JPS63235745A - 特に農業機械用のかさ歯車伝動装置 - Google Patents
特に農業機械用のかさ歯車伝動装置Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
- F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
- F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
-
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- F16D2003/22326—Attachments to the outer joint member, i.e. attachments to the exterior of the outer joint member or to the shaft of the outer joint member
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、特に農業機械用のかさ歯車伝動装置であって
、伝動装置ケーシングを備え、この伝動装置ケーシング
内に駆動軸並びに被動軸が支承されていて、これら両方
の軸に各１つのかさ歯車が属しており、これら両方の軸
の軸線が交さしていて少なくとも一方の軸は浮動支承さ
れている形式のものに関する。
、伝動装置ケーシングを備え、この伝動装置ケーシング
内に駆動軸並びに被動軸が支承されていて、これら両方
の軸に各１つのかさ歯車が属しており、これら両方の軸
の軸線が交さしていて少なくとも一方の軸は浮動支承さ
れている形式のものに関する。
農業機械においては、作業工具が作業装置の走行方向に
対して角度をな′して、それも直角をなして配置されて
いるのが普通である。また、作業工具は上下にも左右に
も調節できるように配置する必要がある。左右調節は作
業＃Ａを変えるのに後文つ。
対して角度をな′して、それも直角をなして配置されて
いるのが普通である。また、作業工具は上下にも左右に
も調節できるように配置する必要がある。左右調節は作
業＃Ａを変えるのに後文つ。
農業機械は普通フレーム形式で製作された溶接構造体で
ある。この溶接構造体は軽量に構成されている必要があ
る。このようなフレーム構造体に伝動装置の配置用に設
けられているブラケットはしばしば本来必要とされる正
確な位置を呈しないことがある。さらに、このようなフ
レームはねじれを呈することがある。こうしたすべての
要因が駆動部材の付加的な負荷もしくは使われている伝
動装置の早期の摩耗につながる。
ある。この溶接構造体は軽量に構成されている必要があ
る。このようなフレーム構造体に伝動装置の配置用に設
けられているブラケットはしばしば本来必要とされる正
確な位置を呈しないことがある。さらに、このようなフ
レームはねじれを呈することがある。こうしたすべての
要因が駆動部材の付加的な負荷もしくは使われている伝
動装置の早期の摩耗につながる。
かさ歯車伝動装置は周知の通り機械製造において直交軸
間の回転伝動がノぞワードレーンのコンパクトな構造形
式につながる個所で使用される。また、この種の伝動装
置は出力分岐のためにも有利−に用いることができる。
間の回転伝動がノぞワードレーンのコンパクトな構造形
式につながる個所で使用される。また、この種の伝動装
置は出力分岐のためにも有利−に用いることができる。
本発明の課題は、かさ歯車伝動装置において、その組付
けの可変性が高められ、最小限のスペースにもかかわら
ず駆動部分からの回転運動の導入と伝動装置もしくは伝
動装置出力部に対して相対的に位置を変える被駆動部分
への伝達とが可能であって、しかもその際軸受個所並び
に駆動部へ何ら不利な影響が及ばないようにすることで
ある。
けの可変性が高められ、最小限のスペースにもかかわら
ず駆動部分からの回転運動の導入と伝動装置もしくは伝
動装置出力部に対して相対的に位置を変える被駆動部分
への伝達とが可能であって、しかもその際軸受個所並び
に駆動部へ何ら不利な影響が及ばないようにすることで
ある。
〔課題を解決するための手段〕
このような課題を本発明は次のようにして解決した。す
なわち、駆動軸および被動軸の少なくとも一万がジャー
ナルとして等速ジヨイントの一万のジヨイント部分、特
にジヨイントアウターに不動に結合されていて、゛特に
一体ｔなしており、ジャーナルとジヨイントアウターと
から成るユニットが伝動装置クーシン２内においてジヨ
