JPS6320864Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6320864Y2 JPS6320864Y2 JP11960983U JP11960983U JPS6320864Y2 JP S6320864 Y2 JPS6320864 Y2 JP S6320864Y2 JP 11960983 U JP11960983 U JP 11960983U JP 11960983 U JP11960983 U JP 11960983U JP S6320864 Y2 JPS6320864 Y2 JP S6320864Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- pistons
- stage
- guide
- drive shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 18
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 9
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 8
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 5
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 4
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 2
- 239000004809 Teflon Substances 0.000 description 1
- 229920006362 Teflon® Polymers 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、揺動斜板等を有するアキシヤル形ピ
ストン機構を用いた共通のシリンダブロツクから
なる多段式往復ガス圧縮機に関する。
ストン機構を用いた共通のシリンダブロツクから
なる多段式往復ガス圧縮機に関する。
この種の圧縮機は、クランクレスのピストン機
構であるため、高価なクランク軸が不要であるば
かりでなく、共通のシリンダブロツク内に段数に
相当するだけの複数のピストンがその軸を平行に
して収納されているので、全体がコンパクトに形
成されアタツチメント用の圧縮機としては都合が
よい。したがつて、小形でしかも高圧縮を必要と
する圧縮機として多用されている。
構であるため、高価なクランク軸が不要であるば
かりでなく、共通のシリンダブロツク内に段数に
相当するだけの複数のピストンがその軸を平行に
して収納されているので、全体がコンパクトに形
成されアタツチメント用の圧縮機としては都合が
よい。したがつて、小形でしかも高圧縮を必要と
する圧縮機として多用されている。
ところが、多段式往復圧縮機の場合、一般には
往復行程において各ピストンにかかる最大力を略
等しくすることやガス体の圧縮による体積が縮少
することから、高圧になる程ピストンの径は小さ
くなつている。そのため、小形・高圧縮の往復圧
縮機の場合、最終段のピストンの径は初段のピス
トンの径より相当小径となつて、殊に小形の圧縮
機の場合、同一シリンダブロツク内のピストンで
ありながら、それを駆動する揺動斜板及びガイド
ピストン等の連結部材の構造を別個のメカニズム
にしたり、同一メカニズムであれば精密加工を要
したりして生産に一貫性を欠く、といつた不都合
を有している。
往復行程において各ピストンにかかる最大力を略
等しくすることやガス体の圧縮による体積が縮少
することから、高圧になる程ピストンの径は小さ
くなつている。そのため、小形・高圧縮の往復圧
縮機の場合、最終段のピストンの径は初段のピス
トンの径より相当小径となつて、殊に小形の圧縮
機の場合、同一シリンダブロツク内のピストンで
ありながら、それを駆動する揺動斜板及びガイド
ピストン等の連結部材の構造を別個のメカニズム
にしたり、同一メカニズムであれば精密加工を要
したりして生産に一貫性を欠く、といつた不都合
を有している。
そこで本考案は、アキシヤル形ピストン機構の
多段式往復圧縮機における前記不都合を、シリン
ダブロツクの中心線より各ピストンの中心線迄の
距離を変えるだけで解消しようとするものであ
る。
多段式往復圧縮機における前記不都合を、シリン
ダブロツクの中心線より各ピストンの中心線迄の
距離を変えるだけで解消しようとするものであ
る。
以下、本考案の構成を添付図面に示す実施例に
もとづいて詳細に説明する。図示の圧縮機は、揺
動斜板によつて摺動するガイドピストンを有する
3気筒小形ガス圧縮機を示し、例えばカークーラ
用圧縮機に好適である。また、図示のものは第2
段の気筒は省略しており、4段圧縮機も略同一メ
カニズムで設計変更できる。
もとづいて詳細に説明する。図示の圧縮機は、揺
動斜板によつて摺動するガイドピストンを有する
3気筒小形ガス圧縮機を示し、例えばカークーラ
