JPS6248057B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はテイクラー杆と空気抜き弁（オーバー
フロー弁として使用する場合も含む）とを備えた
フロートレス気化器に関するもので新規な機構を
提供するものである。

従来のフロートレス気化器（第１図参照）にお
いては、機関の始動準備に際して次のように操作
されていた。即ち、機関始動準備に伴ない感知室
４内に燃料を満す手段として、ダイヤフラムカバ
ー９に装着されたテイクラー杆２５を操作して、
感知室４の一部を構成しているダイヤフラム１６
を押し上げると共に気化器本体１に内蔵した空気
抜き弁２２及びニードル弁７を作動させ、空気抜
き弁２２は空気抜き通路２３を開口し、ニードル
弁７は感知室４への燃料通路１８を開口させる。
この状態で前記燃料通路１８の上流に設置された
プライミングポンプ１９を操作することにより燃
料を感知室４内に圧送する。同時に感知室４内の
残溜空気は、開口された空気抜き通路２３より気
化器外部に排出される。又、感知室４内の燃料が
機関の始動時に適した量に達すると空気抜き通路
２３より排出され、始動準備が完了したことを気
化器外部から確認できるように構成されている。
このような従来のフロートレス気化器ではテイク
ラー杆２５をダイヤフラムカバー９側に装着して
いるが、これに加えて気化器本体１側に空気抜き
通路２３及びこの通路２３を開閉するための空気
抜き弁２２をバネ２４を介して空気抜き通路２３
の一部に設置するため本体１内に複雑な加工を必
要とし、部品点数が多くなると共に装着する為の
多くの加工及び組立工数が必要となり、コストも
高くなる。又、フロートレス気化器のテイクラー
杆２５と空気抜き弁２２とは、ダイヤフラム１６
を境にして別々に設置され、且、機関運転時に、
感知室４の一部を構成するダイヤフラム１６の作
動に支障を来たさないよう、それぞれダイヤフラ
ム１６より離れた位置に設置された構造となつて
いるので、テイクラー杆２５操作時にテイクラー
釦２５ａを充分に押し込まないと空気抜き弁２２
を押し上げることができずに空気抜き通路２３が
開かない欠点があり、このような状態のままでプ
ライミングポンプ１９を操作し、燃料通路１８よ
り感知室４内に燃料を強制的に導入させた場合に
は、感知室４内の始動用油面位の上昇限界を気化
器外部より確認できないまま、前記プライミング
ポンプ１９の操作を繰返すことになつて、燃料タ
ンク２０より燃料通路１８を介して感知室４内に
圧送された燃料は燃料噴孔３より吸気路２内に溢
れて液状の燃料が多量に機関に供給され、機関の
始動性を極めて悪くする。又、前記プライミング
ポンプ１９の操作時に感知室４内上部に空気が残
溜している状態では、燃料噴孔３下部に絞り孔
（燃料ジエツト）３ａが設けてある関係で感知室
４内の空気が気化器外部に排出されないので感知
室４内の燃料油面位の上昇は困難となり、次第に
感知室４内の燃料圧力が異常に高くなりダイヤフ
ラム１６に作用し、ダイヤフラム１６の破損を招
く原因となる。又、空気抜き弁２２は気化器本体
１へ圧入されたシート２６により装着されている
ので、空気抜き弁２２が変形又は破損、作動不良
等を発生させた場合などでは、空気抜き弁２２の
みを交換することを困難とし高価な気化器本体１
全体を交換しなければならず非常に不経済であ
る。

また、実開昭52−16422号に示されるぐうに、
気化器の外側にテイクラーレバーを回動可能に軸
支し、該レバーの支軸をはさんだ一側にダイヤフ
ラムの押し上げ部を設けると共に、他側に気化器
本体側に備えられる空気抜き弁を係合し、このレ
バーを回動させることにより、ダイヤフラムを押
し上げ燃料弁を開くと同時に空気抜き弁を開くよ
うにしたフロートレス気化器では、テイクラーレ
バーの形状が大きくなると共に該テイクラーレバ
ーが気化器の外側に取り付けられるため、気化器
全体が大型になると共に、気化器の外観が複雑に
なる欠点がある。