イントアウター上およびジヨイントに対して間隔をおい
てジャーナル上にそれぞれ配置された各１つの軸受によ
って回転運動可能に支承されているのである。
なわち、駆動軸および被動軸の少なくとも一万がジャー
ナルとして等速ジヨイントの一万のジヨイント部分、特
にジヨイントアウターに不動に結合されていて、゛特に
一体ｔなしており、ジャーナルとジヨイントアウターと
から成るユニットが伝動装置クーシン２内においてジヨ
イントアウター上およびジヨイントに対して間隔をおい
てジャーナル上にそれぞれ配置された各１つの軸受によ
って回転運動可能に支承されているのである。
このような構成によれば有利な形式でコンパクトな構造
形式が得られる。さらに、伝動装置自体１つの機能、つ
まり伝動装置の駆動部もしくは被動部が、パワートレー
ンの、伝動装置に対して相対的に位置を変える可動部分
に対して、相対的に傾動および場合によっては変位な生
ずるのを許容する機能を拡大する。パワートレーンの可
動部分が伝動装置に対して相対的に位置を変えることは
とりわけ１つの駆動部から植種の駆動運動Ｙ導出する必
要のある農業機械において生ずる。本発明の構成によれ
ばさらに、等速ジヨイントとジャーナルとの間に別途の
結合部材が不要になる。とい５のは、ジャーナル自体が
ジヨイントアウターの構成部分をなしているからである
。かさ歯車伝動装置が直接主パワートレーンに接続され
ている場合には全体として主駆動軸分の組付は長さが得
られ、従って軸交角を相応に小さくすることができる。
形式が得られる。さらに、伝動装置自体１つの機能、つ
まり伝動装置の駆動部もしくは被動部が、パワートレー
ンの、伝動装置に対して相対的に位置を変える可動部分
に対して、相対的に傾動および場合によっては変位な生
ずるのを許容する機能を拡大する。パワートレーンの可
動部分が伝動装置に対して相対的に位置を変えることは
とりわけ１つの駆動部から植種の駆動運動Ｙ導出する必
要のある農業機械において生ずる。本発明の構成によれ
ばさらに、等速ジヨイントとジャーナルとの間に別途の
結合部材が不要になる。とい５のは、ジャーナル自体が
ジヨイントアウターの構成部分をなしているからである
。かさ歯車伝動装置が直接主パワートレーンに接続され
ている場合には全体として主駆動軸分の組付は長さが得
られ、従って軸交角を相応に小さくすることができる。
一実施態様によれば、ジヨイントアウターのジャーナル
が、その自由端部には軸受用の支承面を有しており、そ
のジヨイントアウターへ向かう中間範囲には、歯を付け
られた円孔を有する１つのかさ歯車を相対回転不能に選
択的に軸方向で固定するために、相応に歯を付けられた
２つの範囲を有している。歯を付けられた範囲の一万へ
選択的にがさ歯車を配置することによって、導入された
回転運動に対して相対的に回転方向の変化をあたえるこ
とができる。この場合の配置にはジヨイントアウターの
ジャーナルン有利に使うことができる。
が、その自由端部には軸受用の支承面を有しており、そ
のジヨイントアウターへ向かう中間範囲には、歯を付け
られた円孔を有する１つのかさ歯車を相対回転不能に選
択的に軸方向で固定するために、相応に歯を付けられた
２つの範囲を有している。歯を付けられた範囲の一万へ
選択的にがさ歯車を配置することによって、導入された
回転運動に対して相対的に回転方向の変化をあたえるこ
とができる。この場合の配置にはジヨイントアウターの
ジャーナルン有利に使うことができる。
かさ歯車の選択によってトルク伝達特に軸方向力が発生
するので、両方の軸受のいずれか一万が軸方向力を受は
止めるための軸受として構成されている。
するので、両方の軸受のいずれか一万が軸方向力を受は
止めるための軸受として構成されている。
できるだけコンノセクトな構造形式を得るために、ジヨ
イントアウターの外周面が所属の軸受のころ用の同レー
スとして構成されている。か（して別個の軸受の内レー
スは省略される。
イントアウターの外周面が所属の軸受のころ用の同レー
スとして構成されている。か（して別個の軸受の内レー
スは省略される。
等速ジヨイントの構成に関しては接続されているパワー
トレーンの運動形式の要求次第で２つの可能性が得られ
る。第１には、たんに角運動のみを許容する等速ジヨイ
ントを構成することが可能である。第２には、ジヨイン
トアウターに対してジヨイントインナーが相対的に角運
動および軸方向運動を生ずる等速ジヨイントを構成する
ことが可能である。この第２の場合には、簡単な形式で
組付は公差を補償することもでき、しかもこれによって
