JPS6311239B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は異なる二種類の油を任意の比率で正確
に混合し、その混合比にかかわらず単位時間当り
の流量が変化せず、しかも設定された混合比に近
づくように自動的に混合比を調節するようにした
給油装置に関するもので、特にガソリンスタンド
で混合ガソリンを供給するのに適したのである。

近頃高性能の自動車が多く販売されるようにな
り、一方無鉛のハイオクガソリンが発売されるよ
うになつた。そこで顧客（自動車のユーザー）は
自分の自動車の性能を引き出すべくハイオクガソ
リンとレギユラーガソリンとを混合して使用する
ようになつてきた。

この混合比は自動車の性能に合せて顧客が指定
する。一方給油装置には自動車のガソリンタンク
が満たんになると自動的に送油を停止するいわゆ
る自動停止ノズルが使用されており、この自動停
止機能は油の吐出速度すなわち単位時間当りの流
量によつて敏感に変化し、吐出速度が遅過ぎる場
合には自動停止が動作しないことがあり、また速
過ぎる場合にはその勢いによつて停止動作が行な
われたにもかかわらずタンクの給油口からガソリ
ンが吹き零れる場合がある。またノズルにはその
操作によつて吐出速度を三段階程度に変化させる
機構が組み込まれておりたとえば第１段目では約
20／分、第２段目では約35／分、第３段目で
は約45／分、となつており作業者は車種によつ
てどの吐出速度を選べば良いかを心得ている。

すなわち混合比を変えたが為に各段階での吐出
速度が変つてしまうと前記した自動停止の不良や
吹き零れなどが発生する。そこで、特公昭39−
10384にみられるような混合比を設定する手段と
して一方の油量を増やすと他方の油量が機械的に
減じられる方式が採用されていた。しかしなが
ら、給油された混合油が正確に設定混合比に一致
している保証は無く、一担混合比にずれが生じる
と逆登つて訂正すべく混合比を変更し給油終了後
の全給油量を対象とした場合に正確な混合比で給
油を終えることができなかつた。よつてあらかじ
め混合比と金額とを指定した売買はできなかつ
た。

本願はこのような問題を生ずることなく設定し
た混合比からの狂いが多少生じてもその狂いを訂
正すべく混合比を変更し正確な混合比で給油を終
えるようにすることによつて顧客の指定する正確
な混合比のガソリンを供給することを可能とし、
さらに第２の発明においてはノズルの絞り程度に
よつて油の供給速度をも変更するようにしたもの
で、第１の発明の構成は第１のポンプと、このポ
ンプで汲み出された油量を計量する第１の流量計
と、この流量計が計量した油量に相当する数の第
１の流量パルス信号ａを出力する第１のパルス発
信器と、第１の流量パルス信号ａを計数しその計
数値を第１の計数値信号ｂとして出力する第１の
計数回路と、油管路に挿設され一回転あたりの排
出量が決められ入力される第１の分配パルス信号
ｈの数によつて回転数が決まる第１のモーターを
備えた第１の流量制限機構とで構成される第１の
ユニツトと、第２のポンプと、このポンプで汲み
出された油量を計量する第２の流量計と、この流
量計が計量した油量に相当する数の第２の流量パ
ルス信号a′を出力する第２のパルス発信器と、第
２の流量パルス信号a′を計数し、この計数値を第
２の計数値信号b′として出力する第２の計数回路
と、油管路に挿設され一回転あたりの排出量が決
められ入力される第２の分配パルス信号h′の数に
よつて回転数が決まる第２のモーターを備えた第
２の流量制限機構とで構成される第２のユニツト
と、両ユニツトへそれぞれ異なる種類の油を供給
する吸引管と、両ユニツトの流量計の下流側管路
を合流させて１本のホース、ノズルに接続させる
とともに、制御パルス信号ｆを出力するパルス発
信回路と、混合比信号ｅを出力する混合比設定器
と、混合比信号ｅを基準に第１の計数値信号ｂと
第２の計数値信号b′とを比較して基準とのずれを
補正すべく第１の補正信号ｇまたは第２の補正信
号g′を出力する比較回路と、混合比信号ｅと第１
の補正信号ｇまたは第２の補正信号g′とをもとに
入力された制御パルス信号ｆの数を第１の分配パ
ルス信号ｈと第２の分配パルス信号h′とに分配し
てそれぞれ第１のモーターと第２のモーターへ出
力するパルス分配回路とからなることを特徴とす
るものであり、第２の発明の構成は第１の発明の
構成に加えて、両ユニツトの流量計の下流側管路
の合流点またはその下流側管路内圧力を検出して
対応する圧力信号ｉを出力する圧力検出器を設け
て圧力信号ｉが高い圧力を示す程制御パルス信号
ｆの周波数が低くなるようにしたものである。以
下図示例を詳細に説明する。

