JPS63264801A - 車両用灯具の形成方法 - Google Patents
車両用灯具の形成方法Info
- Publication number
- JPS63264801A JPS63264801A JP62097929A JP9792987A JPS63264801A JP S63264801 A JPS63264801 A JP S63264801A JP 62097929 A JP62097929 A JP 62097929A JP 9792987 A JP9792987 A JP 9792987A JP S63264801 A JPS63264801 A JP S63264801A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light
- light source
- fresnel lens
- gap
- led
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 4
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
に産業上の利用分野】
本発明は自動車などに取付けられる車両用灯具に関し、
特に一体の灯具の中に二種類の光源が設けられ、例えば
尾灯と制動灯など複数の目的に使用される灯具に係る。
特に一体の灯具の中に二種類の光源が設けられ、例えば
尾灯と制動灯など複数の目的に使用される灯具に係る。
従来のこの種の灯具の構成を示すものが第７図・であり
、例えば制動灯の光源とする電球光源１からの照射光は
フレネルレンズ１２で平行光線とされ、配光特性を設定
するための魚眼レンズ１３で適度に拡散されるものであ
り、この前方に例えば尾灯の光源とするＬＥＤ光源４が
間隙部５ａを持つプリント回路基板５に取付けられて一
定ピッチで配設されるものであり、前記電球光源１から
の前記フレネルレンズ１２と魚眼レンズ１３とを介する
光線は前記間隙部５ａから照射されるものとなる。 尚
、図では省略したが前記ＬＥＤ光源４の更に前方にはア
ウターレンズが設けられていることは云までもない。 Ｋ発明が解決しようとする問題点】 しかしながら、前記説明した従来の灯具は前記魚眼レン
ズ１３が均一に光線を拡散する特性を持つものであるこ
とから、前記間隙部５ａを介して照射される電球光源１
の有効光量は前記プリント回路基板５に対する間隙部５
ａの開口率に比例するものとなり光量の損失を生じ、例
えばしＥＤ光源４の寸法により必然的に前記開口率は決
定され損失量が決定され、結果としてこの損失量を補う
だけの補正を前記電球光源１の使用個数を増すことなど
で行うことが必要となり、発熱量の増加など灯具として
好ましくない問題点を生ずるものであった。 Ｋ問題点を解決するための手段】 本発明は、前記した従来の問題点を解決するための具体
的手段として、ＬＥＤ光源の背面側に電球光源が設けら
れ、前記ＬＥＤ光源が配設された間隙部から前記電球光
源の光を照射する車両用灯具において、前記ＬＥＤ光源
の背面には前記電球光源からの照射光を平行光線とする
第一のフレネルレンズと、該第一のフレネルレンズから
の平行光線を前記ＬＥＤ光源が配設された前記間隙部に
集光するように少なくとも一方向に前記ＬＥＤ光源が配
設されたピッチと同じ間隔であり、且つ前記間隙部中心
に略光学中心が有る第二のフレネルレンズを設（プたこ
とを特徴とする車両用灯具の形成方法を提供することで
、電球光源の光量損失を少なくして前記従来の問題点を
解決するものである。 【実 施 例］ つぎに、本発明を図に示す一実施例に基づいて詳細に説
明する。 尚、理解を容易にするために従来例と同じ部分には同じ
符号を付して説明し、重複する部分については一部その
説明を省略する。 第１図、第２図に符号１で示すものは従来例と同様の電
球光源であり、この電球光源１の前方には該電球光源１
からの照射光を平行光線とする第一のフレネルレンズ２
が設けられ、更にこの第一のフレネルレンズ１の前方に
従来例で説明したプリント回路基板５の夫々の間隙部５
ａの中心に光軸、或いは焦点などの夫々の光学的中心が
有る、即ちＬＥＤ光源４が配設されているのと同じピッ
チに複数のレンズが集合した形状に形成された第２のフ
レネルレンズ３が設けられている。 前記第一のフレネ
