JPS63234131A

JPS63234131A - トランスミツシヨンのシンクロ評価方法

Info

Publication number: JPS63234131A
Application number: JP62068461A
Authority: JP
Inventors: Noriyuki Seto; 瀬戸　紀之
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1987-03-23
Filing date: 1987-03-23
Publication date: 1988-09-29
Also published as: JPH0529257B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、自動車用マニュアルトランスミッションにお
けるシンクロ装置の挙動を定量的に評価するシンクロ評
価方法に関する。

（従来の技術）一般に、自動車に搭載されるマニュアルトランスミッシ
ョンは、入力軸に連動するカウンタ軸と、該軸に平行な
出力軸との間にギヤ比の異なる複数のギヤ列を並設する
と共に、各ギヤ列を構成するギヤのうち、通例、出力軸
上に設けられたギヤを該軸に対して回転自在とし、且つ
この回転自在なギヤの１つをシフトレバ−の横方向の操
作（セレクト操作）及び縦方向の操作（シフト操作）に
よりシンクロ装置を介して選択的に出力軸に結合させる
ことにより、当該ギヤ列を動力伝達状態として、該ギヤ
列のギヤ比に応じた変速段が得られるように構成したも
のである。

また、第１図に示すように、上記シンクロ装置１は、一
般に、軸２に嵌合固着されて該軸２と一体回転し且つ外
周囲にスプラインが形成されたクラッチハブ３と、該ク
ラッチハブ３にスプライン嵌合されてシフトレバ−のシ
フト操作により軸方向にスライドされるスリーブ４と、
該ハブ３とスリーブ４とのスプライン嵌合部における周
方向複数位置に介設されたキー５と、上記軸２に回転自
在に支持されたギヤ６（以下、被同期ギヤという）に一
体形成されたギヤスプライン７と、同じく被同期ギヤ６
に一体形成されたテーパコーン８と、上記クラッチハブ
３とギヤスプライン７との間でテーパコーン８上に遊嵌
合されたシンクロナイザリング９とを有すると共に、該
シンクロナイザリング９とギヤスプライン７の外周囲に
クラッチハブ３の外周囲のスプラインと同一諸元のスプ
ラインを形成し、且つスリーブ４のスプラインを構成す
る各歯の先端と、これに対向するシンクロナイザリング
９及びギヤスプライン７のスプラインを構成する各歯の
先端とに、各スプラインの歯を噛合い可能な位置関係に
かき分けるためのスプラインチャンファ４ａ、９ａ、７
ａを夫々形成した構成とされている。

このシンクロ装置１によれば、シフト操作時にスリーブ
４に軸方向に加えられるａ方向の力により、先ずキー５
を介してシンクロナイザリング９の内周面がテーパコー
ン８に押し付けられ、その摩擦力により、第２図に符号
（イ）で示すように、ギヤスプライン７（被同期ギヤ６
）の回転速度がシンクロナイザリング９を介してスリー
ブ４（軸２）の回転速度に同期されると共に、時点Ｉで
上記シンクロナイザリング９の内周面とテーパコーン８
とが完全に喰い付き、この両者、即ちスリーブ４とギヤ
スプライン７とが同期する。

次に、スリーブ４のスプラインチャンファ４ａとシンク
ロナイザリング９のスプラインチャンファ９ａとのかき
分は動作が行われるのであるが、この時、該スリーブ４
とシンクロナイザリング９とは、チャンファ４ａ、９ａ
の所定のかき分は角度だけ相対回転するので、シンクロ
ナイザリング９と一体回転するギヤスプライン７とスリ
ーブ４との間に第２図に符号（ロ）で示す相対回転が生
じる。そして、時点■でこのかき分は動作が終了すると
、スリーブ４がスライドして該スリーブ４のスプライン
とシンクロナイザリング９のスプラインが噛合されるこ
とになるが、この噛合い動作中おいてはスリーブ４とシ
ンクロナイザリング９とが一体回転し、且つ該シンクロ
ナイザリング９とギヤスプライン７も一体回転するので
、符号（ハ）で示すようにスリーブ４とギヤスプライン
７との間に回転速度差がなくなる。