本発明はこのような従来のフロートレス気化器
における問題点を解消することを目的とする。

本発明は、ダイヤフラムにより吸気路へ供給す
る燃料を一定圧力に調整する感知室と、燃料ポン
プと前記感知室とを連通する燃料通路に設けられ
る燃料弁と、ダイヤフラムカバーに摺動可能に装
着され、ダイヤフラムを介して前記燃料弁と連動
し、該燃料弁を開閉するテイクラー杆とを備えた
フロートレス気化器において、一端が前記感知室
の上部に開口され、他端が前記テイクラー杆の摺
動孔を経て、ダイヤフラム背部の大気室へ連通さ
れる空気抜き通路を設け、前記空気抜き通路を前
記テイクラー杆により開閉すると共に、前記空気
抜き通路より流出する余剰燃料が前記大気室を経
て前記大気室の大気通路から気化器外に排出され
ることを特徴とする。

次に、本発明の実施例を図にもとづいて説明す
ると、１は気化器本体、２は吸気路、３は燃料噴
孔、４は感知室、５はコントロールレバー、６は
コントロールレバー５の支持ピン、７はコントロ
ールレバー５と連動するニードルバルブ、８はバ
ネでコントロールレバー５を、常時ダイヤフラム
１６に連動するように下向きに作用すると共にニ
ードルバルブ７を上に押し上げ燃料通路１８を閉
塞している。９はダイヤフラムカバー、１０はテ
イクラー杆でダイヤフラムカバー９に設けられる
摺動孔２２に摺動自在に組み込まれており、ダイ
ヤフラムカバー９に設けられ弁座９ａにはバネ１
１の作用力によつて、前記のテイクラー杆１０と
一体に形成された空気抜き弁１０ａが圧接、着座
している。又、テイクラー杆１０の下端にはテイ
クラー釦１０ｂが形成されいる。１２は前記空気
抜き弁１０ａに装着されたシール部材、１３は一
端が前記感知室４の上部に開口され、他端が前記
テイクラー杆１０の摺動孔２２を経てダイヤフラ
ム１６背部の大気室１４へ連通される空気抜き通
路である。従つて、該空気抜き通路１３は前記テ
イクラー杆１０の空気抜き弁１０ａにより開閉さ
れる。１５は大気室１４よりダイヤフラムカバー
９に形成した大気通路又はテイクラー杆１０に形
成した大気通路でテイクラー操作時には空気抜き
用又はオーバーフロー用の通路として使用され
る。１７は機関運転時の脈動圧で作動する燃料ポ
ンプ、１８は燃料通路、１９は機関始動準備に手
動操作で作動するプライミングポンプ、２０は燃
料タンク、２１はテイクラー杆１０とダイヤフラ
ムカバー９との摺動面の一部に採用されている空
気洩れ及び燃料洩防止機関である。

上記のように構成したフロートレス気化器にお
いて、作用効果を説明すれば機関の始動に際し、
その準備としてテイクラー杆１０を操作すると、
空気抜き弁１０ａはテイクラー杆１０に一体に設
けられているので、押し方の強弱に関係なく確実
に作動し、空気抜き通路１３を大気室１４に接続
する。この状態でプライミングポンプ１９を操作
しニードル弁７を介して感知室４内に燃料を流入
させると感知室４内の残溜空気は前記プライミン
グポンプ１９に圧送された燃料に押され、感知室
４より空気抜き通路１３及び大気室１４を介して
大気通路１５から外部に排出される。なおもプラ
イミングポンプ１９の操作を継続すると感知室４
内の燃料の量は増加してゆき、一定量（機関の始
動に最適な量）以上になると残溜空気と同じ排出
系路で気化器外部に排出される。これをテイクラ
ー操作者が確認してプライミングポンプ１９及び
テイクラー操作を停止して始動準備を完了する。

