JPS63214531A - 防振装置 - Google Patents
防振装置Info
- Publication number
- JPS63214531A JPS63214531A JP4839487A JP4839487A JPS63214531A JP S63214531 A JPS63214531 A JP S63214531A JP 4839487 A JP4839487 A JP 4839487A JP 4839487 A JP4839487 A JP 4839487A JP S63214531 A JPS63214531 A JP S63214531A
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- Japan
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- liquid chamber
- vibration
- cylinder
- hollow section
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- Pending
Links
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 54
- 239000010409 thin film Substances 0.000 claims description 9
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/14—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は内外筒間に弾性体が介在された防振装置に関す
る。
る。
（背景技術〕
自動車用のエンジンマウント、キャブマウント、ブツシ
ュ等として内外筒間に弾性体を介在させた防振装置が用
いられている。
ュ等として内外筒間に弾性体を介在させた防振装置が用
いられている。
この防振装置では、内筒を介した反対側へそれぞれ液室
を設け、これらの液室を制限通路で連通しである。この
ため内外筒間に作用する振動は、液室の拡縮力となって
作用し、一方の液室の液体が他方の液室へ至る場合の制
限通路部での抵抗で振動が吸収されるようになっている
。
を設け、これらの液室を制限通路で連通しである。この
ため内外筒間に作用する振動は、液室の拡縮力となって
作用し、一方の液室の液体が他方の液室へ至る場合の制
限通路部での抵抗で振動が吸収されるようになっている
。
ところがこの防振装置では、エンジン等の荷重、振動が
内外筒間の弾性体に作用すると、内外筒間の弾性体の一
部に大きな引張力が作用し、この引張力が作用する弾性
体に亀裂が生じて耐久性を低下させる原因となっている
。
内外筒間の弾性体に作用すると、内外筒間の弾性体の一
部に大きな引張力が作用し、この引張力が作用する弾性
体に亀裂が生じて耐久性を低下させる原因となっている
。
本発明は上記事実を考慮し、内外筒間に弾性体が介在さ
れた構造であって、かつ耐久性に優れた防振装置を得る
ことが目的である。
れた構造であって、かつ耐久性に優れた防振装置を得る
ことが目的である。
本発明は、内外筒間に弾性体が介在され、内外筒の一方
が振動発生部へ、他方が振動受部へ連結される防振装置
であって、前記内外筒間の弾性体は内情と外筒の内周一
部との間に空洞部が設けられ、この外筒の内周一部と前
記空洞部との間には弾性薄膜が設けられて前記内周一部
との間が第１液室とされ、内筒を介して空洞部と反対側
の弾性体には第２液室が形成され、前記第１液室と第２
液室とが制限通路を介して連通されることを特徴として
いる。
が振動発生部へ、他方が振動受部へ連結される防振装置
であって、前記内外筒間の弾性体は内情と外筒の内周一
部との間に空洞部が設けられ、この外筒の内周一部と前
記空洞部との間には弾性薄膜が設けられて前記内周一部
との間が第１液室とされ、内筒を介して空洞部と反対側
の弾性体には第２液室が形成され、前記第１液室と第２
液室とが制限通路を介して連通されることを特徴として
いる。
このため本発明では、内外筒間にエンジンの荷重、振動
が作用した場合に、内筒と外筒の内周一部との間の空洞
部が弾性体に作用する引張力をなくし、この荷重、振動
は内筒と外筒の間に介在される弾性体に圧縮力として作
用させ、耐久性を向上するようになっている。
が作用した場合に、内筒と外筒の内周一部との間の空洞
部が弾性体に作用する引張力をなくし、この荷重、振動
は内筒と外筒の間に介在される弾性体に圧縮力として作
用させ、耐久性を向上するようになっている。
第１図〜第３図には本発明の実施例に係る防振装ｆｆ１
ｌｏが示されている。この防振装置１０では内筒１２、
外筒１４がその軸心を平行状態として配置され、外筒１
４の内周には中間筒１６が圧入されている。これらの内
筒１２、外筒１４、中間筒１６は鋼製管から製作され、
内筒１２と中間筒１６との間には円筒形状の弾性体１８
が加硫接着されている。
ｌｏが示されている。この防振装置１０では内筒１２、
外筒１４がその軸心を平行状態として配置され、外筒１
４の内周には中間筒１６が圧入されている。これらの内