用圧縮機に好適である。また、図示のものは第2
段の気筒は省略しており、4段圧縮機も略同一メ
カニズムで設計変更できる。
1は圧縮ピストンといわれる初段のピストン、
1′は該ピストン1より小径の圧縮ピストンとい
われる第3段のピストン、20はシリンダを穿設
した圧縮機本体すなわちシリンダブロツク、21
はその詳細を省略したシリンダヘツド、22はミ
ツシヨンケースを示す。該圧縮機本体20と該ミ
ツシヨンケース22とは、1枚のダイヤフラム2
3の外周を挾持し、図示しないボルトでこれら本
体20、ケース22のフランジを固着している。
24はミツシヨンケース22の中間に設けた支持
用フレーム板を示し、該フレーム板24と前記ダ
イヤフラム23でデイスタンスルーム25を形成
するとともに、各ピストン1,1′が出入する共
通の空間をも形成している。
1′は該ピストン1より小径の圧縮ピストンとい
われる第3段のピストン、20はシリンダを穿設
した圧縮機本体すなわちシリンダブロツク、21
はその詳細を省略したシリンダヘツド、22はミ
ツシヨンケースを示す。該圧縮機本体20と該ミ
ツシヨンケース22とは、1枚のダイヤフラム2
3の外周を挾持し、図示しないボルトでこれら本
体20、ケース22のフランジを固着している。
24はミツシヨンケース22の中間に設けた支持
用フレーム板を示し、該フレーム板24と前記ダ
イヤフラム23でデイスタンスルーム25を形成
するとともに、各ピストン1,1′が出入する共
通の空間をも形成している。
各支持用フレーム板24はブツシユ26,27
を介してガイドピストン28,29を支持してい
る。これらガイドピストン28,29と前記ピス
トン1,1′とは、次のような構造で着脱自在に
結合されている。すなわち、ガイドピストン2
8,29の頂部に円筒部30,31を形成し、該
円筒部30,31より一体的に延出したピストン
ロツド32,33を、前記ピストン1,1′に挿
通し、該ロツド32,33の端部、すなわちピス
トン1,1′の頂部で、ロツクナツト34,35
にて、ピストン1,1′をピストンロツド32,
33に固着する。ここで、ピストン1,1′をピ
ストンロツド32,33に挿通する前に、前記ダ
イヤフラム23に設けた孔36,37を前記円筒
部30,31に弾性的に押し広げて嵌合し、更に
押えカラー38,39でダイヤフラム23をガイ
ドピストン28,29の頂部へ軽く押圧する。し
かる後、ピストン1,1′をピストンロツド32,
33に挿通し、ロツクナツト34,35でピスト
ン1,1′、ダイヤフラム23及びガイドピスト
ン28,29を一体にしている。該押えカラー3
8,39及び該ガイドピストン28,29のダイ
ヤフラム23と接触する外周端は丸みを形成し、
ダイヤフラム23の損傷を防いでいる。
を介してガイドピストン28,29を支持してい
る。これらガイドピストン28,29と前記ピス
トン1,1′とは、次のような構造で着脱自在に
結合されている。すなわち、ガイドピストン2
8,29の頂部に円筒部30,31を形成し、該
円筒部30,31より一体的に延出したピストン
ロツド32,33を、前記ピストン1,1′に挿
通し、該ロツド32,33の端部、すなわちピス
トン1,1′の頂部で、ロツクナツト34,35
にて、ピストン1,1′をピストンロツド32,
33に固着する。ここで、ピストン1,1′をピ
ストンロツド32,33に挿通する前に、前記ダ
イヤフラム23に設けた孔36,37を前記円筒
部30,31に弾性的に押し広げて嵌合し、更に
押えカラー38,39でダイヤフラム23をガイ
ドピストン28,29の頂部へ軽く押圧する。し
かる後、ピストン1,1′をピストンロツド32,
33に挿通し、ロツクナツト34,35でピスト
ン1,1′、ダイヤフラム23及びガイドピスト
ン28,29を一体にしている。該押えカラー3
8,39及び該ガイドピストン28,29のダイ
ヤフラム23と接触する外周端は丸みを形成し、
ダイヤフラム23の損傷を防いでいる。
該ガイドピストン28,29のピストン1,
1′の反対側の端部には、バネ受40,41を固
定し、更にその外端には、ボール42,43を抱
持する半円形凹部44,45を穿設している。
1′の反対側の端部には、バネ受40,41を固
定し、更にその外端には、ボール42,43を抱
持する半円形凹部44,45を穿設している。
以下、ガイドピストン28,29の往復運動
を、普通に知られているアキシヤル形プランジヤ
往復動機構Aで説明する。
を、普通に知られているアキシヤル形プランジヤ
往復動機構Aで説明する。
すなわち、これらボール42,43は、断面半
円形凹部46を片面に穿設したストツパー47,
48でもつて更に平側を抱持され、該ストツパー
40,48の他面は、揺動斜板49の片面に面接
触した状態で、摺動自在に添設されている。した
がつて、該揺動斜板49と該ガイドピストン2
8,29とは、ボール42,43及びストツパー
47,48からなるボールジヨイント機構で連結
されたことになる。
円形凹部46を片面に穿設したストツパー47,