不利な影響がかさ歯車伝動装置自体の回転特性又は機能
特性に及ぼされることはない。
トレーンの運動形式の要求次第で２つの可能性が得られ
る。第１には、たんに角運動のみを許容する等速ジヨイ
ントを構成することが可能である。第２には、ジヨイン
トアウターに対してジヨイントインナーが相対的に角運
動および軸方向運動を生ずる等速ジヨイントを構成する
ことが可能である。この第２の場合には、簡単な形式で
組付は公差を補償することもでき、しかもこれによって
不利な影響がかさ歯車伝動装置自体の回転特性又は機能
特性に及ぼされることはない。
構成ユニットのシールのためにはジヨイントアウターと
伝動装置ケーシングとの間にシール部材が配置される。
伝動装置ケーシングとの間にシール部材が配置される。
伝動装置ケーシングとジヨイントインナー又はこれに結
合された部材との間にシール部材特にダスト・ブーツ又
は同様のシール部材を配置することも可能である。この
場合、ダスト・ブーツは一方では伝動装置ケーシングに
対して相対的に位置不動に、他方では相対運動を許す１
つの保持リングを介してジヨイントインナーもしくはこ
れに結合された駆動軸に取り付けられる。
合された部材との間にシール部材特にダスト・ブーツ又
は同様のシール部材を配置することも可能である。この
場合、ダスト・ブーツは一方では伝動装置ケーシングに
対して相対的に位置不動に、他方では相対運動を許す１
つの保持リングを介してジヨイントインナーもしくはこ
れに結合された駆動軸に取り付けられる。
このような構造形式によれば、等速ジヨイントなかさ歯
車伝動装置の潤滑媒体回路に編入することが可能である
。
車伝動装置の潤滑媒体回路に編入することが可能である
。
次に、図面に示した実施例に従って本発明を説明する：
第１図にはトラクタ２４と蕪収穫機の形式のリヤ付属装
置２５とフロント付属装置２６とから成る農業機械が示
されている。付属装置２５０作業工具はその駆動にとっ
て必要な回転運動を主駆動軸２Ｅｌ介してトラクタ２４
から受ける。付属装置２６の場合も同様である。主駆動
軸２８から導出されて１１種の副駆動機構が副駆動軸２
７を介して駆動される。回転運動を分配するためにがさ
歯車伝動装＠２３が設けられている。このかさ歯車伝動
装［２３は１つの入力部と多くの出力部とｔ有すること
ができる。第２図から第４図までにこのかさ歯車伝動装
置２３０種種の実施例が示されている。
置２５とフロント付属装置２６とから成る農業機械が示
されている。付属装置２５０作業工具はその駆動にとっ
て必要な回転運動を主駆動軸２Ｅｌ介してトラクタ２４
から受ける。付属装置２６の場合も同様である。主駆動
軸２８から導出されて１１種の副駆動機構が副駆動軸２
７を介して駆動される。回転運動を分配するためにがさ
歯車伝動装＠２３が設けられている。このかさ歯車伝動
装［２３は１つの入力部と多くの出力部とｔ有すること
ができる。第２図から第４図までにこのかさ歯車伝動装
置２３０種種の実施例が示されている。
第２図のかさ歯車伝動装置の場合、トルクは例えば接続
ジャーナル２９を介して導入される。接続ジャーナル２
１は被動軸２の構成部分であって、この被動軸２のジャ
ーナル９は等速ジヨイント６のジヨイントアウター７に
不動に結合されている。
ジャーナル２９を介して導入される。接続ジャーナル２
１は被動軸２の構成部分であって、この被動軸２のジャ
ーナル９は等速ジヨイント６のジヨイントアウター７に
不動に結合されている。
ジヨイントアウター７およびジャーナル９は図示の実施
例の場合溶接によって互いに結合されている。等速ジヨ
イント６は、止めリング３１およびシール部材３４ｔ＝
介して支承されたころ軸受１２を介して装置ケーシング
１の相応の受容部内に支承されている。この場合ころ１
９はジヨイントアクタ−７の外面１８上に直接転勤可能
に配置することができる。
例の場合溶接によって互いに結合されている。等速ジヨ
イント６は、止めリング３１およびシール部材３４ｔ＝
介して支承されたころ軸受１２を介して装置ケーシング
１の相応の受容部内に支承されている。この場合ころ１
９はジヨイントアクタ−７の外面１８上に直接転勤可能
に配置することができる。
軸受１２に対して軸方向で間隔をおいてジャーナル９上
に軸受支承面１４が形成されている。この軸受支承面１
４上に軸受１３が配置されており、この軸受１３はその
外レースが伝動装置ケーシン／１の相応の支承孔３０内
に収容されている。ジャーナル９は軸受支承面１４とジ
ヨイントアウター７との間の中間範囲１５に軸方向に歯
を形成された２つの区分１５ａ、１５ｂ’ｔ’有してい