また、時点■でスリーブ４とシンクロナイザリング９の
スプラインの噛合い動作が終了すれば、次に該スリーブ
４のスプラインチャンファ４ａがギヤスプライン７のス
プラインチャンファ７ａに出会い、これらのチャンファ
４ａ、７ａのかき分は動作が行われる。このかき分は動
作においては、スリーブ４と一体回転するシンクロナイ
ザリング９の内周面とギヤスプライン７に一体のテーパ
コーン８との間の喰い付きが一時的に解消されて、符号
（ニ）で示すようにスリーブ４とギヤスプライン７とが
所定回転角だけ相対回転する。そして、時点■でこのか
き分は動作が終了すれば、スリーブ４が更にスライドし
て該スリーブ４のスプラインとギヤスプライン７とが噛
合される。これにより、被同期ギヤ６がギヤスプライン
７、スリーブ４及びクラッチハブ３を介して軸２に結合
されることになる。

（発明が解決しようとする問題点）ところで、このシンクロ装置１により被同期ギヤ６が軸
２に良好に結合されるためには、該シンクロ装置１の上
記の如き動作が正しく行われることが必要であるが、ス
リーブ４とギヤスプライン７との同期が確実に行われず
、或は一旦同期した後に両者間に異常な回転速度差が生
じる等の不具合現象が発生することがある。このような
不具合としては、例えば第２図に示す時点■でギヤスプ
ライン７の回転速度がスリーブ４の回転速度に等しくな
ったにも拘らず、該スリーブ４のスプラインチャンファ
４ａとシンクロナイザリング９のスプラインチャンファ
９ａとのかき分は動作が開始されないため、時点Ｉ〜■
間での本来のかき分は期閏中に、上記両スプラインチャ
ンファ４ａ、９ａの所定のかき分は回転角以上の符号（
ホ）で示すような相対回転が発生する場合や、このスリ
ーブ４とシンクロナイザリング９のスプラインチャンフ
ァ４ａ、９ａのかき分は動作終了後における時点■〜■
間の両スプラインの噛合い期間中に、シンクロナイザリ
ング９の内周面とテーバコーン８との喰い付き状態が悪
化して、時点■以後のスリーブ４とギヤスプライン７の
スプラインチャンファ４ａ、７ａのかき分は開始前に、
該スリーブ４とギヤスプライン７どの間に符号（へ）で
示すような相対回転が発生する場合等がある。

そして、このような不具合現象が発生すると、シフト操
作のフィーリングが悪化したり、異音が発生したりする
と共に、特に、シフトフィーリングのテストを行う場合
に、誤った判定を下す原因となるのである。

つまり、シフト操作中におけるシフトレバ−に作用する
荷重の時間的変化や該レバーのストローク等を測定し、
これらの測定データに基づいて、例えばシフト操作の重
さや滑らかさ等のシフトフィーリングを定量的に評価す
ることが試みられるのであるが、このテスト中に上記の
如きシンクロ装置１の不具合現象が発生すると、上記荷
重やストローク等の誤ったデータを採取することになり
、シフトフィーリングの正しい評価が行えなくなるので
ある。

本発明は、トランスミッションにおける上記のような実
情に対処するもので、シフト操作中におけるシンクロ装
置の挙動を定量的に評価し得るようにして、上記の如き
不具合現象の有無を識別し、またシフトフィーリングの
テストに際しては、正しく作動した場合のデータのみを
採択して正確なシフトフィーリングの判定を行い得るよ
うにすることを目的とする。

（問題点を解決するための手段）即ち、本発明に係るトランスミッションのシンクロ評価
方法は、軸上に回転自在に支持された被同期ギヤをシフ
ト操作によりシンクロ装置を介して上記軸に結合させる
場合において、シフト操作中における上記軸と被同期ギ
ヤとの回転速度の時間的変化を測定すると共に、その測
定データから、シフト操作中における上記シンクロ装置
の所定の動作領域での上記軸と被同期ギヤとの回転量の
差を求め、この差に基づいてシンクロ装置の挙動を評価
することを特徴とする。

尚、シンクロ装置の所定の動作領域としては、例えば軸
と被同期ギヤとの回転速度が等しくなった時点からのス
リーブとシンクロナイザリングのスプラインチャンファ
のかき分は領域や、このかき分は領域に続く上記スリー
ブとシンクロナイザリングのスプラインの噛合い領域等
を採用することができる。