48でもつて更に平側を抱持され、該ストツパー
40,48の他面は、揺動斜板49の片面に面接
触した状態で、摺動自在に添設されている。した
がつて、該揺動斜板49と該ガイドピストン2
8,29とは、ボール42,43及びストツパー
47,48からなるボールジヨイント機構で連結
されたことになる。
該揺動斜板49の中心部には、駆動短軸50が
ボールソケツト51及びボールリテーナ52を介
して揺動自在に挿入されている。したがつて、該
揺動斜板49は該駆動短軸50に、ボールソケツ
ト51及びボールリテーナ52からなるボールジ
ヨイント機構で支承されている。該駆動短軸50
の一端は、前記支持用フレーム板24の中心部
で、ベアリング53にて支承され、他端は、断面
三角板55及びフランジ56を介して、駆動軸5
7と連結されている。該駆動軸57はローラ軸受
58及びオイルシール59でもつて前記ミツシヨ
ンケース22に支持され、更に該駆動軸57は電
動モータ(図示しない)で駆動されている。
ボールソケツト51及びボールリテーナ52を介
して揺動自在に挿入されている。したがつて、該
揺動斜板49は該駆動短軸50に、ボールソケツ
ト51及びボールリテーナ52からなるボールジ
ヨイント機構で支承されている。該駆動短軸50
の一端は、前記支持用フレーム板24の中心部
で、ベアリング53にて支承され、他端は、断面
三角板55及びフランジ56を介して、駆動軸5
7と連結されている。該駆動軸57はローラ軸受
58及びオイルシール59でもつて前記ミツシヨ
ンケース22に支持され、更に該駆動軸57は電
動モータ(図示しない)で駆動されている。
前記断面三角板55より削り出されたベアリン
グインロー54と前記揺動斜板49に設けたベア
リングインローには、スラスト用ローラベアリン
グ60の内外レースが嵌入され、前記断面三角板
55の回動によつて起因するスラストを、該揺動
斜板49に伝え、揺動連動をさせる。又、該スラ
ストの反力は、前記フランジ56、スラスト用ロ
ーラベアリング61及びミツシヨンケース22で
もつて支持している。
グインロー54と前記揺動斜板49に設けたベア
リングインローには、スラスト用ローラベアリン
グ60の内外レースが嵌入され、前記断面三角板
55の回動によつて起因するスラストを、該揺動
斜板49に伝え、揺動連動をさせる。又、該スラ
ストの反力は、前記フランジ56、スラスト用ロ
ーラベアリング61及びミツシヨンケース22で
もつて支持している。
なお、62,62はガイドピストン28,29
用の戻りスプリング、63はテフロン製ピストン
リング、64はガイドピストン28,29に設け
られた廻り止めキーを示す。
用の戻りスプリング、63はテフロン製ピストン
リング、64はガイドピストン28,29に設け
られた廻り止めキーを示す。
本実施例は以上のような構成をしているので、
駆動軸57の回動により、アキシヤル形プランジ
ヤ往復動機構Aのメカニカル運動によつて、ガイ
ドピストン28,29を交互に往復動させる。こ
のガイドピストン28,29の往復動によつて、
ピストン1,1′は交互に往復動し、シリンダ内
のガスを圧縮する。ここで、ミツシヨンケース2
2には準滑油が充分注入されており、前記往復動
機構Aの運動は円滑に行われる。
駆動軸57の回動により、アキシヤル形プランジ
ヤ往復動機構Aのメカニカル運動によつて、ガイ
ドピストン28,29を交互に往復動させる。こ
のガイドピストン28,29の往復動によつて、
ピストン1,1′は交互に往復動し、シリンダ内
のガスを圧縮する。ここで、ミツシヨンケース2
2には準滑油が充分注入されており、前記往復動
機構Aの運動は円滑に行われる。
特にガイドピストン28,29が往復動、すな
わちピストン1,1′が往復動してもダイヤフラ
ム23は湾曲するのみで追従し、したがつて、ガ
イドピストン28,29に沿つてデイスタンスル
ーム25へ潤滑油が油上りしても、シリンダへは
完全に遮断され行かない。又、ピストン1,1′
のピストンリング63よりピストン背部へ漏洩し
たガスも、デイスタンスルーム25へは遮断され
て行かず、潤滑油とは混合は生じない。なお、こ
の漏洩ガスはピストンの吸入口へ適宜回収される
が、これは図示していない。
わちピストン1,1′が往復動してもダイヤフラ
ム23は湾曲するのみで追従し、したがつて、ガ
イドピストン28,29に沿つてデイスタンスル
ーム25へ潤滑油が油上りしても、シリンダへは
完全に遮断され行かない。又、ピストン1,1′
のピストンリング63よりピストン背部へ漏洩し
たガスも、デイスタンスルーム25へは遮断され
て行かず、潤滑油とは混合は生じない。なお、こ
の漏洩ガスはピストンの吸入口へ適宜回収される
が、これは図示していない。
ここで本考案では特に次のような工夫をしてい
る。すなわち、通常、各ピストン1,1′は駆動
軸57の中心線Lより同心円上に配置されている
が、本実施例では、第3段のピストン1′が小径
になつて、生産性が悪くなることから、その径を
小径にしないため、ストロークを短縮しようとし
