JPS6242603Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車の窓ガラスに油膜・曇り止め
液を散布して油膜取りと曇り止めとをおこなうた
めの装置に関するものである。

自動車の窓ガラスに油膜が付着したり窓ガラス
が曇つたりすると、運転者の視界が非常に悪くな
つて危険である。そこでこのような油膜を除去し
曇りを止めるための油膜・曇り止め液がボンベ入
りで市販されており、この油膜・曇り止め液をボ
ンベから窓ガラスに噴出することによつて視界を
確保しつつ安全に運転をおこなうことができる。

しかし、この油膜・曇り止め液はボンベの噴出
ノズルを指で押さえて往復動させることによつて
噴出されるものであり、自動車を運転しながら油
膜・曇り止め液を窓ガラスに散布することはでき
ず、特に自動車を運転しながら窓ガラスの外面に
油膜・曇り止め液を散布することは不可能であ
る。従つて、例えば高速自動車道路のように停車
することができない道路を走行中に窓ガラスに油
膜が付着したり窓ガラスが曇つたりした場合に
は、油が付着してぎらついた状態や曇つて視界の
悪い状態で走行を続行せざるを得ず、非常に危険
な運転となつて事故発生の原因の一つとなつてい
る。特に雨天時の夜間においては油膜の付着や曇
りの発生によつて視界は殆ど零に近くなつて盲運
転の状態になり、事故に直接つながるおそれを有
するものである。

本考案は上記の点に鑑み、油膜・曇り止め液を
貯えた市販のボンベを利用して自動車のシートに
座つたまま窓ガラスの油膜取りや曇り止めがおこ
なえるようにすることを主たる目的とし、さらに
ボンベを取り替えるだけで即座に油膜・曇り止め
液の補給をワンタツチでおこなえるようにするこ
とを他の目的とし、加えてホースを窓ガラス周囲
の形状に合致して自在に折り曲げることにより取
付場所に応じて最適の位置に散布ヘツドを配置で
き、しかも車体内への装着の取付場所が限定され
ず、効果的な油膜取りと曇り止めをおこなうこと
ができるようにすることをも目的とするものであ
る。