（作　　用）上記の構成によれば、シフト操作時に、例えばスリーブ
とシンクロナイザリングのスプラインチャンファのかき
分は領域における軸と被同期ギヤの回転量の差、或はス
リーブとシンクロナイザリングのスプラインの噛み合い
領域における軸と被同期ギヤの回転量の差が求められる
ことになる。その場合に、前者の領域における回転量の
差は、軸と被同期ギヤの回転速度が等しくなった時点か
らスリーブとシンクロナイザリングのスプラインチャン
ファのかき分は動作が直ちに開始された場合には、これ
らのスプラインの歯数によって定まる所定のかき分は角
に等しくなるはずであり、また後者の領域における軸と
被同期ギヤの回転量の差は、該領域でのスリーブとシン
クロナイザリングのスプラインの噛み合い中に該シンク
ロナイザリングの内周面とテーパコーンとの喰い付き状
態が解消されない限り零となるはずである。

従って、これらの領域における軸と被同期ギヤの回転量
の差を求めて、これを所定値と比較することにより、シ
ンクロ装置の挙動の良否や異常の程度等が判別されるこ
とになる。

（実　　施　　例）以下、本発明の実施例について説明する。尚、シの実施
例は、シフトフィーリングのテストに際してシンクロ装
置の挙動を評価する場合のものであって、先ずこの評価
及びシフトフィーリングのテストが行われる試験装置に
ついて説明する。

第３図に示すように、この試験装置１０は、トランスミ
ッションＡを駆動するモータ１１と、該モータ１１とト
ランスミッションＡとの間の入力軸１２上に介設された
クラッチ１３と、トランスミッションＡの出力軸１４（
第１図に示す軸２）に連結されて車体相当の慣性質量を
該トランスミッションＡの出力側に作用させるフライホ
イール１５とを有する。また、各種データ採取用のセン
サとして、モータ１１の出力回転数を検出するモータ回
転数センサ１６と、トランスミッションＡの入力回転数
及び出力回転数を夫々検出する入力回転数センサ１７及
び出力回転数センサ１８と、トランスミッションＡの出
力トルクを検出するトルクセンサ１９と、該トランスミ
ッションＡのシフトレバ−Ｂに作用する荷重及び該レバ
ーＢのストロークを夫々検出する荷重センサ２０及びス
トロークセンサ２１とが備えられている。更に、該装置
１０の制御用として、上記各センサ１６〜２１からの信
号ａ　％　ｆがアンプ２２及びＡ／Ｄ変換器２３を介し
て入力されるパソコン２４と、該パソコン２４に設定さ
れたプログラムに従ってインタフェースユニット２５を
介して作動されるシーケンサ２６とが備えられ、該シー
ケンサ２６からの信号ｇ、ｈにより上記モータ１１及び
クラッチ１３の作動が制御され、また上記インタフェー
スユニット２５からの出力信号ｉによりサーボアンプ２
７を介して上記シフトレバ−Ｂの操作用アクチュエータ
２８の作動が制御されるようになっている。尚、上記各
センサ１６〜２１からの信号ａ〜ｆはインタフェースユ
ニット２５にも入力され、これらの信号ａ　−ｆに基づ
いて装置全体のフィードバック制御が行われるようにな
っている。

然してこの試験装置１０を用いて、本発明に係るシフト
フィーリング評価方法は次のように実施される。

即ち、ある変速段にシフトされているトランスミッショ
ンＡをモータ１１によりクラッチ１３を介して所定の回
転数で駆動している状態で、上記クラッチ１３を切断す
ると共に、アクチュエータ２８によりシフトレバ−Ｂを
評価すべき所定の変速段に変速するように操作する。こ
の時、シフトレバ−Ｂのシフト操作により、トランスミ
ッションＡにおける当該変速段で用いられる第１図に示
す如き構成のシンクロ装置１は、第４図（ａ）〜（ｆ）
に示す過程を経て軸２（出力軸１４）と被同期ギヤ６と
を結合する。また、荷重センサ２０及びストロークセン
サ２１の出力信号ｅ、ｆにより、シフトレバ−Ｂに作用
する荷重及び該レバーＢのストロークの第５図（ａ）、
（ｂ）に示すような変化が測定されると共に、更に入力
回転数センサ１７及び出力回転数センサ１８の出力信号
す、ｃに基づいて第５図（ｃ）に示すような軸２（出力
軸１４）と被同期ギヤ６の回転速度の変化が、またトル
クセンサ１９の出力信号ｄにより第５図（ｄ）に示すよ
うな出力トルクの変化が測定される。