ルレンズ２と第二のフレネルレンズ３の更に前方には従
来例でも説明したのと同様にＬＥＤ光源４と、このＬＥ
Ｄ光源４を保持する間隙部５ａを持つプリント回路基板
５が配設されている。 これ等はアウターレンズ６とハ
ウジング７とで覆われ、更に必要に応じては前記しＥＤ
光源４の前方にインナーレンズ８が設けられる。 ここで、本発明の要部である第一のフレネルレンズ２と
第二のフレネルレンズ３との作用について説明すると電
球光源１から照射される拡散光は先ず第一のフレネルレ
ンズ２で平行光線とされ、続いて設けられた第二のフレ
ネルレンズ３により焦点に集光する複数のビーム状の光
線となり、このビーム状の光線の部分以外には前記電球
光［１からの光線は達しなくなる。 ここで前記したビ
ーム状の光線の部分に前記間隙部５ａが対峙し、ビーム
状の光線の部分以外に前記ＬＥＤ光源４が配設されたプ
リント回路基板５が対峙するようにすることで電球光源
１からの光線は全てがこの灯具の照射方向に射出される
ものとなり、光量の損失は生じない。 尚、このときに前記プリント回路基板５が第３図に示す
ように短冊状の間隙部５ａを持つものであれば、この間
隙部５ａの長手方向に直角な断面の一方向のみが第４図
に示すような形状とされた円筒レンズの作用を持つ第二
のフレネルレンズ３を用いれば良く、また前記プリント
回路基板５が第５図に示すように格子状に成るように間
隙部５ａが設けられているものであれば第６図に示すよ
うに通常のフレネルレンズが集合された第二のフレネル
レンズ３を用いれば良い。 要は間隙部５ａを略全での
光線が通過するようにすることであり、例えば自動車の
デザイン、或いはこの灯具の好ましい発光の形状などの
目的に合せて前記間隙部の形状などを変更するなどは自
在である。 に発明の効果］ 以上に説明したように本発明により車両用灯具を、ＬＥ
Ｄ光源の背面には電球光源からの照射光を平行光線とす
る第一のフレネルレンズと、該第一のフレネルレンズか
らの平行光線を前記ＬＥＤ光源が配設された前記間隙部
に集光するように少なくとも一方向に前記ＬＥＤ光源が
配設されたピッチと同じ間隔であり、且つ前記間隙部中
心に略光学中心が有る第二のフレネルレンズを設ける形
成方法としたことで、最も背面側にある電球光源からの
照射光は第一のフレネルレンズで平行光線とされた後に
第二のフレネルレンズで複数の焦点を持つビーム状の光
線とされ、該ビーム状の光線を前記間隙部に集光するよ
うにプリント回路基板を対峙させた事で、前記プリント
回路基板による遮蔽を生ぜず全ての光線が灯具照射方向
に達するものとなり光量の損失を生ずることなく、電球
光源の数の増加の必要性などコストアップ、消費電力の
増加、温度上昇など数々の問題点を解決する優れた効果
を奏するものである。
、例えば制動灯の光源とする電球光源１からの照射光は
フレネルレンズ１２で平行光線とされ、配光特性を設定
するための魚眼レンズ１３で適度に拡散されるものであ
り、この前方に例えば尾灯の光源とするＬＥＤ光源４が
間隙部５ａを持つプリント回路基板５に取付けられて一
定ピッチで配設されるものであり、前記電球光源１から
の前記フレネルレンズ１２と魚眼レンズ１３とを介する
光線は前記間隙部５ａから照射されるものとなる。 尚
、図では省略したが前記ＬＥＤ光源４の更に前方にはア
ウターレンズが設けられていることは云までもない。 Ｋ発明が解決しようとする問題点】 しかしながら、前記説明した従来の灯具は前記魚眼レン
ズ１３が均一に光線を拡散する特性を持つものであるこ
とから、前記間隙部５ａを介して照射される電球光源１
の有効光量は前記プリント回路基板５に対する間隙部５
ａの開口率に比例するものとなり光量の損失を生じ、例
えばしＥＤ光源４の寸法により必然的に前記開口率は決
定され損失量が決定され、結果としてこの損失量を補う
だけの補正を前記電球光源１の使用個数を増すことなど
で行うことが必要となり、発熱量の増加など灯具として
好ましくない問題点を生ずるものであった。 Ｋ問題点を解決するための手段】 本発明は、前記した従来の問題点を解決するための具体
的手段として、ＬＥＤ光源の背面側に電球光源が設けら
れ、前記ＬＥＤ光源が配設された間隙部から前記電球光
源の光を照射する車両用灯具において、前記ＬＥＤ光源
