JPS632769A - 電気式パワ−ステアリングにおけるトルク検出装置 - Google Patents

電気式パワ−ステアリングにおけるトルク検出装置

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Publication number
JPS632769A
JPS632769A JP61145646A JP14564686A JPS632769A JP S632769 A JPS632769 A JP S632769A JP 61145646 A JP61145646 A JP 61145646A JP 14564686 A JP14564686 A JP 14564686A JP S632769 A JPS632769 A JP S632769A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
shaft
magnet
rotational displacement
elastic coupling
electric power
Prior art date
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Pending
Application number
JP61145646A
Other languages
English (en)
Inventor
Takashi Iwaki
貴 井脇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Industries Corp
Original Assignee
Toyoda Automatic Loom Works Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Toyoda Automatic Loom Works Ltd filed Critical Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Priority to JP61145646A priority Critical patent/JPS632769A/ja
Publication of JPS632769A publication Critical patent/JPS632769A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この発明は電気式パワーステアリングにおけるトルク検
出装置に関するものである。
(従来の技術) 一般に、電気式パワーステアリング装置はステアリング
ホイールが取付られたステアリングシャフトとしての第
一軸と、走行車輪にリンクを介して連結される第二軸と
を所定の相対角変位が可能に弾性カップリングにて連結
し、そして前記第一軸のトルクを電気的に検出し、その
検出信号に基づいて第二軸をサーボモータによって回転
駆動するようになっている。
従来のトルクの検出装置としては第一軸の1−ルクに応
じてねじられる弾性体の回転変位をカム毅構著の変換機
構を介して直線変位に変換し、その直線変位をポテンシ
ョメータにより検出するものが提案されている。
(発明が解決しようとする問題点) ところが、前記のような従来のトルク検出装置はカム機
構等の変換機構が複11なため、組付性が悪い問題があ
った。
この発明の目的は前記従来の問題点を解消するためにな
されたものであって、第一軸及び第二軸の回転変位を直
接検出することにより、簡ipな構造のトルク検出装置
を提供することにある。
発明の構成 (問題点を解決するための手段) この発明のトルク検出装置は第一軸と第二軸とのそれぞ
れに設けた磁石と、同磁石の回転変位に沿うように両軸
の周囲に配置し、前記磁石の回転変位を検出する複数個
の磁気センサと、両軸に対応して設けた磁気センサから
の検出信号に基づいて回転変位量を検出し、その変位量
に応じて前記駆動手段に制御信号を出力する制御手段と
を備えたものである。
(作用) ステアリングホイールを回転操作すると、その操作力に
より生じたトルクに応じて弾性カップリングは所定角度
の範囲内においてねじれ、第一軸と第二軸との間に相対
的回転変位が生じる。そして、この相対角変位時におい
て、第一軸側の磁石が回転変位しているため、磁気セン
サがこの磁石の変位を検出し、その検出信号を制御手段
にて検出する。又、制御手段は第二軸側に設けた磁気セ
ンサからの検出信号と、前記第一軸側の磁気センサから
の検出信号とに基づいて第一軸の回転変位けを検出し、
その変位量に応じて前記駆動手段に制御信号を出力し、
第二軸を回転駆動する。
(実施例) 以下、この発明を具体化した一実施例を第1図〜第5図
に従って説明する。
第2図はバッテリ式リーチフォークリフトにおける電気
式パワーステアリング装置の全体を示し、図中1はステ
アリングホイール2が固着された第一軸、3は第一軸1
と弾性カップリング4を介して連結された第二軸であっ
て、同第二軸3はチェーン伝動機構5、伝動軸6、歯車
列7を介してドライブユニット8と連結されている。な
お、ドライブユニット8における操向駆動輪9はドライ
ブモータ10によってギヤーボックス11内の歯車伝動
装置(図示しない)を介して回転駆動される。
12はステアリング用のサーボモータであって、制御手
段としてのコントローラ14からの指示により、減速歯
車機M413を介して前記第二軸3を回転駆動する。
なお、゛前記弾性カップリングはヘリカルカップリング
と呼称され、2軸間における所定の相対角変位を許容す
るように構成されている。すなわち、弾性カップリング
4は第1図に示すように、円筒材の軸方向の中間部に螺
旋状の切り込みを入れることによって同円筒材をバネ部
4aとハブ部4bとに別けた一体構造のものであり、バ
ネ部4aのねじれによって第一軸と第二軸3との相対角
変位を許容するようになっている。
次に上記のように構成されたパワーステアリング装置に
組付けられるトルク検出装置を第1図に従って説明する
前記第一軸1と弾性カップリング4との間には磁石ブラ
ケット15が固定されており、同磁石ブラケット15の
外周には磁石16が取着されている。又、前記第二軸3
と弾性カップリング4との間には断面円形の磁石ブラケ
ット17が固定されており、同磁石ブラケット17の外
周には中立時、すなわら、ステアリングホイール2に操
作力をかけていないときくステアリングシャフトに生じ
ているトルクがOのとき)には前記磁石16と同方向に
位置するように磁石18が取着されている。
又、19は前記第一軸1及び第二軸3との外方を覆うよ
うに設けられた円筒状のハウジングであって、前記磁石
ブラケット15.17と対応する内周には互いに所定間
