JPS63195092A

JPS63195092A - 小型水中推進機

Info

Publication number: JPS63195092A
Application number: JP2864887A
Authority: JP
Inventors: Mitsuharu Taomo; 田面　光晴
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 1987-02-09
Filing date: 1987-02-09
Publication date: 1988-08-12

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明は、スキ１−バーダイビングなどに用いられる
小を水中推進機に関するものである。

（従来技術）従来、スキューバ−ダイビングにおいて、水中ｔ１泳の
補助装置として、ｔ「逆様を有する小型水中ｌｆｆ進機
逆様イパーが掴まって水中を遊泳することが行なわれて
いる（実開昭４７−９１９６号公報参照）。この小を水
中推進機を利用すると、楽にしかム高速で水中をｉ泳す
ることができるために、ダイパーが気がつかない間にダ
イパーにとってδ１画以上の深さまで潜ってしまうおそ
れがある。

（発明の目的）この発明は、このような従来の欠員を解消するためにな
されたものであり、ダイパーが無愚識に遊泳していても
、３１画以上の深さまで潜るのを防止することができる
小型水中１１ｔｔ＊を捉供するしのである。

（発明の構成）この発明は、艇体の内部に動力源を（ぜ＾え、この動力
源によって回転駆動されるプロペラが艇体の（な８ｆｔ
また（よ前部に配４され、艇体には水Ｆト語副手段と、
この水ｆ′ｆＳｊ測手段により副手された値が−定植に
達すると動作する警報手段とを具備して０るものである
。

上記′Ｒ報手段は、音声１１報ｆ段で構成してもよく、
あるいは九警報手段で構成してもよい。

上記構成では、ダイパーが無意識のうちに遊泳していて
も、一定深さに達すると警報手段により警報がなさ机る
ため、ダイパーにとって計画以上、の深さまで潜るのは
防止される。

（実施例）第１図において、艇体１の内部にはエンジン２およびバ
ッテリ５が設置され、艇体１の後端部には円筒体３が取
付けられ、上記エンジン２によって回転駆動されるプロ
ペラ４が上記円筒体３の内部に配置されている。この円
筒体３の外因部にはダイパーが捕まるだめのハンドル３
１が取付けられている。

また艇体１内には、第２図に示すように、水圧センサー
（または水圧スイッチ）５２と、警報ブザ−（音声％ｉ
報手段）５３と、ＬＦＤなどからなる表示ランプ（光警
報手段）５４とが設置され、これらはそれぞれ制御回路
５１を介してバッテリ５に接続され、これらにより水［
Ｅ計測手段と、警報１段とが形成されている。そして水
圧センサー５２により４測された圧力が−・定値に達す
ると、制御回路５１により警報ブザ−５３ｄ３よび表示
ランプ５４が動作するように構成されている。

なお、Ｆ記警報手段としては、＠Ｊ報ブザー５３または
表示ランプ５４のいずれか一方のみを用いてｂよい。

また艇体１には押力調整タンク６が設置され、その上部
には浮力調整１段７が、下部には空気取入れ口８が設け
られている。この浮力調整手段７は、第３図（Ａ）に示
すように、浮力調整タンク６の上部に取付けられたケー
シング７１をｈし、このケーシング７１には通気孔７４
を有する弁座７９が形成され、この通気孔７４を軸７３
が移動可能に貫通１ノて取１」けられている。また上記
軸７３の上端部には押しボタン７２、中間部にはパツキ
ン７５を右する弁体７６がそれ゛ぞれ設けられている。

そしてこの弁体７６はスプリング７７によって弁座７９
に圧着されることにより、通気孔７４を閉じている。

また上記空気取入れ口８は、第４図に示すように、浮力
調整タンク６の底壁に形成された穴と、この穴を開閉可
能に覆う蓋８０とにより形成され、このＭ２Ｃはチェー
ン８２によってタンク底部に結合されている。上記穴の
縁部と蓋の周縁部とにはそれぞれ磁石６１．８１が取付
けられ、これらがｎいに吸着することにより蓋８０の閉
止状態が保たれるようにしている。

また艇体１内には、第１図および第５図（Ａ）に示すよ
うに、急浮上、急降下防止手段９が設置されている。こ
の防止手段９は、タンク内に封入された水銀などの液状
導電体９０と、互いに一定の間隔をもって相対向して配
置された端Ｆ９１゜９２とからなり、上記バッテリ５と
１ンジン２とを接続する配線中にこの端子９１．９２が
設けられている。