る。これらの区分１５ｍ、１５ｂへ相応の歯付き孔１６
を有するかさ歯車４を相対回転不能に配置するこ 〜と
ができる。かさ歯車４は歯４＆を有している。
に軸受支承面１４が形成されている。この軸受支承面１
４上に軸受１３が配置されており、この軸受１３はその
外レースが伝動装置ケーシン／１の相応の支承孔３０内
に収容されている。ジャーナル９は軸受支承面１４とジ
ヨイントアウター７との間の中間範囲１５に軸方向に歯
を形成された２つの区分１５ａ、１５ｂ’ｔ’有してい
る。これらの区分１５ｍ、１５ｂへ相応の歯付き孔１６
を有するかさ歯車４を相対回転不能に配置するこ 〜と
ができる。かさ歯車４は歯４＆を有している。
このかさ歯車４はジャーナル９上で止めリング３１によ
って位置止めされている。
って位置止めされている。
等速ジヨイント６はジヨイントアウター７に隣接してジ
ヨイントインナー８を有しており、このジヨイントイン
ナー８はジヨイントアウター７に対して相対的に角運動
可能である。このジヨイントインナー８は軸２２に相対
回転不能に結合されている。ジヨイントアウター７と軸
２２との間にはシール用として、場合によって支承部材
３４（第４図）を介してダストブーツ２０が設けられて
いる。
ヨイントインナー８を有しており、このジヨイントイン
ナー８はジヨイントアウター７に対して相対的に角運動
可能である。このジヨイントインナー８は軸２２に相対
回転不能に結合されている。ジヨイントアウター７と軸
２２との間にはシール用として、場合によって支承部材
３４（第４図）を介してダストブーツ２０が設けられて
いる。
かさ歯車４は、この第１のかさ歯車４に対して直角に配
置された第２のかさ歯車５とかみ合っている。このかさ
歯車５も歯５ａを有していて、軸方向の歯を付けられた
孔１７を有している。駆動軸３は軸方向に間隔をおいて
２つの軸受１（Ｊ、１１を備えており、これらの軸受１
０，１１は伝動装置ケーシングｌに一体に設けられた突
出部内に配置されるか又は伝動装置クーシングｌに７ラ
ンジ結合された別個の軸受支承体３２の構成部材をなし
ている。駆動軸３には接続ジャーナル２９が一体に設け
られている。
置された第２のかさ歯車５とかみ合っている。このかさ
歯車５も歯５ａを有していて、軸方向の歯を付けられた
孔１７を有している。駆動軸３は軸方向に間隔をおいて
２つの軸受１（Ｊ、１１を備えており、これらの軸受１
０，１１は伝動装置ケーシングｌに一体に設けられた突
出部内に配置されるか又は伝動装置クーシングｌに７ラ
ンジ結合された別個の軸受支承体３２の構成部材をなし
ている。駆動軸３には接続ジャーナル２９が一体に設け
られている。
駆動軸３の一方の軸受は軸方向力を受は止めるための軸
受として構成されている。
受として構成されている。
ジャーナル９８よびその歯を付けられた中間範囲１５ａ
および１５ｂの構成は、第２図に示されているように、
かさ歯車４を配置してもよいが、かさ歯車４を歯の付け
られた中間範囲１５ｂに配置することもできる。こうし
て回転方向の変換が達成される。
および１５ｂの構成は、第２図に示されているように、
かさ歯車４を配置してもよいが、かさ歯車４を歯の付け
られた中間範囲１５ｂに配置することもできる。こうし
て回転方向の変換が達成される。
第３図の実施例においては、駆動軸はもう一つの等速ジ
ヨイント６のジヨイントアウター７の一部をなしている
。ここで軸受１２はジヨイントアウター７の外周面１８
上に配置され、これから離れている軸受１０が駆動軸３
の外周面上に配置されている。この場合に、等速ジヨイ
ント６は移動式ジヨイントとして形成されている。すな
わち、軸２２がジヨイントアウター７に対して傾斜して
も、または変位してもよい。
ヨイント６のジヨイントアウター７の一部をなしている
。ここで軸受１２はジヨイントアウター７の外周面１８
上に配置され、これから離れている軸受１０が駆動軸３
の外周面上に配置されている。この場合に、等速ジヨイ
ント６は移動式ジヨイントとして形成されている。すな
わち、軸２２がジヨイントアウター７に対して傾斜して
も、または変位してもよい。
第４図の実施例において、かさ歯車の＠４ａはジヨイン
トアウター７の直接の構成部分となっている。更に、伝
動装置ハウジングの取付部上にダストブーツ２０が配置
されており、ダストブーツ支承部材３３を介して軸２２
に支持されている。
トアウター７の直接の構成部分となっている。更に、伝
動装置ハウジングの取付部上にダストブーツ２０が配置
されており、ダストブーツ支承部材３３を介して軸２２
