JPS6331629B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は高コンクリート構造物の構築装置に
関するもので、高橋脚、高煙突、高層壁体構造物
等の高コンクリート構造物の構築に利用する。

従来この種の構造物を施工する方法としてはス
ライデイング工法やジヤンピング工法があり、そ
れぞれ種々の装置により種々の施工方法が行われ
ている。スライデイング工法はコンクリートの形
状を決める型枠が一定速度で連続してすべり移動
するものであり、またジヤンピング工法は打設し
たコンクリートの養生、硬化に合わせて順次型枠
および足場を壁面に沿つて１ロツトずつ移動さ
せ、コンクリート構造物を連続的に構築施工して
行くものである。

特開昭51−138024号公報には上記ジヤンピング
工法の改良工法として、定規桿と型枠部とを互い
に他方に反力をとつて昇降させるよう構成したも
のが記載されており、定規桿は下端の足場部より
上方へ延び、上下のブラケツトを介して既設コン
クリート部分のネジパイプに固定できるようにな
つている。型枠部には型枠が一体に固定されてお
り、型枠部を定規桿に対し前後させることによ
り、型枠のセツトおよび脱型を行つている。定規
桿と型枠部の上下方向の相対移動は定規桿側に取
りつけたネジ桿と型枠部側で上下方向の移動を制
約されるフランジギヤによりウオーム式に行つて
いる。

しかし、上記工法および装置では型枠が型枠部
本体と一体となつているため、型枠のセツトおよ
び脱型に際して、型枠部全体を前後に移動しなけ
ればならない。また、型枠のセツトおよび脱型の
ために型枠部全体を前後させる必要があり、足場
部を十分壁面に近接させることができず、固定部
分にかかるモーメントが大きくなり、荷重支持の
点で不利となる。さらに、型枠が型枠部本体と一
体であることからセツトおよび脱型時の作業スペ
ースを十分にとることができず、型枠面の掃除が
困難である。さらに、型枠部全体を前後に移動さ
せるためには大きな力が必要であり、装置の安定
性を確保するのが難しく、そのため、型枠部本体
は小さくならざるを得ず、型枠部を既設コンクリ
ート面に係止固定した状態で、足場部を上昇させ
る場合、コンクリート打設部分直下の若令の位置
で反力をとることになる。また、もしコンクリー
ト強度の問題を避けようとすると、打設したコン
クリート部分の養生のための時間を十分確保する
必要があり、そうすると施工速度が遅くなるとい
つた問題がある。

この発明はこのような従来のジヤンピング工法
に使用する装置の改良を目的としたものである。

この発明の高コンクリート構造物の構築装置は
上下方向の吊材を有するレール部材と、足場フレ
ームとからなり、それぞれ既設のコンクリート壁
面に反力受けとして設けられた別個のアンカー金
物に支持される固定部を有している。これらレー
ル部材と足場フレームとは足場フレームに設けた
油圧ジヤツキにより、レール部材の前記吊材を介
して上下方向相対移動可能に連結されており、そ
れぞれ他方に反力をとつて、既設のコンクリート
壁面を昇降することができる。また、足場フレー
ムから上方にアームが延在し、このアームには型
枠を水平移動可能に吊支持する吊装置が設けられ
ている。

以下、この発明を図示した実施例に基づいて説
明する。

第１図は橋脚の施工に適用した場合の概要を示
したもので、既設のコンクリート１が硬化し、所
定の強度を発現した部分の四隅にこの発明の施工
装置を数組（図では計６組）配置している。コン
クリート１の打設高さは例えば１ロツトが3.5〜
５ｍであり、一組の装置は型枠幅６ｍ程度まで適
用することができる。なお、装置の上昇は後述す
る油圧ジヤツキ７で行ない、油圧ポンプと油圧ジ
ヤツキの配管により四面に配した装置を全部同時
に上昇させることもできる。また、装置の外側は
安全ネツトまたはシートで覆われる。

第２図〜第５図はこの発明の装置の構成を示し
たもので、作業足場を有する足場フレーム２の上
部に逆Ｌ字形のアーム３を持つ柱が取りつけら
れ、これにギヤードトロリー付チエーンブロツク
５が組み込まれている。この吊装置は型枠６を吊
り上げ、また水平に移動することができる。

