JPS63180535A - Turning seat device for automobile - Google Patents
Turning seat device for automobileInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は自動車用回転シート装置に関し、殊にその回転
支持機構の小型化且つ強度向上に係る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Industrial Field of Application) The present invention relates to a rotary seat device for an automobile, and particularly to miniaturization and improvement in strength of its rotary support mechanism.
（従来の技術）
所謂自動車用回転シート装置は、シートを回転支持機構
を介して車体床面に回転自在に案内支持し、自動車への
乗降時シートをドア側に回転させることで、円滑な乗降
を可能とする。(Prior Art) A so-called rotating seat device for automobiles rotatably guides and supports the seat on the floor of the vehicle body via a rotation support mechanism, and rotates the seat toward the door when getting in and out of the automobile, allowing smooth getting in and out. is possible.
この種の自動車用回転シート装置としては、実開昭６１
−５７０４７号に記載されたものが知られている。この
自動車用回転シート装置１００は、第７図・第８図に図
示したように、シートクッションパン１０２と略同等の
矩形状を呈し床面に取りつけられた矩形状ベース１０１
と、ベース１０１とシートクッションパン１０２と間で
あってシートクッションパン１０２の略中央部に配設さ
れた回転ヒンジ１０３と、回転ヒンジ１０３の軸まわり
に適宜間隔で複数個配設されてベース１０１上にシート
クッションパン１０２を支持する支持ローラ１０４とか
ら成る。This type of rotating seat device for automobiles was developed in 1986.
The one described in No.-57047 is known. As shown in FIGS. 7 and 8, this rotating seat device 100 for an automobile includes a rectangular base 101 that has a rectangular shape substantially the same as a seat cushion pan 102 and is attached to a floor surface.
, a rotating hinge 103 disposed between the base 101 and the seat cushion pan 102 and approximately in the center of the seat cushion pan 102 , and a plurality of rotating hinges 103 disposed at appropriate intervals around the axis of the rotating hinge 103 . It consists of a support roller 104 that supports a seat cushion pan 102 on top.
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、上記従来装置では、回転ヒンジ１０３を
用いてシートを回転可能とし、支持ローラ１０４により
シートを支持する。即ち、シートの回転機構と支持機構
を個別に設けている。(Problems to be Solved by the Invention) However, in the conventional apparatus described above, the rotation hinge 103 is used to make the sheet rotatable, and the support roller 104 supports the sheet. That is, a seat rotation mechanism and a support mechanism are provided separately.
従って、同一ベース１０１上に、回転ヒンジ１０３と支
持ローラ１０４とを配設しなければならず、ベース１０
１が大型化すると共に車体床面での配設空間確保に多大
な困難を来すという問題があった。Therefore, the rotation hinge 103 and the support roller 104 must be disposed on the same base 101, and the base 101
1 has become larger, and it has become very difficult to secure installation space on the floor of the vehicle body.
しかも、シートクッションパン１０２の略中央部に回転
ヒンジ１０３を配し、回転ヒンジ１０３の軸まわり同一
円周Ｐ（第７図参照）上に沿って支持ローラ１０４を配
設し、回転ヒンジ１０３まわりに均衡してシートを支持
する。また、ベース１０１の外縁にはさして剛性がない
。Moreover, a rotating hinge 103 is disposed approximately in the center of the seat cushion pan 102, and a support roller 104 is disposed along the same circumference P (see FIG. 7) around the axis of the rotating hinge 103. Support the seat in balance. Further, the outer edge of the base 101 does not have much rigidity.
このため、回転ヒンジ１０３や支持ローラ１０４がシー
トクッションパン１０２の中央部分に集中してしまい、
シートクッションパン１０２の周縁部分が格別支持され
ず、その剛性を確保できないという問題があった。For this reason, the rotating hinge 103 and the support roller 104 are concentrated in the center of the seat cushion pan 102,
There was a problem in that the peripheral edge portion of the seat cushion pan 102 was not particularly supported and its rigidity could not be ensured.
そこで本発明は、シートの回転案内と支持とを同一の機
構で行い、シートの外縁を可及的に支持できるようよう
にして、上記従来技術の欠点を解消することを、技術的
課題とする。Therefore, the technical problem of the present invention is to perform rotational guidance and support of the seat using the same mechanism so that the outer edge of the seat can be supported as much as possible, thereby solving the drawbacks of the above-mentioned prior art. .
