KR920008781Y1

KR920008781Y1 - 솔라경보램프

Info

Publication number: KR920008781Y1
Application number: KR2019890011242U
Authority: KR
Inventors: 지일구
Original assignee: 금성산전 주식회사; 이희종
Priority date: 1989-07-31
Filing date: 1989-07-31
Publication date: 1992-12-17
Also published as: KR910003177U

Abstract

내용 없음.

Description

솔라경보램프

제1도는 종래의 솔라경보램프 사시도.

제2도는 종래의 솔라경보램프 회로의 블럭도.

제3도는 본 고안의 솔라경보램프의 사시도.

제4도는 본 고안의 솔라경보램프 회로의 블럭도.

제5도는 본 고안의 솔라경보램프의 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11, 21 : 솔라모듈 12, 22 : LED

13, 17 : 밧데리 14, 26 : 지지대

15, 25 : 스위치 16, 28 : 전자회로

23 : 반사체 24 : 직류아답타젝

30 : 비안정 M/V 31 : 증폭부

32 : 자동조절회로

본 고안은 솔라경보램프에 관한 것으로, 특히 청소부의 손수레나 도로표시등에 적당하도록 반사경와 직류아답타젝을 부착한 솔라경보램프에 관한 것이다.

종래의 솔라경보램프는 제1도에 도시한 것처럼 밧데리(13)를 충전시키는 솔라모듈(11)과 축전된 전기에너지를 빛에너지로 변환시켜 LED(12)를 점등하는 전자회로(16)로 구성하였으며, 주간에 솔라모듈을 이용하여 밧데리에 충전시켜 두었다가 야간에 LED가 온, 오프하는 시스템으로서 그 회로 블럭도는 제2도에 도시한 것과 같다. 이와같은 솔라경보램프는 사용시간이 주로 야간으로 야간에 차량의 강력한 헤드라이트 불빛을 바으면 솔라경보램프의 LED 불빛이 거의 보이지 않아 사고의 원인이 되며 우천시처럼 태양광이 장시간 없을때는 밧데리를 충전할 수 없는 문제점이 있었다.

본 고안은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로 경보램프의 케이스 외부에 반사체를 장착하고, 케이스 내부의 전자회로와 연결된 직류 아답타젝을 구비한 솔라경보램프를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 경보램프 내부에 탑재되어 충전수단에 의해 충전되는 밧데리와, 이 밧데리를 충전하는 솔라모듈과, 밧데리에 충전된 전원을 이용하여 복수의 LED를 발광하도록 제어하는 전자회로수단으로 이루어진 솔라경보램프에 있어서, 상기 경보램프의 외부 케이스에 장착되어 빛을 반사하기 위한 반사체와, 태양광 차단시 일반교류 전원을 이용하여 밧데리를 충전하는 잭수단을 부가하여 구비하는 기술적 수단을 채용한다.

또한 본 고안에 따른 솔라경보램프내의 전자회로수단은 상기 솔라모듈이 태양광을 수광할시 다음단으로의 전류흐름을 차단하고, 태양광 차단시 스위치의 투입에 의해 상기 밧데리에 충전된 전류를 다음단으로 인가하도록 동작하는 자동조절회로와 ; 상기 자동조절회로의 출력신호에 의거하여 단속적인 전류신호를 발생하는 수단과 ; 다단 접속된 복수개의 트랜지스터를 구비하여 상기 단속전류 발생수단에서 발생된 단속전류신호를 증폭하는 증폭부로 구성된다.

이하 첨부된 제3도 내지 제5도는 참조하여 본 고안에 따른 솔라경보램프를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제3도는 본 고안에 따른 솔라경보램프의 사시도를 나타낸 것으로서, 참조번호 21은 태양광을 전기에너지로 변환하는 솔라모듈, 참조번호 22는 LED, 참조번호 23은 외부의 빛을 반사하기 위한 반사체, 참조번호 24는 일반교류전원을 이용하여 경보램프의 내부에 있는 밧데리를 충전하기 위한 직류아답타젝, 참조번호 25는 스위치, 참조번호 26은 경보램프를 지지하는 지지대, 참조번호 27은 내부밧데리, 참조번호 28은 경보램프의 전체동작을 제어하는 전자회로이다.

