JPS6246408Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関に用いられる油過器に関す
る。

油過器は潤滑油中に含まれるスラツヂや金属
粉等をとり除くために取り付けられている。そし
て、取付場所の制限から油の入出口を下側とした
油過器が使用されることがある。この場合、油
過器内に充填された油が油流入口からオイルパ
ンに戻り、油過器内を空とし、始動時に油過
器に油が充填される間内燃機関のピストンにおい
て油が不足したり、又過器内の油量不足の警告
ランプが運転席で点燈し運転者に不安を与えるこ
とがないように、第１図に示すような逆止弁１２
が油過器の流入口と過体の間に配設されてい
る。この逆止弁１２には、過体の油出口側端板
に挿嵌された壁体１３の中央から傘型を成した先
端の周縁１４に向つて漸時その肉厚が薄くなつた
弾発部１５を有する構造となつている。そして油
が流入口から過器内に流入した場合、接してい
たカバーから逆止弁１２の周縁１４が離れて流路
を作るが、壁体１３個所の弾発部１５は壁体１３
に向つて次第に部厚となつているので流体圧力の
作用を弾発部１５全体で受け得難く、薄厚の周縁
１４のみ動くのでカバーとの隙間は小さく、流路
抵抗が高くなる欠点がある。又潤滑油は高温とな
るので弾発部１５の周縁１４は熱劣化して膨張、
収縮して永久変形し波打つてしまい、カバーとの
間に常時隙間を生じ内燃機関が停止している間に
油過器内の油がオイルパンに戻つてしまう欠点
がある。

また実開昭51−134273号にオイルフイルタにお
いてスカート状の逆止弁が開示されているが、こ
のものはスカート状の逆止弁部の内方に円筒状の
壁体を有し、これがエレメント２とプレートアタ
ツチメント５の間で圧縮されているのでこの円筒
状の壁体が挫屈して曲がる傾向があり、ダステイ
側とクリン側の間に洩れを生ずるおそれがある。

本考案はこのような欠点を解消した逆止弁を有
する油過器を提供するもので、カツプ状ケーシ
ングと油流入口と流出口を有するカバーとで形成
されたハウジング内に過体を配設し、該過体
と前記カバーとの間に油出口側の端板に挿嵌した
逆止弁の壁体から傘型に形成した弾発部一端の壁
体部分に、第１環状溝と第２環状溝を設けて薄厚
とした頚部を形成し、又他端の周縁に部厚くした
隆条部を形成した逆止弁を有する油過器であつ
て、油流入口から流入した油の圧力によつて弾発
部の頚部から動いてカバーの周縁との間隙を大き
くし、油路抵抗を下げると共に、周縁に設けた隆
条部によつて耐熱性を附与し周縁の変形を防止さ
せ油の逆流を防止するのである。以下実施例によ
り説明する。

第２図の油過器１は、ケーシング２とカバー
２３とで形成されたハウジング内に過体３と逆
止弁１１を配設して成る。ケーシング２は一端が
開口し他端が閉塞したカツプ状で、開口端はカバ
ー２３で閉塞されている。カバー２３は、中央に
ネジ溝を設けた油出口２６を備え、その周りに油
流入口２５を有する部厚な平面状底板と、その外
側に薄い囲い板２４を密着固定してあり、この囲
い板２４とケーシング１開口端とは加締てある。
過体３は多孔を有する内筒４の周りにひだ折り
し菊花状とした材を配設し、その上下端に端板
５，６を固着して成る。上方端板５は全面が閉鎖
されており、下方端板６は中央に開口を有し、該
開口の周りに環状壁８が設けられている。この環
状壁８の外周に円筒壁体１３ａの内壁を挿嵌させ
た逆止弁１１が配設している。