（問題点を解決するための手段）
この課題解決のために本発明で講じた技術的手段は、自
動車用回転シート装置を、
シートと、
該シートと車体床面との間に配設され該シートを車体床
面上に回転自在に案内支持する円弧状ガイドレール機構
と、
前記シートを所定の位置で固定するロック機構とから構
成し、
該ロック機構のロック解除により、前記円弧状ガイドレ
ール機構に沿って前記シートを回転可能としたことにあ
る。(Means for Solving the Problem) The technical means taken by the present invention to solve this problem is that a rotary seat device for an automobile is arranged between a seat and the floor surface of the vehicle body and Consisting of an arcuate guide rail mechanism that rotatably guides and supports the seat on the floor of the vehicle body, and a locking mechanism that fixes the seat at a predetermined position, and when the locking mechanism is unlocked, the arcuate guide rail mechanism The seat is rotatable along the .
（作用）
このように、本発明では、円弧状ガイドレール機構によ
り、シートを回転自在に支持する。従って、上述した従
来装置のように、別途回転ヒンジを必要とせず、円弧状
ガイドレール機構を以てベースとさせることができる。(Function) As described above, in the present invention, the arcuate guide rail mechanism rotatably supports the seat. Therefore, unlike the conventional device described above, there is no need for a separate rotation hinge, and the arcuate guide rail mechanism can be used as the base.
よって、回転支持機構の構成が簡単となると共に、円弧
状ガイドレール機構は車体床面への取付部材たるベース
の機能も持つので、可及的にシート外縁に円弧状ガイド
レール機構を配設でき、シートクッションパンに剛性低
下を来さない。Therefore, the configuration of the rotation support mechanism is simplified, and since the arcuate guide rail mechanism also functions as a base for attachment to the vehicle floor, the arcuate guide rail mechanism can be placed as close to the outer edge of the seat as possible. , the rigidity of the seat cushion pan does not decrease.
（実施例）
以下図面に基づいて本発明の好ましい一実施例を説明す
る。(Embodiment) A preferred embodiment of the present invention will be described below based on the drawings.
第１図及び第２図に図示したように、自動車用回転シー
ト装置１０は、シートクッション１１の左右両側に沿っ
て配置された左右一対のシートスライド用ガイドレール
１２・１２と、シートスライド用ガイドレール１２・１
２上に固定された第１円弧状ガイドレール１５と第２．
第３円弧状ガイドレール１６・１６（第２．第３円弧状
ガイドレール１６・１６は左右対称に配設されているの
で、同一符合を付与する。）とを有する。そして、第１
乃至第３円弧状ガイドレール１５・１６・１６上にシー
トクッション１１が取りつけられている。As shown in FIGS. 1 and 2, the rotating seat device 10 for an automobile includes a pair of left and right seat slide guide rails 12 disposed along both left and right sides of a seat cushion 11, and a seat slide guide. Rail 12.1
2, a first arc-shaped guide rail 15 fixed on the second arcuate guide rail 15 and a second arc-shaped guide rail 15 fixed on the second.
The third arc-shaped guide rails 16, 16 (the second and third arc-shaped guide rails 16, 16 are arranged symmetrically, so they are given the same reference numerals). And the first
A seat cushion 11 is mounted on the third to third arcuate guide rails 15, 16, and 16.
尚、シートスライド用ガイドレール１２は互いに摺動自
在に嵌合されたアッパレール１２ａとロワレール１２ｂ
とからなり、ロワレール１２ｂが車体床面に固定される
。The seat slide guide rail 12 includes an upper rail 12a and a lower rail 12b that are slidably fitted to each other.
The lower rail 12b is fixed to the floor surface of the vehicle body.
第１乃至第３円弧状ガイドレール１５・１６・１６は、
何れも、回転センターＡまわりに関し同心の円弧状を呈
している。従って、シートクッション１１は、回転セン
ターＡまわりに回転可能である。The first to third arcuate guide rails 15, 16, 16 are
Both exhibit concentric arc shapes around the rotation center A. Therefore, the seat cushion 11 is rotatable around the rotation center A.
次に、第３図・第４図・第５図を参照しながら、構成を
詳述する。Next, the configuration will be described in detail with reference to FIGS. 3, 4, and 5.