本考案を以下図に示す実施例に基づいて詳述す
る。本考案に係る自動車における窓ガラスの油
膜・曇り止め装置は、第２図に示すように、油
膜・曇り止め液を貯え噴出ノズル２の往復動でポ
ンプ式に油膜・曇り止め液が噴出されるボンベ１
が着脱自在に収められるケースであつて車体の適
所に取付けられるボンベケース３と、ボンベケー
ス３内に装着され上記ボンベ１の噴出ノズル２を
往復駆動させて噴出ノズル２を開閉する吐出手段
４と、車内の適所に配置されて上記吐出手段４を
駆動して噴出ノズル２を開閉するスイツチ５と、
窓ガラス６の一面へ上記ボンベ１より送られる油
膜・曇り止め液を散布するために窓ガラス６周縁
の一部に設けられた散布ヘツド７と、この散布ヘ
ツド７とボンベ１の噴出ノズル２とを連結する折
り曲げ自在のホース８とより構成されることを特
徴とするものであり、第２図で示す実施例では自
動車のフロントガラス６内面に油膜・曇り止め液
を散布する例を示している。吐出手段４としては
ソレノイドが用いられ、自動車に備えたバツテリ
ー１１を電源として車内に配置した押ボタン形の
スイツチ５によつて駆動される。ボンベ１は内部
に貯える油膜・曇り止め液をポンプ操作によつて
噴出ノズル２より送り出す形式となつているもの
であり、従つてボンベ１はエアゾール式のものな
どのように噴射用の高圧のガスを封入したものと
して形成されるものではない。すなわち、ボンベ
１上端にはばね力によつて上方に付勢された上下
動自在の噴出ノズル２が突出しており、このノズ
ル２を押下げることによりボンベ１内の液がノズ
ル２を通して外部に送り出される。ここで、ポン
プ操作によつて油膜・曇り止め液を送り出すよう
にしたボンベ１としては従来から知られているも
の、例えば第３図に示す構造のものを用いること
ができる。第３図のものにおいてボンベ１の上部
内にはポンプ室１６が設けてあり、このポンプ室
１６に噴出ノズル２の下端部が挿入してあつて噴
出ノズル２の下端にはピストン１７が設けてあ
る。ピストン１７は噴出ノズル２の上下動に従つ
てポンプ室１６の内面に沿つて上下摺動されるよ
うにしてあり、ピストン１７の下側においてポン
プ室１６内に設けたスプリング（図示は省略）に
よつて噴出ノズル２は上方へ付勢してある。また
このピストン１７の部分において噴出ノズル２の
下端に逆止弁１８を設けて噴出ノズル２を開閉で
きるようにしてある。さらにポンプ室１６の下端
にはチユーブ１９が下方へ導出してあつてチユー
ブ１９の下部は油膜・曇り止め液Ｌに浸漬させて
あり、このチユーブ１９の上端の部分に逆止弁２
０を設けてチユーブ１９を開閉できるようにして
ある。そして、噴出ノズル２を下方へ押し下げる
ときには逆止弁２０は閉じてチユーブ１９の上端
が閉塞されると共に逆止弁１８は開いて噴出ノズ
ル２が開口され、ポンプ室１６内のピストン１７
より下側に吸入されている油膜・曇り止め液Ｌは
ピストン１７の下動に伴つて噴出ノズル２から吐
出される。次に噴出ノズル２を下方へ押し下げる
力を解除すると噴出ノズル２は上方へのばね付勢
力に応じて上動するが、このときには逆止弁２０
が開いてチユーブ１９の上端が開口されると共に
逆止弁１８は閉じて噴出ノズル２が閉塞され、ピ
ストン１７の上動に伴つてチユーブ１９からポン
プ室１６内に油膜・曇り止め液Ｌが上記のように
吸入された状態となる。このようにして噴出ノズ
ル２を上下に往復動させることによつて、油膜・
曇り止め液Ｌを噴出ノズル２から送り出すことが
できるのである。ボンベ１及びソレノイド４はボ
ンベケース３内へ上下に並べて配置され、頭に被
せたキヤツプ１２を介して噴出ノズル２がソレノ
イド４によつて上下に駆動される。キヤツプ１２
は、第３図に示すように、下端の開口に噴出ノズ
ル２上端が嵌入すると共に側面の開口にホース８
が嵌入する構造になつていて、ソレノイド４によ
つて下方に押し下げられた時に噴出ノズル２より
噴出する油膜・曇り止め液Ｌをホース８がわへ勢
いよく送り出すようになつている。ボンベ１はボ
ンベケース３内に設けたホルダー１３へ着脱自在
に保持され、空になつた時は新しいボンベ１と取
り替えられる。ボンベケース３の底面にはねじ１
５によつて上下動する支持板１４が備えられ、異
る長さのボンベ１を使用する場合でも、この支持
板１４上にボンベ１を載せて支持板１４の位置を
上下調整することによつて、上端の噴出ノズル２
及びキヤツプ１２を所定位置に保つ。またこのボ
ンベケース３は車体１０の適所箇所、例えばダツ
シユボード下方の開放した箇所に取着され、ケー
ス３より延出するホース８を周囲の形状に応じて
折り曲げてホース８先端の散布ヘツド７を所定位
置に配置する。このホース８はシリコンなどの可
撓性を有する樹脂で成形され、上記のように取付
場所に応じて自由に折り曲げられる。一方、散布
ヘツド７はホース８の先端に取付けられ、任意の
結合手段によつて窓ガラス６の内面がわに対向す
る適宜箇所、例えば、窓ガラス６周縁の下部に保
持され、ホース８を通して送られる油膜・曇り止
め液を窓ガラス６の内面に散布する。図の実施例
では、散布ヘツド７として二つの散布口を有する
二叉状のものを示したが、状況に応じて効率のよ
い散布を行なうために各種形状のものが用いられ
る。尚、上述の実施例では散布ヘツド７をフロン
ドガラス６に適用した例を示したが、本考案はこ
れのみに限定されるものではなく、リアウインド
ガラスに適用してもよいのは勿論である。ところ
で、油膜・曇り止め液は窓ガラス内面に散布した
時に曇り止め効果を発揮する他、窓ガラス外面に
散布した時には外面に付着する油膜を取り除いて
視界をよくする効果があるため、第４図に示すよ
うに上記の同様の装置を追加し、この装置の散布
ヘツド７を窓ガラス６の外面がわに配置して、窓
ガラス６外面でのぎらつきを防止するようにして
もよい。この場合、ボンベケース３はエンジンル
ームに収めてもよいものである。また、この他、
第５図に示すように、一つの装置に二つの散布ヘ
ツド７，７を用い、各ヘツド７，７を夫々窓ガラ
ス６の内面がわと外面がわに配置したり、或いは
第６図に示すように一つの散布ヘツド７に形成し
た一対の散布口９，９を夫々窓ガラス６の内面と
外面がわに向けるように配置してもよい。上記の
スイツチ５は、好ましくは、運転者の手が届く範
囲に取付けられ、運転中でも容易に窓ガラス６内
面の曇り止め乃至外面のぎらつきを防ぐことがで
きる。尚、上記のようにして窓ガラス６に油膜・
曇り止め液を散布することで、窓ガラス６の洗浄
のために車に設備されているウオツシヤー装置の
洗浄液として界面活性剤などを含有しない水を用
いても、油膜・曇り止め液が界面活性剤としての
作用をなして十分に窓ガラスを洗浄することがで
きる。

