JPS6278441A - スロツトルポジシヨンセンサ - Google Patents
スロツトルポジシヨンセンサInfo
- Publication number
- JPS6278441A JPS6278441A JP21692285A JP21692285A JPS6278441A JP S6278441 A JPS6278441 A JP S6278441A JP 21692285 A JP21692285 A JP 21692285A JP 21692285 A JP21692285 A JP 21692285A JP S6278441 A JPS6278441 A JP S6278441A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- throttle
- moving body
- wire
- grip
- throttle valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は車輌用エンジンのキャブレタ内に配置されたス
ロットルバルブの開度位置を検出するセンサに関するも
のである。
ロットルバルブの開度位置を検出するセンサに関するも
のである。
オートバイにおいては、スロットルバルブはスロットル
グリップにワイヤで連結されており、スロットルグリッ
プの回動の応じてスロットルバルブの開度が変化するよ
うに構成されている。
グリップにワイヤで連結されており、スロットルグリッ
プの回動の応じてスロットルバルブの開度が変化するよ
うに構成されている。
ところで、スロットルバルブの開度からエンジン負荷が
ある程度わかることが既に知られており、従来からスロ
ットルバルブの開度を検出してその検出出力をエンジン
制御に利用することが行われている。
ある程度わかることが既に知られており、従来からスロ
ットルバルブの開度を検出してその検出出力をエンジン
制御に利用することが行われている。
しかし、従来はすべてのスロットルバルブに対してその
開度を検出できたわけではない。すなわち、スロットル
バルブには、バタフライ型とピストン型の２種類のタイ
プがあり、前者のタイプの開度検出手段はあったが、後
者のタイプの開度検出手段はなかった。しかも、バタフ
ライ型のスロットルバルブにおける開度検出手段はポテ
ンショメータを利用して角度検出を行うものであった。
開度を検出できたわけではない。すなわち、スロットル
バルブには、バタフライ型とピストン型の２種類のタイ
プがあり、前者のタイプの開度検出手段はあったが、後
者のタイプの開度検出手段はなかった。しかも、バタフ
ライ型のスロットルバルブにおける開度検出手段はポテ
ンショメータを利用して角度検出を行うものであった。
すなわち、スロットルバルブの回動軸と同軸にポテンシ
ョメータを据え付けてその出力からパルプ開度を検出し
ていたのである。しかし、ポテンショメータは、マウン
ト側に据え付けられているのでエンジンの振動を直接受
ける。そのため、振動に十分耐えろる構造とする必要が
あった。また、スロットルバルブに同軸に設置する必要
から組立性が悪く、そのうえ配置上の自由度が小さいと
いう欠点があった。さらに、大きなスペースを必要とす
る、検出部が接触摺動タイプなので水に弱い、アナログ
出力ゆえデジタル処理をするためにはＡ／Ｄ変換が必要
であるといった問題点があった。
ョメータを据え付けてその出力からパルプ開度を検出し
ていたのである。しかし、ポテンショメータは、マウン
ト側に据え付けられているのでエンジンの振動を直接受
ける。そのため、振動に十分耐えろる構造とする必要が
あった。また、スロットルバルブに同軸に設置する必要
から組立性が悪く、そのうえ配置上の自由度が小さいと
いう欠点があった。さらに、大きなスペースを必要とす
る、検出部が接触摺動タイプなので水に弱い、アナログ
出力ゆえデジタル処理をするためにはＡ／Ｄ変換が必要
であるといった問題点があった。
本発明のスロットルポジションセンサは上記問題点に鑑
みてなされたものであり、スロットルグリップから延び
る第１のスロットルワイヤのアウターチューブの端部と
スロットルバルブから延びる第２のスロットルワイヤの
アウターチューブの端部とがそれぞれ両端に取り付けら
れた管孔を有する外枠体と、前記管孔内に移動可能に挿
入され第１のスロットルワイヤのインナーワイヤの端部
と第２のスロットルワイヤのインナーワイヤの端部とが
それぞれ両端に取り付けられた移動体と、前記管孔に沿
って前記外枠体内に配列され前記移動体が近づいたこと
を感知する複数の感応素子とを備えるものである。
みてなされたものであり、スロットルグリップから延び
る第１のスロットルワイヤのアウターチューブの端部と
スロットルバルブから延びる第２のスロットルワイヤの
アウターチューブの端部とがそれぞれ両端に取り付けら
れた管孔を有する外枠体と、前記管孔内に移動可能に挿
入され第１のスロットルワイヤのインナーワイヤの端部
と第２のスロットルワイヤのインナーワイヤの端部とが
それぞれ両端に取り付けられた移動体と、前記管孔に沿
って前記外枠体内に配列され前記移動体が近づいたこと
を感知する複数の感応素子とを備えるものである。
スロットルグリップを回転させると、スロットルバルブ
の開度が変化すると共に移動体が管孔内を移動し、移動