第１乃至第３円弧状ガイドレール１５・１６・１６には
、取付ブラケット１９が夫々固定され、この取付ブラケ
ット１９によりシートクッション１２の外縁側が保持さ
れる。更に、シートスライド用ガイドレール１２・１２
に沿ってロアアーム１３・１３が配設され、このロアア
ーム１３・１３は第１乃至第３円弧状ガイドレール１５
・１６・１６上に固定される。ロアアーム１３・１３に
は公知のシートリクライニング機構１７を介してシート
バックフレーム１８が連結される。一方のシートスライ
ド用ガイドレール１２には公知のシートスライド操作機
構２０が配設される。Mounting brackets 19 are fixed to the first to third arcuate guide rails 15, 16, and 16, respectively, and the outer edge side of the seat cushion 12 is held by the mounting brackets 19. Furthermore, the seat slide guide rails 12, 12
Lower arms 13, 13 are arranged along the first to third arcuate guide rails 15.
・Fixed on 16.16. A seat back frame 18 is connected to the lower arms 13 via a known seat reclining mechanism 17. A known seat slide operating mechanism 20 is disposed on one of the seat slide guide rails 12 .
第１円弧状ガイドレール１５は、シートスライド用ガイ
ドレール１２・１２の前端間に差しわたされる。第２．
第３円弧状ガイドレール１６・１６は夫々シートスライ
ド用ガイドレール１２・１２の後部に配設される。各円
弧状ガイドレール１５・１６・１６は、人夫互いに摺動
自在に嵌合されたアッパガイドレール１５ａ・１６ａ・
１６ａとロワガイドレール１５ｂ・１６ｂ・１６ｂとか
らなり、シート回転用の各円弧状ガイドレール１５・１
６・１６のロワガイドレール１５ｂ・１６ｂ・１６ｂが
シートスライド用の各アッパレール１２ａ上に溶接等で
固着されている。第１の円弧状ガイドレール１５では、
シートスライド用ガイドレール１２との間にブラケット
１４・１４が介在される。シート回転用の各円弧状ガイ
ドレール１５・１６・１６のアッパガイドレール１５ａ
・１６ａ・１６ａには、シートクッションパン取付ブラ
ケット１９が全部で４個固着され、この取付ブラケット
１９上にシートクッション１１即ちシートクッションパ
ンの４隅が固定される。The first arcuate guide rail 15 is inserted between the front ends of the seat slide guide rails 12 . Second.
The third arc-shaped guide rails 16, 16 are arranged at the rear of the seat slide guide rails 12, 12, respectively. Each arc-shaped guide rail 15, 16, 16 is an upper guide rail 15a, 16a, which is slidably fitted to each other.
16a and lower guide rails 15b, 16b, 16b, each arcuate guide rail 15, 1 for seat rotation.
6 and 16 lower guide rails 15b, 16b, and 16b are fixed to each upper rail 12a for seat sliding by welding or the like. In the first arcuate guide rail 15,
Brackets 14 are interposed between the seat slide guide rail 12 and the seat slide guide rail 12. Upper guide rail 15a of each arcuate guide rail 15, 16, 16 for seat rotation
- A total of four seat cushion pan mounting brackets 19 are fixed to 16a, 16a, and the four corners of the seat cushion 11, that is, the seat cushion pan are fixed onto these mounting brackets 19.
第４図に図示したように、第１円弧状ガイドレール１５
はシートの回転中心Ａまわり半径Ｒ１の位置に、第２．
第３円弧状ガイドレール１６・１６はシートの回転中心
Ａまわり半径Ｒ２（Ｒ２＜Ｒ１）の位置に配置されてい
る。これにより、シートの回転中心Ａを、シートの後部
で左右中央とでき、シートの回転によりシートクッショ
ン１１の前端即ち着座者の腰部を中心として足元の位置
が回転変化する。As shown in FIG. 4, the first arc-shaped guide rail 15
is located at a radius R1 around the center of rotation A of the seat.
The third arcuate guide rails 16 are arranged at a radius R2 (R2<R1) around the rotation center A of the seat. As a result, the rotation center A of the seat is set at the center of the left and right sides at the rear of the seat, and as the seat rotates, the position of the feet rotates around the front end of the seat cushion 11, that is, the waist of the seated person.
