JPS6315094Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6315094Y2 JPS6315094Y2 JP1983068243U JP6824383U JPS6315094Y2 JP S6315094 Y2 JPS6315094 Y2 JP S6315094Y2 JP 1983068243 U JP1983068243 U JP 1983068243U JP 6824383 U JP6824383 U JP 6824383U JP S6315094 Y2 JPS6315094 Y2 JP S6315094Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- panel
- upper panel
- lower panel
- welded
- thicker
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 8
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 7
- 239000012779 reinforcing material Substances 0.000 description 4
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車のダツシユパネルの改良に関
するものであり、ダツシユパネルの上部パネルを
下部パネルより薄肉とし、下部パネルを上部パネ
ルより厚肉に形成し、上部パネルを薄肉にした分
だけダツシユパネルの重量を軽減させ、また下部
パネルを厚肉とすることによりダツシユパネル下
部の補強材を不要として部品点数と製造工数とを
減少させ、製造コストを低くしうるようにするこ
とを目的としている。
するものであり、ダツシユパネルの上部パネルを
下部パネルより薄肉とし、下部パネルを上部パネ
ルより厚肉に形成し、上部パネルを薄肉にした分
だけダツシユパネルの重量を軽減させ、また下部
パネルを厚肉とすることによりダツシユパネル下
部の補強材を不要として部品点数と製造工数とを
減少させ、製造コストを低くしうるようにするこ
とを目的としている。
従来の自動車のダツシユパネルは、第２図に示
されるように、上部Ａと下部Ｂとが一連一体のダ
ツシユパネルＣとして形成されており、このダツ
シユパネルＣの下部Ｂ部分にギヤボツクスサポー
トＤ、ステアリングギヤボツクスメンバＥ等が溶
接されている。
されるように、上部Ａと下部Ｂとが一連一体のダ
ツシユパネルＣとして形成されており、このダツ
シユパネルＣの下部Ｂ部分にギヤボツクスサポー
トＤ、ステアリングギヤボツクスメンバＥ等が溶
接されている。
ところで、上部Ａは、エンジンルームからのノ
イズを遮断したり、エンジンルーム側や運転室側
の各種部品、各種ユニツトの取付ベースとなるも
のであり、他方下部Ｂは、前記ギヤボツクスサポ
ートＤ、ステアリングギヤボツクスメンバＥ等と
共に構成する閉じ断面構造により、車体の骨格系
として、強度、剛性を高くする役割を果たすと共
に、各種ペダル類の踏込み時のストツパーとな
り、また足着き部材ともなつている。
イズを遮断したり、エンジンルーム側や運転室側
の各種部品、各種ユニツトの取付ベースとなるも
のであり、他方下部Ｂは、前記ギヤボツクスサポ
ートＤ、ステアリングギヤボツクスメンバＥ等と
共に構成する閉じ断面構造により、車体の骨格系
として、強度、剛性を高くする役割を果たすと共
に、各種ペダル類の踏込み時のストツパーとな
り、また足着き部材ともなつている。
上述のように、従来のダツシユパネルＣは、上
部Ａと下部Ｂとが一連一体の構造であるため、下
部Ｂを、前述のように強度と剛性とを高くする必
要から厚肉にすると、それほどの強度を必要とし
ない上部Ａまで不必要に厚肉となり、重量が増大
する欠点があるし、重量を軽減するため、下部Ｂ
を上部Ａと共に薄肉とすると、下部Ｂに補強材を
付設する必要が生じ、部品点数の増加、製造工程
の増加を来たし、製造コストを高くする欠点があ
る。
部Ａと下部Ｂとが一連一体の構造であるため、下
部Ｂを、前述のように強度と剛性とを高くする必
要から厚肉にすると、それほどの強度を必要とし
ない上部Ａまで不必要に厚肉となり、重量が増大
する欠点があるし、重量を軽減するため、下部Ｂ
を上部Ａと共に薄肉とすると、下部Ｂに補強材を
付設する必要が生じ、部品点数の増加、製造工程
の増加を来たし、製造コストを高くする欠点があ
る。
本考案は、ダツシユパネルを実用新案登録請求
の範囲に記載するように、上部パネルと下部パネ
ルとに分割し、この分割したものを溶接によつて
一体構造とすることにより上部パネルを下部パネ
ルより薄肉とし、下部パネルを上部パネルより厚
肉たらしめ、上部パネルを薄肉とした分だけダツ
シユパネルの重量を軽減させ、また下部パネルを
厚肉とすることにより、ダツシユパネル下部の補
強材を不要として部品点数と製造工数とを減少さ
せ、製造コストを低くしうるようにしたものであ
る。
の範囲に記載するように、上部パネルと下部パネ
ルとに分割し、この分割したものを溶接によつて
一体構造とすることにより上部パネルを下部パネ
ルより薄肉とし、下部パネルを上部パネルより厚
肉たらしめ、上部パネルを薄肉とした分だけダツ
シユパネルの重量を軽減させ、また下部パネルを
厚肉とすることにより、ダツシユパネル下部の補
強材を不要として部品点数と製造工数とを減少さ
せ、製造コストを低くしうるようにしたものであ
る。
以下、図示例についてその構成を説明する。
第１図において、ダツシユパネル１は、その高
さの略中央部分で、横方向に２分割されて上部パ
ネル２と下部パネル３とに区分されており、上部
パネル２の下辺４と下部パネル３の上辺５とが重
ね合わされ溶接点６により一体構造に結合されて
いる。
さの略中央部分で、横方向に２分割されて上部パ
ネル２と下部パネル３とに区分されており、上部
パネル２の下辺４と下部パネル３の上辺５とが重
ね合わされ溶接点６により一体構造に結合されて
