JPS63272924A - 防音ライニング用の音響パネルおよびこの種のライニングを含むターボジェットエンジン - Google Patents

防音ライニング用の音響パネルおよびこの種のライニングを含むターボジェットエンジン

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JPS63272924A
JPS63272924A JP63084962A JP8496288A JPS63272924A JP S63272924 A JPS63272924 A JP S63272924A JP 63084962 A JP63084962 A JP 63084962A JP 8496288 A JP8496288 A JP 8496288A JP S63272924 A JPS63272924 A JP S63272924A
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acoustic
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acoustic panel
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パスカル・ジャン−ルイ・マリ・オテイ
フイリツプ・ピエール・アビイニヨン
ドミニク・ポール・カミユソ
アレクサンドル・フオレスチエ
ジル・ユルリツク
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Safran Aircraft Engines SAS
Original Assignee
Societe Nationale dEtude et de Construction de Moteurs dAviation SNECMA
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    • G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/172—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using resonance effects
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
    • F02K1/78—Other construction of jet pipes
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    • F02K1/827—Sound absorbing structures or liners

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  • Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、例えば航空機用２重流束ターボジェットエン
ジンの２次流管のような気体流導管のための防音ライニ
ングの実施に係る。
ターボジェットエンジンは運転時には多数の騒音源の原
因であって、第１図はターボジェットエンジンの軸線に
対する様々な騒音の指向性を六す。
第１の騒音源は、タービンを横切る熱気流の燃焼及び膨
張を原因とし、かつエンジン下流に向かう束１状に発出
される内部騒音である。
第２の騒音源は、これまたエンジン下流方面へ向かい、
かつ流束間（冷・熱流束間、冷流束及び周囲の空気間）
の著るしい速度差のために乱流の発達が著るしい混合流
束帯域内に生じるジェットて始中程度に辻縮された圧縮
機によって引き起こされる。
最後の騒音源は２次流速内に配置された送風機によって
引き起こされる。送風機の騒音は肺菓状に展開する。１
方の葉４はエンジン前方へ向かい、他方の葉５は下流側
へ向かう。ジェット騒音より僅かに低いレベルではある
が、送風機騒音は航空機に対して側面方向に非常に広笥
囲に肺菓状に広がるという欠点をもつ。
空港環境の騒音レベルの改善に関する規則によれば、こ
れらの送風機！ａＩｔを失くすための独自の方法が詳細
に検討されている。これらの手段の１つは、冷流束外覆
い内部に良質の吸音多孔質材料の被膜もしくはヘルムホ
ルツ共鳴器の防音ライニングを使用するというものであ
る。
この最後の場合については、すでにフランス特許第２４
９８７９３号において、気体流管壁に対して防音ライニ
ングの適用が提案されており、一方では瓦式に重合わさ
れた薄い複数の多穿孔質パネルを、他方では前記壁と前
記各多穿孔買パネルとの間に中間層を含み、多穿孔質パ
ネルのオリフィスを介して音響孔が構成される複数個の
共鳴吸音空洞を前記多穿孔質パネルで限定するため形成
される。前２薄い多穿孔質パネルの１枚ずつは、中ぐり
した控え内に収容されたねじによって壁に直接的に固定
され、パネルと壁との間に中間層を保持している。
この種の装置は非常に効果的ではあるが、複雑な控えや
中ぐりした座金を製造し、かつこれらを多芽孔質外皮に
貼り付けることが必要とされるが本 ら、実施及び組立てがかなり額雑であるという欠点を有
している。
本発明は、以上説明した種類の防音ライニングの製造並
びに組立てを単純化し、かつ上記ライニングが耐えるこ
とができる振動を除去する予応力を組立時に生成するこ
とによって耐久性を改善づることを目的とする。
それゆえ本発明は、フランス特許第２４９８７９３号に
よって構成された技術状態から出発して説明した性交に
記載の通り、気体流管の壁特にターボジェットエンジン