この場合、テイクラー杆１０の操作を停止する
と同時にテイクラー杆１０はバネ１１の作用力で
旧位置に復帰し、且、空気抜き弁１０ａは空気抜
き通路１３を閉じるので、感知室４と大気室１４
は完全に遮断され、且、大気室１４内の燃料は大
気通路１５より気化器外部に排出された後、該室
１４には大気圧が作用する。この状態で機関を始
動させれば、通常のフロートレス気化器と同様、
機関の吸気負圧は燃料噴孔３より感知室４内に作
用し、感知室４内の燃料が吸い出され感知室４内
の圧力が低くなりこれに伴なつて大気室１４内の
大気室がダイヤフラム１６に作用し感知室４内と
大気室１４内の差圧によつてダイヤフラム１６が
感知室４容積を小さくする方向へ作動しダイヤフ
ラム１６に連動するニードル弁７が燃料通路１８
を開口し、感知室４内に燃料を導入する。

また、第３図及び第６図に示すように、前記ダ
イヤフラムカバー９にて形成される大気室１４底
面を前記大気通路１５側へ向かつて斜めに設けれ
ば、大気室１４内に流入した余剰燃料が速やかに
排出でき、より効果的である。

以上、本発明によれば、感知室内の残留空気を
排出する空気抜き通路をテイクラー杆の摺動孔を
経て大気室に接続し、この空気抜き通路をテイク
ラー杆により開閉すると共に、前記空気抜き通路
より流出する残留空気及び余剰燃料が前記大気室
を経て大気通路から気化器外に排出させるように
構成したので、気化器の構成が簡単となりコスト
ダウンを図ることができる。また空気抜き弁の変
形及び破損等の故障においてもダイヤフラムカバ
ーを交換するだけで容易に修理ができるので、作
業性がよく、経済的である。

また、テイクラー杆操作時に空気抜き通路を確
実に開くことができるので、空気抜き弁の連動誤
差によるダイヤフラムの破損を防止することがで
きる。

また、空気抜き通路の排出口が大気室の大気通
路を共用するので、気化器外にでる通路が減少
し、気化器の外観がシンプルでしかもコンパクト
になる。

なお、本発明では実施例としてテイクラー杆に
釦を装着した一般的な構造を用いて説明したが、
他のテイクラー機構を用いてもその作用効果は同
様である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来フロートレス気化器の構造を示す
縦断面図、第２図及び第３図は本発明の一実施例
を示す縦断面図、第４図は本発明の他の実施例を
示す部分縦断面図、第５図は燃料洩防止機構の他
の実施例を示す部分縦断面図、第６図は本発明一
実施例の作動状態を示す部分縦断面図である。 １……気化器本体、４……感知室、９……ダイ
ヤフラムカバー、１０……テイクラー杆、１０ａ
……空気抜き弁、１０ｂ……テイクラー釦、１２
……燃料洩防止機構、１３……空気抜き通路、１
４……大気室、１６……ダイヤフラム、１８……
燃料通路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ダイヤフラムにより吸気路へ供給する燃料を
   一定圧力に調整する感知室と、燃料ポンプと前記
   感知室とを連通する燃料通路に設けられる燃料弁
   と、ダイヤフラムカバーに摺動可能に装着され、
   ダイヤフラムを介して前記燃料弁と連動し、該燃
   料弁を開閉するテイクラー杆とを備えたフロート
   レス気化器において、一端が前記感知室の上部に
   開口され、他端が前記テイクラー杆の摺動孔を経
   て、ダイヤフラム背部の大気室へ連通される空気
   抜き通路を設け、前記空気抜き通路を前記テイク
   ラー杆により開閉すると共に、前記空気抜き通路
   より流出する余剰燃料が前記大気室を経て前記大
   気室の大気通路から気化器外に排出されることを
   特徴とするフロートレス気化器。