JPS6326286Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ホーンを利用して自動車の盗難防止
を図るようにした自動車の盗難防止装置に関する
ものである。

（従来技術） 自動車の盗難防止装置には、たとえば、実開昭
55−121753号公報に開示されているように、所定
の行為を踏んで行なわれていないスタータスイツ
チの起動行為、ボンネツトの開成行為等の盗用行
為を検出してホーンを作動させ、警告音を発生さ
せるようにしたものがあるが、自動車には、その
ホーンへの配線の一部が外部に露出されているも
のがあり、このようなものにあつては、その外部
に露出されている部分のホーン配線が切断される
と、ホーンの警告音を発生する機能が損なわれる
ために、盗用行為に入る事前の段階でホーン配線
が切断されると、自動車の盗難防止装置としては
支障をきたすという問題がある。

（考案の目的） 本発明は、上記の事情を考慮してなされたもの
で、その目的とするところは、ホーン配線の切断
に基づいてホーンを作動させ、警告音を発生させ
ることのできる自動車の盗難防止装置を提供する
ことにある。

（考案の構成） 本考案の特徴は、複数個のホーンを並列に接続
して並列回路を構成すると共に、その複数個のホ
ーンのホーン配線の少なくとも１つが切断される
ことに起因する並列回路の合成抵抗値の変化に基
づいてオンされるスイツチング手段を設け、その
スイツチング手段がオンされることに基づいて、
ホーン配線が切断されていない残りのホーンを作
動させて警告音を発生させるようにしたものであ
る。

（実施例） 以下に本考案に係る自動車の盗難防止装置の実
施例を図面に基づいて説明する。

図において、１はバツテリであり、バツテリ１
のプラス側は電源ライン２に接続されており、そ
のマイナス側はアースに接続されており、電源ラ
イン２の途中には、フユーズ３が設けられてお
り、この電源ライン２は、その電流が流れる方向
であつて、かつ、フユーズ３よりも先方部分が分
岐されて、手動警告ライン４と自動警告ライン５
とされており、手動警告ライン４には、その途中
にフユーズ６が設けられると共に、手動警告回路
７が設けられており、自動警告ライン５には、そ
の途中にフユーズ８が設けられると共に、スイツ
チング手段としての盗難防止用コントロールユニ
ツト９が設けられている。

手動警告回路７は、後述するホーンを手動によ
り作動させて警告音を発生させるためのもので、
ここでは、リレー回路によつて構成されており、
１０は可動接点、１１，１２は固定接点、１３は
コイルであつて、コイル１３の一端は固定接点１
１に接続され、コイル１３の他端は、押しボタン
スイツチ１４に接続されており、この押しボタン
スイツチ１４は運転席に設けられて、運転者等が
押しボタンスイツチ１４を操作してそれを閉成す
ると、コイル１３に通電されて可動接点１０が閉
成され、後述するホーンに電圧が印加されて、ホ
ーンが作動され、警告音が発生されるものであ
る。

ホーンは、ここでは、２組設けられており、こ
の図において、１５，１６はホーンを示すもので
あつて、ホーン１５は、ここでは、高音の警告音
を発生するものとされており、ホーン１６は、低
音の警告音を発生するものとされている。ホーン
１５は、コイル１７と可動接点１８と固定接点１
９とから大略構成されており、ホーン１６は、コ
イル２０と可動接点２１と固定接点２２とから大
略構成されており、可動接点１８と固定接点１９
とは、コイル１７への通電を制御するスイツチ手
段として機能すると共にその開閉に基づいて警告
音を発生する鳴奏片として機能するものであり、
可動接点２１と固定接点２２とはコイル２０への
通電を制御するスイツチング手段として機能する
と共にその開閉に基づいて警告音を発生する鳴奏
片として機能するものであり、図中矢印Ａは可動
接点１８，２１の開閉方向を示すものであり、可
動接点１８，２１は固定接点１９，２２に接触す
る方向にバネ付勢されている。

