JPS628219Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は台車に載せた機械を該台車と共に床面
へ固定する装置に関する。

エンジン等の試験を行なう場合には、いろいろ
な場所へエンジンを移動して床面へ固定後に始動
しなければならない。このような場合に従来はエ
ンジンを台車に載せることによつて運搬し、該エ
ンジンを台車に載せたまま始動し試験を行なつて
いる。このときエンジンを床面へ固定する方式と
しては、一旦エンジンと台車とをボルト締めにて
固定しておく。そして試験を行なう場所への移動
はそのまま台車を押して搬送し、試験を行なうと
きには台車のみを床面へ固定するという二段階の
固定方式をとつている。

ところがこの方式ではボルトを使つており、試
験中にエンジンと台車とを固定するボルトが緩む
危険性がある。

そこで本考案はかかる欠点を解消し、安心して
使用できる台車上の機械のクランプ装置を提供す
るもので、その構成は、台車の床を構成する台車
本体とこの台車本体に具えられた車輪とからなる
台車の前記台車本体上に受台と機械支持台を固定
し、該機械支持台上に載置される機械と前記受台
との間に渡される締め金の略中央部から前記台車
本体の下側まで延びる連結部材を具える一方、前
記台車本体を固定しようとする所定位置の床面に
油圧シリンダを埋設するとともに該油圧シリンダ
のロツド先端に該ロツドと前記連結部材とを連
結、分離させる結合具を具えたことを特徴とす
る。

以下、本考案を図面に示す一実施例に基づいて
詳細に説明する。

台車に載せて運搬したりあるいはそのまま床面
に固定して試験を行なう機械として本実施例では
エンジンの場合を示す。

第１図〜第３図のように、台車Ｉの床を構成す
る台車本体３と台車本体３の下側に具えられた車
輪１と台車本体３上に設けられた手押し用の取手
２とからなる台車Ｉの台車本体３上に、エンジン
４の幅に応じた間隔で前後の左右に機械支持台５
が夫々固定される。該機械支持台５の外側には
夫々機械支持台５よりも高い受台６が台車本体３
に固定される。そして機械支持台５上にのみエン
ジン４の据付部が当接して台車Ｉ上にエンジン４
が載置される。受台６とエンジン４の据付部との
間へ渡して締め金７が載せられる。該締め金７は
コの字形状を有し、その一端は内側の溝へボルト
を通して受台６の上に仮止めされる。締め金７の
略中央から台車本体３の下側にかけて連結部材８
が設けられる。本実施例では連結部材としてクラ
ンプリンク機構を採用している。即ち、締め金７
の略中央でその溝内へロツド９が通されるととも
に上端に設けられたおねじ部にナツトが螺合され
る一方、該ロツド９の下端と前記受台６に一端を
回転可能に支持されたアーム１０の略中央が回転
可能にピン止めされ、該アーム１０の他端には横
の方向へ長孔が設けられ、台車本体３の上側と下
側をつなぐロツド１１の上端とピンで連結され
る。尚、連結部材８は一本の部材で構成してもよ
い。一方エンジン４の試験を行なう所定の位置で
は床面に油圧シリンダ１２が埋め込まれ、該油圧
シリンダ１２のロツド１３の先端には該ロツド１
３と前記連結部材８のロツド１１とを連結あるい
は分離させるための結合具１４が取り付けられ
る。即ちロツド１３の先端には凹状金具１５が取
り付けられ、ロツド１１の下端には凸状金具１６
が取り付けられる。そして凸状金具１６が凹状金
具１５内へはいつているときにのみロツド１１と
ロツド１３が連結される。なお実施例ではロツド
１１と台車本体３との間には該ロツド１１を囲繞
して弱いバネ１７が設けられる。凸状金具１６と
凹状金具１５が連結されているとき以外はロツド
１１を上方へ押し上げ、台車の移動時に凸状金具
１６が床上に置いてある物体に衝突することを防
止する。

以上のようなクランプ装置の使用は次のように
行なう。即ち、締め金７と受台６とを仮止めして
いるボルトを外し、エンジン４を載せた後締め金
７を該エンジン４の据付部と受台６との上にのせ
再び前記仮り止め用のボルトを締める。次に台車
を押して試験する場所へ移動する。そして床面に
埋め込まれた油圧シリンダ１２のロツド１３に具
えられた凹状金具１５の中へ台車本体３の下に具
えられた凸状金具１６を入れる。その後油圧シリ
ンダ１２のロツド１３を引くことによりロツド９
が下方へ引かれ、エンジン４の据付部は機械支持
台５と締め金７とに挾まれた状態となり、エンジ
ン４は台車本体３と一体になつて床面に固定され
る。その固定するときの連結部材８及び油圧シリ
ンダ１２の動きを第１図右側の矢印で示す。次に
試験が終わり次の場所へ移動するときは、油圧シ
リンダ１２のロツド１３を出した後凸状金具１６
を凹状金具１５の中から外して分離すればバネ１
７の働きにより該凸状金具１６は上へあがり台車
は移動可能となる。エンジン４及び台車を床面か
ら開放するときの油圧シリンダ１２及び連結部材
８の動きを第１図左側に矢印で示す。

かかる台車上の機械のクランプ装置によれば、
機械を台車と共に油圧シリンダで床面に固定する
ので、機械自体あるいはその他の振動によつて固
定が外れるようなことはなく安全である。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は夫々本考案に係る台車上の機
械のクランプ装置を示す正面図、右側面図、第３
図は第１図におけるＡ部の拡大斜視図である。 図面中、Ｉは台車、１は車輪、２は取手、３は
台車本体、４はエンジン、５は機械支持台、６は
受台、７は締め金、８は連結部材、９，１１，１
３はロツド、１０はアーム、１２は油圧シリン
ダ、１４は結合具、１５は凹状金具、１６は凸状
金具、１７はバネ、である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 台車の床を構成する台車本体とこの台車本体に
   具えられた車輪とからなる台車の前記台車本体上
   に受台と機械支持台を固定し、該機械支持台上に
   載置される機械と前記受台との間に渡される締め
   金の略中央部から前記台車本体の下側まで延びる
   連結部材を具える一方、前記台車本体を固定しよ
   うとする所定位置の床面に油圧シリンダを埋設す
   るとともに該油圧シリンダのロツド先端に該ロツ
   ドと前記連結部材とを連結、分離させる結合具を
   具えたことを特徴とする台車上の機械のクランプ
   装置。