JPS6327878Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はトランスフアプレスにおいて、ワー
クを搬送するトランスフアバを自動的に分離し、
また連結するトランスフアバの自動連結装置に関
する。

従来ワークを搬送するトランスフアバを具えた
トランスフアプレスにおいては、ワークの形状な
どに応じてフインガが短時間で交換できるよう分
離構造となつていて、分離した状態でプレス外へ
引出せるようになつている。また分離されたトラ
ンスフアバの各接続部には連結装置が設けられて
いて、自動的に分離及び連結が行なえるようにな
つているが、従来の連結装置はトランスフアフイ
ーダ装置がカムやギヤなどを介してプレス本体の
駆動部と機械的に連結されているため、トランス
フアバを移動するためのエアシリンダなどの駆動
源を別に必要とし、構造が複雑であるなどの欠点
があつた。

この考案はかかる欠点を除去する目的でなされ
たもので、トランスフアバを上下動する直流モー
タよりなる駆動源より動力を得て、トランスフア
バの移動を行うようにしたトランスフアプレスに
おけるトランスフアバの自動連結装置を提供し
て、エアシリンダなどの駆動源を必要とせずに、
トランスフアバの移動を可能にしたものである。

以下この考案を図示の一実施例について詳述す
ると、図において１は図示しないトランスフアプ
レスのムービングボルスタで、下部に設けられた
車輪２により自走できるようになつており、この
ムービングボルスタ１の両側には片側一対計４本
の受け台３が立設されている。上記各受け台３の
上部にはピン４が突設されていてこれらピン４に
トランスフアバ５の中央部材５₁底面に形成され
たピン孔５_aが嵌合できるようになつている。上
記トランスフアバ５は上記中央部材５₁と、この
中央部材５₁の両端側に切離し自在に連結された
両端部材５₂，５₃とよりなり、中央部材５₁の両
端部に形成された切欠部５_dに各両端部材５₂，５
_３の端部が上から重なるようになつている。そし
てこれら部材５₁ないし５₃の接続部に連結装置本
体６が設けられている。上記本体６は中央部材５
_１の両端部に上方へ向けて突設された縦ピン７を
有し、この縦ピン７に両端部材５₂，５₃の端部に
穿設されたピン孔５_bが嵌合するようになつてい
る。また上記両端部材５₂，５₃の端部には上記ピ
ン孔５_bに隣接して圧縮ばね８により下方へ付勢
された分割駒９と、中央部材５₁の端面と対向す
る位置にシリンダ１０が設けられている。上記分
割駒９は先端が両端部材５₂，５₃の下面より突出
されて、中央部材５₁の上面と接するようになつ
ている。

一方シリンダ１０内にはピストン１１が収容さ
れていて、シリンダ１０内を２室１０₁，１０₂に
区割していると共に、各室１０₁，１０₂には電磁
切換え弁１２を介してエアなどの圧力が選択的に
供給できるようになつている。またピストン１１
より中央部材５₁の端部側へ突出されたピストン
杆１２の先端は中央部材５₁の端面に形成された
ピン孔５ｃに嵌合されて中央部材５₁に両端部材
５₂，５₃が連結されている。そして、上記各両端
部材５₂，５₃は上下動自在に支承されたラツク１
３の上端に取付けられていると共に、上記各ラツ
ク１３には、トランスフアバ５を上下動する直流
モータなどの駆動源１４によりベルト１５を介し
て回転されるピニオン１６が噛合されている。

しかしてトランスフアバ５の使用状態では各部
材５₁ないし５₃は連結装置本体６により互に連結
されて一体となつており、駆動源１４により上下
動及び図示しない駆動源により水平方向に移動さ
れて、ワークの搬送を行うようになつている。

次にフインガ（図示せず）の交換などにより中
央部材５₁をプレス外へ引出すには、まず受け台
３上のピン４に中央部材５₁のピン孔５_aが一致す
るようトランスフアバ５を移動し、次に駆動源１
４によりトランスフアバ５を下降させて中央部材
５₁のピン孔５_aをピン４に嵌入させる。

この状態でシリンダ１０の室１０₁に圧力を供
給して、ピストン１１を後退させ、ピストン杆１
２の先端を中央部材５₁より抜出する。その後駆
動源１４により両端部材５₂，５₃のみを第２図仮
想線に示す位置まで上昇させて中央部材５₁から
両端部材５₂，５₃を切離し、中央部材５₁のみを
ムービングボルスタ１と共にプレス外へと引出す
ものである。

また各部材５₁ないし５₃の連結は、まずムービ
ングボルスタ１を定位置に停止させ、この状態で
両端部材５₂，５₃を下降させて、中央部材５₁の
縦ピン７に両端部材５₂，５₃のピン孔５_bを嵌入
し、さらにシリンダ１０の室１０₂側に圧力を供
給してピストン１１を前進させ、ピストン杆１２
の先端をピン孔５_cに嵌入すればよく、各部材５₁
ないし５₃の連結は圧力スイツチ１８の動作で確
認できる。なお分割駒９は中央部材５₁と両端部
材５₂，５₃を強制的に分離させるためのものであ
る。

この考案は以上詳述したように、中央部材と両
端部材に分割されたトランスフアバの連結部に、
縦ピン及びこの縦ピンの上方より嵌合するピン孔
と、水平方向より中央部材側のピン孔に進入する
ピストン杆を有するシリンダにより各部材の間を
切離し自在に連結したもので、従来の凹凸部材に
より中央部材と両端部材を連結するものに比べて
簡単な構造で各部材の間を精度よく結合できると
共に、各部材の間に過大な引張力が作用しても一
方の部材が浮き上ることもないのでピストン杆に
曲げ応力が作用することもなく、これによつてピ
ストン杆が変形して円滑な連結が阻害されるなど
の不具合を生じることもない。

またピストン杆が抜出されると圧縮ばねにより
付勢された分割駒が各部材の間を強制的に分割す
るので、分割動作が確実に行われると共に、トラ
ンスフアバをリフトする直流モータよりなる駆動
源により両端部材を上昇させるようにしたことか
ら、エアシリンダなどの駆動源を別に設ける必要
がなく、従つて安価に提供することもできるよう
になる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図は平
面図、第２図は側面図、第３図は端面図、第４図
は要部の拡大断面図である。 １はムービングボルスタ、３は受け台、４はピ
ン、５はトランスフアバ、５_aはピン孔、６は連
結装置本体、７は縦ピン、８はシリンダ、１２は
ピストン杆。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中央部材５₁と両端部材５₂，５₃に分割された
   トランスフアバ５を両端部材５₂，５₃側に設けら
   れた昇降手段により上下動するものにおいて、上
   記各部材５₁ないし５₃の連結部に、中央部材５₁
   側に設けた縦ピン７及び該縦ピン７に上方より挿
   脱自在に嵌入するピン孔５ｂと、両端部材５₂，
   ５₃側に設けられ、かつ水平方向より中央部材５₁
   側のピン孔５ｃにピストン杆１２の先端が嵌入し
   て各部材５₁，５₂，５₃の間を切離し自在に連結
   するシリンダ１０を設け、また上記両端部材５₂，
   ５₃の端部には、圧縮ばね８により中央部材５₁の
   端部上面に圧接された分割駒９を設けると共に、
   上記トランスフアバ５の昇降手段を直流モータよ
   りなる駆動源１４により構成してなるトランスフ
   アプレスにおけるトランスフアバの自動連結装
   置。