に支持されている。
この場合に、ダストブーツ２０は静止している。
すなわち、軸２２と共に回転していない。ダストブーツ
２０に対する軸２２の相対運動は支承部３３によって行
うことができる。
２０に対する軸２２の相対運動は支承部３３によって行
うことができる。
本発明の好適な実施の態様を以下に例示する。
■）かさ歯車の歯（４ａ）がジヨイントアウター（７）
の構成部分である、請求項第１項に記載のかさ歯車伝動
装置 ２）ジヨイントアウター（７）のジャーナル（９）がそ
の自由端部には軸受（１３）用の支承部（１４）を有し
ており、そのジヨイントアウター（７）へ向かう中間範
囲（１５）には、歯を付けられた内孔（１６）を有する
１つのかさ歯車（４）を相対回転不能に選択的に軸方向
で固定するために、相応に歯を付けられた２つの範囲（
１５ｍ、１５ｂ）を有している、請求項第１項に記載の
かさ歯車伝動装置 ３） 両方の軸受（１２，１３）のいずれか一方が軸方
向力を受は止めるための軸受として構成されている、請
求項第１項に記載のかさ歯車伝動装置 ４） ジヨイントアウター（７）の外周面（１８）が所
属の軸受（１２）のころ（１９）用の円レースとして構
成されている、請求項第１項に記載のかさ歯車伝動装置 ５） 等速ジヨイント（６）がジヨイントインナー（８
）にジヨイントアウター（７）に対する相対的な角運動
のみを生せしめるように構成されている、請求項第１項
に記載のかさ歯車伝導装置６）等速ジヨイント（６）が
ジヨイントインナー（８）にジヨイントアウター（７）
に対する相対的な角運動並びに軸方向運動を生せしめる
ように構成されている、請求項第１項に記載のかさ歯車
伝動装置 ７） ジヨイントアウター（７〕と伝動装置ケーシング
（１）との間にシール部材が配置されている、請求項第
１項に記載のかさ歯車伝動装置８） 伝動装置ケーシン
グ（１）とジヨイントインナー（８）又はこれに結合さ
れた部材（２２）との間にダスト・ブーツのようなシー
ル部材（２０）が配置されている、請求項第１項に記載
のかさ歯車伝動装置 ９）ダスト・ブーツ（２０）が伝動装置ケーシング（１
）に対して相対的に位置不動に配置されてる、前項に記
載のかさ歯車伝動装置
の構成部分である、請求項第１項に記載のかさ歯車伝動
装置 ２）ジヨイントアウター（７）のジャーナル（９）がそ
の自由端部には軸受（１３）用の支承部（１４）を有し
ており、そのジヨイントアウター（７）へ向かう中間範
囲（１５）には、歯を付けられた内孔（１６）を有する
１つのかさ歯車（４）を相対回転不能に選択的に軸方向
で固定するために、相応に歯を付けられた２つの範囲（
１５ｍ、１５ｂ）を有している、請求項第１項に記載の
かさ歯車伝動装置 ３） 両方の軸受（１２，１３）のいずれか一方が軸方
向力を受は止めるための軸受として構成されている、請
求項第１項に記載のかさ歯車伝動装置 ４） ジヨイントアウター（７）の外周面（１８）が所
属の軸受（１２）のころ（１９）用の円レースとして構
成されている、請求項第１項に記載のかさ歯車伝動装置 ５） 等速ジヨイント（６）がジヨイントインナー（８
）にジヨイントアウター（７）に対する相対的な角運動
のみを生せしめるように構成されている、請求項第１項
に記載のかさ歯車伝導装置６）等速ジヨイント（６）が
ジヨイントインナー（８）にジヨイントアウター（７）
に対する相対的な角運動並びに軸方向運動を生せしめる
ように構成されている、請求項第１項に記載のかさ歯車
伝動装置 ７） ジヨイントアウター（７〕と伝動装置ケーシング
（１）との間にシール部材が配置されている、請求項第
１項に記載のかさ歯車伝動装置８） 伝動装置ケーシン
グ（１）とジヨイントインナー（８）又はこれに結合さ
れた部材（２２）との間にダスト・ブーツのようなシー
ル部材（２０）が配置されている、請求項第１項に記載
のかさ歯車伝動装置 ９）ダスト・ブーツ（２０）が伝動装置ケーシング（１
）に対して相対的に位置不動に配置されてる、前項に記
載のかさ歯車伝動装置
第［３はかさ歯車伝動装置を備えたパワートレーンの概
略的な平面図、第２図は等速ジヨイントを１つ有する実
施例の縦断面図、第３図は等速ジヨイントを２つ有する
実施例の縦断面図、第４図ばかさ歯車とジヨイントアウ
ターとが一体をなしている実施例の縦断面図である。
略的な平面図、第２図は等速ジヨイントを１つ有する実
施例の縦断面図、第３図は等速ジヨイントを２つ有する
実施例の縦断面図、第４図ばかさ歯車とジヨイントアウ
ターとが一体をなしている実施例の縦断面図である。
Claims (1)
