JPS63300098A

JPS63300098A - フォ−クリフトの昇降装置

Info

Publication number: JPS63300098A
Application number: JP13654887A
Authority: JP
Inventors: 高須　重男
Original assignee: Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 1987-05-29
Filing date: 1987-05-29
Publication date: 1988-12-07

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、フォークリフトの昇降装置に係り、詳しくは
リフトシリンダの下降速度の制御に関するものである。

（従来の技術）一般に、フォークリフトにおける昇降装置のアクチュエ
ータであるリフトシリンダは、コントロールバルブを切
換操作することによって作動される。すなわち、コント
ロールバルブを上昇側へ切換操作することにより、エン
ジン又は電動モータによって駆動さ机るオイルポンプか
らの作動油をリフ１〜シリンダに供給することによって
該リフ１〜シリンダを上昇させ、またコントロールバル
ブを下降側に切換操作することにより、リフトシリンダ
内の作動油をオイルタンクに戻すことによって該リフト
シリンダを下降させるようになっている。

（発明が解決しようとする問題点）従って、リフトシリンダの上昇速度、すなわち荷役装置
の上昇速度は、エンジン回転数を上げたりオイルポンプ
の容量を大きくしたりすることで速くできるが、下降速
度の場合は、リフトシリンダ内の作動油をオイルタンク
に戻すことによって下降させる方式であるために、リフ
トシリンダに作用する負荷が変化しない限り一定である
。しかし、実際にはリフトシリンダに対する負荷は常に
異なるのが普通であり、荷物の積載時（高負荷）と空荷
時（無負荷）とでは大きく相違することになる。そして
、通常の場合は管路（具体的にはリフトシリンダのボト
ム側）にフローレギュレータを組込み、これにより積載
状態での下降速度を安全速度に制限している。このフロ
ーレギュレータはリフトシリンダ内の圧力が高い高負荷
時に作動し、圧力の低い無負荷時には作動しないように
設定されている。従って、空荷での下降速度は、回路の
配管抵抗によって支配されることになるが、しかしこの
配管抵抗を小さくすることは現実にはなかなか厄介な問
題であり、そのため空荷での下降速度は作業能率の面か
らは高速である方が望ましいにも拘らず、実際には配管
抵抗の関係で速いスピードが得られていないのが実状で
ある。

そこで本発明は、以上の問題に鑑み、空荷状態では高速
で下降し得るフォークリフトの昇降装置を提供すること
を、その目的どする。

（問題点を解決するための手段）上記問題を解決するための本発明は、コントロールバル
ブの切換え操作によりリフトシリンダに対する作動油の
給排を制御して荷役装置を昇降させるように構成され、
かつリフトシリンダとコントロールバルブとをつなぐ管
路には積載状態での下降時における作動油流出量を制限
するフローレギュレータを備えた形式の昇降装置におい
て、前記コントロールバルブとリフトシリンダとをつな
ぐ管路の少なくとも一部を作動油の供給用と排出用との
２つの専用管路とし、排出用管路には前記コントロール
バルブを下降側へ切換操作したときに作動される下降用
オイルポンプを設けたことを要旨とする。

（作用）従って、コントロールバルブが下降側に切換え操作され
ると、下降用オイルポンプが作動し、リフトシリンダ内
の作動油を積極的に汲出すことによって該リフトシリン
ダの下降速度を速めるように作用する。

（実施例）以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体的に説明す
る。第１図はフォークリフトの荷役装置（図示しない）
を昇降させるためのリフトシリンダ１の作動回路図であ
る。図において、２はエンジン又は電動モータ３によっ
て駆動される上昇用のオイルモータ、４はリフトシリン
ダ１に対する作動油の給排を制御する３位置形のコント
ロールバルブであり、常には図示の中立位置（ｂ）に保
持される。また、リフトシリンダ１と］ン１−ロールバ
ルブ４とをつなぐ管路５は、その途中において２本の管
路５ａ、５ｂに分岐されるとともに、それら管路５ａ、
５ｂには作動油の流れ方向を規制するヂエツク弁６ａ、
６ｂが逆向きに組込まれ、このことにより一方の管路５
ａが作動油供給用とされ、他方の管路５ｂが作動油排出
用とされている。しかして、排出用管路５ｂには電動モ
ータ７によって駆動される下降用オイルポンプ８が設け
られており、この下降用オイルポンプ８、つまり下降用
の電動り一部７は前記コントロールバルブ４を下降側（
ａ）へ切換えたときに駆動されるよう設定されている。

Ｉｊなわち、第２図に示すように、コントロールバルブ
４を切換えるための操作レバー９はピン１０回りに回動
可能に取付けられ、この操作レバー９の近傍に下降操作
検出用としてのリミットスイッチ１１が設置されている
。そしてこのリミットスイッチ１１は、操作レバー９を
コントロールバルブ４を下降側へ切換えるべく操作した
ときに該操作レバー９と一体化されたカム１２によって
作動され、前記下降用電動モータ７の駆動回路を導通す
るよう設定されている。なお、第１図において１３は前
記リフトシリンダ１のボ［−左側に組付けられるフロー
レギュレータであり、このフローレギュレータ１３は、
リフトシリンダ１に積載荷重が作用した状態での下降時
には油路を負荷の程度に対応する間瓜に調整して作動油
流出量を規制し、上昇時及び空荷（無負荷）での下降時
には油路を最大開度状態に維持するように作用するもの
であって、その具体的構造については公知であるから省
略する。