따라서 상기와 같은 구성된 본 고안에 따른 솔라경보램프는 그 외부케이스에 외부로 부터의 빛을 반사하는 반사체(23)가 장착되어 있기 때문에, 야간에 차량의 강한 헤드라이트 불빛을 받더라도 반사체(23)에 의해 그 빛이 반사되므로 식별이 가능하게 되고, 또한 일반교류전원을 이용하여 경보램프 내부에 탑재된 밧데리(27)를 충전할 수 있도록 한 직류아답타젝(24)이 설치되어 있으므로서, 장기간의 우천시라도 직류아답타젝(24)을 이용해 충전되므로 계속해서 경보램프를 사용할 수가 있게 된다.

제4도는 제3도 내의 전자회로(28)와 밧데리(27)를 충전하는 충전수단(21, 24)의 접속을 블럭도로서 나타낸 것으로, 동도면에서 제3도와 동일한 참조번호는 동일들을 나타내며, 참조번호 31은 증폭부, 30은 비안전 멀티바이브레이터, 32는 자동조절회로를 각각 나타낸다. 또한, 제5도는 제4도의 세부회로를 나타낸 것이다.

이하 제5도를 참조하여 밧데리의 충전 과정 및 전자회로의 동작을 설명하면 다음과 같다.

첫째, 주간에 솔라모듈(21)이 태양광을 받으면 솔라모듈에 의해 빛에너지로 부터 전기에너지로 변화된 전기 신호가 다이오드(D2)를 통해 밧데리(27)에 입력되어 밧데리(27)를 충전한다. 여기에서 스위치(SW) (25)는 오프상태이다. 이때 스위치(25)가 온상태일 경우라도, 솔라모듈(21)의 출력단에서 분기된 또다른 출력이 트랜지스터(Q8)를 온시키게 되므로, 스위치(25)를 통해 흐르는 전류는 트랜지스터(Q7)의 베이스에 인가되지 못하고 트랜지스터(Q8)의 에미터로 통해 접지로 흘러 버리게 된다.

둘때, 태양광 차단시, 즉 야간에 경보램프를 동작시키기 위해 스위치(25)를 온하게되면 밧데리(27)에 충전된 전류가 트랜지스터(Q7)의 베이스에 인가되므로 그 에미터 출력을 통해 비안정 멀티바이브레이터(30)가 동작하게 된다. 따라서 비안정 멀티바이브레이터(30)가 =RC의 주기로 ON/OFF신호를 출력하게되고, 그 출력신호는 트랜지스터(Q2, Q3, Q4)를 통해 증폭되어 트랜지스터(Q1)의 베이스에 인가된다. 따라서 LED(22)는 트랜지스터(Q1)의 ON/OFF출력신호에 따라 계속적으로 점멸하게 된다.

셋째, 우천시 즉, 솔라모듈이 태양광을 받지 못하게 되는 경우 직류아답타젝(24)을 이용해 일반교류전원으로 밧데리(27)을 충전하게 된다.

이 경우에도 밧데리(27)에 충전된 전류를 이용하여 상술한 바와같이 경보램프를 계속적으로 이용할 수가 있게 된다.

이상 설명한 바와같이 본 고안에 따른 솔라 경보램프는 LED의 점멸에 의한 식별뿐만 아니라 경보램프의 외부케이스에 장착된 반사체에 의해 외부로부터의 강한 불빛을 반사하게 되므로서 어떤 상황하에서도 식별이 가능하며, 장기 우천시에도 계속해서 사용할 수가 있는 효과가 있다.

Claims

경보램프 내부에 탑재되어 충전수단에 의해 충전되는 밧데리와, 이 밧데리를 충전하는 솔라모듈과, 밧데리에 충전된 전원을 이용하여 복수의 LED를 발광하도록 제어하는 전자회로수단으로 이루어진 솔라경보램프에 있어서, 상기 경보램프의 외부케이스 장착되어 빛을 반사하기 위한 반사체와 ; 태양광 차단시 일반교류 전원을 이용하여 밧데리를 충전하는 잭수단을 포함하고, 상기 전자회로수단이 ; 상기 솔라모듈이 태양광을 수광할시 다음단으로의 전류흐름을 차단하고, 상기 밧데리와 상기 전자회로수단 사이에 있는 스위치의 투입에 의해 상기 밧데리에 충전된 전류를 다음단으로 인가하도록 동작하는 자동조절회로와 ; 상기 자동조절회로의 출력신호에 의거하여 단속적인 전류신호를 발생하는 수단과 ; 다단 접속된 복수개의 트랜지스터를 구비하여 상기 단속전류 발생수단에서 발생된 단속전류신호를 증폭하는 증폭부로 이루어진 것을 특징으로 하는 솔라경보램프.