第１円弧状ガイドレール１５には、ロック機構２１が配
される。このロック機構２１は、第６ａ図に図示したよ
うに、アッパガイドレール１５ａに固着されたレバーブ
ラケット２７と、レバーブラケット２７にその両端が軸
支されたピン２４と、ピン２４に止着されたロックレバ
−２２と、ロワガイドレール１５ｂに固着されたロック
プレート２６と、ロックプレート２６の係合孔にロック
レバ−２２のボールを係合させる方向に付勢するように
ピン２４とレバーブラケット２７との間に配設されたス
プリング２５とからなる。A locking mechanism 21 is disposed on the first arcuate guide rail 15 . As shown in FIG. 6a, this lock mechanism 21 includes a lever bracket 27 fixed to the upper guide rail 15a, a pin 24 whose both ends are pivotally supported by the lever bracket 27, and a pin 24 fixed to the pin 24. The lock lever 22, the lock plate 26 fixed to the lower guide rail 15b, the pin 24 and the lever bracket 27 so as to bias the ball of the lock lever 22 into the engagement hole of the lock plate 26. and a spring 25 disposed between them.
従って、ロックレバ−２２とロックプレート２６とが通
常係合し、第１図に実線で図示した固定位置にシートが
保持される。一方、ロックレバ−２２をスプリング２５
の付勢力に抗して回転させると、ロックプレート２６と
の係合が解除される。Accordingly, the lock lever 22 and the lock plate 26 normally engage to hold the seat in the fixed position shown in solid lines in FIG. On the other hand, the lock lever 22 is
When it is rotated against the urging force of , the engagement with the lock plate 26 is released.
従って、第１円弧状ガイドレール１５が回転自在となる
と共に、他の円弧状ガイドレール１６・１６も回転自在
となる。即ち、シートが二点鎖線で図示したように回転
する。Therefore, the first arcuate guide rail 15 is rotatable, and the other arcuate guide rails 16 are also rotatable. That is, the sheet rotates as shown by the two-dot chain line.
尚、アッパガイドレール１５ａにロックレバ−２２を配
設したので、ロックレバ−２２操作のままシートが回転
でき操作性が良好である。Furthermore, since the lock lever 22 is disposed on the upper guide rail 15a, the seat can be rotated while the lock lever 22 is being operated, resulting in good operability.
各円弧状ガイドレール１５・１６・１６は次のような断
面構造からなる。何れも略同−の断面構造であるから、
第１円弧状ガイドレール１５を以て代表して説明する。Each arcuate guide rail 15, 16, 16 has the following cross-sectional structure. Since they all have approximately the same cross-sectional structure,
The first arcuate guide rail 15 will be explained as a representative example.
即ち、アッパガイドレール１５ａは下方を向いて断面略
コ字状を、ロワガイドレール１５ｂは上方を向いて断面
略コ字状を呈し、アッパガイドレール１５ａ中にロワガ
イドレール１５ｂが嵌合されている。アッパガイドレー
ル１５ａはその両側壁下端から夫々水平方向内方に延在
する一対の係合部３１を、そして、ロワガイドレール１
５ｂの両側壁上端から夫々水平方向外方に延在する一対
の係合部３２を一体に有する。That is, the upper guide rail 15a faces downward and has a substantially U-shaped cross section, and the lower guide rail 15b faces upward and has a substantially U-shaped cross section, and the lower guide rail 15b is fitted into the upper guide rail 15a. There is. The upper guide rail 15a has a pair of engaging portions 31 extending horizontally inward from the lower ends of both side walls, and the lower guide rail 1
It integrally has a pair of engaging portions 32 extending horizontally outward from the upper ends of both side walls of 5b.
このようなアッパ及びロワガイドレール１５ａ。Such upper and lower guide rails 15a.
１５ｂとの間には、第６図に図示したベアリング機構３
０が配設されている。即ち、各内方係合部３１、各外方
係合部３２、アッパ及びロワガイドレール１５ａ、１５
ｂの各側壁とで形成された空間に夫々ポール２８（球状
軸受部材）が配設されている。また、アッパ及びロワガ
イドレール１５ａ、１５ｂのコ字状溝内にはローラ２７
（ローラ状軸受部材）が配設される。ボール２８とロ
ーラ２７とを一体に保持するようアッパ及びロワガイド
レール１５ａ、１５ｂの間に、ローラガイド２９が間挿
される。ローラガイド２９は枠状を呈した板材で、中央
の孔内にローラ２７が、両側のカール部中央の切欠内に
ボール２８が回転自在に保持される。15b, there is a bearing mechanism 3 shown in FIG.