- １）かさ歯車伝動装置であつて、１つの伝動装置ケーシ
ングを備え、この伝動装置ケーシング内に駆動軸並びに
被動軸が支承されていて、これら両方の軸に各１つのか
さ歯車が属しており、これら両方の軸の軸線が交さして
いて少なくとも一方の軸は浮動支承されている形式のも
のにおいて、少なくとも一方の軸（２、３）がジャーナ
ルとして等速ジョイント（６）の一方のジョイント部材
に不動に結合されており、ジャーナル（９）とジョイン
トアウター（７）とから成るユニットが、伝動装置ケー
シング（１）内においてジョイントアウター（７）上お
よびこのジョイントアウター（７）から間隔をおいてジ
ャーナル（９）上にそれぞれ配置された各々１つの軸受
（１２、１３）によつて、回転運動可能に支承されてい
ることを特徴とする、かさ歯車伝動装置
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3709769.5 | 1987-03-25 | ||
| DE19873709769 DE3709769A1 (de) | 1987-03-25 | 1987-03-25 | Kegelradwinkelgetriebe, insbesondere fuer landmaschinen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63235745A true JPS63235745A (ja) | 1988-09-30 |
Family
ID=6323916
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63051786A Pending JPS63235745A (ja) | 1987-03-25 | 1988-03-07 | 特に農業機械用のかさ歯車伝動装置 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4838108A (ja) |
| JP (1) | JPS63235745A (ja) |
| DE (1) | DE3709769A1 (ja) |
| ES (1) | ES2006556A6 (ja) |
| FR (1) | FR2613012A1 (ja) |
| GB (1) | GB2203513B (ja) |
| IT (2) | IT8806954V0 (ja) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3816828A1 (de) * | 1988-05-18 | 1989-11-30 | Walterscheid Gmbh Jean | Getriebe, insbesondere kegelradwinkelgetriebe, fuer landwirtschaftliche geraete |
| US5400671A (en) * | 1990-08-22 | 1995-03-28 | Dana Corporation | Side shifting mechanism for transaxle |
| DE19709604A1 (de) | 1997-03-08 | 1998-09-10 | Claas Usines France | Verfahren und Vorrichtung zur Feineinstellung von Bewegungsabläufen an Großballenpressen |
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| DE102004026388B4 (de) * | 2004-02-27 | 2016-08-18 | Rögelberg Holding GmbH & Co. KG | Wechselradgetriebe |
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| JP5638288B2 (ja) * | 2010-06-11 | 2014-12-10 | 芦森工業株式会社 | 車両用ウインドウシェード装置 |
| DE102011087567A1 (de) | 2011-12-01 | 2013-06-06 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Differenzial für ein Kraftfahrzeug mit einer Verbindung zwischen einer Gelenkglocke und einem Sonnenrad |