ここで、シフト操作時における上記シンクロ装置１の具
体的動作とこれに伴う各データの時間的変化とについて
詳細に説明する。

先ず、第１図及び第４図（ａ）に示す中立状態からシフ
ト操作によりスリーブ４がａ方向にシフトレバ−の初期
ストロークＳ１　（第５図（ｂ）参照）に対応する量だ
けスライドされた時に、該スリーブ４と共にａ方向に移
動するキー５がシンクロナイザリング９を同方向に押し
て、該リング９の内周面を被同期ギヤ６に一体のテーパ
コーン８に押し付ける。また、この時、第４図（ｂ）に
示すように、該スリーブ４のスプラインを構成する各歯
の先端のチャンファ４ａ・・・４ａが上記シンクロナイ
ザリング９のスプラインを構成する各歯のチャンファ９
ａ・・・９ａに出会い（第５図の時点Ｐ１）、この状態
でシンクロナイザリング９がスリーブ４及びクラッチハ
ブ３を介して軸２と一体回転する。

一方、上記被同期ギヤ６は、シンクロナイザリング９が
テーパコーン８に押し付けられた時点Ｐ１では、第５図
（ｃ）に示すように軸２との間に相対回転があり、その
ためシンクロナイザリング９とテーパコーン８との対接
面が摺動することになり、該面にシフトレバ−によるス
リーブ４をａ方向に押圧する力に基づいて摩擦力が発生
する。

そして、この摩擦力により、テーパコーン８を介して被
同期ギヤ６がスリーブ４ないし軸２に同期され、第５図
（ｃ）に示すように時点Ｐ２で該ギヤ６と軸２の回転速
度が等しくなる。その場合に、この時点Ｐ１から時点Ｐ
２までの同期領域Ｔ１においては、第５［１（ａ）に示
すように、シフトレバ−に上記摩擦力を発生させるため
の大きな荷重が作用する。尚、第５図（ｂ）に示すよう
に、この同期領域Ｔ、においてはシフトレバ−のストロ
ークＳ２は掻く小さく、また同図（ｄ）に示すように、
軸２に上記被同期ギヤ６（及びこれに連動する各回転部
材）の慣性力に基づくトルクが発生する。

このようにして時点Ｐ２で軸２と被同期ギヤ６との回転
速度が等しくなると、シフトレバ−によりスリーブ４に
加えられているａ方向の力により、次にスリーブ４とシ
ンクロナイザリング９のスプラインチャンファ４ａ・・
・４　ａ　、　９ａ・・・９ａのかき分は動作が行われ
る。つまり、第４図（ｂ）に示す上記両チャンファ４ａ
・・・４ａ、９ａ・・・９ａが出会った状態から、スリ
ーブ４が第５図（ｂ）に示すシフトレバ−のストローク
Ｓ３に対応する量だけａ方向にスライドし、且つチャン
ファ４ａ・・・４ａ、９ａ・・・９ａの傾斜面に沿って
シンクロナイザリング９がスリーブ４に対して一定量だ
け相対回転する。この時、シンクロナイザリング９は被
同期ギヤ６と一体回転するので、該ギヤ６とスリーブ４
ないし軸２との間に、第５［ｇ（ｃ）に示すような相対
回転が発生するが、この相対回転量Δθ１は、上記チャ
ンファ４ａ・・・４ａ、９ａ・・・９ａが第４図（ｂ）
に示すように先端の頂点部で出会うように設定されてい
るものとすれば、スプラインの歯数をＺとして、（１８
０／Ｚ）’となる。そして、時点Ｐ３で上記両スプライ
ンチャンファ４ａ・・・４ａ＊　９ａ・・・９ａの位置
関係が第４図（ｃ）に示すような状態となってかき分は
動作が終了するのであるが、この時点Ｐ２〜Ｐ、のかき
分は領域Ｔ１においては、スリーブ４に作用するａ方向
の力によりシンクロナイザリング９及び被同期ギヤ６を
該スリーブ４に対し丈上記回転量Δθ１だけ相対回転さ
せなければならないので、第５１ｆｆｉ（ａ）に示すよ
うに、シフトレバ−には上記同期領域Ｔ１に続いて所定
の大きさの荷重が引き続き作用する。

