JPS6243125B2 - - Google Patents
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- JPS6243125B2 JPS6243125B2 JP54091199A JP9119979A JPS6243125B2 JP S6243125 B2 JPS6243125 B2 JP S6243125B2 JP 54091199 A JP54091199 A JP 54091199A JP 9119979 A JP9119979 A JP 9119979A JP S6243125 B2 JPS6243125 B2 JP S6243125B2
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- signal
- circuit
- sensor
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- 238000009499 grossing Methods 0.000 claims description 6
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 5
- 239000000284 extract Substances 0.000 claims 2
- 230000004069 differentiation Effects 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/027—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions using knock sensors
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L23/00—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid
- G01L23/22—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines
- G01L23/221—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines
- G01L23/225—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines circuit arrangements therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/023—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining the cylinder pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
- F02P5/152—Digital data processing dependent on pinking
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- General Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
- Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関において発生するノツキング
の強度判定装置に関する。
の強度判定装置に関する。
強度のエンジンノツキング状態が継続すると、
エンジン耐久性などに悪影響を及ぼすが、比較的
低速のエンジン回転域における軽微なノツキング
状態では、エンジン出力、燃費特性が最良となる
ことが知られている。そして、ノツキングの発生
について点火時期は重大な相関関係があり、一般
に点火時期を進ませるほどノツキングの発生が増
大する傾向にある。
エンジン耐久性などに悪影響を及ぼすが、比較的
低速のエンジン回転域における軽微なノツキング
状態では、エンジン出力、燃費特性が最良となる
ことが知られている。そして、ノツキングの発生
について点火時期は重大な相関関係があり、一般
に点火時期を進ませるほどノツキングの発生が増
大する傾向にある。
そこで従来から、エンジンのノツキング状態を
検出しながら点火時期をこれに対応して進退さ
せ、軽微なノツキング状態を維持するようにし
て、燃費や出力特性の向上をはかる装置が知られ
ている。
検出しながら点火時期をこれに対応して進退さ
せ、軽微なノツキング状態を維持するようにし
て、燃費や出力特性の向上をはかる装置が知られ
ている。
ところで、ノツキングが発生すると、燃焼室内
の圧力変動に関して、特定の周波数の圧力振動成
分が増加することが知られているが、これを利用
して上記従来装置では、燃焼室内の圧力変動に起
因したエンジン本体の振動を検出するセンサを設
け、このセンサの検出信号から上記の特定周波数
成分(帯域)を選択し、次いでバツクグランドノ
イズレベルに相当する分をこの選択信号の振幅か
ら差し引くことにより、ノツキング強度を表示す
る信号を得て、ノツキング状態を判定するように
している。
の圧力変動に関して、特定の周波数の圧力振動成
分が増加することが知られているが、これを利用
して上記従来装置では、燃焼室内の圧力変動に起
因したエンジン本体の振動を検出するセンサを設
け、このセンサの検出信号から上記の特定周波数
成分(帯域)を選択し、次いでバツクグランドノ
イズレベルに相当する分をこの選択信号の振幅か
ら差し引くことにより、ノツキング強度を表示す
る信号を得て、ノツキング状態を判定するように
している。
具体的には、まず始めにバンドパスフイルタに
より、センサの検出信号から上記の特定周波数
(帯域)を選択し、次いでこの選択信号を整流す
る。引き続いてこの整流信号を平滑し、この平滑
信号を所定のレベルに増幅して、これをバツクグ
ランドノイズレベルに相当する信号とする。そし
て、上記の整流信号とこのバツクグランドノイズ
レベル信号とを比較して、その積分値がノツキン
グ強度を表示するようなパルス信号を得て、該パ
ルス信号を積分することによつて、ノツキング強
度またはノツキングが起こつているかどうかを判
定するのである。
より、センサの検出信号から上記の特定周波数
(帯域)を選択し、次いでこの選択信号を整流す