いる。
ダツシユパネル１の下部には、ギヤボツクスサ
ポート７、ステアリングギヤボツクスメンバ８が
溶接により一体に結合されているが、重ね合わせ
部分の総厚さが４mm以上となると、スポツト溶接
が困難となるため、図示例では上部パネル２の下
辺４と、下部パネル３の上辺５と、ギヤボツクス
サポート７の上辺９とを溶接点１０で溶接すると
共に、下部パネル３の上辺５に作業孔１１を穿設
し、この作業孔１１を通して、上部パネル２の下
辺４と、ギヤボツクスサポート７の上辺９と、ス
テアリングギヤボツクスメンバ８の上辺１２とを
溶接点１３で溶接してある。
ポート７、ステアリングギヤボツクスメンバ８が
溶接により一体に結合されているが、重ね合わせ
部分の総厚さが４mm以上となると、スポツト溶接
が困難となるため、図示例では上部パネル２の下
辺４と、下部パネル３の上辺５と、ギヤボツクス
サポート７の上辺９とを溶接点１０で溶接すると
共に、下部パネル３の上辺５に作業孔１１を穿設
し、この作業孔１１を通して、上部パネル２の下
辺４と、ギヤボツクスサポート７の上辺９と、ス
テアリングギヤボツクスメンバ８の上辺１２とを
溶接点１３で溶接してある。
図中符号１４はロツカインナ、符号１５はフロ
ア、符号１６は作業孔１１と同じ作業孔である。
ア、符号１６は作業孔１１と同じ作業孔である。
本考案のダツシユパネル１は、以上説明したよ
うに、上部パネル２と下部パネル３とを溶接点６
によつて一体構造に溶接したものであつて、上部
パネル２は、エンジンルームからのノイズの遮断
と、各種の部品やユニツト類の取付けに必要かつ
十分な最小限の肉厚のものたらしめ、また下部パ
ネル３は、車体の骨格系として強度、剛性を保持
するに必要かつ十分な最小限の肉厚とされてお
り、上部パネル２を下部パネル３より薄肉とし、
下部パネル３は上部パネル２より厚肉とし、上部
パネル２を薄肉とした分だけダツシユパネル１の
重量を軽減させ、また下部パネル３を厚肉とする
ことにより、ダツシユパネル１の下部の補強材を
不要として、部品点数と製造工程とを減少させ、
製造コストを低くしうる等の格別の効果を奏しう
るものである。
うに、上部パネル２と下部パネル３とを溶接点６
によつて一体構造に溶接したものであつて、上部
パネル２は、エンジンルームからのノイズの遮断
と、各種の部品やユニツト類の取付けに必要かつ
十分な最小限の肉厚のものたらしめ、また下部パ
ネル３は、車体の骨格系として強度、剛性を保持
するに必要かつ十分な最小限の肉厚とされてお
り、上部パネル２を下部パネル３より薄肉とし、
下部パネル３は上部パネル２より厚肉とし、上部
パネル２を薄肉とした分だけダツシユパネル１の
重量を軽減させ、また下部パネル３を厚肉とする
ことにより、ダツシユパネル１の下部の補強材を
不要として、部品点数と製造工程とを減少させ、
製造コストを低くしうる等の格別の効果を奏しう
るものである。
第１図は実施の１例を半截して示した略示斜面
図、第２図は従来のダツシユパネルを半截して示
した略示斜面図である。 １……ダツシユパネル、２……上部パネル、３
……下部パネル、６……溶接点。
図、第２図は従来のダツシユパネルを半截して示
した略示斜面図である。 １……ダツシユパネル、２……上部パネル、３
……下部パネル、６……溶接点。
Claims (1)
- ダツシユパネルが、上部パネルと下部パネルと
に区分され、上部パネルは下部パネルより薄肉と
されており、該上部パネルと下部パネルとが溶接
されて一体構造とされていることを特徴とする自
動車のダツシユパネル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6824383U JPS59172678U (ja) | 1983-05-07 | 1983-05-07 | 自動車のダツシユパネル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6824383U JPS59172678U (ja) | 1983-05-07 | 1983-05-07 | 自動車のダツシユパネル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59172678U JPS59172678U (ja) | 1984-11-17 |
| JPS6315094Y2 true JPS6315094Y2 (ja) | 1988-04-27 |
Family
ID=30198424
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6824383U Granted JPS59172678U (ja) | 1983-05-07 | 1983-05-07 | 自動車のダツシユパネル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59172678U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3330921B2 (ja) * | 2000-03-13 | 2002-10-07 | 菊池プレス工業株式会社 | テーラードブランク製物品及びその製造方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5311936U (ja) * | 1976-07-14 | 1978-01-31 |
-
1983
- 1983-05-07 JP JP6824383U patent/JPS59172678U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5311936U (ja) * | 1976-07-14 | 1978-01-31 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59172678U (ja) | 1984-11-17 |
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