の背面には前記電球光源からの照射光を平行光線とする
第一のフレネルレンズと、該第一のフレネルレンズから
の平行光線を前記ＬＥＤ光源が配設された前記間隙部に
集光するように少なくとも一方向に前記ＬＥＤ光源が配
設されたピッチと同じ間隔であり、且つ前記間隙部中心
に略光学中心が有る第二のフレネルレンズを設（プたこ
とを特徴とする車両用灯具の形成方法を提供することで
、電球光源の光量損失を少なくして前記従来の問題点を
解決するものである。 【実 施 例］ つぎに、本発明を図に示す一実施例に基づいて詳細に説
明する。 尚、理解を容易にするために従来例と同じ部分には同じ
符号を付して説明し、重複する部分については一部その
説明を省略する。 第１図、第２図に符号１で示すものは従来例と同様の電
球光源であり、この電球光源１の前方には該電球光源１
からの照射光を平行光線とする第一のフレネルレンズ２
が設けられ、更にこの第一のフレネルレンズ１の前方に
従来例で説明したプリント回路基板５の夫々の間隙部５
ａの中心に光軸、或いは焦点などの夫々の光学的中心が
有る、即ちＬＥＤ光源４が配設されているのと同じピッ
チに複数のレンズが集合した形状に形成された第２のフ
レネルレンズ３が設けられている。 前記第一のフレネ
ルレンズ２と第二のフレネルレンズ３の更に前方には従
来例でも説明したのと同様にＬＥＤ光源４と、このＬＥ
Ｄ光源４を保持する間隙部５ａを持つプリント回路基板
５が配設されている。 これ等はアウターレンズ６とハ
ウジング７とで覆われ、更に必要に応じては前記しＥＤ
光源４の前方にインナーレンズ８が設けられる。 ここで、本発明の要部である第一のフレネルレンズ２と
第二のフレネルレンズ３との作用について説明すると電
球光源１から照射される拡散光は先ず第一のフレネルレ
ンズ２で平行光線とされ、続いて設けられた第二のフレ
ネルレンズ３により焦点に集光する複数のビーム状の光
線となり、このビーム状の光線の部分以外には前記電球
光［１からの光線は達しなくなる。 ここで前記したビ
ーム状の光線の部分に前記間隙部５ａが対峙し、ビーム
状の光線の部分以外に前記ＬＥＤ光源４が配設されたプ
リント回路基板５が対峙するようにすることで電球光源
１からの光線は全てがこの灯具の照射方向に射出される
ものとなり、光量の損失は生じない。 尚、このときに前記プリント回路基板５が第３図に示す
ように短冊状の間隙部５ａを持つものであれば、この間
隙部５ａの長手方向に直角な断面の一方向のみが第４図
に示すような形状とされた円筒レンズの作用を持つ第二
のフレネルレンズ３を用いれば良く、また前記プリント
回路基板５が第５図に示すように格子状に成るように間
隙部５ａが設けられているものであれば第６図に示すよ
うに通常のフレネルレンズが集合された第二のフレネル
レンズ３を用いれば良い。 要は間隙部５ａを略全での
光線が通過するようにすることであり、例えば自動車の
デザイン、或いはこの灯具の好ましい発光の形状などの
目的に合せて前記間隙部の形状などを変更するなどは自
在である。 に発明の効果］ 以上に説明したように本発明により車両用灯具を、ＬＥ
Ｄ光源の背面には電球光源からの照射光を平行光線とす
る第一のフレネルレンズと、該第一のフレネルレンズか
らの平行光線を前記ＬＥＤ光源が配設された前記間隙部
に集光するように少なくとも一方向に前記ＬＥＤ光源が
配設されたピッチと同じ間隔であり、且つ前記間隙部中
心に略光学中心が有る第二のフレネルレンズを設ける形
成方法としたことで、最も背面側にある電球光源からの
照射光は第一のフレネルレンズで平行光線とされた後に
第二のフレネルレンズで複数の焦点を持つビーム状の光
線とされ、該ビーム状の光線を前記間隙部に集光するよ
うにプリント回路基板を対峙させた事で、前記プリント
回路基板による遮蔽を生ぜず全ての光線が灯具照射方向
に達するものとなり光量の損失を生ずることなく、電球
光源の数の増加の必要性などコストアップ、消費電力の
増加、温度上昇など数々の問題点を解決する優れた効果
を奏するものである。
第１図は本発明に係る車両用灯具の形成方法の一実施例
を示す断面図、第２図は第１図のＩ［−１［線に沿う断
面図、第３図はプリント回路基板に設けられる間隙部の
実施例を示す平面図、第４図は第３図のプリント回路基
板に適合する第二のフレネルレンズの例を示す断面図、