の２次流束の外覆いに貼付けることができる防音ライニ
ングのための音響バネルに係り、前記パネルは、内皮の
オリフィスによって吸音孔が構成される複数個の共鳴音
響空洞を含むハチの巣状構造を載置する多穿孔性内皮を
含んでいる。
本発明の１特徴によれば、内皮はその長さ方向に円形湾
曲をもちかつその幅方向に控えをもつ細長形の補剛材枠
上に接着によって固定されており、ハチの巣状構造は内
皮の湾曲とは異なる円形湾曲をもつリブ構造外皮によっ
て構成され、ざらにリブ構造皮は枠へのハチの巣状構造
の固定を確実に行うため枠の控えに対応する薄形収容室
内に引掛かる少なくとも１対の弾性舌状部材を含んでい
る。
もう一つの特徴によれば、リブ構、造皮は共鳴空洞を限
定する曲がったリブを支えるポリマー樹脂の薄板によっ
て構成され、他方では舌状部材は薄板内に空洞状に成形
された小孔内に設けられた切欠き部によって構成される
。
本発明のその他の特徴は添付図面を参照した以］この説
明の中で明らかとされよう。
第３図を参照すれば、本発明防音ライニングは、一方で
は無機ないし右ａｍ雑で強化した成形ポリマー樹脂製の
多穿孔性内皮７で、他方では内皮７上に組立てられるハ
チの巣状構造８で構成される音響パネル６を用いて実現
される。
内皮１は、その長さ方向９＃に円形湾曲を持つ細長形の
補剛材枠９への接着により固定され（あるいはこれとの
一体成形によって作られ）でいる。
枠の幅を形成する２個の縁９ｂは直線形で、穴１０ジン
の冷流束の外覆い１３の内壁１２上に組付けられる（第
２図に示す通り）パネル６をねじ１１によって固定する
ことを可能にする。
縁９ｂは瓦状すなわち防音ライニングを形成する連続パ
ネルの隣接縁を１枚ずつ覆うようにして構成される。
２個の縁９ｂ間に規則的に分配されて、一定数の控え１
４ａ及び１４ｂが存在する。各控え１４ａは収容室１５
を含み、これは内皮７と収容室との間の自由空間を限定
する控えの薄くされた部分で形成され、チ 自由空間内には後に説明するハスの巣状構３！、８の固
定用弾性舌状部材がかみ合う。
次に中間控え１４ｂは強化され、パネル６を支持内壁に
固定するねじ１１を受取る２個のボス穴１６を含んでい
る。
第４図〜第８図を参照すれば、ハチの巣状構造は剛性横
バンド１８によって補強され、かつリブ１９を支持する
ポリマー樹脂（例えばエラストマ）の薄板１７によって
構成され、リブの自由縁は封止共鳴空洞を形成するため
の多芽孔質内皮７に貼付けられる。
第４図に示された８対の補剛材１８の間に、薄板１７は
中空形に成形された穴２０を含んでおり、この穴内に隙
間ｒｅＪによって分離された２個の折り製 たたみ舌状部材２１鰺免除する切欠き２Ｇが設けられて
移いる。
エラストマ板１７に対して中空状に成形された舌状部材
２１は、それらと舌状部材との間に自由空間２２を残し
、該空間は多芽孔質内皮７の補剛材枠９の控え１４ａの
収容室１５の薄くなった部分を引掛は機構によって受取
ることを可能にする。この構造が実現するためには、ハ
チの巣状構造８の各リブ１９は穴２０と直角に切込み２
３を持ち、これらの切込みによって控え１４ａのための
通路は免除される。
最後に、ハチの巣状構造８に与えられた曲線よりも強度
の湾曲が補剛材枠９に与えられたことを付は加えなけれ
ばならない。これは同一円上に配置された２対の舌状部
材旧を用いて補剛材枠上にこのハチの巣状構造を取付け
る際に、このようにして実現された音響パネルが、リブ
１９及び多穿孔質内皮間の良好な封止性及び従って共鳴
空洞の良好な機能を確保し、さらに音響パネルの使用中
に受ける振動を減少する予応力を受けるための処置であ
る。
上に説明した第３図のパネルは一度組付けられると、多
芽孔質内皮７を支える補剛材枠と、はしとはしを結合し
た２個のハチの巣状ＩＩ４′／Ｉｉを含んでおり、これ
らは舌状部材２１を用いて控え１４ａ上に固定されてい
る。
本発明はまた、上記のようなパネル６を壁の周囲につな
げることによって作られる防音ライニングを目的として
おり、これらのライニングは第２図に示す通り、エンジ
ンの上流方向へ送風機４の雑音を減衰するため送ｉ機の
上流側にであれ、エンジン下流方向への雑音５を減衰す
るため送風機の上流側にであれ配置されることができる
。
本発明はさらに、より一般的な方法Ｃの航空機用２＠流
束ターボジェットエンジンを目的としており、この場合
、２次流速外覆いの内側部分か、あるいは中間覆いの外
縁２４上に以上説明した防音ライニングが含まれている
。
この最後の場合において、音響パネルの湾曲は、多芽孔
質内皮が中間覆いの外縁と同高になるため逆にされなけ
ればならないことは勿論である。４今０図面の簡Ｉｌｌ
な説明 第１図は２重流速ターボジェットエンジンの発出する、
先に問題となった様々なｊＩＩ音帯域の範囲を示す説明
図、第２図は２重流速ターボジェットエンジンの略断面
図で本発明吸音被覆を配置することができる外覆い部分
を表わす説明図、第３図は本発明の音響パネルの構成部
分を表わす斜視図、第４図はハチの巣状Ｗｉ造を形成す
るリブ構造皮で第５図のＦ方向に従う説明図、第５図は
第４図の８Ｂに従う断面図、第６図は第４図のＣＣに従
う断面図、第７図は補剛材枠のリブ構造皮の引掛は部材
の第５図の細部へに従う拡大図、第８図は第５図のＦｌ
に従う同じ細部の上面図である。
６・・・・・・１１１パネル、７・・・・・・多芽孔質
内皮、８・・・・・・ハチの巣状構造、９・・・・・・
補剛材枠、１３・・・・・・外覆い、１４ａ、　１４ｂ
・・・・・・控え、１９・・・・・・リブ、２１・・・
・・・引掛は部材。
代理人弁理士　船　　山　　　　武 ＦＩＧ、、Ｉ ＦＩＧ：２ １ゝ１１ ＦＩＧ：３