上記構成において、図示しないダイパーがハンドル３１
を掴み、外部スイッチ９９をオンにすると、エンジン２
が駆動されてプロペラ４が回転し、艇体１に推進力が住
しるので、艇体１を任意の方向に向けることにより遊泳
する。そして予め設定され／Ｃ一定の深さに達すると、
水圧セン＋Ｊ−５２がその深さでの水圧を開側し、制御
回路５１により警報ブザ−５３および表示ランプ５４を
動作させることにより、ダイパーに計画以上の深さに達
したことを知らせる。したがってダイパーは無意識のう
ちにＴＩ泳していても、５１画以上の深さまで潜ること
は確実に防寸される。

また水中の一定の深さでの水平移動を行なう場合には、
円筒体３を含む艇体１の比重は、水の比重と同じ（中性
浮力）にすることが好ましく、この調整は浮力調整タン
ク６によって１１なえばよい。

すなわち、第４図に示す蓋８０を開いてダイパーのボン
ベからの空気を浮力調整タンク６中に供給する。供給さ
れた空気は水との比重差でタンク６中を上背し、上部に
貯えられる１゜タンク６内の空気量は、第３図（Ａ＞の状態から押しボ
タン７２を押して第３図（Ｂ）に示づように弁座７９と
弁体７６との間に隙間を生じさせ、通気孔７４がら空気
を適宜のａ　１３出させることにより行なえばよい。タ
ンク６内に空気が貯えられることにより、それに相当す
る珊の水が１出されることによって艇体１の比小は小さ
くなる。

また浮上する場合には、上記同様にタンク６中に空気を
供給し、降下する場合にはタンク６中から空気をＭ出さ
せることにより、それぞれ比重を増減させればよい、１また急浮上また【、Ｌ急降下を行なうことは、ダイパー
にとって危険であるため、−・定の角度以上での急浮上
および急降下はできないように構成されている。すなわ
ち、外部スイッチ９９がオンの状態で、艇体１の水平状
態では第５図（Δ）に示すように、端子９１と９２とは
導電体９０を介して接続されているために、エンジン２
が駆動されてプロペラ４が回転しているが、第５図（１
３）の状態を越えて急傾斜で降下すると、第５図（Ｃ）
に示すように導電体９０の液面の傾斜により端Ｐ９１と
９２との接続が遮断され、このためエンジン２へ通電さ
れなくなってプロペラ４の回転が停止することになる。

また急浮上の場合ら同様に、第５図（Ｄ）の状態を越え
て急傾斜で浮上しようとすると、第５図（Ｆ）に示寸Ｊ
、うに、Ｓ電体９０の液面の傾斜により端？９１と９２
との接続がｉｌ！ｃＩｆｆｉされ、プロペラ４の回転が
停止することになる。このため一定角度以Ｆの急浮」−
１急降下は防止される。

（発明の効果）以上説明したように、この発明ににると、ダイパーが無
意識のうちに遊泳していてら、−・定深さに達すると警
報手段により警報がなされるため、ダイパーにとって８
１画以上の深さまで潜るの１．Ｌ　Ｉ１ｇ実に防止され
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例を示す全体側面舵？ｊ図、第
２図はその水圧ｎ１瀾手段およびＳ報手段の拡大断面図
、第３図（八）ｔ′５よび（８）は浮力調整子ｒ９の作
動前後の拡大断面図、第４図は浮力調整タンクの空気取
入れ［１の拡大断面図、第５図（Ａ）〜（Ｅ）は急浮上
、急降下防止装置の作動説明図である。１・・・艇体、２・・・エンジン、３・・・円筒体、４
・・・プロペラ、５・・・バ・ンテリ、６・・・浮力調
整タンク、５１・・・制御回路、５２・・・水圧センサ
ー、５３・・・警報ブザー、５４・・・表示ランプ。特許出願人　　　　　ヤマハ発動機株式会着代　理　人
　　　　　弁理士　　　小谷悦司同　　　　　　　弁理
士　　　艮１）正向　　　　　　　弁理ｔ　　　板谷印
大第　　１　　図第　　２　　図第　　５ＣＡ）　　　　　　　　　　ＣＢ）ＣＤ）ＣＣ）

Claims

【特許請求の範囲】１、艇体の内部に動力源を備え、この動力源によって回
転駆動されるプロペラが艇体の後部または前部に配置さ
れ、艇体には水圧計測手段と、この水圧計測手段により
計測された値が一定値に達すると動作する警報手段とを
具備していることを特徴とする小型水中推進機。２、上記警報手段は音声警報手段で構成されていること
を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の小型水中推進
機。３、上記警報手段は光警報手段で構成されていることを
特徴とする特許請求の範囲第１項記載の小型水中推進機
。