0 is placed. That is, each inner engaging portion 31, each outer engaging portion 32, upper and lower guide rails 15a, 15
A pole 28 (spherical bearing member) is disposed in the space formed by each side wall of b. Further, rollers 27 are provided in the U-shaped grooves of the upper and lower guide rails 15a and 15b.
(roller-shaped bearing member) is provided. A roller guide 29 is inserted between the upper and lower guide rails 15a and 15b to hold the ball 28 and roller 27 together. The roller guide 29 is a plate material having a frame shape, and a roller 27 is rotatably held in a hole in the center and a ball 28 in a notch in the center of the curled portions on both sides.
ボール２８とローラ２７は円弧状ガイドレール１５の摺
動を円滑にすることは勿論、ローラ２７は、アッパガイ
ドレール１５ａを支持し、ボール２８は、アッパガイド
レール１５ａの上方への移動と側壁方向への移動を防止
する。The balls 28 and the rollers 27 not only allow the arc-shaped guide rail 15 to slide smoothly, but also the rollers 27 support the upper guide rail 15a, and the balls 28 support the upward movement of the upper guide rail 15a and the side wall direction. Prevent movement to.
このようなベアリング機構３０は、第１円弧ガイドレー
ル１５に２箇所、第２及び第３円弧ガイドレール１６に
各１箇所配設されている。Such bearing mechanisms 30 are disposed at two locations on the first arcuate guide rail 15 and one location each on the second and third arcuate guide rails 16.
以上からなる本実施例では、円弧状ガイドレール１５・
１６・１６を用いたので、ガイドレール１５・１°６・
１６自体が充分な剛性を持つ。従って、円弧状ガイドレ
ール１５・１６・１６を、基本的にシートクッションパ
ン１１の外縁に配設できる。また、第１円弧状ガイドレ
ール１５と第２゜第３円弧状ガイドレール１６・１６と
では、シートの回転中心Ａからの径Ｒ１，Ｒ２を変える
。しかも、シートの回転中心Ａをシートの後部中央に設
定する。従って、大径の第１円弧状ガイドレール１５は
、シートクッションパン１１の前縁に略沿って配置され
、第２．第３円弧状ガイドレール１６・１６は、シート
クッションパン１１の側方後部に略沿って配置される。In this embodiment configured as above, the arc-shaped guide rail 15
16.16 was used, so the guide rail 15.1°6.
16 itself has sufficient rigidity. Therefore, the arcuate guide rails 15, 16, 16 can basically be arranged at the outer edge of the seat cushion pan 11. Further, the diameters R1 and R2 from the rotation center A of the seat are different between the first arcuate guide rail 15, the second and third arcuate guide rails 16, 16, and 16, respectively. Moreover, the rotation center A of the seat is set at the center of the rear of the seat. Therefore, the first arc-shaped guide rail 15 having a large diameter is arranged approximately along the front edge of the seat cushion pan 11, and the second... The third arcuate guide rails 16 are arranged substantially along the rear side of the seat cushion pan 11.
この点からも、円弧状ガイドレール１５・１６・１６を
、シートクッションパンの外縁に配設できる。Also from this point of view, the arcuate guide rails 15, 16, 16 can be arranged at the outer edge of the seat cushion pan.
よって、円弧状ガイドレール１５・１６・１６により、
シートクッションパンの外縁を支持できることとなり、
その剛性に低下を来さず、従来のシートクッションパン
を利用できる。Therefore, by the arc-shaped guide rails 15, 16, 16,
The outer edge of the seat cushion pan can be supported,
A conventional seat cushion pan can be used without reducing its rigidity.
更に、円弧状ガイドレール１５・１６・１６を、シート
クッションパンの外縁に略沿って配設できるので、円弧
状ガイドレール１５パ１６・１６をシートスライド用ガ
イドレール１２・１２上に直接取りつけできる。よって
、格別な構造の変更なく、スライド機能と回転機能とを
シートに持たせられる。Further, since the arcuate guide rails 15, 16, 16 can be arranged approximately along the outer edge of the seat cushion pan, the arcuate guide rails 15, 16, 16 can be directly mounted on the seat slide guide rails 12, 12. . Therefore, the seat can be provided with a sliding function and a rotating function without any special structural changes.