第５図は同じくプリント回路基板の別な実施例を示す平
面図、第６図は第５図のプリント回路基板に適合する第
二のフレネルレンズの例を示す平面図、第７図は従来例
の要部を示す断面図である。 １・・・・・・電球光源 ２・・・・・・第一のフレネルレンズ ３・・・・・・第二のフレネルレンズ ４・・・・・・しＥＤ光源 ５・・・・・・プリント回路基板 ５ａ・・・間隙部 ６・・・・・・アウターレンズ ７・・・・・・ハウ
ジング８・・・・・・インナーレンズ 第１図 第、Ｎ！Ｊ
を示す断面図、第２図は第１図のＩ［−１［線に沿う断
面図、第３図はプリント回路基板に設けられる間隙部の
実施例を示す平面図、第４図は第３図のプリント回路基
板に適合する第二のフレネルレンズの例を示す断面図、
第５図は同じくプリント回路基板の別な実施例を示す平
面図、第６図は第５図のプリント回路基板に適合する第
二のフレネルレンズの例を示す平面図、第７図は従来例
の要部を示す断面図である。 １・・・・・・電球光源 ２・・・・・・第一のフレネルレンズ ３・・・・・・第二のフレネルレンズ ４・・・・・・しＥＤ光源 ５・・・・・・プリント回路基板 ５ａ・・・間隙部 ６・・・・・・アウターレンズ ７・・・・・・ハウ
ジング８・・・・・・インナーレンズ 第１図 第、Ｎ！Ｊ
Claims (1)
- ＬＥＤ光源の背面側に電球光源が設けられ、前記ＬＥＤ
光源が配設された間隙部から前記電球光源の光を照射す
る車両用灯具において、前記ＬＥＤ光源の背面には前記
電球光源からの照射光を平行光線とする第一のフレネル
レンズと、該第一のフレネルレンズからの平行光線を前
記ＬＥＤ光源が配設された前記間隙部に集光するように
少なくとも一方向に前記ＬＥＤ光源が配設されたピッチ
と同じ間隔であり、且つ前記間隙部中心に略光学中心が
有る第二のフレネルレンズを設けたことを特徴とする車
両用灯具の形成方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62097929A JPS63264801A (ja) | 1987-04-21 | 1987-04-21 | 車両用灯具の形成方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62097929A JPS63264801A (ja) | 1987-04-21 | 1987-04-21 | 車両用灯具の形成方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63264801A true JPS63264801A (ja) | 1988-11-01 |
| JPH0357561B2 JPH0357561B2 (ja) | 1991-09-02 |
Family
ID=14205365
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62097929A Granted JPS63264801A (ja) | 1987-04-21 | 1987-04-21 | 車両用灯具の形成方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63264801A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07201209A (ja) * | 1993-12-29 | 1995-08-04 | Stanley Electric Co Ltd | リアコンビネーションランプ |
-
1987
- 1987-04-21 JP JP62097929A patent/JPS63264801A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07201209A (ja) * | 1993-12-29 | 1995-08-04 | Stanley Electric Co Ltd | リアコンビネーションランプ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0357561B2 (ja) | 1991-09-02 |
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