また、このスリーブ４とシンクロナイザリング９のスプ
ラインチャンファ４ａ・・・４ａ、９ａ・・・９ａのか
き分は動作が終了すると、スリーブ４がａ方向にスライ
ドして、該スリーブ４のスプラインとシンクロナイザリ
ング９のスプラインとが噛み合わされるが、この噛合い
領域Ｔ３においては、スリーブ４のａ方向のスライドに
対する抵抗がなくなるので、第５図（ａ）に示すように
荷重が急激に低下する。また、スリーブ４とシンクロナ
イザリング９とは一体回転し、且つ該シンクロナイザリ
ング９と被同期ギヤ６も一体回転するので、この領域Ｔ
３においては、スリーブ４と被同期ギヤ６との相対回転
量Δθ２は零となる。そして、スリーブ４が第５図（ｂ
）に示すシフトレバ−のストロークＳ４に対応する量だ
けスライドした時点Ｐ４で、第４図（ｄ）に示すように
、該スリーブ４のスプラインチャンファ４ａ・・・４ａ
がギヤスプライン７のスプラインチャンファ７ａ・・・
７ａに出会い、次にこれらのチャンファ４ａ・・・４ａ
、７ａ・・・７ａのかき分は動作が行われる。

このかき分は動作に際しては、スリーブ４及びシンクロ
ナイザリング９に対してギヤスプラインフないし被同期
ギヤ６を相対回転させることになるが、この相対回転は
テーパコーン８とシンクロナイザリング９との対接面に
おける摩擦抵抗に抗して行われる。そのため、上記チャ
ンファ４ａ・・・４ａ、７ａ・・・７ａが出会った時点
Ｐ４から第５図（ａ）に示すようにシフトレバ−に再び
大きな荷重が作用し始めると共に、この荷重が上記Ｆｓ
擦低抵抗上回った時にシンクロナイザリング９とテーパ
コーン８との対接面が摺動し、スリーブ４とギヤスプラ
イン７とが相対回転を開始する。この時、上記対接面に
おける摩擦係数が静摩擦係数から動摩擦係数に変化する
ことにより、第５図（ａ）に示すようにシフトレバ−の
荷重が急激に低下すると共に、スリーブ４が同図（ｂ）
に示すシフトレバ−のストロークＳ５に対応する量だけ
スライドし且つ該スリーブ４とギヤスプライン７とが所
定量相対回転した時点Ｐ５で、これらのスプラインチャ
ンファ４ａ・・・４ａ、７ａ・・・７ａが第４図（ｅ）
に示す位置関係となり、かき分は動作が終了する。その
場合に、第５図（ｃ）に示すように、軸２と被同期ギヤ
６との間に一定量ΔθＳの相対回転が発生するが、この
相対回転量は、スリーブ４とギヤスプラインチャンファ
４ａ・・・４ａ、７ａ・・・７ａの出会い時の状態によ
って異なり、また相対回転方向も一定しない。

そして、この時点Ｐ４から時点Ｐ５までのスリーブ４と
ギヤスプライン７のスプラインチャンファ４ａ・・・４
ａ、７ａ・・・７ａのかき分は領域Ｔ４が終了した後、
スリーブ４が更にストロークエンドまでスライドして、
第４図（ｆ）に示すように該スリーブ４におけるスプラ
インがギヤスプライン７に噛み合い、これにより軸２と
被同期ギヤ６との結合動作が完了する。

然して、上記のようなシンクロ装置１の動作において、
その動作状態の評価は次のように行われる。

即ち、第５図（Ｃ）に示す軸２と被同期ギヤ６との回転
速度のデータに基づいて、時点Ｐ２〜Ｐ３のスリーブ４
とシンクロナイザリング９のスプラインチャンファ４ａ
・・・４ａ、９ａ・・・９ａのかき分は領域Ｔ２、これ
に続く時点Ｐ３〜Ｐ、の上記スリーブ４とシンクロナイ
ザリング９のスプラインの噛合い領域Ｔ３、更にこれに
続く時点Ｐ４〜Ｐ５のスリーブ４とギヤスプライン７の
スプラインチャンファ４ａ・・・４ａ、７ａ・・・７ａ
のかき分は領域Ｔ４の夫々において、上記軸２と被同期
ギヤ６の相対回転量Δθ１．Δθ２．Δθ、を求める。

これらの相対回転量は、上記各領域Ｔ２．Ｔ３、Ｔ４に
おける軸２と被同期ギヤ６の回転速度を時間に対して夫
々積分し、その積分値の差を求めることによって得られ
る。また、各領域Ｔ２゜Ｔ、、Ｔ４を区切る時点Ｐ２　
、　Ｐｓ　、　Ｐ４　、　Ｐ　５は、夫々第５図に示す
符号（ト）で示す出力トルクのピーク時、符号（チ）で
示す荷重の落ち込み開始時、符号（す）、（ヌ）で示す
荷重の減少から増大への変化時を検出することにより識
別される。