ホーン１５の高電位側は、ホーン配線２３を介
して手動警告ライン４に接続され、ホーン１５の
低電位側は、ホーン配線２４を介してアースに接
続され、ホーン１６の高電位側は、ホーン配線２
５を介して手動警告ライン４に接続され、ホーン
１６の底電位側はホーン配線２６を介してアース
に接続されて、ホーン１５とホーン１６とは並列
回路２７を構成しており、ホーン配線２３〜２６
は、その少なくとも１つが外部に配線スペースの
関係で露出して設けられるものとなつており、こ
のホーン配線２３〜２６が盗用行為の際の切断容
易箇所となつており、このホーン配線２３〜２６
の少なくとも１つを切断すると、並列回路２７の
合成抵抗値が変化して上昇するものであり、ここ
では、並列回路２７の構成要素としてのホーン１
５，１６の抵抗値は同一とされており、ホーン１
５，１６の少なくとも一方のホーン配線が切断さ
れると並列回路２７の合成抵抗値は、ホーン配線
切断前の並列回路２７が有する合成低抗値の２倍
に上昇するものとなつている。なお、ホーン配線
２３〜２６は同時に切断されることを避けるた
め、ホーン１５の側のホーン配線とホーン１６の
側のホーン配線とを遠く離して設けるか、あるい
は、ホーン１５の側のホーン配線とホーン１６の
側のホーン配線とのいずれか一方を切断しにくい
ところに設けるようにすることが望ましい。

盗難防止用コントロールユニツト９は、トラン
ジスタ２８とトランジスタ２９と開閉リレー３０
とを備えており、トランジスタ２８は、そのベー
スが抵抗器３１を介して自動警告ライン５に接続
され、そのコレクタが抵抗器３２を介して自動警
告ライン５に接続されると共に抵抗器３３を介し
てトランジスタ２９のベースに接続され、そのエ
ミツタが抵抗器３４を介してホーン配線２３，２
５に接続されており、トランジスタ２８は、ホー
ン１５とホーン１６とからなる並列回路２７の合
成抵抗値の変化に起因してオンするものとなつて
いる。開閉リレー３０は、コイル３５と可動接点
３６と固定接点３７，３８とから大略構成されて
おり、コイル３５の一端は自動警告ライン５に接
続され、その他端はトランジスタ２９のコレクタ
に接続され、固定接点３７は自動警告ライン５に
接続され、固定接点３８はホーン配線２３，２５
にそれぞれ接続され、可動接点３０は、コイル３
４に通電されると閉成されれるものとなつてお
り、ホーン１５，１６には、可動接点３０の閉成
によつて電圧が印加されるものとなつており、ト
ランジスタ２９は、開閉リレー３０の開閉制御を
行なう機能を有しており、そのエミツタが抵抗器
３９を介してアースに接続されており、トランジ
スタ２９は、ホーン配線２３〜２６の少なくとも
一つが切断されることに起因する並列回路２７の
合成抵抗値の変化に基づいてトランジスタ２８が
オンするとオンされて、コイル３５に通電を行な
うものである。

（考案の効果） 本考案は、以上説明したように、複数個のホー
ンを設けてその並列回路を構成すると共に、ホー
ン配線の切断に起因するその並列回路の合成抵抗
値の変化に基づいてオンされるスイツチング手段
を設けてホーンに電圧を印加し、ホーンを作動さ
せて警告音を発生させるようにしたから、盗用行
為としてのホーン配線切断行為を検出できるとい
う効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図は本考案に係る自動車の盗難防止装置の回路
構成図である。 １……バツテリ、９……盗難防止用コントロー
ルユニツト、１５，１６……ホーン、２３〜２６
……ホーン配線、２７……並列回路、２８，２９
……トランジスタ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 並列に接続されて並列回路を構成し、かつ、電
   圧が印加されることによつて警告音を発生する複
   数個のホーンと、 前記複数個のホーンのホーン配線切断に起因す
   る並列回路の合成抵抗値の変化に基づいてオンさ
   れ、前記ホーンに電圧を印加するスイツチング手
   段と、 を備えていることを特徴とする自動車の盗難防止
   装置。