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| USD789171S1 (en) | 2016-01-21 | 2017-06-13 | Nomis Llc | Right angle drive |
| USD907456S1 (en) | 2019-05-21 | 2021-01-12 | Nomis Llc | Right angle drill attachment |
| USD907455S1 (en) | 2019-05-21 | 2021-01-12 | Nomis Llc | Right angle drive attachment |
Citations (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| SE7604515L (sv) * | 1975-07-25 | 1977-01-26 | Hurth Masch Zahnrad Carl | Vinkelvexel |
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| DE3427577A1 (de) * | 1984-07-26 | 1986-02-06 | Löhr & Bromkamp GmbH, 6050 Offenbach | Ausgleichsgetriebe fuer kraftfahrzeuge |
| DE3430067C1 (de) * | 1984-08-16 | 1989-04-06 | Löhr & Bromkamp GmbH, 6050 Offenbach | Gelenkwelle |
| GB2187806A (en) * | 1986-03-14 | 1987-09-16 | American Motors Corp | Axle drive |
-
1987
- 1987-03-25 DE DE19873709769 patent/DE3709769A1/de active Granted
-
1988
- 1988-02-08 ES ES8800344A patent/ES2006556A6/es not_active Expired
- 1988-03-03 US US07/164,064 patent/US4838108A/en not_active Expired - Fee Related
- 1988-03-07 JP JP63051786A patent/JPS63235745A/ja active Pending
- 1988-03-14 IT IT8806954U patent/IT8806954V0/it unknown
- 1988-03-14 IT IT05128/88A patent/IT1220459B/it active
- 1988-03-23 FR FR8803829A patent/FR2613012A1/fr active Pending
- 1988-03-24 GB GB8807061A patent/GB2203513B/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61229619A (ja) * | 1985-04-02 | 1986-10-13 | シユタイル‐ダイムレル‐プーフ・アクチエンゲゼルシヤフト | 自動車用駆動装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT8805128A0 (it) | 1988-03-14 |
| GB2203513B (en) | 1990-09-19 |
| IT8806954V0 (it) | 1988-03-14 |
| DE3709769C2 (ja) | 1989-10-26 |
| GB8807061D0 (en) | 1988-04-27 |
| GB2203513A (en) | 1988-10-19 |
| IT1220459B (it) | 1990-06-15 |
| FR2613012A1 (fr) | 1988-09-30 |
| DE3709769A1 (de) | 1988-10-13 |
| US4838108A (en) | 1989-06-13 |
| ES2006556A6 (es) | 1989-05-01 |
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