JPS6312259Y2

JPS6312259Y2 -

Info

Publication number: JPS6312259Y2
Application number: JP1984145655U
Authority: JP
Priority date: 1984-09-28
Filing date: 1984-09-28
Publication date: 1988-04-08
Also published as: JPS6161323U

Description

【考案の詳細な説明】「産業上の利用分野」本考案は、工作機械、産業機械、計測機器等高
性能と精度が要求される機械の直線運動部分に対
して低摩擦で高精度にしてかつ高剛性を具備した
直線運動用ローラ軸受に関する。

「従来の技術」ローラフラツト軸受１は第１３〜１４図に示す
如く、各種機械、機器の摺動面から杵形ローラ
２．６を介して荷重を支承する断面Ｈ形本体３
と、該Ｈ形本体３の両端にはローラ２．６の方向
を転換せしむるエンドキヤツプ４．４とローラ
２．６を案内保持するガイド部材５から構成され
ている。

ところが、各種機械の摺動面から杵形の負荷ロ
ーラ６．６…が受ける荷重をＨ形本体３の両サイ
ド７．７で支承するブリツジタイプのためＨ形本
体３の中央部分が彎曲することになり、杵形の負
荷ローラ６．６…の端部８．８に異常面圧が作用
し、ベアリングの寿命が短かくなる恐れがある。

また、負荷ローラ６．６…は１本のガイド部材
（線材）にて軽く保持されているのみであるから、
ローラが無負荷域から負荷域に入るさいにスキユ
が発生した場合、中央の細い部分が破損する危険
を伴う。

また、負荷域にあるローラの中央が線材の曲り
と接触することにより回転を妨げ、スムーズに行
かない恐れがある。

「考案が解決しようとする問題点」上記せる如きローラフラツト軸受本体のブリツ
ジタイプに基づく構造上の欠陥を解消し、軌道台
の変形及びローラの異常接触を阻止すべく、軌道
台の上下、左右に平行な２ケの転送溝を形成する
ことゝ、無負荷ローラ用転送溝間に形成される荷
重支持部を底部両側と同一平面に形成することに
ある。

これにより軌道台の変形防止を計ることがで
き、さらに負荷ローラを保持プレートによりスム
ーズに案内すると共に無負荷ローラはサポートプ
レートにより完全に密封され、潤滑油の保持並び
に音の遮断機能が有効に発揮される直線運動用ロ
ーラ軸受を提供することにある。

「問題を解決するための手段」上下、左右平行な２列の転送溝１０１〜１０４
を形成した軌道台１００と、該軌道台の転送溝１
０１〜１０４の両端を接続する半円形状の方向転
換用エンドキヤツプ３０１．３０２と、前記転送
溝１０１〜１０４に嵌合案内されて転動する多数
のローラ２００と、該ローラを案内する保持器を
有する直線運動用ローラ軸受において、前記軌道
台１００はワンブロツクにして、かつ該軌道台１
００の上方の負荷ローラ用転送溝１０１．１０２
の深さをローラの径より幾分小さく、下方の無負
荷ローラ用転送溝１０３．１０４の深さをローラ
の径より大きく形成すると共に同時研削にて該無
負荷ローラ用転送溝１０３．１０４間に形成され
る荷重支持部１１１が底部１１２両側と同一平面
に形成されることにより該荷重支持部と両底部を
取付基準面となし、該取付基準面を基準にして前
記負荷ローラ用転送溝１０１．１０２が形成され
ており、上記軌道台１００の上下、左右の転送溝
１０１〜１０４に一致し、かつ２列のローラを前
面案内すべく該軌道台の両端に接続されるエンド
キヤツプ３０１はその内周面に２列の方向変換用
溝３０６．３０７が形成されており、上記負荷ロ
ーラ用転送溝内の負荷ローラを案内する保持プレ
ート４００はスリツト４０２．４０３が形成さ
れ、かつ該スリツトの両側にローラの脱落防止用
折曲部４０４．４０５が内側長手方向に形成さ
れ、かつ前記軌道台１００の上面に取り付けら
れ、さらに前記無負荷ローラ用転送溝内の無負荷
ローラを支持するサポートプレート５００は荷重
支持部１１１に嵌合するスリツト５０１が略中央
長手方向に形成され、かつ前記軌道台の下面に取
り付けられていることを特徴とする直線運動用ロ
ーラ軸受を提供することにある。

「作用」軌道台の全周にわたつて左右に形成された転送
溝に挿入されるローラは該転送溝に案内されなが
ら転送するためにスキユが阻止されると共に軌道
台の無負荷ローラ用転送溝間に形成される荷重支
持部が底部両側と同一平面に形成されているた
め、負荷ローラの受ける垂直荷重は軌道台前記荷
重支持部と底部両側に三等分される。

また、軌道台に形成された転送溝内の負荷ロー
ラは保持プレートによりスムーズに案内されると
共に該スリツトに平行して形成された折曲部によ
り転送溝から逸脱が防止され、さらに該保持プレ
ートは前後端に形成された折曲部により軌道台へ
の位置決めが正確に行える。