レール部材は上下方向に延びる一対のレール１
２と、該レール１２間中央部に設けた上下方向の
２本の吊鋼棒１３とを上下端で連結したものであ
る。

足場フレーム２本体には中央に油圧ジヤツキ７
が固定されており、その上下にレールガイドロー
ラー（車輪）１１が取りつけてある。この足場フ
レーム２にレール１２をガイドローラー１１を介
して組み込み、上記油圧ジヤツキ７の作動によ
り、吊鋼棒１３を介してレール１２を上昇（また
は下降）させることができる。

また、コンクリート壁面に固定されたアンカー
金物８と足場フレーム２とは、キー状の金具１０
およびアンカー鋼棒９で完全に固定される。レー
ル１２も同様の固定方法によりアンカー金物１４
と固定される。キー状の金具１０，１６はそれぞ
れ足場フレーム２およびレール１２の最下部に取
りつけられるような構造となつている。

また、壁面と装置との高さ調整のために調整用
ジヤツキ２０、調整用ネジ２１がそれぞれ足場フ
レーム２とレール１２に用意されている。

なお、図中１７は足場フレーム２のアーム３上
に設けられた作業床、１８ははしご、１９は作業
足場の手摺、２２は安全ネツトである。

第６図〜第１０図は施工手順を示したもので、
次にこれらの図に沿つて施工手順を説明する。

(1) 第６図はコンクリート１′打設完了の様子を
示したもので、コンクリート１′打設時には足
場フレーム２とレール１２は各々既設コンクリ
ート１に設けたアンカー金物８，１４に固定さ
れたままである。

(2) 第７図は型枠６の脱型およびアンカー金物
８，１４の設置の様子を示す。打設コンクリー
ト１′の養生後、逆Ｌ字形アーム３のチエーン
ブロツク５を操作して型枠６を脱型し、外側へ
移動させ、係止具２３で動かないように仮固定
する。また、型枠６とコンクリート１′の壁面
との間には約60cmの空間ができるため、アンカ
ー金物８，１４を高力ボルトで定着させる。

(3) 次に、第８図に示すようにレール１２を１ロ
ツト分上昇させセツトする。まず、レール１２
を止めてあるアンカー鋼棒１５を取り外し、上
昇用油圧ジヤツキ７を作動させるとレール１２
は上昇する。油圧ジヤツキ７と吊鋼棒１３のも
りかえを行い、レール１２を１ロツト分上昇さ
せ、高さ調整後、下部レールせん断キー１６を
上述の(2)で述べたと同様に定着させたアンカー
金物１４に密着させ、さらにアンカー鋼棒１５
でアンカー金物１４に固定する。

(4) 次に、第９図に示すように足場フレーム２を
１ロツト分上昇させ、セツトする。レール１２
を上昇させたのと、全く同様の方法で上昇させ
ることができる。すなわち、足場フレーム２を
止めているアンカー鋼棒９を取り外し、油圧ジ
ヤツキ７を作動させるとガイドローラー１１に
より、足場フレーム２が上昇する。油圧ジヤツ
キ７と吊鋼棒１３のもりかえを行い、足場フレ
ーム２を１ロツト分上昇させ、所定の位置で下
部足場フレームせん断キー１０をアンカー金物
８に密着させ、セツトする。そして、アンカー
鋼棒９でアンカー金物８に取りつけ高さ調整
し、高さ調整ジヤツキ２０を作動させ固定す
る。

(5) 第１０図は型枠６のセツトの様子を示す。レ
ール１２および足場フレーム２の上昇が完了し
たら、型枠６と足場フレーム２との仮固定を外
し、チエーンブロツク５を操作し、型枠６を吊
込み、高さ調整後、セツトする。

以上、(1)〜(5)の操作を繰り返すことにより、コ
ンクリート構造物の連続施工がなされる。

第１１図および第１２図は、それぞれレール１
２上昇時および足場フレーム２上昇時における油
圧ジヤツキ７の操作を示したもので、次にこれら
について説明する。

(1) レール１２上昇時の油圧ジヤツキ操作 図中２６が油圧ジヤツキ７のジヤツキ台、２
７がフオークで、まず吊鋼棒１３に螺合したナ
ツト２９をフオーク２７の上側に当てる。この
状態でジヤツキ７を引張側に加圧すると、吊鋼
棒１３を引上げるので、レール１２が一体に上
昇する。ストロークエンドでナツト３０をガイ
ド２８に当て、ジヤツキ７を押側に加圧し、ジ
ヤツキ７をもりかえる。再びナツト２９をフオ
ーク２７に当て、以上の操作を繰り返す。

