JPS63112U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の基本概念図、第２〜９図は本
考案の一実施例を示す図であり、第２図はその運
動部分の斜視図、第３図はそのカムセンサ部分を
詳細に示す断面図、第４図はその要部断面図、第
５図はそのバルブタイミング制御のプログラムを
示すフローチヤート、第６〜８図はそのバルブタ
イミング制御の動作を示す各タイミングチヤート
、第９図はそのバルブオーバラツプ制御による早
まり角のルツクアツプ域を燃料噴射量とエンジン
回転数との関係で示す図である。 １３……カムセンサ（位置検出手段），４０…
…コントロールユニツト（演算手段、制御手段）
，４４……運転状態検出手段、４５……相対位置
操作手段、４６……タイミング可変手段。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (a) エンジンの運転状態を検出する運転状態検
   出手段と、 (b) カムシヤフトの後端部に設けられ、バルブ
   可変カムの相対位置を検出する位置検出手段と、 (c) 運転状態に基づいて最適なバルブ開閉タイ
   ミングとなるような前記相対位置の制御目標値を
   演算する演算手段と、 (d) 前記相対位置の検出値が該制御目標値と一
   致するようにカムシヤフトの相対位置を制御する
   制御値を演算する制御手段と、 (e) 制御手段の出力に基づいてバルブ開閉タイ
   ミングを変えるバルブ可変カムの相対位置を設定
   する相対位置操作手段と、 (f) バルブ可変カムの相対位置に応じてバルブ
   の開閉タイミングを可変とするタイミング可変手
   段と、 を備えたことを特徴とする内燃機関のバルブタイ
   ミング制御装置。