JPS6325407Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は振動源からの振動を減少させるための
防振装置に関する。

一般的に防振ゴムと呼ばれる防振装置は、一例
として自動車のエンジンマウントに用いられて自
動車エンジンの振動を吸収して車体へ伝達させな
いようになつている。

この防振装置として２つの液室を設け、振動源
からの振動を一方の液室の縮小力として伝達し、
この液室の液体をオリフイスを通して他の液室へ
移動させる場合の抵抗力により振動を吸収する構
成が提案されている。これによつて自動車エンジ
ンに生ずる広範囲の振動を減衰させることができ
るようになつている。

ところがこれらの防振装置は振動源からの振動
方向が軸方向に作用する場合に最も有効な構造と
なつており、振動方向が軸方向からずれた場合に
振動の半径方向成分を支持することができず、不
必要に大きく変形することになる。

本考案は上記事実を考慮し、軸方向及び半径方
向の振動荷重に対する剛性比を任意に変更可能な
防振装置を得ることが目的である。

本考案に係る防振装置は振動源へ連結された振
動を受ける剛性蓋体と、この剛性蓋体との間に上
液室を構成し剛性蓋体からの軸方向力を受けて変
形し上液室を縮小させるが半径方向の移動のみは
拘束される第１弾性部と、軸方向の移動のみが拘
束され第１弾性部の軸方向力を支持すると共に下
液室の一部を画成し半径方向力で下液室を縮小さ
せる第２弾性部と、前記上液室と下液室を連通さ
せる抵抗部と、第２弾性部とともに下液室を画成
する可撓膜と、を有することにより軸方向及び半
径方向の荷重を受ける部分を別個に設けてこれら
の荷重に対する剛性比を任意に変更可能としてい
る。

以下本考案の実施例を図面に従い説明する。

第１図には本考案の第１実施例に係る防振装置
が示されている。この防振装置では水等の液体が
封入された上液室１０と下液室１２とを有してお
り、これらの液室は抵抗部であるオリフイス１４
を介して連通されている。

上液室１０の頂部には剛性蓋体１６が配置され
ている。この剛性蓋体１６は円板形状であり、軸
心部へ固着されたボルト１８の脚部は軸方向上方
へ延長されて図示しないエンジン等の振動源へ連
結され剛性蓋体１６へ振動を伝達するようになつ
ている。

上液室１０の底面はゴム２０によつて形成され
ている。このゴム２０はリング形状であり、軸心
部にオリフイス１４が形成されている。またこの
ゴム２０の外周は円筒体２２の内周面へ加硫接着
されており、この円筒体２２の上端部が剛性蓋体
１６の外周へめ固着されている。ゴム２０の軸
心部付近には円筒体２４が埋込まれている。円筒
体２４の上端部には上液室１０の軸心と直角に配
置される平板２６が一体的に連結されており、こ
の平板２６の軸心部に穿設された円孔２８はオリ
フイス１４の内径よりも大きくなつている。

従つてゴム２０は円筒体２４及び平板２６を覆
つており、円筒体２４の外周と円筒体２２の内周
との間に配置されるゴム２０が第１弾性部２０Ａ
を構成している。従つてこの第１弾性部２０Ａは
半径方向内外が円筒体２４と円筒体２２で拘束さ
れて軸直角方向、すなわち半径方向の移動が拘束
されており、軸方向にはこれらを拘束する板がな
いのでゴム２０の弾性変形により移動可能となつ
ている。この結果、剛性蓋体１６が円筒体２４方
向へ移動すると上液室１０が縮小して上液室１０
内の液体がオリフイス１４へ押圧されるようにな
つている。

円筒体２４の下端部には直径が次第に拡大され
たテーパ筒体３０が一体的に連結されており、こ
のテーパ筒体３０の下端部は軸直角方向に配置さ
れる有孔平板３２へ一体的に且つ同軸的に連結さ
れている。

このテーパ筒体３０の内周部及び平板３２の下
側には上端部がゴム２０と一体的に連結されたゴ
ム３４が加硫接着されている。ゴム３４の下側に
は平板３２と平行に支持板３６が配置されてゴム
３４と加硫接着されており、平板３２と支持板３
６との間のゴム３４は第１弾性部２０Ａの軸方向
の移動が拘束された第２弾性部３４Ａとなつてい
る。

この支持板３６は平板３２と同軸的に配置され
ており、中心部に穿設された円孔付近は断面Ｌ字
状の屈曲部３８とされている。この支持板３６の
下側には底板４０が配置されて支持板３６の外周
部へめられている。この底板４０と支持板３６
の屈曲部３８との間にはゴム等によつて製作され
た可撓膜４２の周辺部が挾持されている。

従つて下液室１２はこの可撓膜４２とゴム３４
との間に形成されてオリフイス１４と連通してお
り、上液室１０の縮少時にオリフイス１４を通つ
て押出される液体を収容して可撓膜４２の変形に
より拡大するようになつている。また第２弾性部
３４Ａは半径方向の荷重作用時に、すなわち平板
３２と支持板３６とが第１図水平方向に相対移動
する矢印Ｑ方向の荷重作用時に弾性変形して下液
室１２を縮小させ、オリフイス１４を通して液室
１０へと液体を送り出すようになつている。