(2) 足場フレーム２上昇時の油圧ジヤツキ操作 まず、ナツト３０をフオーク２７に当てジヤ
ツキ７を押側に加圧すると、吊鋼棒１３が固定
されているので、ジヤツキ７および足場フレー
ム２が上昇する。ストロークエンドでナツト２
９をジヤツキ台に当て、ジヤツキ７を引張側に
加圧し、ジヤツキ７をもりかえる。再びナツト
３０をフオーク２７に当て、以上の操作を繰り
返す。

この発明は上述のような構成からなり、次のよ
うな利点、特徴を有する。

(1) 装置が単純な構造のレール部材とこれに沿つ
て昇降する足場フレームとからなり、足場フレ
ームに設けた油圧ジヤツキで相互に移動させる
際、邪魔あるいは無駄になる部分が少なく操作
が容易である。

(2) レール部材と足場フレームは相互に干渉しな
いため、コンクリート壁面に反力受けとして設
けられた別個のアンカー金物に支持させ、十分
強度の発現した既設コンクリート壁面に移動の
ための反力をとることができ、施工の安全性が
高い。

(3) 昇降のための駆動機構は足場フレームに設け
た油圧ジヤツキとレール部材に設けた吊材とか
らなる簡単な構造のものであり、もりかえを行
いながら、効率良く装置の昇降を行うことがで
き、取りつけおよび維持管理が容易である。

(4) 型枠は足場フレームより上方に延びるアーム
に吊支持され、その状態で水平に移動する構造
であるため、型枠のセツトおよび脱型を足場フ
レームあるいはレール部材の移動と別個に独立
して行うことができ、足場フレーム上において
作業スペースが十分確保できる。また、アーム
に吊支持されているだけなので、型枠のセツト
時、型枠がフリーの状態にあり、位置調整も容
易である。

(5) 油圧配管により複数の装置を同時に昇降させ
ることができ、昇降に要する時間が短い。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の実施例を示したもので、第１
図は橋脚の施工に適用した場合の斜視図、第２図
は施工装置の概要を示す正面図、第３図はその右
側面、第４図および第５図はそれぞれ第２図のＡ
−Ａ断面図およびＢ−Ｂ断面図、第６図〜第１０
図は施工手順を示す側面図（橋脚部分断面）、第
１１図はレール上昇時の油圧ジヤツキの操作を示
す説明図、第１２図は足場フレーム上昇時の操作
を示す説明図である。 １，１′……コンクリート、２……足場フレー
ム、３……アーム、４……ギヤードトロリー、５
……チエーンブロツク、６……型枠、７……油圧
ジヤツキ、８……足場フレーム用アンカー金物、
９……足場フレーム用アンカー鋼棒、１０……足
場フレーム用せん断キー、１１……ガイドローラ
ー（車輪）、１２……レール部材、１３……吊鋼
棒、１４……レール用アンカー金物、１４′……
アンカーボルト、１５……レール用アンカー鋼
棒、１６……レール用せん断キー、１７……作業
床、１８……はしご、１９……手摺、２０……足
場フレーム高さ調整ジヤツキ、２１……レール高
さ調整ネジ、２２……安全ネツト、２３……係止
具、２６……ジヤツキ台、２７……フオーク、２
８……ガイド、２９……ナツト、３０……ナツ
ト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 上下方向の吊材を有するレール部材と、足場
   フレームとがそれぞれ既設のコンクリート壁面に
   反力受けとして設けられた別個のアンカー金物に
   支持される固定部を有しており、前記レール部材
   と足場フレームとは足場フレームに設けた油圧ジ
   ヤツキにより、レール部材の前記吊材を介して上
   下方向相対移動可能に連結されており、前記足場
   フレームには上方に延在し、型枠を水平移動可能
   に吊支持する吊装置を備えたアームを設けてある
   ことを特徴とする高コンクリート構造物の構築装
   置。 ２ レール部材は上下方向に延びる一対のレール
   と、該レール間中央部に設けた吊材としての上下
   方向の吊鋼棒とを上下端で連結したものである特
   許請求の範囲第１項記載の高コンクリート構造物
   の構築装置。 ３ 吊装置はギヤードトロリー付チエーンブロツ
   クである特許請求の範囲第１項記載の高コンクリ
   ート構造物の構築装置。