本実施例は上述のように構成したものであり、従って、
操作レバー９を第２図の左側へ傾動操作してコントロー
ルバルブ４を中立位置　（ｂ）から上昇側（ａ）に切換
えたときは、エンジン３によって駆動されるオイルポン
プ２から汲上げられた作動油は、供給用管路５ａのチェ
ック弁６ａ及びフローレギュレータ１３を経てリフトシ
リンダ１に供給され、該リフトシリンダ１を上昇させる
が、そのときの上界速度はエンジン３の回転数、従って
上昇用のオイルポンプ２の回転数に比例して増減される
。

一方、操作レバー９を図示右側へ傾動操作してコントロ
ールバルブ４を下降側（Ｃ）に切換えたときは、カム１
２によってリミットスイッチ１１が作動され、下降用オ
イルポンプ８の電動モータ７が駆動されるため、リフト
シリンダ１内の作動油は下降用オイルポンプ８のポンプ
作用によって、フローレギュレータ１３及び排出用管路
５ｂのチェック弁６ｂを経て戻り管路１４を通りオイル
タンク１５に排出される。しかして、このときのリフト
シリンダ１の下降速度は、リフトシリンダ１に積載荷重
が作用している場合にはフローレギュレータ１３により
制限された速度となるが、空荷時にはフローレギュレー
タ１３の制限を受けることがないため、下降用オイルポ
ンプ８によるポンプ作用によって速められる。

すなわち、リフトシリンダ１は積載状態ではフローレギ
ュレータ１３の絞り作用により制限された安全速度で下
降するが、リフトシリンダ１内の圧力が低くフローレギ
ュレータ１３の開度が最大状態に保持される空荷状態で
は、下降用オイルポンプ８の汲出し作用によりリフトシ
リンダ１内の作動油がＶ４極的に汲出される結果、リフ
トシリンダ１は高速で下降されることになる。

つぎに、本発明の伯の実施例を第３図及び第４図に基づ
いて説明する。この実施例は、リフトシリンダ１に圧力
センサを設け、リフトシリンダ１に作用する負荷に応じ
て下降用オイルポンプ８を制御するようにしたものであ
って、第３図のブロック図に示すように、下降操作検出
用のリミットスイッチ１１からの検出信号と、リフトシ
リンダ１内の圧力を検出する圧力セン゛す１６からの信
号とをマイクロコンピュータ１７に入力し、そしてマイ
クロコンピュータ１７は上記入力信号に基づいて演算処
理し、必要に応じて下降用電動モータ７に駆動信号を出
力するようになっており、その作用は第４図に示す通り
である。

すなわち、プログラムがスタートすると、操作レバー９
によりオイルコントロールバルブ４が下降側に切換えら
れているか否かが判定され、つぎのステップではリフト
シリンダ１内の圧力の読み込みが行なわれ、ついでリフ
トシリンダ１の圧力が設定値以下であるか否かが判定さ
れる。そして、設定値以下であるときは空荷であると判
断し、つぎのステップに進み、下降用の電動モータ７に
駆動信号を出力する。従って、下降用オイルポンプ８が
駆動され、リフトシリンダ１の作動油を汲出してその下
降速度を速めることができる。すなわち、この実施例に
よれば、リフトシリンダ１に負荷が作用している積載時
には下降用オイルポンプ８を休止状態に保持し、空荷の
状態でのみ駆動させることができるので、エネルギーの
無駄を省く上で有効である。

なお、図示の実施例では下降用オイルポンプ８の駆動源
を電動モータ７としたが、これをエンジンに変え、そし
て電磁式クラッチを介して駆動する方式に変更しても実
施可能である。

（発明の効果）以上詳述したように、本発明はリフトシリンダを空荷状
態で下降させる場合において、リフトシリンダ内の作動
油を下降用オイルポンプにより積極的に汲出してオイル
タンクに戻すようにしたことによって、配管抵抗に原因
してリフトシリンダの下降速度の高速化が困難であった
従来の問題を解決し、空荷状態での下降速度を速めるこ
とができ、結果として作業能率の向上に大きく役立つも
のである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図はリフトシリンダ
の作動回路図、第２図はオイルコントロールバルブの操
作部を示す側面図、第３図は本発明の他の実施例を示す
ブロック図、第４図は同じくフローチャートである。１・・・リフトシリンダ２・・・上胃用オイルポンプ４・・・コントロールバルブ５ａ・・・供給用管路５ｂ・・・排出用管路７・・・電動モータ８・・・下降用オイルポンプ９・・・操作レバー１１・・・リミットスイッヂ１２・・・カム

Claims

【特許請求の範囲】

（１）コントロールバルブの切換え操作によりリフトシ
リンダに対する作動油の給排を制御して荷役装置を昇降
させるように構成され、かつリフトシリンダとコントロ
ールバルブとをつなぐ管路には積載状態での下降時にお
ける作動油流出量を制限するフローレギュレータを備え
た形式の昇降装置において、前記コントロールバルブと
リフトシリンダとをつなぐ管路の少なくとも一部を作動
油の供給用と排出用との２つの専用管路とし、排出用管
路には前記コントロールバルブを下降側へ切換操作した
ときに作動される下降用オイルポンプを設けたフォーク
リフトの昇降装置。
（２）前記下降用オイルポンプは、コントロールバルブ
の切換操作検出手段による下降側への切換操作検出信号
に基づいて作動される構成とした特許請求の範囲第１項
記載のフォークリフトの昇降装置。
（３）前記下降用オイルポンプは、コントロールバルブ
の切換操作検出手段による下降側への切換操作検出信号
と、リフトシリンダに作用する負荷の検出手段による空
荷検出信号とに基づいて作動される構成とした特許請求
の範囲第１項記載のフォークリフトの昇降装置。