筒１２、外筒１４、中間筒１６は鋼製管から製作され、
内筒１２と中間筒１６との間には円筒形状の弾性体１８
が加硫接着されている。
内筒１２と外筒１４の内周一部との間には空洞部２０が
形成されており、この空洞部２０は内筒１２が外筒１４
に対して第１図下方向に荷重を与えた場合にも弾性体１
Ｂへ引張力を与えないようになっている。
形成されており、この空洞部２０は内筒１２が外筒１４
に対して第１図下方向に荷重を与えた場合にも弾性体１
Ｂへ引張力を与えないようになっている。
この空洞部２０の内筒１２と反対側には弾性薄膜２２が
設けられ、この弾性薄膜２２の両端部は中間筒１６へ加
硫接着されるとともに、薄肉部２４を介して弾性体１８
と連通されている。
設けられ、この弾性薄膜２２の両端部は中間筒１６へ加
硫接着されるとともに、薄肉部２４を介して弾性体１８
と連通されている。
弾性薄膜２２と外筒１４の内周との間の中間筒１６には
切欠部２６が形成され、弾性薄膜２２と外筒１４の内周
との間に第１小液室２日が形成されている。この第１小
液室２８内には水、オイル等の液体が充填されている。
切欠部２６が形成され、弾性薄膜２２と外筒１４の内周
との間に第１小液室２日が形成されている。この第１小
液室２８内には水、オイル等の液体が充填されている。
内筒１２を介して空洞部２０と反対側の弾性体１８には
空洞部３０が設けられ、この空洞部３０の両側には弾性
体１８の外周部に第１図に示される如く三角形状の切欠
３２が形成され、この切欠３２と外筒１４との間が第２
小液室３４となっている。この第２小液室３４には第１
小液室２８と同様に水、オイル等の液体が充填されてい
る。
空洞部３０が設けられ、この空洞部３０の両側には弾性
体１８の外周部に第１図に示される如く三角形状の切欠
３２が形成され、この切欠３２と外筒１４との間が第２
小液室３４となっている。この第２小液室３４には第１
小液室２８と同様に水、オイル等の液体が充填されてい
る。
この第２小液室３４は内筒１２の軸心から見て約９０度
の挟角θを育している。このためこれらの第２小液室３
４は内筒１２が外筒１４に対して第１図横方向に移動し
た場合にも圧縮力または引張力を受けるようになってい
る。
の挟角θを育している。このためこれらの第２小液室３
４は内筒１２が外筒１４に対して第１図横方向に移動し
た場合にも圧縮力または引張力を受けるようになってい
る。
これらの第２小液室３４と対応した中間筒１６部分も切
欠３６が形成され、第２小液室３４の一部を外筒１４の
内周面に接触させている。
欠３６が形成され、第２小液室３４の一部を外筒１４の
内周面に接触させている。
中間筒１６の外周部には第２図に示される如く第１小液
室２８、第２小液室３４を挟んで一対のオーリング３日
が設けられ、第１小液室２８、第２小液室３４を外部と
シールしている。
室２８、第２小液室３４を挟んで一対のオーリング３日
が設けられ、第１小液室２８、第２小液室３４を外部と
シールしている。
第３図に詳細に一部される如く中間筒１６の外周にはリ
ング状の溝が形成されて外筒１４の内周面との間を制限
通路４０としている。この制限通路４０は第１小液室２
Ｂと第２小液室３４とを連通し、両液室の拡縮時に液体
を流通できるようになっている。
ング状の溝が形成されて外筒１４の内周面との間を制限
通路４０としている。この制限通路４０は第１小液室２
Ｂと第２小液室３４とを連通し、両液室の拡縮時に液体
を流通できるようになっている。
この防振装置１０の組立にあたっては、内筒１２、弾性
体１８が取り付けられた中間筒１６ヘオーリング３８を
嵌め込み、これを液中で外筒１４内へ嵌め込む、そこで
外筒１４の外周を絞り込むと中間筒１６と外筒１４とが
結合され、防振装置１０ができあがる。
体１８が取り付けられた中間筒１６ヘオーリング３８を
嵌め込み、これを液中で外筒１４内へ嵌め込む、そこで
外筒１４の外周を絞り込むと中間筒１６と外筒１４とが
結合され、防振装置１０ができあがる。
使用時には内筒１２を一例として自動車エンジンへ取り
付け、外筒１４を自動車の車体へと取り付ける。この場
合エンジンの荷重が第１図下方向、に作用するように配
置させる。
付け、外筒１４を自動車の車体へと取り付ける。この場
合エンジンの荷重が第１図下方向、に作用するように配
置させる。
これによってエンジンの荷重、振動が作用した場合にも
、空洞部２０は弾性体１８へ引張力が作用するのを阻止
し、弾性体１８へは常に圧縮力が作用するようになる。
、空洞部２０は弾性体１８へ引張力が作用するのを阻止
し、弾性体１８へは常に圧縮力が作用するようになる。
従って引張力が作用することによる弾性体１８の亀裂が
生ずることはない。
生ずることはない。
内筒１２にエンジンの振動が作用すると、第２小液室３
４が圧縮力を受けるので、この第２小液室３４内の液体
が制限通路４０を通して第１小液室２８へ至る場合の抵
抗で振動が吸収される。特に第２小液室３４は角度θの
もとに傾斜して配置されているので、振動が第１図の上
下方向のみでなく水平方向に作用した場合にもこの振動
を吸収できる。
４が圧縮力を受けるので、この第２小液室３４内の液体
が制限通路４０を通して第１小液室２８へ至る場合の抵
抗で振動が吸収される。特に第２小液室３４は角度θの