底板４０の中央部は下側、すなわち可撓膜４２
と離れる方向に変形した屈曲部４４とされて可撓
膜４２との間に空気室４６を形成している。この
空気室４６は密閉形状として雰囲気温度の上昇時
に膨張し可撓膜４２を押上げ液室１０，１２内の
液体の沸騰を防ぐようにすることもできるが、屈
曲部４４へ貫通孔を設けて外気と連通させること
も可能である。

このように構成された本実施例の防振装置は、
底板４０が図示しない自動車の車体へ固着され、
剛性蓋体１６がボルト１８を介して自動車エンジ
ンを搭載する。

エンジンの運転時にはエンジンで生ずる振動が
蓋体１６を介して伝達される。このエンジンの振
動は防振装置の軸方向と角度θだけずれた方向の
力Ｆとして作用することがある。特に防振装置の
軸心が垂直でなく傾いた状態で取付けられる場合
に生ずることが多い。

この力Ｆによつて生ずる半径方向の成分である
力Ｑは蓋体１６を軸直角方向へ移動させる力とな
つて、円筒体２２を介してゴム２０へ伝達される
が、ゴム２０は円筒体２２及び円筒体２４により
半径方向の移動が拘束されているので蓋体１６が
矢印Ｑ方向へ大きくずれることはない。

この半径方向力は円筒体２４、平板３２を介し
てゴム３４へ伝達され第２弾性部３４Ａへせん断
力となつて作用する。従つてこの第２弾性部３４
Ａのばね定数を変化させることにより半径方向に
対する剛性を調節することができる。

力Ｆによつて生ずる軸方向の成分である力Ｐは
蓋体１６を下方向へ押圧する。この力は円筒体２
２を介して第１弾性部２０Ａへ伝達される。この
第１弾性部２０Ａは軸方向移動に対しては小さな
拘束力のみを有しているので大きく変形し上液室
１０が縮小する。

従つて上液室１０の液体はオリフイス１４へ押
圧され、所定抵抗力が付与された後に下液室１２
へと流入する。このようにオリフイス１４の通過
時に生ずる抵抗力によつて振動は適切に吸収され
防振効果が生ずる。

また矢印Ｐ方向の荷重成分が減少した場合には
ゴム２０の弾性力等によつて下液室１２の液体は
再びオリフイス１４を通つて上液室１０へと至
る。

従つて第１弾性部２０Ａのばね定数を変化させ
ることにより軸方向に対する剛性を調節すること
ができる。

これらの第１，第２弾性部２０Ａ，３４Ａの剛
性変更は各弾性部２０Ａ，２０Ｂの材質、寸法、
弾性率等の変更により容易に得ることができる。

次に第２図には本考案の第２実施例が示されて
いる。この実施例では平板３２と支持板３６との
間にこれらの平板３２と支持板３６とに平行な有
孔平板４８が設けられている。この平板４８へは
平板３２及び支持板３６と同様にゴム３４が加硫
接着されている。

この平板４８は第２弾性部３４Ａの剛性を向上
して半径部方向力に対するばね定数を増大するよ
うになつている。その他の構成については前記第
１実施例と同様である。

以上説明した如く本考案に係る防振装置は、振
動源へ連結されて振動を受ける剛性蓋体と、この
剛性蓋体との間に上液室を構成し剛性蓋体からの
軸方向力を受けて変形し上液室を縮小させるが半
径方向の移動のみは拘束される第１弾性部と、軸
方向の移動のみが拘束され第１弾性部の軸方向力
を支持すると共に下液室の一部を画成し半径方向
力で下液室を縮小させる第２弾性部と、前記上液
室と下液室を連通させる抵抗部と、第２弾性部と
ともに下液室を画成する可撓膜とを有するので軸
方向及び直角方向の剛性化を任意に選択すること
ができる優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る防振装置の第１実施例を
示す断面図、第２図は本考案の第２実施例を示す
第１図に相当する断面図である。 １０……上液室、１２……下液室、１４……オ
リフイス、１６……剛性蓋体、２０……ゴム、２
０Ａ……第１弾性部、２２，２４……円筒体、３
２……有孔平板、３４……ゴム、３４Ａ……第２
弾性部、３６……支持板、４０……底板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 振動源へ連結されて振動を受ける剛性蓋体
   と、この剛性蓋体との間に上液室を構成し剛性
   蓋体からの軸方向力を受けて変形し上液室を縮
   小させるが半径方向の移動のみは拘束される第
   １弾性部と、軸方向の移動のみが拘束され第１
   弾性部の軸方向力を支持すると共に下液室の一
   部を画成し半径方向力で下液室を縮小させる第
   ２弾性部と、前記上液室と下液室を連通させる
   抵抗部と、第２弾性部とともに下液室を画成す
   る可撓膜と、を有することを特徴とした防振装
   置。 (2) 前記第１弾性部は軸回りに配置される筒体に
   よつて半径方向の移動が拘束されるリング状と
   されることを特徴とした前記実用新案登録請求
   の範囲第１項に記載の防振装置。 (3) 前記第２弾性部は軸直角方向板によつて軸方
   向移動が拘束されることを特徴とした前記実用
   新案登録請求の範囲第１項又は第２項に記載の
   防振装置。