そして、領域Ｔ２における軸２と被同期ギヤ６との相対
回転量Δθｌが所定のチャンファかき分は角（例えば（
１８０／Ｚ）”）に等しいか否かにより、両者の回転速
度が等しくなった時点Ｐ２からスリーブ４とシンクロナ
イザリング９のチャンファ４ａ・・・４ａ、９ａ・・・
９ａのかき分は動作が正しく開始されたか否かを判別す
る。また、領域Ｔ３における相対回転量Δθ２が零であ
るか否かにより、上記スリーブ４とシンクロナイザリン
グ９のスプラインの噛合い時に該シンクロナイザリング
９とテーパコーン８とが確実に喰い付いた状態に保持さ
れているか否かを判別する。これにより、シンクロ装置
１におけるシフト操作時の挙動の良否を判定し、或は上
記回転量Δθ１．Δθ２の正規の値との差によりシンク
ロ動作の異常の程度を評価する。ここで、領域Ｔ４にお
ける相対回転量Δθ３は、スリーブ４とギヤスプライン
７のスプラインチャンファ４ａ・・・４ａ、７ａ・・・
７ａの出会い方の確認に用いられる。

尚、この実施例では、上記のようにして評価、判定され
たシンクロ装置１の挙動が正常な場合は、これに続いて
シフト操作の重さや滑らかさ等のシフトフィーリングの
判定が行われる。この判定は、重さについては、例えば
第５図（ａ）に示す時点Ｐ１〜Ｐ３の同期領域ＴＩ及び
スリーブ４とシンクロナイザリング９とのかき分は領域
Ｔ２における荷重の時間的変化に基づいて、これらの領
域でシフトレバ−に加えられた力積や仕事量を求めるこ
とにより行われる。また、滑らかさについては、時点Ｐ
４〜ＰＳのスリーブ４とギヤスプライン７とのかき分は
領域Ｔ４における荷重の時間的変化に基づいて、これら
の領域でシフトレバ−に加えられた力積や仕事量を求め
ることにより、或は該領域Ｔ４における荷重のピークの
高さを求めることにより行われる。そして、いずれの場
合にも、このようにシフトフィーリングの評価に際して
用いられる荷重等のデータとして、上記のようにしてシ
ンクロ装置１の挙動が正常であると判定された場合に採
取したもののみが採用されることにより、シフトフィー
リングが常に正しく評価されることになる。

（発明の効果）以上のように本発明によれば、トランスミッションにお
けるシンクロ装置のシフト操作時の挙動が定量的に評価
されることになる。これにより、該シンクロ装置自体の
不具合が人間の感覚等に頼ることなく識別可能となると
共に、特にシフトレバ−に作用する荷重や該レバーのス
トローク等に基づいてシフトフィーリングの評価を行う
場合に、上記荷重等のデータとしてシンクロ装置が正し
く作動した場合のデータのみを採取することが可能とな
り、シフトフィーリングの評価の正確性、信頼性が確保
されることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明が適用されるトランスミッションにおけ
るシンクロ装置の構成を示す概略断面図、第２図は該シ
ンクロ装置による軸とギヤとの同期動作を示す経時変化
図、第３図は本発明の実施に用いられる試験装置の構成
図、第４図（ａ）〜（ｆ）はシンクロ装置のシフト操作
時における各作動段階を夫々示す説明図、第５図はシフ
ト操作時における各種データの経時変化図である。Ａ・・・トランスミッション、Ｂ・・・シフトレバ−１
１・・・シンクロ装置、４・・・スリーブ、７・・・ギ
ヤスプライン、９・・・シンクロナイザリング、４ａ、
７ａ、９ａ・・・スプラインチャンファ。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）軸上に回転自在に支持された被同期ギヤをシフト
操作によりシンクロ装置を介して上記軸に結合させる際
における上記シンクロ装置の挙動を評価する方法であっ
て、シフト操作中における上記軸と被同期ギヤとの回転
速度の時間的変化を測定すると共に、その測定データか
ら、シフト操作中におけるシンクロ装置の所定の動作領
域での上記軸と被同期ギヤとの回転量の差を求め、この
差に基づいてシンクロ装置の挙動を評価することを特徴
とするトランスミッションのシンクロ評価方法。