S₁，S₂は各給油系、１，１′はポンプでその流
入側はそれぞれ図示しない異なつた油を貯蔵した
タンクから延長された吸引管２，２′が接続され
流出側には吐出管３，３′が接続されている。

４，４′は流量制限機構で、ギヤー式やベーン
式のような容積式のポンプが利用され、ステツピ
ングモーター５，５′の回転によつてのみ回転駆
動される。

６，６′はそれぞれ流量計、７，７′は逆流防止
用チヤツキ弁、８は給油ホース、９は給油ノズ
ル、１０，１０′はそれぞれポンプ１，１′をバイ
パスし管２，２′と管３，３′との間を接続する管
１１，１１′に挿設されたリリーフ弁、３０は両
吐出管３，３′の合流点に配設された圧力検出器
で、ノズル９の内蔵弁（図示略）が操作されてノ
ズル９から吐出される油量が変更されたときこの
操作を圧力の変化としてとらえ対応する圧力信号
ｉを発生する。１２，１２′は流量計６，６′が単
位油量を計量する毎に１個の計量パルスａ，a′を
発生するパルス発信器１３，１３′はパルスａ，
a′を計数して計数値信号ｂ，b′を出力する計数回
路１４，１４′はパルスａあるいはパルスa′が１
個入力される毎に各油種毎の単価が設定されてい
る単価設定回路１５，１５′の出力単価信号ｃ，
c′を乗算させ、その乗算値を加算し、加算結果を
金額信号ｄ，d′として出力する演算回路１６，１
６′は単価設定回路１５，１５′に設定されている
単価をそれぞれ表示する表示器、１７，１７′は
それぞれ信号ｄ，d′を受けて給油金額を表示する
表示器、１８，１８′は計数回路１３の計数値を
給油量として表示する表示器、１９は信号ｄと信
号d′とを加算する演算回路で、２０は両給油系
s₁，S₂の給油金願の加算値すなわち合計給油金額
が表示される表示器、２１は信号ｂと信号b′とを
加算する演算回路で、２２は両給油系S₁，S₂の給
油量の加算値すなわち合計給油量を表示する表示
器である。

２３は演算回路で各単価信号Ｃ，C′が入力され
ており、信号Ｃ，C′と混合比設定回路２４からの
混合比信号ｅとの間で演算が行なわれ各油の単価
と混合比とで決定される混合油の単価を算出し、
算出値を表示器２５で表示させる。

２６はパルス分配回路で、パルス発振回路２７
から出力される制御パルス信号ｆと、電力供給回
路２８から供給される電力と、前記混合比信号ｅ
と、信号ｂ，b′を比較しその比が混合比信号ｅと
違つた時比較回路２９から出力される補正信号
ｇ，g′が入力される。

なお、パルス発振回路２７は圧力検出器３０か
ら出力される圧力信号ｉの変化で発振周波数が変
更され、それによつて出力されるパルス数（単位
時間当りのパルス数）が変更される。すなわちノ
ズル９の内蔵弁が絞られて吐出量が減少しよつて
ホース８内の圧力が上昇するとパルスｆの数が減
少し逆に弁が開かれて圧力が降下すると増加す
る。

次にS₁系統の油であるＡ油の単価が180円／、
S₂系統の油であるＢ油の単価が150円／とした
場合（表示器１６，１６′にはそぞれ180、150の
数値が表示されている。）に混合比設定回路２４
へＡ油とＢ油の比が２：１となるよう設定（表示
器２５には180×2/3＋150×1/3＝170すなわち170
（円）が表示される）した場合を例に説明する。

まずノズル９を所定の収納場所（図示略）から
取り外すとポンプ１，１′が回転付勢されてそれ
ぞれＡ油、Ｂ油を送り出す。その時ポンプ１，
１′の吐出量が流量制限機構４，４′の通過量を超
えた場合この余分油はリリーフ弁１０，１０′を
介してポンプ１，１′の流入側へ戻される。