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）気体流管の壁、特にターボジェットエンジンの２
    次流束の外覆いに適用することができる防音ライニング
    のための音響パネルであって、該パネルは内皮のオリフ
    ィスによって音響孔が構成される複数個の共鳴音響空洞
    を含むハチの巣状構造をその上に載く多穿孔質内皮を含
    んでおり、内皮はその長さ方向に円形湾曲をもちかつそ
    の幅方向に控えをもつ細長形の補剛材枠上に接着によっ
    て固定されており、ハチの巣状構造は内皮の湾曲とは異
    なる円形湾曲をもつリブ構造皮によって構成され、また
    リブ構造皮は枠へのハチの巣状構造の固定を確実に行う
    ため枠の控えに対応する薄形収容室内に引掛かる少なく
    とも１対の弾性舌状部材を含んでいることを特徴とする
    音響パネル。
  2. （２）リブ構造皮が共鳴空洞を限定するリブを支えてい
    るポリマー樹脂の薄板によって構成され、また舌状部材
    が薄板内に空洞状に成形された小孔内に設けられた切欠
    き部によって構成されることを特徴とする、特許請求の
    範囲第１項に記載の音響パネル。
  3. （３）補剛材枠が、この枠上にリブ皮を固定する際に音
    響パネルを確実に押圧するため、リブ構造皮の湾曲より
    大きな湾曲をもつことを特徴とする、特許請求の範囲第
    １項又は第２項のいずれかに記載の音響パネル。
  4. （４）幅を構成する枠の縁が、防音ライニングを形成す
    るため隣接パネルの縁を覆う瓦形状に構成されており、
    前記縁は気体流管の壁上にパネルをねじによって固定す
    るための孔を含んでいることを特徴とする、特許請求の
    範囲第１項から第３項のいずれか１項に記載の音響パネ
    ル。
  5. （５）先行特許請求の範囲のいずれか１項により一連の
    音響パネル列によって構成され、前記パネルが相互に被
    覆し合う瓦形状の縁をもつことを特徴とする、防音円形
    ライニング。
  6. （６）２次流束外覆いの内側に、特許請求の範囲第５項
    に記載の防音ライニングを含むことを特徴とする航空機
    の２重流束ターボジェットエンジン。
JP63084962A 1987-04-08 1988-04-06 防音ライニング用の音響パネルおよびこの種のライニングを含むターボジェットエンジン Granted JPS63272924A (ja)

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FR87047908 1987-04-08
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JPS63272924A true JPS63272924A (ja) 1988-11-10
JPH0478826B2 JPH0478826B2 (ja) 1992-12-14

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