JPS63111305U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図はこの考案の一実施例を示す
もので、第１図はコントロールアームの取付け状
態を示す要部の縦断面図、第２図は車両のリヤサ
スペンシヨン装置の各構成アームの連結状態を示
す平面図、第３図は同正面図、第４図はコントロ
ールアームの連結部分を示す要部の正面図、第５
図はサスペンシヨン装置本体全体の上下方向の伸
縮動作にともない発生する後輪のキヤンバ角の変
化状態を示す特性図、第６図はサスペンシヨン装
置本体全体の上下方向の伸縮動作にともない発生
する後輪のトー変化状態を示す特性図、第７図は
別の実施例を示す要部の縦断面図、第８図は車両
のリヤサスペンシヨン装置全体の概略構成を示す
斜視図、第９図は従来例を示す要部の縦断面図で
ある。 １…トレーリングアーム、２，３…ラテラルア
ーム、４…車体側アーム、５…車輪側アーム、６
…回動軸、１１…支持ブラケツト、１２…アーム
支持部、１３…コントロールアーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前端部が車体側に連結され、後端部が車輪側に
   連結されたトレーリングアームおよび外端部が車
   輪側に連結され、内端部が車体側に連結された上
   下一対のラテラルアームを備え、前記トレーリン
   グアームを車体側に連結された車体側アームと後
   輪側に連結された車輪側アームとに分割し、これ
   らの車体側アームと車輪側アームとの間を軸心方
   向が略鉛直線方向に向けて配置された回動軸を中
   心に回動可能に連結して前記車体側アームと車輪
   側アームとの間の相対的な回動動作にともない後
   輪を通常位置から適宜の操舵位置まで操舵可能に
   した車両のリヤサスペンシヨン装置において、車
   体側に固定された車体側アーム支持ブラケツトに
   前記車輪側アーム前端部の車体内方側に延出する
   アーム支持部を設けるとともに、内端部を前記ア
   ーム支持部に連結させ、外端部を前記車輪側アー
   ム前端部に連結させてサスペンシヨン装置本体全
   体の上下方向の伸縮動作にともない発生する後輪
   のトー変化を抑制するコントロールアームを設け
   たことを特徴とする車両のリヤサスペンシヨン装
   置。