以上詳述したように、本発明では、円弧状ガイドレール
機構により、シートを回転自在に支持する。従って、別
途回転ヒンジを必要とせず、円弧状ガイドレール機構を
以てベースとさせることができる。As described in detail above, in the present invention, the seat is rotatably supported by the arcuate guide rail mechanism. Therefore, a separate rotation hinge is not required, and the arcuate guide rail mechanism can be used as the base.
よって、回転支持機構の構成が簡単となると共に、円弧
状ガイドレール機構は車体床面への取付部材たるベース
の機能も持つので、可及的にシート外縁に円弧状ガイド
レール機構を配設でき、シートクッションパンに剛性低
下を来さないようにできる。Therefore, the configuration of the rotation support mechanism is simplified, and since the arcuate guide rail mechanism also functions as a base for attachment to the vehicle floor, the arcuate guide rail mechanism can be placed as close to the outer edge of the seat as possible. , it is possible to prevent a decrease in rigidity of the seat cushion pan.
第１図は本発明による回転シート装置を示す平面図、
第２図は回転シート装置の外観を示す斜視図、第３図は
回転シート装置の機構部分を示す斜視図、
第４図は回転シート装置の機構部分を示す平面図、
第５図は回転シート装置の機構部分を示す側面図、
第６図はロック機構とベアリング機構とを示す、第４図
におけるＶｌ−Ｖｌ線に沿う断面を示す断面図、そして
、第７図及び第８図は従来装置の機構部分を示す、斜視
図と側面図である。
１０・・・シート装置、
１１・・・シートクッション、
１２・・・シートスライド用ガイドレール、１５・・・
第１円弧状ガイドレール、
１６・・・第２．第３円弧状ガイドレール、１７・・・
リクライニング機構、
１９・・・取付ブラケット、
２０・・・シートスライド操作機構、
２１・・・ロック機構、
３０・・・ベアリング機構。Fig. 1 is a plan view showing a rotating seat device according to the present invention, Fig. 2 is a perspective view showing the external appearance of the rotating seat device, Fig. 3 is a perspective view showing a mechanical part of the rotating seat device, and Fig. 4 is a rotating seat device. FIG. 5 is a side view showing the mechanical portion of the rotary seat device; FIG. 6 is a cross section taken along the line Vl-Vl in FIG. 4 showing the locking mechanism and the bearing mechanism; A sectional view, and FIGS. 7 and 8 are a perspective view and a side view showing the mechanical parts of the conventional device. DESCRIPTION OF SYMBOLS 10... Seat device, 11... Seat cushion, 12... Guide rail for seat slide, 15...
first arc-shaped guide rail, 16... second. Third circular guide rail, 17...
Reclining mechanism, 19... Mounting bracket, 20... Seat slide operation mechanism, 21... Locking mechanism, 30... Bearing mechanism.
Claims (7)
面上に回転自在に案内支持する円弧状ガイドレール機構
と、 前記シートを所定の位置で固定するロック機構とからな
り、 該ロック機構のロック解除により、前記円弧状ガイドレ
ール機構に沿つて前記シートが回転可能となる 自動車用回転シート装置。(1) a seat; an arcuate guide rail mechanism disposed between the seat and the vehicle floor surface to rotatably guide and support the seat on the vehicle floor surface; and a lock to fix the seat in a predetermined position. A rotary seat device for an automobile, comprising a mechanism, wherein the seat can be rotated along the arcuate guide rail mechanism by unlocking the lock mechanism.