逆止弁１１は第３図に示すように内径が端板６
の環状壁８外径と同径の円筒壁体１３ａと、該壁
体１３ａの上部から傘型に形成した弾発部２０と
から成る。円筒壁体１３ａの一端は、端板６と接
し、他端は端板６の円筒状壁８に押圧されカバー
２３の油流出口の周りに密着する舌片１７を有す
る。尚１６は通孔である。弾発部２０は壁体１３
ａ外周と係合しているつけ根の両側に第１環状溝
１８、第２環状溝１９を設け、薄厚にした頚部２
３を形成し周縁部に向つて漸次厚さが薄くなつて
いる。そして周縁部分は、断面半円球の形状に厚
くした隆条部２１を形成している。尚、過体３
はケーシング２の閉塞端９と端板５の間に配設し
たスプリング１０によつてカバー２３側へ付勢さ
れている。

このような構成から成る油過器１は、内燃機
関が作動ることによつて潤滑油がカバー２３の油
流入口２５から逆止弁１１の弾発部２０を押し上
げてケーシング２内に入り、過体３を通過する
際にスラツヂや金属粉を除去し、清掃化した油を
油流出口２６から図示しないエンジンへ送る。油
流入口２５から流入した際、油は弾発部２０に衝
突し、その圧力は第２環状溝１９にかかつて薄厚
とした頚部２２を容易に第１環状溝１８へ押し上
げるとともに、弾発部２６を動かして傘型を拡張
させてカバー２３と接していた周縁の隆条部２１
をカバー２３から離し、そつくり返すようにして
カバー２３との間隙を大きくし流路抵抗を小さく
する。そして内燃機関が停止すると油過器１の
油流入口２５からの圧力がかからなくなるに従
い、第２環状溝１９への圧力も無くなつて頚部２
２は元の位置に戻り傘型を小さくし、隆条部２１
の重みによつて周縁はカバー２３と密着させて油
過器１内の油をオイルパンへ戻すようにさせな
い。この場合第１、第２の環状溝は頚部２２を形
成し弁の開閉をなさしめるものであつて油路抵抗
上の支障を与えない程度に復元力を持たせてあ
る。このことは例えば特開昭50−84969号に開示
された溝７，８およびウエブ６ａ、６ｂが弾性的
に変形するのみであるのとは異なるものである。
また舌片１７がスプリング１０の押圧力を受けた
端板６の環状壁８よつてカバー２３に押圧されて
固定されているので、逆止弁１１の円筒体１３ａ
が圧縮を受けてもダステイ側とクリン側の間に洩
れを生じることはない。

以上のように本考案は油過器に配設した逆止
弁の円筒壁体に傘型に形成した弾発部の壁体側を
第１の環状溝と第２環状溝とによつて弾発部より
薄厚にした頚部とし、他端の周縁を肉厚にした隆
条部としたので、潤滑油が油過器に流入した際
弾発部にかかる圧力はそのまま第２環状溝にもか
かり頚部を第１環状溝へ押し上げ、周縁の隆条部
とカバーの隙間を広くして油過抵抗を下げるとと
もに、隆条部のみ肉厚として耐熱性を附与したの
で変形を防止することができ、逆止弁の耐久性を
向上できる。又隆条部が熱変形しないのでカバー
と密着性が良く油の逆流を防止でき、舌片が挟着
されることによりケーシング内の油の洩れが防止
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の逆止弁を示す縦断面図、第２図
は本考案の逆止弁を有する油過器の縦断面図、
第３図は逆止弁の拡大縦断面図である。 ６……端板、８……円筒状壁、１１……逆止
弁、１３ａ……壁体、１８……第１環状溝、１９
……第２環状溝、２０……弾発部、２１……隆条
部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. カツプ状ケーシングと、油流入口と流出口を有
   するカバーとで形成したハウジング内にスプリン
   グと過体と、弾性体で成り油流入口を閉塞する
   逆止弁とが配設された使い捨て型油過器におい
   て、過体の端板中央の油出口開口の周囲に形成
   した環状壁外面に嵌合させた円筒壁体と、該円筒
   壁体から外延する傘型の弾発部とから成り、弾発
   部が円筒壁体に接続する頚部には環状溝を、傘型
   の周縁には肉厚の隆条部を設け、さらに円筒壁体
   の一端は肉薄の舌片を形成せしめて該舌片部が前
   記環状壁の一端とカバーとの間に前記スプリング
   の押圧により挟着された逆止弁を有する油過
   器。