本考案は以上のような構成を有するため、油
膜・曇り止め液を貯えたボンベの噴出ノズルをス
イツチ操作で開閉してボンベから噴出させる油
膜・曇り止め液を散布ヘツドによつて窓ガラスの
一面に散布でき、車内に居ながらしかも運転しな
がらスイツチの操作だけで窓ガラスへの油膜・曇
り止め液の散布をおこなうことができるものであ
り、車の走行中においても窓ガラスの油膜取りや
曇り止めをおこなうことができて視界が妨げられ
ることなく安全に運転をおこなうことができると
いう利点がある。また油膜・曇り止め液を貯え噴
出ノズルの往復動でポンプ式に油膜・曇り止め液
が噴出されるボンベを用い、このボンベを車体の
適所に取付けられるボンベケースに着脱自在に収
め、そしてボンベの噴出ノズルを往復駆動させて
噴出ノズルを開閉する吐出手段をボンベケースに
設けるようにしたので、油膜・曇り止め液を貯え
噴出ノズルの往復動操作で油膜・曇り止め液をポ
ンプ式に噴出させるようにした市販の一般的なボ
ンベをボンベケースにセツトすることで、吐出手
段による噴出ノズルの往復駆動によつてこの市販
の一般的なボンベから油膜・曇り止め液を噴出さ
せてそのまま用いることができ、なんら専用のボ
ンベを必要とすることなく市販のボンベを利用し
て油膜・曇り止めを随時容易におこなうことがで
きると共に、しかもこのボンベは噴出ノズルの往
復動でポンプ式に油膜・曇り止め液が噴出される
ものであつてボンベの内部には高圧のガスは封入
されておらず、ボンベケースをエンジンルームの
ような高温の熱が作用する場所に取付けた場合に
あつてもボンベの爆発などのおそれなく安全に使
用することができ、車体内への取付場所が限定さ
れることがないという利点を有するものであり、
加えてボンベはボンベケース内に着脱自在に収め
られていてボンベが空になつたときは新しいボン
ベと取り替えることができ、ボンベを取り替える
という操作だけで油膜・曇り止め液の補給を簡単
おこなうことができるという利点を有するもので
ある。しかも、ボンベから送り出される油膜・曇
り止め液は折り曲げ自在のホースによつて散布ヘ
ツドに送られるため、窓ガラス周囲の取付場所に
応じてホースを自在に折り曲げることができ、そ
の結果、散布ヘツドを最適な位置に位置させるこ
とができて、運転視界を確保する上で効果的な位
置での油膜・曇り止め液の散布を行なえるという
利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す概略図、第２
図は同上の一使用例を示す概略斜視図、第３図は
同上に用いるボンベケースを示す部分図、第４図
は本考案の他の実施例を示す概略図、第５図及び
第６図は夫々本考案の更に他の実施例を示す概略
図であり、１はボンベ、２は噴出ノズル、３はボ
ンベケース、４は吐出手段、５はスイツチ、６は
窓ガラス、７は散布ヘツド、８はホースである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 油膜・曇り止め液を貯え噴出ノズルの往復動
   でポンプ式に油膜・曇り止め液が噴出されるボ
   ンベが着脱自在に収められるケースであつて車
   体の適所に取付けられるボンベケースと、ボン
   ベケース内に装着され上記ボンベの噴出ノズル
   を往復駆動させて噴出ノズルを開閉する吐出手
   段と、車内の適所に配置されて上記の吐出手段
   を駆動して噴出ノズルを開閉するスイツチと、
   窓ガラスの一面に上記ボンベより送られる油
   膜・曇り止め液を散布するために窓ガラス周縁
   の一部に設けられた散布ヘツドと、この散布ヘ
   ツドとボンベの噴出ノズルとを連結する折り曲
   げ自在のホースとより構成されることを特徴と
   する自動車における窓ガラスの油膜・曇り止め
   装置。 (2) 窓ガラスの内外両面に油膜・曇り止め液を散
   布する散布ヘツドが設けられた実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の自動車における油膜・曇
   り止め装置。