る。引き続いてこの整流信号を平滑し、この平滑
信号を所定のレベルに増幅して、これをバツクグ
ランドノイズレベルに相当する信号とする。そし
て、上記の整流信号とこのバツクグランドノイズ
レベル信号とを比較して、その積分値がノツキン
グ強度を表示するようなパルス信号を得て、該パ
ルス信号を積分することによつて、ノツキング強
度またはノツキングが起こつているかどうかを判
定するのである。
このように従来は種々の過程を経て、ノツキン
グ強度を判定していたため、装置が複雑化してし
まうといつた難点があつた。
グ強度を判定していたため、装置が複雑化してし
まうといつた難点があつた。
本発明は上記の実状にかんがみてなされたもの
で、簡素なノツキング強度判定装置を得ることを
目的とする。
で、簡素なノツキング強度判定装置を得ることを
目的とする。
以下図面によつて説明する。第1図は本発明の
実施例を示すブロツク図である。
実施例を示すブロツク図である。
センサ1は燃焼室内の圧力変動に起因した種々
の振動(例えばエンジン本体の振動、エンジン本
体から発生する音波)を電気信号に変換する。
の振動(例えばエンジン本体の振動、エンジン本
体から発生する音波)を電気信号に変換する。
センサ1の出力信号には、ノツキングとかかわ
りのない周波数成分(帯域)も含まれるので、ノ
ツキング発生に際しての特定周波数に共振周波数
を一致させたバンドパスフイルタに、センサ1の
出力信号を通して、そこからノツキング発生に伴
う特定周波数の成分(帯域)を選択する必要があ
る。
りのない周波数成分(帯域)も含まれるので、ノ
ツキング発生に際しての特定周波数に共振周波数
を一致させたバンドパスフイルタに、センサ1の
出力信号を通して、そこからノツキング発生に伴
う特定周波数の成分(帯域)を選択する必要があ
る。
しかし、センサ1を共振型の振動センサで構成
して、その共振周波数を上記の特定周波数に一致
させたものでは、センサ1自体が選択作用をもつ
ので、バンドパスフイルタを用いる必要はない。
して、その共振周波数を上記の特定周波数に一致
させたものでは、センサ1自体が選択作用をもつ
ので、バンドパスフイルタを用いる必要はない。
このような共振型のセンサ1の出力信号は、例
えば第2図Aに示すように、ノツキング発生時に
その振幅が増大する。
えば第2図Aに示すように、ノツキング発生時に
その振幅が増大する。
すなわち、上記出力信号の包絡線波(振動波形
の頂部を短絡する曲線)の増大部はノツキングを
表わしており、例えばその増大部の上昇(または
下降)勾配はノツキングが強く起こるほど急激と
なる傾向にある。
の頂部を短絡する曲線)の増大部はノツキングを
表わしており、例えばその増大部の上昇(または
下降)勾配はノツキングが強く起こるほど急激と
なる傾向にある。
AC増幅器2はセンサ1の出力信号を所定のレ
ベルに増幅する。
ベルに増幅する。
整流回路3は増幅器2を経たセンサ1の出力信
号を全波または半波整流して、第2図Bに示すよ
うな信号を出力する。
号を全波または半波整流して、第2図Bに示すよ
うな信号を出力する。
センサ1の出力信号の包絡線波形を取り出すた
めに、平滑回路4は上記整流信号を平滑して、第
2図Cに示すような個々の振動波形の包絡線に相
当する信号を得る。
めに、平滑回路4は上記整流信号を平滑して、第
2図Cに示すような個々の振動波形の包絡線に相
当する信号を得る。
微分回路5は上記包絡線波の増大部の勾配を検
出するために、平滑回路4からの信号を微分し
て、第2図Dに示すような信号を得る。
出するために、平滑回路4からの信号を微分し
て、第2図Dに示すような信号を得る。
強度判定回路6は、例えば前記包絡線波の微分
信号の最大値(包絡線増大部における上昇勾配の
最大値)と最小値(包絡線増大部における下降勾
配の最小値)との差すなわち振幅、または単に最
大値を取つて、ノツキング強度を判定する。
信号の最大値(包絡線増大部における上昇勾配の
最大値)と最小値(包絡線増大部における下降勾
配の最小値)との差すなわち振幅、または単に最
大値を取つて、ノツキング強度を判定する。
ノツキング強度に応じて包絡線波の増大部にお
ける勾配が急激になるので、例えば強力なノツキ
ングが発生した場合には第3図C1、中程度のノ
ツキングの場合には同じくC2、軽いノツキング
の場合には同じくC3といつた具合に、ノツキン
グ強度が小さくなるほどゆるやかな増大部をもつ
信号を、平滑回路4は出力する。
ける勾配が急激になるので、例えば強力なノツキ
ングが発生した場合には第3図C1、中程度のノ
ツキングの場合には同じくC2、軽いノツキング
の場合には同じくC3といつた具合に、ノツキン
グ強度が小さくなるほどゆるやかな増大部をもつ
信号を、平滑回路4は出力する。
これに対応して、微分回路5はそれぞれ第3図
D1,D2,D3に示すような微分信号を出力す
る。
D1,D2,D3に示すような微分信号を出力す
る。
第3図からも明らかなように、この微分信号に
おける振幅又は最大値はノツキング強度に応じて
増加するので、この差を検出した強度判定回路6
がこの差に基づいて最終的にノツキング強度を判
定する。
おける振幅又は最大値はノツキング強度に応じて
増加するので、この差を検出した強度判定回路6
がこの差に基づいて最終的にノツキング強度を判
定する。
ところで以上のような本発明の適用例として
は、第4図に示すような、ノツキング状態をテス
トするノツクメータがある。
は、第4図に示すような、ノツキング状態をテス
トするノツクメータがある。
強度判定回路6を省略した本発明のノツキング
強度判定装置7における微分回路5からの出力信
号を、ピークデテクタ8に供給して前記出力信号
の最大値をホールドさせ、これをAD変換器9で
デジタル信号に変換した後、メモリ10に記憶さ
せる。
強度判定装置7における微分回路5からの出力信
号を、ピークデテクタ8に供給して前記出力信号
の最大値をホールドさせ、これをAD変換器9で
デジタル信号に変換した後、メモリ10に記憶さ
せる。
ピークデテクタ8を点火毎にリセツトして、点
火ごとの最大値をホールドさせ、これをAD変換
器9を経て次々とメモリ10に記憶させてため込
む。
火ごとの最大値をホールドさせ、これをAD変換
器9を経て次々とメモリ10に記憶させてため込
む。
このようにしてため込んだ点火ごとの沢山のノ
ツキング強度情報を、CRTデイスプレイ装置1
1で二次元的に表現すると、例えばトレースノツ
