JPS6321515Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は後二輪車両の荷物キヤリヤに関する。

四輪自動車、三輪自動車等の後二輪車両におい
て、第１図に一例を略示するように車両１の後部
に荷物キヤリヤ２を備えたものがある。元来この
種の荷物キヤリヤ２は種々の荷物を積載するため
のものであるが、車両の使途によつては丸太やそ
の他作業員等の棒状材を積載する必要が生じる場
合がある。

従来では、このような棒状材を積載する場合に
は、棒状材を荷物キヤリヤ２の左右のフレーム
３，３上に掛け渡し、これをロープで結束して荷
物キヤリヤ２に固定させるようにしているが、棒
状材が丸太のように丸棒状であるとロープでしば
りつけることが容易でなく、荷くずれしないよう
に緊縛することはきわめて困難であり、走行中ロ
ープがゆるんで脱落する危険が多かつた。

本考案は上記従来の問題点に着目し、これを改
善することを目的としてなされたもので、後二輪
車両の後方に設けられた荷物キヤリヤの左右両側
部に棒状材を積載する凹部を形成し、この凹部に
棒状材を納めて緊縛することにより結束作業を容
易とすると同時荷くずれをなくし、脱落を防止し
得るようにした後二輪車両の荷物キヤリヤを提供
するものである。

以下本考案を第２図および第５図により第１図
と共通の部分には同じ符号を用いて説明する。

第２図に示すように、車両（後二輪車両）１の
後二輪の後方に荷物キヤリヤ２が設けられる。こ
の荷物キヤリヤ２においては第３図に示すよう
に、荷物キヤリヤ２の左右のフレーム３，３を前
後方向中間部において凹曲させて凹部４，４が形
成されている。すなわち、凹部４は車両１に対し
左右方向に対向して設けられる。荷物キヤリヤ２
の下フレーム５の下面にはロープ６を掛けやすく
するため上記凹部４，４の近傍位置に所要数のフ
ツク７，７が突設されている。

したがつて本考案においては、丸太のような棒
状材８を積載するには、第４図に示すようにその
棒状材８を前記フレーム３，３の凹部４，４内に
嵌入して掛け渡し、フツク７，７にロープ６を引
掛けて棒状材８をしばりつければ、棒状材８は凹
部４，４内に収まつて緊縛され、車両１の振動に
よつてもゆるむことなく安定した状態に積載する
ことができる。

特に、凹部４，４がフレーム３，３の両側部、
すなわち、車両１に対し左右方向に対向して設け
られているため、凹部４，４に棒状材８を取り付
けた場合、車両走行中に道路の凹凸によつて車両
１が上下に振動しても、棒状材８は車両１の振動
と一体となつて上下に振動することにすぎず、車
両１に対し相対的に動くことはない。そのため、
ロープ６による緊縛がゆるむことがなく、積載の
安定性を確保できる。

更に、車両走行中に車両１が左右方向に振動す
ると、凹部４に積載された棒状材８が同方向に振
動しようとするが、後二輪がこのような棒状材８
の振動を確実に阻止できる。この効果は、棒状材
８が長尺の場合特に重要である。したがつて、悪
路の場合にも、棒状材８が長尺の場合にも棒状材
８を安定的に積載できる。

また、荷物キヤリヤ２が車両１の後二輪の後方
に設けられたことから、その荷物キヤリヤ２の凹
部４に棒状材８が積載されると、その棒状材８全
体の重心は、後二輪の接地位置から車両の前後方
向後方に離れた位置にくる。そのため、棒状材８
の積載量が増加しても車両１の車高低下量が少な
く、車高が低くなることに伴うトラブルも減少で
きる。

第５図は本考案の他の実施例を示すもので、上
記凹部４，４を荷物キヤリヤ２の左右のフレーム
３，３に直接設けるのではなく、左右のフレーム
３，３の後部にそれぞれ別のフレーム９，９を突
設し、このフレーム９，９とフレーム３，３とに
より凹部４，４を形成した場合である。すねわち
弧状をなすフレーム９，９を荷物キヤリヤ２の後
部に溶接等により固着して上方に向け立ち上ら
せ、このフレーム９，９とフレーム３，３の立上
り部３Ａ，３Ａとにより略Ｕ字形状の凹部４，４
を形成したものである。この凹部４，４には丸太
等の棒状材を載置するのに利用できる。

また、フレーム９，９の上端には、上向きに凹
曲した部片１０を溶接等により固着して凹部４′
が形成されている。そしてこの例では、主として
スコツプ等の丸棒状作業員を積載するに適するよ
う、上記部片１０と同形の固定具１１を用意し、
これを前記部片１０に蝶ねじ１２，１２により結
合することにより部片１０と固定具１１とでスコ
ツプ等の柄を緊締保持するようになされる。

以上説明したように、本考案による後二輪車両
の後二輪の後方に設けられた荷物キヤリヤは、荷
物キヤリヤの左右両側部に凹部を形成し、この凹
部内に丸太等の棒状材を納めて結束するようにし
たので、積載時に丸太等であつても転がり動くこ
となく結束することができ、その結束作業を著し
く容易とすることができる。また丸太等であつて
も緊縛することができるので、荷くずれを起すお
それがなく、走行中脱落する危険も確実に回避す
ることができるなどの種々の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の荷物キヤリヤの斜視図、第２図
は本考案による荷物キヤリヤを備えた車両の一例
を示す側面図、第３図はその荷物キヤリヤの斜視
図、第４図は同棒状材を積載した状態を示す側面
図、第５図は他の実施例を示す側面図である。 １……車両、２……荷物キヤリヤ、３……フレ
ーム、４……凹部、５……下フレーム、６……ロ
ープ、７……フツク、８……棒状材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 四輪自動車、三輪自動車等の後二輪車両におい
   て、上記車両の後二輪の後方に設けられる荷物キ
   ヤリヤの左右両側部に棒状材を積載する凹部を形
   成し、この凹部内に棒状材を収めて緊縛し得るよ
   うにしたことを特徴とする後二輪車両の荷物キヤ
   リヤ。