もとに傾斜して配置されているので、振動が第１図の上
下方向のみでなく水平方向に作用した場合にもこの振動
を吸収できる。
振動の周波数が高周波になると、制限通路４０は目詰ま
り状態となり、第２小液室３４の内圧は上昇するが、第
１小液室２８は弾性薄膜２２を変形させて拡張するため
内圧は上昇せず、全体としての圧力上昇は低く抑えられ
、低い動ばね定数が得られる。
り状態となり、第２小液室３４の内圧は上昇するが、第
１小液室２８は弾性薄膜２２を変形させて拡張するため
内圧は上昇せず、全体としての圧力上昇は低く抑えられ
、低い動ばね定数が得られる。
〔発明の効果］
以上説明した如（本発明は、内外筒間に弾性体が介在さ
れ、内外筒の一方が振動発生部へ、他方が振動受部へ連
結される防振装置であって、前記内外筒間の弾性体は内
筒と外筒の内周一部との間に空洞部が設けられ、この外
筒の内周一部と前記空洞部との間には弾性薄膜が設けら
れて前記内周一部との間が第１液室とされ、内筒゛を介
して空洞部と反対側の弾性体には第２液室が形成され、
前記第１液室と第２液室とが制限通路を介して連通され
ることを特徴としているので、耐久性の優れた防振装置
を得ることができる優れた効果を有する。
れ、内外筒の一方が振動発生部へ、他方が振動受部へ連
結される防振装置であって、前記内外筒間の弾性体は内
筒と外筒の内周一部との間に空洞部が設けられ、この外
筒の内周一部と前記空洞部との間には弾性薄膜が設けら
れて前記内周一部との間が第１液室とされ、内筒゛を介
して空洞部と反対側の弾性体には第２液室が形成され、
前記第１液室と第２液室とが制限通路を介して連通され
ることを特徴としているので、耐久性の優れた防振装置
を得ることができる優れた効果を有する。
第１図は本発明の実施例に係る防振装置を示す縦断面図
、第２図は第１図の■−■線断面図、第３図は第１図の
■−■線断面図である。 １０・・・防振装置、 １２・・・内筒、 １４・・・外筒、 １８・・・弾性体、 ２０・・・空洞部、 ２２・・・弾性薄膜、 ２８・・・第１小液室、 ３４・・・第２小液室１． ４０・・・制限通路。
、第２図は第１図の■−■線断面図、第３図は第１図の
■−■線断面図である。 １０・・・防振装置、 １２・・・内筒、 １４・・・外筒、 １８・・・弾性体、 ２０・・・空洞部、 ２２・・・弾性薄膜、 ２８・・・第１小液室、 ３４・・・第２小液室１． ４０・・・制限通路。
Claims (1)
- （１）内外筒間に弾性体が介在され、内外筒の一方が振
動発生部へ、他方が振動受部へ連結される防振装置であ
って、前記内外筒間の弾性体は内筒と外筒の内周一部と
の間に空洞部が設けられ、この外筒の内周一部と前記空
洞部との間には弾性薄膜が設けられて前記内周一部との
間が第１液室とされ、内筒を介して空洞部と反対側の弾
性体には第２液室が形成され、前記第１液室と第２液室
とが制限通路を介して連通されることを特徴とした防振
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4839487A JPS63214531A (ja) | 1987-03-03 | 1987-03-03 | 防振装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4839487A JPS63214531A (ja) | 1987-03-03 | 1987-03-03 | 防振装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63214531A true JPS63214531A (ja) | 1988-09-07 |
Family
ID=12802080
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4839487A Pending JPS63214531A (ja) | 1987-03-03 | 1987-03-03 | 防振装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63214531A (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01158242A (ja) * | 1987-12-12 | 1989-06-21 | Tokai Rubber Ind Ltd | 流体封入式円筒型マウント装置 |
| FR2650356A1 (fr) * | 1989-07-31 | 1991-02-01 | Hutchinson | Perfectionnements apportes aux man chons antivibratoires hydrauliques |
| JPH0366947A (ja) * | 1989-08-02 | 1991-03-22 | Toyoda Gosei Co Ltd | 液封入防振装置 |
| DE4116706A1 (de) * | 1990-05-22 | 1991-11-28 | Marugo Rubber Ind | Fluidgedaempftes elastomeres lager |