ク状態のときには第5図E1、ライトノツク状態
のときには同じくE2、ヘビーノツク状態のとき
には同じくE3のような分布曲線が得られて、こ
れによりエンジンのノツキング状態を視覚的にし
かも正確に知ることができる。
ツキング強度情報を、CRTデイスプレイ装置1
1で二次元的に表現すると、例えばトレースノツ
ク状態のときには第5図E1、ライトノツク状態
のときには同じくE2、ヘビーノツク状態のとき
には同じくE3のような分布曲線が得られて、こ
れによりエンジンのノツキング状態を視覚的にし
かも正確に知ることができる。
本発明の他の適用例としては、第6図に示すよ
うなノツク回避装置がある。
うなノツク回避装置がある。
本発明のノツキング強度判定装置7の出力信号
を比較器12a,12b,12cに供給して、強
力なノツキングは小容量のカウンタ13aで、中
程度のノツキングは中容量のカウンタ13bで、
軽いノツキングは大容量のカウンタ13cで、そ
れぞれ発生回数をカウントさせて、各カウンタ1
3a,13b,13cのいずれかがオーバフロー
した時点でOR回路14を経てノツク回避要求信
号を出力する。
を比較器12a,12b,12cに供給して、強
力なノツキングは小容量のカウンタ13aで、中
程度のノツキングは中容量のカウンタ13bで、
軽いノツキングは大容量のカウンタ13cで、そ
れぞれ発生回数をカウントさせて、各カウンタ1
3a,13b,13cのいずれかがオーバフロー
した時点でOR回路14を経てノツク回避要求信
号を出力する。
すなわち強力なノツキングに関しては少し起き
ただけでもノツク回避要求信号が出力され、逆に
軽いノツキングに関しては沢山起きなければ前記
信号は出力されないようにしてあり、ノツキング
強度に応じてノツキング回避制御速度が増加す
る。
ただけでもノツク回避要求信号が出力され、逆に
軽いノツキングに関しては沢山起きなければ前記
信号は出力されないようにしてあり、ノツキング
強度に応じてノツキング回避制御速度が増加す
る。
なお、各カウンタ13a,13b,13cは、
分周器15a,15b,15cを介してクランク
回転信号に応じて所定の期間ごとにリセツトされ
る。
分周器15a,15b,15cを介してクランク
回転信号に応じて所定の期間ごとにリセツトされ
る。
また、ノツク回避要求信号が出されると、例え
ばこれに基づいて点火時期を遅らせたりするので
ある。
ばこれに基づいて点火時期を遅らせたりするので
ある。
以上のように、本発明は、整流回路、平滑回
路、微分回路などの比較的単純な回路を組み合わ
せた簡素な回路構成でノツキング強度を応答良く
しかも正確に判定することができる。
路、微分回路などの比較的単純な回路を組み合わ
せた簡素な回路構成でノツキング強度を応答良く
しかも正確に判定することができる。
第1図は本発明の実施例を示すブロツク図、第
2図および第3図はその作動を示すタイムチヤー
ト、第4図は本発明の一適用例を示すブロツク
図、第5図は第4図におけるCRTデイスプレイ
のデイスプレイ内容を示すグラフ、第6図は本発
明の他の適用例を示すブロツク図である。 1……センサ、2……AC増幅器、3……整流
回路、4……平滑回路、5……微分回路、6……
強度判定回路。
2図および第3図はその作動を示すタイムチヤー
ト、第4図は本発明の一適用例を示すブロツク
図、第5図は第4図におけるCRTデイスプレイ
のデイスプレイ内容を示すグラフ、第6図は本発
明の他の適用例を示すブロツク図である。 1……センサ、2……AC増幅器、3……整流
回路、4……平滑回路、5……微分回路、6……
強度判定回路。
Claims (1)
- 1 内燃機関のノツキング強度を判定する装置に
おいて、燃焼室内の圧力変動に起因した振動を検
出するセンサと、該センサの出力信号を整流する
整流回路と、該整流信号からその包絡線波を取り
出す平滑回路と、前記包絡線波から急峻さを示す
微分信号を取り出す微分回路と、該微分信号の大
小に基づいてノツキングの強度を判定する判定回
路を備えたことを特徴とするノツキング強度判定
装置。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9119979A JPS5614931A (en) | 1979-07-18 | 1979-07-18 | Knocking intensity determining device |
GB8022559A GB2055468B (en) | 1979-07-18 | 1980-07-10 | Device for judging knocking strength |
DE3027103A DE3027103C2 (de) | 1979-07-18 | 1980-07-17 | Einrichtung zum Erfassen der Klopfstärke in einem Verbrennungsmotor |
FR8015814A FR2461815A1 (fr) | 1979-07-18 | 1980-07-17 | Dispositif pour juger de la force d'un cliquetis |
US06/169,760 US4337642A (en) | 1979-07-18 | 1980-07-17 | Device for judging knocking strength |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9119979A JPS5614931A (en) | 1979-07-18 | 1979-07-18 | Knocking intensity determining device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5614931A JPS5614931A (en) | 1981-02-13 |
JPS6243125B2 true JPS6243125B2 (ja) | 1987-09-11 |
Family
ID=14019760
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9119979A Granted JPS5614931A (en) | 1979-07-18 | 1979-07-18 | Knocking intensity determining device |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4337642A (ja) |