ノズル９の内蔵弁を操作して開くとホース８内
の圧力は低下し、この圧力変化に応じた信号ｉを
圧力検出器３０が出力する。パルス発振回路２７
は信号ｉを受けて出力パルスｆの数を増加させ、
パルス分配回路２６へ与える。パルス分配回路２
６はこの入力されたパルス信号ｆを電力供給回路
２８から供給される電力で増巾し増巾後のパルス
信号ｆの内その2/3を第１の分配パルス信号とし
て給油系S₁のパルスモーター５へ、残りの1/3を
第２の分配パルス信号h′として給油系S₂のパルス
モーター５′へ送る。パルスモーター５，５′はそ
れぞれ入力されるパルス数に比例して回転し流量
制限機構４，４′を回転駆動させる。

管３，３′にはそれぞれポンプ１，１′によつて
油が送られて来ているが流量制限機構４，４′に
よつて流量計６，６′への通油が制限されており、
流量制限機構４，４′の駆動量すなわちパルスモ
ーター５，５′の回転数に相当する分の油量のみ
通過が許されＡ油とＢ油との比が２：１に保たれ
る。

Ａ油とＢ油はそれぞれ流量計６，６′で計量さ
れた後チヤツキ弁７，７′を通過し、混合されホ
ース２８、ノズル９を介して自動車のガソリンタ
ンク（図示略）へ供給される。

先に説明したように給油の進行に応じて発信器
１２，１２′から出力されるパルスａ，a′はそれ
ぞれ計数回路１３，１３′で計数されるが、その
計数値信号ｂ，b′は比較回路２９へも入力されて
おり、ここでは信号ｂと信号b′との比を算出す
る。一方混合比設定回路２４では先にＡ油／Ｂ油
＝2/1に設定してあるので、信号ｂ／信号b′≠2/1
となつた時下記の操作が行なわれる。たとえばＡ
油Ｂ油合せて30が吐出されたとき、信号ｂ：信
号b′＝20：10となるはずであるがこれが19.9：
10.1となつたとするとＢ油の方が少し多く供給さ
れ過ぎているので比較回路２９はＡ油／Ｂ油の値
が2/1よりも大きくなるように補正信号ｇを出力
してパルス分配回路２６へ与える。パルス分配回
路２６は補正信号ｇを受けてパルスｈ／h′の値が
２／１より大きくなるようパルスｈとパルスh′との
比を変更し、パルスモーター５の方を余分に駆動
させＡ油の供給量を多くする。その結果ｂ／b′＝
２／１となると補正信号ｇは消失し、パルスｈ／
h′の値も2/1に戻る。逆にＡ油の方が多く供給さ
れ過ぎている場合にはＢ油の方を多く供給すべく
補正信号g′が出力される。

このようにして給油が行なわれ、Ａ油Ｂ油合せ
て45が吐出された時各表示器の表示数値は表示
器１７には5400（円）、表示器１８には30（）、表
示器１７′には2250（円）、表示器１８′には15
（）、表示器２０には7650（円）、表示器２２には
45（）がそれぞれ表示されているはずである。

なお、混合比設定回路でＡ油のみあるいはＢ油
のみを供給すべく設定した時はパルス分配回路２
６からの出力パルスは全てがパルスｈあるいはパ
ルスh′として出力される。

また給油途中でノズル９を操作して吐出量を変
更させた場合、圧力検出器３０がこれを圧力の変
化としてとらえ、パルス発振回路２７の発振周波
数を変更し、たとえばノズル９の内蔵弁を絞つた
時でも、パルスモーター５，５′の回転が変化す
ることなく行なわれることによる流量制限機構
４，４′に加わる過負荷運転は防止される。