また、上記転送溝内の無負荷ローラは案内保持
するサポートプレートによりスムーズに保持され
る。

「実施例」次に、図面に基いて本考案の好適例を説明す
る。第５図に示す如き略方形状鋼材の上下面に左
右平行して、かつローラ２００の長さより僅かに
大きく、同一幅の２列の転送溝１０１．１０２．
１０３．１０４を形成すると共に該転送溝１０
１．１０２．１０３．１０４の内、無負荷ローラ
２０１用転送溝１０３．１０４はローラ２００の
径より稍深く形成し、負荷ローラ２０２用転送溝
１０１．１０２はローラ２００の径より稍浅く形
成することにより軌道台１００が形成される。

該軌道台１００の下面に無負荷ローラ用転送溝
１０３．１０４を形成することにより中央に荷重
支持部１１１と底部１１２．１１２が形成される
と共に同時研削にて該荷重支持部１１１が底部１
１２両側と同一平面に形成されることにより、該
荷重支持部と両底部を取付基準面となし、該取付
基準面を基準にして前記負荷ローラ用転送溝１０
１．１０２が研削形成される。

１０５．１０６はローラ軸受を諸機械、器具等
に固定するために軌道台１００の左右に形成した
４ケのボルト用穴である。（第２図参照）１０７．１０８はローラ２００の方向転換用エ
ンドギヤツプ３０１．３０２を軌道台１００の前
後端に接着するため形成された取付け六角ボルト
３０３用雌ねじで、該雌ねじ１０７．１０８の端
部には位置決め用座ぐり１０９．１１０が形成さ
れる。

前記エンドキヤツプ３０１はローラ軸受の軽量
化を計るべく材料はダイキヤスト合金あるいはプ
ラスチツクを用いて一体成形にて形成したガイド
ブロツク３０４と第６図ロに示す半円柱状ガイド
ピース３０５から構成されており、そして該ガイ
ドブロツク３０４は前記軌道台１００の上下、左
右の転送溝１０１〜１０４に一致すべく方向転換
用溝３０６．３０７が内周面に形成されると共に
該方向転換用溝３０６．３０７に陥壁３０８が中
央に形成される。（第６図及び第７図参照）３２０は方向転換用溝３０６．３０７上部に一
体的に形成された突片で、エンドキヤツプ３０１
内に入る負荷ローラ２０２をスムーズにすくい上
げることにより異常音の発生を防止することにあ
る。

３０９．３１０はガイドブロツク３０４を軌道
台１００の端面の位置決め用座ぐり１０９．１１
０に嵌合せしむる環状突出部で、該突出部３０
９，３１０と同芯上に取付け用ボルト穴３１１．
３１２が形成されている。

３１３．３１４．３１５は第７図に示すように
ガイドブロツク３０１の左右並びに中央に形成さ
れた半円形状の凹みであつて、該凹み３１３．３
１４．３１５のセンターは同一水平線上に位置
し、これら凹みに細長い半円柱状ガイドピース３
０５が嵌合固着される。

３１６．３１７は保持プレート４００を固定す
るためにガイドブロツク３０１の方向転換用溝３
０６．３０７の外方に形成されたピンである。
（第７図参照）３１８．３１９はガイドブロツク３０１の方向
転換用溝３０６．３０７の前方及び後方に形成さ
れたピンで、サポートプレート５００を固定す
る。

３２１はガイドブロツク３０４の後端上部及び
前端上部に形成された段部にして、該段部３２１
に保持プレート４００の折曲部４０１を嵌合す
る。

保持プレート４００は第８図に示すように鋼板
よりローラ２００の長さより幾分短かいスリツト
４０２．４０３を打抜くと共にローラ２００の脱
落防止用折曲部４０４．４０５を内側長手方向に
形成し、さらに両側端４０６．４０７には軌道台
１００のボルト用孔１０５．１０６に一致する半
円状切欠き４０８．４０９及びガイドブロツク３
０１のピン３１６．３１７に嵌合するピン用穴４
１０．４１１が形成され、さらに、鋼板４００の
前後端を内方に折り曲げて折曲部４０１．４０１
が形成される。

また、軌道台から負荷ローラが脱落しないよう
に取付けた保持プレートは一枚の鋼板から成形す
るさいは、軌道台の荷重支持部の幅に相当する切
込みを形成するのがよい。

また、２枚の鋼板を使用するさいは無負荷ロー
ラ用転送溝に一致するように成形するのみでよ
い。

５００は鋼板の中央にローラ案内部１１１より
幾分大きく形成されたスリツト５０１を有するサ
ポートプレートで、該サポートプレート５００の
スリツト５０１の前後方にはそれぞれガイドブロ
ツク３０１，３０２のピン３１８．３１９に嵌合
するピン用穴５０２．５０３が形成されると共に
該スリツト５０１を挾んで左右に油穴５０４が形
成され、そして該サポートプレート５００の前後
端を上方に折り曲げて折曲部５０５．５０５が形
成される。（第１１図及び第１２図参照）「効果」本考案の直線運動用ローラ軸受の軌道台は負荷
ローラ及び無負荷ローラを案内する上下、左右の
転送溝が該ローラの長さより僅かに大きく形成さ
れると共にローラを両側面でガイドする全周ガイ
ド方式なので、ローラに荷重が均等に加わり、ロ
ーラのスキユが防止される。