て、第3段のピストン1′の位置を初段のピスト
ン1の中心線Lの距離aより短いpとしている。
この結果初段と第3段のピストンとガイドピスト
ン28,29との連結メカニズムは同一構造とす
ることができる。そのため、生産性を低化しない
ばかりではなく、メカニズムの同一のため信頼性
を保持することができる。
る。すなわち、通常、各ピストン1,1′は駆動
軸57の中心線Lより同心円上に配置されている
が、本実施例では、第3段のピストン1′が小径
になつて、生産性が悪くなることから、その径を
小径にしないため、ストロークを短縮しようとし
て、第3段のピストン1′の位置を初段のピスト
ン1の中心線Lの距離aより短いpとしている。
この結果初段と第3段のピストンとガイドピスト
ン28,29との連結メカニズムは同一構造とす
ることができる。そのため、生産性を低化しない
ばかりではなく、メカニズムの同一のため信頼性
を保持することができる。
なお、本実施例の説明では、ガイドピストン2
8,29の往復動をアキシヤル形プランジヤ往復
動メカニズムにおける揺動斜板式で説明したが、
駆動軸の端部に固定された回転板に駆動軸とある
角度を有する複数のガイドピストンが連結され、
共通のシリンダブロツク内で、これらガイドピス
トンと一体化された圧縮用のピストンが摺動し、
また、シリンダブロツクも駆動軸とユニバーサル
ジヨイントで結合されている傾軸式メカニズムの
場合にも適用できることはいう迄もない。
8,29の往復動をアキシヤル形プランジヤ往復
動メカニズムにおける揺動斜板式で説明したが、
駆動軸の端部に固定された回転板に駆動軸とある
角度を有する複数のガイドピストンが連結され、
共通のシリンダブロツク内で、これらガイドピス
トンと一体化された圧縮用のピストンが摺動し、
また、シリンダブロツクも駆動軸とユニバーサル
ジヨイントで結合されている傾軸式メカニズムの
場合にも適用できることはいう迄もない。
以上要するに本考案は1個の駆動軸と揺動斜板
または1個の傾軸と回転板からなるアキシヤル形
ピストン機構により複数のガイドピストンを駆動
し、該ガイドピストンと連結された複数の圧縮用
のピストンと共通のシリンダブロツク内で摺動さ
せる3段以上の多段式往復圧縮機において、前記
駆動軸の中心線からピストンの中心線迄の距離
を、少くとも初段のピストンよりも最終段のピス
トンの方を短縮し、最終段のピストンの径を確保
することを特徴とする多段式往復圧縮機であるか
ら次の効果を奏する。
または1個の傾軸と回転板からなるアキシヤル形
ピストン機構により複数のガイドピストンを駆動
し、該ガイドピストンと連結された複数の圧縮用
のピストンと共通のシリンダブロツク内で摺動さ
せる3段以上の多段式往復圧縮機において、前記
駆動軸の中心線からピストンの中心線迄の距離
を、少くとも初段のピストンよりも最終段のピス
トンの方を短縮し、最終段のピストンの径を確保
することを特徴とする多段式往復圧縮機であるか
ら次の効果を奏する。
共通のシリンダブロツク内で摺動する最終段
のピストンの径が極端に小さくならないので、
その加工に不都合を生じない。
のピストンの径が極端に小さくならないので、
その加工に不都合を生じない。
最終段の高圧用ピストンを小径にせず、その
代りそのストロークを短縮したので、圧縮用ガ
スのボリユームはピストンの径を細くした場合
と変らず、希望する圧縮には何ら支障をきたさ
ない一方、最終段のピストンに作動力が増大
し、他のピストンに比べ作動力にアンバランス
を生じるが、共通一体化になつた揺動斜板また
は回転板でこれらのピストンが交互に作動して
いるので、アンバランスによる支障は防止でき
る。
代りそのストロークを短縮したので、圧縮用ガ
スのボリユームはピストンの径を細くした場合
と変らず、希望する圧縮には何ら支障をきたさ
ない一方、最終段のピストンに作動力が増大
し、他のピストンに比べ作動力にアンバランス
を生じるが、共通一体化になつた揺動斜板また
は回転板でこれらのピストンが交互に作動して
いるので、アンバランスによる支障は防止でき
る。
添付図面は本考案の実施例の断面図を示す。
1,1′……ピストン、28,29……ガイド
ピストン、49……揺動斜板、57……駆動軸。
ピストン、49……揺動斜板、57……駆動軸。
Claims (1)
- 1個の駆動軸と揺動斜板または1個の傾軸と回
転板からなるアキシヤル形ピストン機構により複
数のガイドピストンを駆動し、該ガイドピストン
と連結された複数の圧縮用ピストンを、共通のシ
リンダブロツク内で摺動させる3段以上の多段式
往復圧縮機において、前記駆動軸の中心線から各
ピストンの中心線迄の距離を、少くとも初段のピ
ストンより最終段のピストンの方を短縮し、最終
段のピストンを大径ならしめることを特徴とする