以上詳述した如く構成したので、混合比を変更
したことに起因して吐出流速の変化が生ずること
がなくよつてノズルの内蔵弁の開度を所望の段階
で固定させておいてもいつも開度に対応した同一
流速が得られ、流速が遅くなり過ぎることによる
自動停止の不良や流速が速くなり過ぎることによ
る吹き零れなどの発生する恐れもなくさらに指定
した正確な混合比での給油が可能となるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は二系統の給油系を含む制御システムを
ブロツク図で表わしたものである。 １，１′……ポンプ、４，４′……流量制限機
構、６，６′……流量計、１６，１６′，１７，１
７′，１８，１８′，２０，２２，２５……表示
器、２４……混合比設定回路、２６……パルス分
配回路。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 第１のポンプと、このポンプで汲み出された
   油量を計量する第１の流量計と、この流量計が計
   量した油量に相当する数の第１の流量パルス信号
   ａを出力する第１のパルス発信器と、第１の流量
   パルス信号ａを計数しその計数値を第１の計数値
   信号ｂとして出力する第１の計数回路と、油管路
   に挿設され一回転あたりの排出量が決められ入力
   される第１の分配パルス信号ｈの数によつて回転
   数が決まる第１のモーターを備えた第１の流量制
   限機構とで構成される第１のユニツトと、第２の
   ポンプと、このポンプで汲み出された油量を計量
   する第２の流量計と、この流量計が計量した油量
   に相当する数の第２の流量パルス信号a′を出力す
   る第２のパルス発信器と、第２の流量パルス信号
   a′を計数し、この計数値を第２の計数値信号b′と
   して出力する第２の計数回路と、油管路に挿設さ
   れ一回転あたりの排出量が決められ入力される第
   ２の分配パルス信号h′の数によつて回転数が決ま
   る第２のモーターを備えた第２の流量制限機構と
   で構成される第２のユニツトと、 両ユニツトへそれぞれ異なる種類の油を供給す
   る吸引管と、両ユニツトの流量計の下流側管路を
   合流させて１本のホース、ノズルに接続させると
   ともに、制御パルス信号ｆを出力するパルス発信
   回路と、混合比信号ｅを出力する混合比設定器
   と、混合比信号ｅを基準に第１の計数値信号ｂと
   第２の計数値信号b′とを比較して基準とのずれを
   補正すべく第１の補正信号ｇまたは第２の補正信
   号g′を出力する比較回路と、混合比信号ｅと第１
   の補正信号ｇまたは第２の補正信号g′とをもとに
   入力された制御パルス信号ｆの数を第１の分配パ
   ルス信号ｈと第２の分配パルス信号h′とに分配し
   てそれぞれ第１のモーターと第２のモーターへ出
   力するパルス分配回路とからなることを特徴とす
   る二液混合給油装置。 ２ 第１のポンプと、このポンプで汲み出された
   油量を計量する第１の流量計と、この流量計が計
   量した油量に相当する数の第１の流量パルス信号
   ａを出力する第１のパルス発信器と、第１の流量
   パルス信号ａを計数しその計数値を第１の計数信
   号ｂとして出力する第１の計数回路と、油管路に
   挿設され一回転あたりの排出量が決められ入力さ
   れる第１の分配パルス信号ｈの数によつて回転数
   が決まる第１のモーターを備えた第１の流量制限
   機構とで構成される第１のユニツトと、第２のポ
   ンプと、このポンプで汲み出された油量を計量す
   る第２の流量計と、この流量計が計量した油量に
   相当する数の第２の流量パルス信号a′を出力する
   第２のパルス発信器と、第２の流量パルス信号
   a′を計数し、その計数値を第２の計数値信号b′と
   して出力する第２の計数回路と、油管路に挿設さ
   れ一回転あたりの排出量が決められ入力される第
   ２の分配パルス信号h′の数によつて回転数が決ま
   る第２のモーターを備えた第２の流量制限機構と
   で構成される第２のユニツトと、 両ユニツトへそれぞれ異なる種類の油を供給す
   る吸引管と、両ユニツトの流量計の下流側管路を
   合流させて１本のホース、ノズルに接続させ、こ
   の合流点またはその下流側管路内圧力を検出して
   対応する圧力信号ｉを出力する圧力検出器と、圧
   力信号ｉが高い圧力を示す程低い周波数の制御パ
   ルス信号ｆを出力するパルス発信回路と、混合比
   信号ｅを出力する混合比設定器と、混合比信号ｅ
   を基準に第１の計数値信号ｂと第２の計数値信号
   b′とを比較して基準とのずれを補正すべく第１の
   補正信号ｇまたは第２の補正信号g′を出力する比
   較回路と、混合比信号ｅと第１の補正信号ｇまた
   は第２の補正信号g′とをもとに入力された制御パ
   ルス信号ｆの数を第１の分配パルス信号ｈと第２
   の分配パルス信号h′とに分配してそれぞれ第１の
   モーターと第２のモーターへ出力するパルス分配
   回路とからなることを特徴とする二液混合給油装
   置。