また、軌道台底部はローラ案内部が底部両側と
同一平面に形成されているので、負荷ローラの受
ける垂直荷重はローラ案内部と底部両側によりそ
れぞれ支承され、高負荷に充分耐えられる剛性を
備えることができ、かつ軌道台の変形が防止され
るから、該軌道台底部より負荷ローラの上部まで
の高さが一定となり高精度が保証される。

また、保持器を軌道台に取付けると、該軌道台
上面の転送溝内の複列の負荷ローラは保持プレー
トのスリツトに平行して形成された左右折曲部に
より転送溝からの脱落が防止され、また保持プレ
ートの前後端に逆Ｌ字状に形成された折曲部によ
り軌道台への位置決めが正確に行うことができ
る。また、軌道台の下面に転送溝内の無負荷ロー
ラはサポートプレートにより密封されることによ
り、外部からの塵埃の侵入を防ぐことができると
共に転送溝内の潤滑油を保持することができる防
塵機能を有する。

また、サポートプレートにより転送溝内のロー
ラ間の接触等に発生する音が外部へ伝達されるの
を防ぐ遮断効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案直線運動用ローラ軸受の正面
図、第２図は第１図Ａ−Ａ線断面図、第３図は第
１図の平面図、第４図は第３図Ｂ−Ｂ線縦断面
図、第５図は本考案ローラ軸受の軌道台の側面
図、第６図イは本考案ローラ軸受の方向転換用エ
ンドキヤツプのガイドブロツクの縦断面図、第６
図ロは第６図イのガイドブロツクに組込むガイド
ピースの正面図、第７図は第６図イの左側面図、
第８図は本考案ローラ軸受の保持プレートの平面
図、第９図は第８図の正面図、第１０図は第９図
のＣ−Ｃ線断面図、第１１図は本考案ローラ軸受
のサポートプレートの平面図、第１２図は第１１
図の正面図、第１３図は公知のローラ軸受の縦断
正面図、第１４図は第１３図Ｄ−Ｄ線断面図であ
る。１００……軌道台、１０１．１０２……負荷ロ
ーラ用転送溝、１０３．１０４……無負荷ローラ
用転送溝、１１１……荷重支持部、１１２……底
部。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】上下、左右平行な２列の転送溝１０１〜１０４
を形成した軌道台１００と、該軌道台の転送溝１
０１〜１０４の両端を接続する半円形状の方向転
換用エンドキヤツプ３０１，３０２と、前記転送
溝１０１〜１０４に嵌合案内されて転動する多数
のローラ２００と、該ローラを案内する保持器を
有する直線運動用ローラ軸受において、 (イ) 該軌道台１００がワンブロツクでもつて形成
されていること。 (ロ) 該軌道台１００の上方の負荷ローラ用転送溝
１０１，１０２の深さがローラ２００の径より
幾分小さく、下方の無負荷ローラ用転送溝１０
３，１０４の深さがローラ２００の径より大き
く形成されていること。 (ハ) 該無負荷ローラ用転送溝１０３，１０４の研
削と同時に軌道台の無負荷ローラ用転送溝１０
３，１０４間に形成される荷重支持部１１１が
底部１１２両側と同一平面に形成されているこ
と。 (ニ) 該荷重支持部１１１と両底部１１２との同一
平面を取付基準面にすると共に該取付基準面を
基準にして前記負荷ローラ用転送溝１０１，１
０２が形成されていること。 (ホ) 上記軌道台１００の上下、左右の転送溝１０
１〜１０４に一致し、かつ２列のローラを全面
案内すべく該軌道台１００の両端に接続される
エンドキヤツプ３０１はその内周面に２列の方
向変換用溝３０６，３０７が形成されているこ
と。 (ヘ) 上記負荷ローラ用転送溝内の負荷ローラを案
内する保持プレート４００はスリツト４０２，
４０３が形成されると共に該スリツトの両側に
ローラの脱落防止用折曲部４０４，４０５が内
側長手方向に形成され、かつ前記軌道台１００
の上面に取付けられていること。 (ト) 前記無負荷ローラ用転送溝内の無負荷ローラ
を支持するサポートプレート５００は荷重支持
部１１１に嵌合するスリツト５０１が略中央長
手方向に形成され、かつ前記軌道台１００の下
面に取付けられていること。以上(イ)，(ロ)，(ハ)，(ニ)，(ホ)，(ヘ)および(ト)
の構成要
件からなることを特徴とする直線運動用ローラ軸
受。