隔を冒いてホール索子又は磁気ll(抗素子等からなる
磁気センサ20.21が複数個配列されている。なお、
この各ブラウット15.17に対応して上下に設けられ
た磁気センサ20.21はそれぞれ対応して同数個配置
され、前記コントローラ14に電気的に接続されている
以上のように構成されたパワーステアリング装置の作用
について説明する。
中立時においては上下にそれぞれ配列された磁石16.
18は同方向を向いて位置している。従つて、配列され
た磁気センサ20.21のうち磁石16.18に対応し
て同一方向に位置する磁気センサ20.21は第4図(
b)及び第5図(b)の実線で示すように他の磁気セン
サ20.21よりち高レベルの検出信号が出力される。
ステアリングホイール2により第一軸1が右、又は左に
回転されると、所定の範囲についてはステアリングホイ
ール2に加えられた操作力に応じて弾性カップリング4
のバネ部4aがねじれることにより第一軸1と第二軸3
とに相対角変位が1する。そして、この相対角変位にお
いて、第一軸1側の磁石16と第二軸3側の磁石18と
がIL(、sにずれ、それぞれの磁石16.18に対応
した磁気センサ20.21から高レベルの検出信号がコ
ントローラ14に出力される。すると、コントローラ1
4は両磁気センサ20.21から出力した高レベルの検
出信号を比較演算して弾性カップリング4の回転変位量
としてのねじれ量りを検出しく第5図(b)参照)、そ
のねじれ指に基づいた第一軸1のトルクに応じて制御信
号をサーボモータ12に出力する。
なお、第4図(a)及び第5図(b)はそれぞれ磁気セ
ンサ20.21の配列を11≦間した状態を示し、Aは
磁石16が中立位置のときの磁気センサ20からの検出
信号、Bは中立位置から磁石が変位したときの検出信号
2oから出力されたときの検出信号、Cは中立位置に磁
石18が位置するときの検出信号を示す。なお、この中
立位置とはステアリングホイールに操作力をかけていな
いときの位置をいう。この結果、サーボモータ12が駆
動され、減速歯Φ機構13を経て第二軸3が回転され、
チェーン伝動機構5、伝動軸6、歯車列7を介してドラ
イブユニット8、すなわち操向駆動輪9が右又は左に操
向される。
なお、この発明は前記実施例に限定されるものではなく
、弾性カップリング4は図示のものに限らず他の弾性体
を利用したものを採用してもよいことは勿論のことであ
る。
発明の効果 以上詳述したようにこの発明は複雑なカム門構等の変換
機構を採用しないため、組付けが簡単になるとともに、
簡単な構造でよくなり、又、安1itfiな磁気センサ
が設置できるため、コストを安くすることができ、固定
側に磁気センサを設けたので検出信号の取出しにも問題
を生じない優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明を具体化した一実施例のトルク検出装
置を示す縦断面図、第2図はバッテリー式リーチフォー
クリフトの電気式パワーステアリング装置を示す略体図
、第3図は同じくトルク検出装置を示す横断面図、第4
図(a)は磁気センサの配置を示ず展開図、第4図(b
)は中立位置のときにおける磁気センサの検出信号の出
力図、第5図(a)は伯の磁気センサの配置を示す展開
図、第5図(b)はその磁気センサの検出信号の出力図
である。 1・・・第一軸、3・・・第二軸、4・・・弾性カップ
リング、9・・・操向駆動輪、14・・・コントローラ
、15゜17・・・磁石ブラケット、16.18・・・
磁石、19・・・ハウジング、20.21・・・磁気セ
ンサ。 特許出願人  株式会社豊出自8織機製作所代 理 人
     弁理士  恩1)博宵第2図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 第一軸と第二軸とを所定の相対角度変位可能に連結する
    弾性カップリングと、第一軸の回転変位に基づいて第二
    軸を駆動制御する駆動手段を備えた電気式パワーステア
    リングにおいて、 両軸のそれぞれに設けた磁石と、 同磁石の回転変位に沿うように両軸の周囲に配置し、前
    記磁石の回転変位を検出する複数個の磁気センサと、 両軸に対応して設けた磁気センサからの検出信号に基づ
    いて回転変位間を検出し、その変位量に応じて前記駆動
    手段に制御信号を出力する制御手段と を備えた電気式パワーステアリングにおけるトルク検出
    装置。
JP61145646A 1986-06-20 1986-06-20 電気式パワ−ステアリングにおけるトルク検出装置 Pending JPS632769A (ja)

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JP61145646A JPS632769A (ja) 1986-06-20 1986-06-20 電気式パワ−ステアリングにおけるトルク検出装置

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JPS632769A true JPS632769A (ja) 1988-01-07

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JP61145646A Pending JPS632769A (ja) 1986-06-20 1986-06-20 電気式パワ−ステアリングにおけるトルク検出装置

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02141616A (ja) * 1988-11-24 1990-05-31 Copal Co Ltd 相対変位検出装置
US5017126A (en) * 1988-09-27 1991-05-21 Ube Industries, Ltd. Blow molding apparatus
US5190715A (en) * 1988-09-27 1993-03-02 Ube Industries, Ltd. Blow molding process for production of hollow type articles
KR101420762B1 (ko) * 2011-10-19 2014-07-17 류충난 가열 장치를 갖는 몰드 조립체

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS58183352A (ja) * 1982-04-19 1983-10-26 Hitachi Ltd パワ−ステアリング装置

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