多段式往復ガス圧縮機。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11960983U JPS6028279U (ja) | 1983-07-30 | 1983-07-30 | 多段式往復圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11960983U JPS6028279U (ja) | 1983-07-30 | 1983-07-30 | 多段式往復圧縮機 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6028279U JPS6028279U (ja) | 1985-02-26 |
JPS6320864Y2 true JPS6320864Y2 (ja) | 1988-06-09 |
Family
ID=30274438
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP11960983U Granted JPS6028279U (ja) | 1983-07-30 | 1983-07-30 | 多段式往復圧縮機 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6028279U (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19756031C2 (de) * | 1996-12-17 | 2000-05-18 | Toyoda Automatic Loom Works | Mehrstufenkompressor zur Vermeidung ungleichmäßiger Krafteinwirkung auf eine Antriebswelle |
-
1983
- 1983-07-30 JP JP11960983U patent/JPS6028279U/ja active Granted
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19756031C2 (de) * | 1996-12-17 | 2000-05-18 | Toyoda Automatic Loom Works | Mehrstufenkompressor zur Vermeidung ungleichmäßiger Krafteinwirkung auf eine Antriebswelle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6028279U (ja) | 1985-02-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4495855A (en) | Reciprocating type oil-free gas compressor | |
JPH0474550B2 (ja) | ||
KR100210264B1 (ko) | 등속도 유니버셜 조인트와 그것을 이용한 축피스톤펌프.모터장치 | |
JPH0114430B2 (ja) | ||
US3874271A (en) | Radial piston machine | |
US3241495A (en) | Construction for axial piston pump or motor | |
US4221545A (en) | Support mechanism of a wobble plate in a compressor unit | |
CN203548223U (zh) | 回转压缩机 | |
JPS6320864Y2 (ja) | ||
US3067694A (en) | Piston pump | |
US7302883B2 (en) | Hybrid nutating pump | |
US4949981A (en) | Oil seal | |
EP1783369A1 (en) | Compressor | |
JP3137248B2 (ja) | 斜板式圧縮機 | |
US4782739A (en) | Wobble plate type compressor with rotation-preventing mechanism | |
US3062434A (en) | Compressor | |
US20020018726A1 (en) | Compressor | |
US20030177900A1 (en) | Piston unit with a piston skirt comprising two rings jointed by joint elements at angularly-spaced positions | |
CN101981320A (zh) | 低压泵 | |
CN85107092A (zh) | 流体机器 | |
JPH0550084U (ja) | 容量可変型斜板式圧縮機 | |
JPH083743Y2 (ja) | 回転斜板式駆動機構の潤滑装置 | |
JPH0531271Y2 (ja) | ||
JPH08254185A (ja) | 回転ピストン機械 | |
JPH0472071B2 (ja) |