JPS63241206A - 自発光交通制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は標示面に配設した発光体を点滅させ、運転者等
の注意を喚起するデリネータ、カーブサイン等の自発光
交通制御装置である。

Ｃ従来の技術及びその問題点〕 従来、車両運転者等に注意を喚起する発光体の点滅光を
、複数個連設した自発光交通制御装置間で連係させるた
めに、外部から伝搬される基準信号に基づいて点滅周期
の誤差修正を行う自発光交通制御装置が既に提案されて
いる。（特開昭６１−１７６７０９号）。

しかし乍ら、上述の自発光交通制御装置には、少なくと
も外部基準信号を受信するだめの受信手段を含み、その
受信手段には消費電力の大きい増巾器が必要となり、構
造自身が大型化、複雑化するとともにコストアップとな
っていた。

また受信周波数の設定が必要であるため乙こ、工事現場
などの局地的に注意を喚起するような場合、その取り扱
い及び設置が困難ごあ−っだ。

〔本発明の目的〕

本発明は上述の問題点に鑑み案出したものであり、その
目的は必要に応じて隣接する自発光交通制御装置と連係
して点滅したり、独立的に点滅したりすることができ、
かつ低コストの自発光交通制御装置を提供することにあ
る。

〔目的を達成するための具体的な手段〕本発明が上述の
目的を達成するために行った具体的な手段は、標示面に
配設された複数個の発光体と、該発光体の点滅周期を決
定する発振部を含む点滅周期発生回路とを有する自発光
交通制御装置において、前記点滅周期発生回路の発振部
と発光体との間に、他の自発光交通制御装置の発振部の
出力信号が入力される割込接続部を設けたことである。

〔実施例〕

以下、本発明の自発光交通制御装置を図面に基づいて説
明する。尚、実施例は自発光交通制御装置の一例である
自発光デリネータを用いて説明する。

第１図は自発光デリネータの外観斜視図である。

自発光デリネータ１は太陽電池２、セルケース３、発光
部である発光ダイオード４・・・及び灯器（以下本体ケ
ースと記す）５から構成されている。

太陽電池２は、発光ダイオード４・・・の電源であり、
素材は結晶系シリコン、アモルファスシリコン、ＧａＡ
ｓ及び化合物半導体等が用いられ、一定レベル以上の光
があたると発電する。そして、その起電力は発光ダイオ
ード４　・・・や後述の制御回路を構成する各回路等の
供給電源である二次電池６（第１図には不図示）に充電
される。

セルケース３は半楕球状の透光性樹脂で形成されており
、太陽電池２を外気から保護すると同時に効率よ（太陽
光を太陽電池２に集光するためのものである。

発光ダイオード４・・・は後述のブロック回路図を用い
て説明する動作により、周囲の日射量が所定レベル以下
となると点滅発光する。

本体ケース５は、セルケース３や後述のフロントカバー
７、リフレクタ−８等を固定し、内部の制御回路、二次
電池６を保護するために、耐候性や耐衝撃性に優れたポ
リカーボネート樹脂等によって形成されている。

本体ケース５の上面には、太陽電池２が載置され、ＥＶ
Ａ、シリコーン樹脂等の透明樹脂を充填したセルケース
３が設けられる。太陽電池２からの起電力はリード線（
不図示）を介して、制御回路及び二次電池６に接続され
る。

発光ダイオード４・・・は本体ケース５内の回路基板に
複数個立設されるとともに、本体ケース５の標示面にリ
ング状になって突設し、さらにその本体ケース５の表面
に密着する様に前記発光ダイオード４・・・を包んで透
明フロントカバー７が設けられる。これにより発光ダイ
オード４・・の突設部分から本体ケース５内に侵入する
湿気等を完全に遮断する。

また、自発光デリネータ１の視認性を向上させるために
１、リング状に突設した発光ダイオード４・・・の中央
乙こはフレフタ−８が設けられている。

９はマウントであり、マウント９は本体ケース５を支持
ボール１０に例えばネジ等の固定手段１１で支持固定す
るものである。

ぞして本体ケース５又は支持ポール１０の外表面ｔ、こ
け、外部からの発光ダイオード４・・・の点滅周期に関
する信号を入力するための接続コネクタ１２が設けられ
ている。

第２図は本発明の自発光交通制御装置である自発光デリ
ネータのブロック回路図である。

発光ダイオード４の点灯主回路は太陽電池２の起動力を
充電する二次電池６と、トランジスタ等を利用したスイ
ッチ１３と、発光ダイオード４とから構成され、それぞ
れ接続されている。

点滅制御回路は、点灯判別回路１４と、点滅周期発生回
路１５とから構成されている。

上記点灯判別回路１４は検出回路等を含み、太陽電池２
の起電圧信号ａを検知し、その信号ａと基準電圧とを比
較し、その差が一定レベル以下となった時、動作信号す
を点滅周期発生回路１５に出力する。

前記点滅周期発生回路１５は無安定マルチバイブレータ
とワンショットマルチバイブレーク又はクロック発振部
とカウンター等から構成され、前記点灯判別回路１４か
らの動作信号すの入力によって発光ダイオード４の点滅
周期及びディーティ比（点灯時間）を決定する。具体的
には第３図（ａ）に示すように、点滅周期を決定する無
安定マルチバイブレーク３１とディーティ比を決定する
ワンショットマルチバイブレーク３２と前記接続コネク
タ１２に接続した入出力可能な割込接続部３３とから構
成されており、該割込接続部３３に外部からの信号が入
力されない時には、無安定マルチバイブレーク３１とワ
ンショットマルチバイブレーク３２とが直結され、所定
点滅周期、点灯時間で発光ダイオード４を点灯させるた
め、スイッチ１３に点滅信号Ｃを与える。