体の位置に応じて感応素子出力が変化する。
の開度が変化すると共に移動体が管孔内を移動し、移動
体の位置に応じて感応素子出力が変化する。
以下、実施例と共に本発明の詳細な説明する。
第１図は本発明の一実施例を示す部分断面図であり、第
２図は概略配置図である。外枠体１には左右に連通ずる
管孔２が設けられ、この管孔２に沿って複数の磁気感応
素子３ａ〜３ｈが埋設されている。管孔２内には中央に
マグネット５が埋設された移動体４が摺動可能に挿入さ
れている。管孔２の左端部には第１のスロットルワイヤ
６のアウターチューブ６ａの一端が固着されており、右
端部には第２のスロットルワイヤ７のアウターチューブ
７ａの一端が固着されている。また、第１のスロットル
ワイヤ６のインナーワイヤ６ｂの一端は移動体４の左端
部に取り付けられ、第２のスロットルワイヤ７のインナ
ーワイヤ７ｂの一端は移動体４の右端部に取り付けられ
ている。第１のスロットルワイヤ６の他端はスロットル
グリップ８に接続され、第２のスロットルワイヤ７の他
端はキャブレター内のピストン型スロットルバルブ９に
接続されている。なお、スロットルバルブ９の下部には
ニードル１０が取り付けられており、スロットルバルブ
９の上下動により、燃料吹き出しノズル１１の開口面積
が変化するようになっている。
２図は概略配置図である。外枠体１には左右に連通ずる
管孔２が設けられ、この管孔２に沿って複数の磁気感応
素子３ａ〜３ｈが埋設されている。管孔２内には中央に
マグネット５が埋設された移動体４が摺動可能に挿入さ
れている。管孔２の左端部には第１のスロットルワイヤ
６のアウターチューブ６ａの一端が固着されており、右
端部には第２のスロットルワイヤ７のアウターチューブ
７ａの一端が固着されている。また、第１のスロットル
ワイヤ６のインナーワイヤ６ｂの一端は移動体４の左端
部に取り付けられ、第２のスロットルワイヤ７のインナ
ーワイヤ７ｂの一端は移動体４の右端部に取り付けられ
ている。第１のスロットルワイヤ６の他端はスロットル
グリップ８に接続され、第２のスロットルワイヤ７の他
端はキャブレター内のピストン型スロットルバルブ９に
接続されている。なお、スロットルバルブ９の下部には
ニードル１０が取り付けられており、スロットルバルブ
９の上下動により、燃料吹き出しノズル１１の開口面積
が変化するようになっている。
、このような構成において、スロットルグリップ８を右
手で手前に回転すると、アウターチューブ６ａ、管孔２
およびアウターチューブ７ａで構成された鞘体内をイン
ナーワイヤ６ｂ、移動体４およびインナーワイヤ７ｂか
らなる連結体が移動することになる。この移動によって
第２のスロットルワイヤ７の端部に接続したスロットル
バルブ９が上下に駆動してその開度が変化する。
手で手前に回転すると、アウターチューブ６ａ、管孔２
およびアウターチューブ７ａで構成された鞘体内をイン
ナーワイヤ６ｂ、移動体４およびインナーワイヤ７ｂか
らなる連結体が移動することになる。この移動によって
第２のスロットルワイヤ７の端部に接続したスロットル
バルブ９が上下に駆動してその開度が変化する。
いま、スロットルグリップ８が戻されているとすると、
スロットルバルブ９は最も閉じた状態にあり、移動体４
は管孔２内の右端に位置してマグネット５が磁気感応素
子３ｈと対向する。スロットルグリップ８を徐々に手前
に回動させると、移動体４も徐々に左方に移動し、スロ
ットルグリップ８を略半回転させたときにはスロットル
バルブ９が全開となり、移動体４は左端に寄ってマグネ
ット５が磁気感応素子３ａと対向する。
スロットルバルブ９は最も閉じた状態にあり、移動体４
は管孔２内の右端に位置してマグネット５が磁気感応素
子３ｈと対向する。スロットルグリップ８を徐々に手前
に回動させると、移動体４も徐々に左方に移動し、スロ
ットルグリップ８を略半回転させたときにはスロットル
バルブ９が全開となり、移動体４は左端に寄ってマグネ
ット５が磁気感応素子３ａと対向する。
このように、スロットルバルブ９０開度に応じてマグネ
ット５と対向する磁気感応素子が異なるため、磁気感応
素子３ａ〜３ｈの各出力を監視することによって、スロ
ットルバルブ９の開度を知ることができる。
ット５と対向する磁気感応素子が異なるため、磁気感応
素子３ａ〜３ｈの各出力を監視することによって、スロ
ットルバルブ９の開度を知ることができる。
なお、本実施例ではマグネット５と磁気感応素子３ａ〜
３ｈを用いているが、マグネット５に代えて発光素子を
設け、磁気感応素子３ａ〜３ｈに代えて受光素子を配列
してもよい。
３ｈを用いているが、マグネット５に代えて発光素子を
設け、磁気感応素子３ａ〜３ｈに代えて受光素子を配列
してもよい。
以上説明したように本発明のスロットルボジショーンセ
ンサによれば、スロットルグリップを回転させると、ス
ロットルバルブの開度が変化すると共に移動体が管孔内
を移動し、移動体の位置に応じて感応素子出力が変化す
るので、感応素子出力からスロットルバルブの開度を容
易に知ることができる。しかも、バタフライ型・ピスト
ン型の何れのスロットルバルブにも適用できる。また、
構造が簡単でしかも小型であるため低コストで提供でき
、その上、スロットルワイヤの中間部の何れの位置にも
取り付は可能であるため配置の自由度が高（、しかも組
