況を拡大する等、自動車のハイグレードな装備
を使用者の自由な撰択で実現でき、使いやすさ、
快適さを求めて到達したデリカシーの極致を具現
化するものである。

また、テレビジヨン受像機の場合、従来は“安
全のため、運転中は絶対にテレビジヨン受像機は
ご使用にならないでください”と言つて販売して
いたものが、本考案によれば運転中にテレビジヨ
ン放送のサウンドを楽しむことができることによ
り、車載テレビジヨン受像機の普及を大きく前進
させることができ、充実した車室内装備を実現さ
せることができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａ，Ｂは一般的な自動車の室内装備状況
図、第２図Ａ〜Ｅは本考案における主要構成部品
であるバイノーラルジヤツクおよびプラグの構成
を示す図、第３図は本考案の一実施例における車
載用音響装置の電気回路ブロツク図、第４図は同
装置の外観斜視図、第５図は本考案での他の実施
例におけるテレビジヨン受像機の電気回路ブロツ
ク図、第６図は同受像機の外観斜視図、第７図は
本考案の装置におけるスピーカ部の室内装備状況
図である。 １１……ハンドル、１２……座席、１３……カ
ーラジオ、１４……カーステレオコンポーネン
ト、１５，１８……テレビジヨン受像機、１６…
…ダツシユボード、１７……コンリールボツク
ス、１０……プラグ、７……接続ケーブル、２０
……バイノーラルジヤツク、２１……アース端
子、２２……＋Ｂ端子、２３……オーデイオイン
端子、２４……オーデイオアウト端子、４１……
カーステレオコンポーネント電源スイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車に搭載する各々が分離独立した外筐体を
   有する複数の音響機器を備え、これらの音響機器
   のなかの第１の音響機器に電源供給兼音声信号接
   続端子を設け、前記第１の音響機器の音声検波回
   路側を前記電源供給兼音声信号接続端子のオーデ
   イオアウト端子部に接続するとともに前記第１の
   音響機器の音声増輻回路側を前記電源供給兼音声
   信号接続端子のオーデイオイン端子部に接続し、
   音響機器動作電源の複数の出力端の第１の出力端
   を前記音声検波回路側および音声増幅回路側に接
   続するとともに、第２の出力端を前記音声増幅回
   路側および前記電源供給兼音声信号接続端子の＋
   Ｂ端子部に接続し、前記複数の音響機器のなかの
   第２の音響機器を前記電源供給兼音声信号接続端
   子に電気的に接続し、単一の前記音響機器動作電
   源を兼用するとともに音声増幅回路側を選択的に
   切換接続することを特徴とする車載用音響装置。