| US5076532A (en) * | 1989-05-15 | 1991-12-31 | Bridgestone Corporation | Vibration isolating apparatus |
| EP0503654A2 (en) * | 1991-03-15 | 1992-09-16 | Bridgestone Corporation | Vibration isolation apparatus |
| DE4137977A1 (de) * | 1991-11-19 | 1993-05-27 | Freudenberg Carl Fa | Mehrkammer-hydrobuchse |
| US5221077A (en) * | 1989-05-15 | 1993-06-22 | Bridgestone Corporation | Vibration isolating apparatus |
| DE4222486A1 (de) * | 1992-07-09 | 1994-01-13 | Freudenberg Carl Fa | Hydraulisch dämpfendes Gummilager |
| US6036182A (en) * | 1996-10-29 | 2000-03-14 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Fluid-filled cylindrical vibration damping device having different resonance frequencies of fluid |
| FR2812363A1 (fr) * | 2000-07-31 | 2002-02-01 | Hutchinson | Manchon antivibratoire hydraulique |
-
1987
- 1987-03-03 JP JP4839487A patent/JPS63214531A/ja active Pending
Cited By (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01158242A (ja) * | 1987-12-12 | 1989-06-21 | Tokai Rubber Ind Ltd | 流体封入式円筒型マウント装置 |
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| US5344126A (en) * | 1991-03-15 | 1994-09-06 | Bridgestone Corporation | Vibration isolation apparatus |
| EP0503654A2 (en) * | 1991-03-15 | 1992-09-16 | Bridgestone Corporation | Vibration isolation apparatus |
| DE4137977A1 (de) * | 1991-11-19 | 1993-05-27 | Freudenberg Carl Fa | Mehrkammer-hydrobuchse |
| US5320332A (en) * | 1991-11-19 | 1994-06-14 | Firma Carl Freudenberg | Vibration damper with axial caps and diaphragm-edge areas |
| DE4222486A1 (de) * | 1992-07-09 | 1994-01-13 | Freudenberg Carl Fa | Hydraulisch dämpfendes Gummilager |
| EP0577916B1 (de) * | 1992-07-09 | 1995-11-15 | Firma Carl Freudenberg | Hydraulisch dämpfendes Gummilager |
| US6036182A (en) * | 1996-10-29 | 2000-03-14 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Fluid-filled cylindrical vibration damping device having different resonance frequencies of fluid |
| FR2812363A1 (fr) * | 2000-07-31 | 2002-02-01 | Hutchinson | Manchon antivibratoire hydraulique |
| EP1179688A1 (fr) * | 2000-07-31 | 2002-02-13 | Hutchinson | Manchon anti-vibratoire hydraulique |
| US6561501B2 (en) | 2000-07-31 | 2003-05-13 | Hutchinson | Hydraulic antivibration sleeve |
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