立性がよい。またスロットルワイヤの中間部に位置する
ということはエンジン等の振動を直接うけることがない
。さらに、検出部は非接触タイプなので水等の環境に強
いという利点もある。
ンサによれば、スロットルグリップを回転させると、ス
ロットルバルブの開度が変化すると共に移動体が管孔内
を移動し、移動体の位置に応じて感応素子出力が変化す
るので、感応素子出力からスロットルバルブの開度を容
易に知ることができる。しかも、バタフライ型・ピスト
ン型の何れのスロットルバルブにも適用できる。また、
構造が簡単でしかも小型であるため低コストで提供でき
、その上、スロットルワイヤの中間部の何れの位置にも
取り付は可能であるため配置の自由度が高（、しかも組
立性がよい。またスロットルワイヤの中間部に位置する
ということはエンジン等の振動を直接うけることがない
。さらに、検出部は非接触タイプなので水等の環境に強
いという利点もある。
第１図は本発明の一実施例を示す部分断面図、第２図は
その概略配置図である。 １・・・外枠体、２・・・管孔、３ａ〜３ｂ・・・磁気
感応素子、４・・・移動体、５・・・マグネット、６．
７・・・スロットルワイヤ。
その概略配置図である。 １・・・外枠体、２・・・管孔、３ａ〜３ｂ・・・磁気
感応素子、４・・・移動体、５・・・マグネット、６．
７・・・スロットルワイヤ。
Claims (1)
- スロットルグリップから延びる第１のスロットルワイヤ
のアウターチューブの端部とスロットルバルブから延び
る第２のスロットルワイヤのアウターチューブの端部と
がそれぞれ両端に取り付けられた管孔を有する外枠体と
、前記管孔内に移動可能に挿入され第１のスロットルワ
イヤのインナーワイヤの端部と第２のスロットルワイヤ
のインナーワイヤの端部とがそれぞれ両端に取り付けら
れた移動体と、前記管孔に沿って前記外枠体内に配列さ
れ前記移動体が近づいたことを感知する複数の感応素子
とを具備するスロットルポジションセンサ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21692285A JPS6278441A (ja) | 1985-09-30 | 1985-09-30 | スロツトルポジシヨンセンサ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21692285A JPS6278441A (ja) | 1985-09-30 | 1985-09-30 | スロツトルポジシヨンセンサ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6278441A true JPS6278441A (ja) | 1987-04-10 |
Family
ID=16696027
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21692285A Pending JPS6278441A (ja) | 1985-09-30 | 1985-09-30 | スロツトルポジシヨンセンサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6278441A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007297053A (ja) * | 2007-08-23 | 2007-11-15 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 乗物のスロットル装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4888957A (ja) * | 1972-02-23 | 1973-11-21 | ||
| JPS57135230A (en) * | 1981-02-13 | 1982-08-20 | Aisin Seiki Co Ltd | Detection device for throttle opening |
-
1985
- 1985-09-30 JP JP21692285A patent/JPS6278441A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4888957A (ja) * | 1972-02-23 | 1973-11-21 | ||
| JPS57135230A (en) * | 1981-02-13 | 1982-08-20 | Aisin Seiki Co Ltd | Detection device for throttle opening |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007297053A (ja) * | 2007-08-23 | 2007-11-15 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 乗物のスロットル装置 |
| JP4691532B2 (ja) * | 2007-08-23 | 2011-06-01 | 川崎重工業株式会社 | 乗物のスロットル装置 |
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