嵌合された、下方を向いて断面略コ字状のアッパガイド
レールと上方を向いて断面略コ字状のロワガイドレール
とからなり、 該両ガイドレールの中、被嵌合側のガイドレールは両側
壁から夫々水平方向内方に延在する一対の係合部を、そ
して、嵌合側のガイドレールは両側壁から夫々水平方向
外方に延在する一対の係合部を一体に有し、該内方係合
部と外方係合部とが互いに対向すると共に、 各内方係合部、各外方係合部、アッパ及びロワガイドレ
ールの各側壁とで形成された空間に夫々球状軸受部材が
、そして、アッパ及びロワガイドレールのコ字状溝内に
はローラ状軸受部材が配設され、球状軸受部材によりア
ッパ及びロワガイドレールの各側壁間が円滑に支承され
、ローラ状軸受部材によりロワガイドレールに対しアッ
パガイドレールが円滑に支持された 特許請求の範囲第１項記載の自動車用回転シート装置。(2) The arc-shaped guide rail mechanism consists of an upper guide rail facing downward and having a substantially U-shaped cross section and a lower guide rail facing upward and having a substantially U-shaped cross section, which are slidably fitted into each other. Of the two guide rails, the guide rail on the to-be-fitted side has a pair of engaging parts extending horizontally inward from both side walls, and the guide rail on the mating side has a pair of engaging parts extending horizontally inward from both side walls, respectively. integrally having a pair of engaging parts extending outward, the inner engaging part and the outer engaging part facing each other, each inner engaging part, each outer engaging part, Spherical bearing members are disposed in the spaces formed by the respective side walls of the upper and lower guide rails, and roller-shaped bearing members are disposed within the U-shaped grooves of the upper and lower guide rails. The rotary seat device for an automobile according to claim 1, wherein the lower guide rail is smoothly supported between the side walls thereof, and the upper guide rail is smoothly supported with respect to the lower guide rail by a roller-shaped bearing member.
弧状ガイドレールとからなり、 該第１、第２、及び第３円弧状ガイドレールは同心円状
に配置された 特許請求の範囲第１項若しくは第２項記載の自動車用回
転シート装置。(3) The arcuate guide rail mechanism includes a first arcuate guide rail disposed at the front of the seat, and second and third arcuate guide rails disposed at the left and right rear portions of the seat, respectively. The rotating seat device for an automobile according to claim 1 or 2, wherein the first, second, and third arcuate guide rails are arranged concentrically.
レールとでは、シートの回転中心までの距離が異なり、 前記第２円弧状ガイドレールと第３円弧状ガイドレール
とでは、シートの回転中心までの距離が同一である 特許請求の範囲第３項記載の自動車用回転シート装置。(4) The first arc-shaped guide rail and the second arc-shaped guide rail have different distances to the rotation center of the seat, and the second arc-shaped guide rail and the third arc-shaped guide rail have different distances from each other to the seat rotation center. The rotating seat device for an automobile according to claim 3, wherein the distances to the center are the same.
までの距離は、前記第２、第３円弧状ガイドレールとシ
ートの回転中心までの距離より、長く設定され、シート
後部を中心としてシートが回転する 特許請求の範囲第４項記載の自動車用回転シート装置。(5) The distance between the first arc-shaped guide rail and the rotation center of the seat is set longer than the distance between the second and third arc-shaped guide rails and the rotation center of the seat. The rotary seat device for an automobile according to claim 4, wherein the rotary seat device rotates.
側に配設されたシートスライド用ガイドレール上間に配
設され、 前記第２及び第３円弧状ガイドレールは、シートの左右
両側に配設されたシートスライド用ガイドレール上に夫
々配設された 特許請求の範囲第３項乃至第５項記載の自動車用回転シ
ート装置。(6) The first arcuate guide rail is disposed between the seat slide guide rails disposed on both the left and right sides of the seat, and the second and third arcuate guide rails are disposed on the left and right sides of the seat. A rotary seat device for an automobile according to claims 3 to 5, each of which is disposed on the seat slide guide rails.
円弧状ガイドレールとは、夫々、シートの左右方向に関
し対称に配設された 特許請求の範囲第６項記載の自動車用回転シート装置。(7) The first arcuate guide rail, the second and third guide rails;
7. The rotating seat device for an automobile according to claim 6, wherein the arcuate guide rails are arranged symmetrically with respect to the left and right direction of the seat.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP62012012A JPH0757583B2 (en) | 1987-01-21 | 1987-01-21 | Rotating sheet equipment for automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62012012A JPH0757583B2 (en) | 1987-01-21 | 1987-01-21 | Rotating sheet equipment for automobiles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63180535A true JPS63180535A (en) | 1988-07-25 |
| JPH0757583B2 JPH0757583B2 (en) | 1995-06-21 |
Family
ID=11793677
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62012012A Expired - Fee Related JPH0757583B2 (en) | 1987-01-21 | 1987-01-21 | Rotating sheet equipment for automobiles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0757583B2 (en) |
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- 1987-01-21 JP JP62012012A patent/JPH0757583B2/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0757583B2 (en) | 1995-06-21 |
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