かくして周囲の日射量が低下する夜間、太陽電池２の起
動圧信号ａを検知している点灯判別回路１４から点滅周
期発生回路１５に動作信号すが出力される。これにより
、点滅周期発生回路１５は所定点滅周期、ディーティ比
の点滅信号Ｃをスイッチ１３に与える。そして二次電池
６の電力がスイッチ１３を介して発光ダイオード４に供
給される。

今、同一構造の自発光デリネータを道路の路肩に連損設
し、隣接する自発光デリネータｌ°の点滅周期発生回路
１５′の無安定マルチバイブレータ３１°からの発振出
力信号をケーブル（図示せず）を介して割込接続部３３
に出力する。この時、第３図（ｂ）に示すように、点滅
周期発生回路１５の無安定マルチバイブレータ３１とワ
ンショットマルチバイブレータ３２とが分断され、ワン
ショットマルチバイブレータ３２は、割込接続部３３を
介して入力される隣接の自発光デリネータ１゛の無安定
マルチバイブレーク３１”°（点滅周期を決定する）に
よって動作することになる。

即ち、当該自発光デリネータ１の発光ダイオード４は隣
接する自発光デリネータ１゛の発光ダイオード４゛　と
同一の点滅周期で点滅する。

第４図は本発明の自発光デリネータ同士を接続する接続
コネクタ１２を示す。

Ａ番ピンは無安定マルチバイブレータ３１の出力信号を
導出し、Ｅ、Ｃピンは夫々接続し、ワンショットマルチ
バイブレーク３２に入力する。ＤｌＥ、Ｆ番ビンは夫々
アースされている。今、当該自発光デリネータ１を、点
滅周期を制御するキースティション機とする時、Ａ−０
番ピンに２ピンソケツトケーブル（図示せず）を接続し
、隣接する自発光デリネータ１゛の接続コネクタ１２”
のＢ−Ｅ又はＣ−Ｆ番ピンに接続する。次に当該自発光
デリネータ１を中継機とする時、Ｂ−Ｅ又はＣ−Ｆ番ピ
ンに他の自発光デリネータｌ“のＡ−０番ピンに接続し
た２ピンソケツトケーブルを接続し、さらにＣ−Ｆ又は
ＢＥ番ピンを、隣接する自発光デリネータ１″の接続コ
ネクタ１２″のＢ−Ｅ又はＣ−Ｆ番ピンにケーブルを介
して接続する。

さらに当該自発光デリネータ１を末端機とする時、他の
自発光デリネータ１゛からの出力信号をＢ−Ｅ又はＣ−
Ｆ番ピンに入力するように接続すればよい。

尚、２ピンソケツトケーブルには信号として数μＡ程度
しか電流が流れないのでケーブル中で電圧降下も少なく
、細いケーブルが使用できる。

上述の構造の自発光デリネータ１によれば、単独の点滅
動作とケーブルを利用し複数個の連動点滅動作とを必要
に応じて容易に選択でき、従来技術のように高価な発信
及び又は受信手段を必要としないため極めて安価なもの
となる。

上述の実施例によれば、点滅周期発生回路に無安定マル
チバイブレークとワンショットマルチバイブレークとの
組合せを使用したが、これは両マルチバイブレータをＣ
−ＭＯＳ　Ｉ　Ｃ化が可能であり、これにより消費電力
の低減を図ったものであるが、クロック回路と複数のカ
ウンターとを組合せたり、プログラミングされたマイコ
ンを利用することができる。また連設した複数の自発光
デリネータを規則性を持たせ点滅させるためにワンショ
ットマルチバイブレータの前後に遅延回路を設けてもよ
い。

〔発明の効果〕

以上の様に本発明の自発光交通制御装置は局部的に注意
を喚起するために単独又は少数で設置する場合や、道路
の蛇行状態を明示するために複数個を夫々連動して発光
体が点滅するように設置する場合でも極めて容易に対応
できる。

また、高価な電波信号の受信手段及び又は発信手段を使
用せず、安価な有線で発光体の点滅動作の連動を達成で
きるために、電波状態、周波数調整など複雑な設置作業
が不要となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の自発光交通制御装置である自発光デリ
ネータの外観図であり、第２図は第１図で示した自発光
デリネータのブロック回路図であり、第３図（ａ）は本
発明の自発光交通制御装置である自発光デリネータを単
独に用いた際の点滅周期発生回路の状態を示すブロック
回路図であり、第３図（ｂ）はイ＾発光デリネー夕の発
振出力信号を利用した状態を示す点滅周期発生回路のブ
ロック回路図である。第４図は本発明の自発光交通制御
装置である自発光デリネータに設けられた接続コネクタ
の概略図である。 ４・・・発光ダイオード １２・・・接続コネクタ １５・・・点滅周期発生回路

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 標示面に配設された複数個の発光体と、該発光体の点滅
   周期を決定する発振部を含む点滅周期発生回路とを有す
   る自発光交通制御装置において、前記点滅周期発生回路
   の発振部と発光体との間に、他の自発光交通制御装置の
   発振部の出力信号が入力される割込接続部を設けたこと
   を特徴とする自発光交通制御装置。