JP (1) | JPS5614931A (ja) |
DE (1) | DE3027103C2 (ja) |
FR (1) | FR2461815A1 (ja) |
GB (1) | GB2055468B (ja) |
Families Citing this family (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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DE3128027A1 (de) * | 1981-07-16 | 1983-02-03 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | "vorrichtung zum erkennen des klopfens bei brennkraftmaschinen" |
JPS59181963U (ja) * | 1983-05-20 | 1984-12-04 | 鈴木 成秋 | ライタ− |
DE3401557A1 (de) * | 1984-01-18 | 1984-06-14 | Rudolf Ing.(grad.) 6000 Frankfurt Ortlieb | Verfahren zur ermittlung und/oder wiedergabe von groessen aus wellenbewegungen verschiedener frequenz und/oder von groessen, die sich mit verschiedener beschleunigung aendern, die entweder einzeln nacheinander oder sich ueberlagernd gleichzeitig wirken |
DE3415948A1 (de) * | 1984-04-28 | 1985-10-31 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Verfahren zur klopferkennung bei brennkraftmaschinen |
DE3436557A1 (de) * | 1984-10-05 | 1986-04-10 | Telefunken electronic GmbH, 7100 Heilbronn | Elektronische schaltung |
DE3531230A1 (de) * | 1985-08-31 | 1987-03-05 | Krupp Gmbh | Verfahren zur detektion von fahrzeugen |
JPH073381B2 (ja) * | 1985-12-02 | 1995-01-18 | 本田技研工業株式会社 | 気筒内圧力検出方法 |
US4829956A (en) * | 1987-11-02 | 1989-05-16 | Caterpillar Inc. | Method and apparatus for detecting discrete levels of detonation in an internal combustion engine |
US4895121A (en) * | 1988-09-16 | 1990-01-23 | Caterpillar Inc. | Method and apparatus for measuring detonation in an internal combustion engine |
EP0443708A2 (en) * | 1990-02-21 | 1991-08-28 | Stresswave Technology Limited | An apparatus for controlling an internal combustion engine |
JP3069529B2 (ja) * | 1996-11-13 | 2000-07-24 | 三菱電機エンジニアリング株式会社 | 事故音検出回路 |
DE19755255C2 (de) * | 1997-12-12 | 2000-12-21 | Telefunken Microelectron | Verfahren zur Erkennung von klopfender Verbrennung aus einem Ionenstromsignal bei Brennkraftmaschinen |
WO1999031384A1 (de) | 1997-12-12 | 1999-06-24 | Temic Telefunken Microelectronic Gmbh | Verfahren zur ionenstrommessung bei brennkraftmaschinen sowie ionenstrommessvorrichtung |
DE19755256A1 (de) * | 1997-12-12 | 1999-06-24 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren zur Erkennung von klopfender Verbrennung aus einem Ionenstromsignal bei Brennkraftmaschinen mit elektronischer Zündzeitpunktverstellung |
DE19755257A1 (de) * | 1997-12-12 | 1999-06-24 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren zur Erkennung von klopfender Verbrennung aus einem Ionenstromsignal bei Brennkraftmaschinen |
US6087960A (en) * | 1998-06-24 | 2000-07-11 | Mitsubishi Electric Engineering Company, Limited | Accident sound detection circuit |
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