JPS6241274U - - Google Patents
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- JPS6241274U JPS6241274U JP13389785U JP13389785U JPS6241274U JP S6241274 U JPS6241274 U JP S6241274U JP 13389785 U JP13389785 U JP 13389785U JP 13389785 U JP13389785 U JP 13389785U JP S6241274 U JPS6241274 U JP S6241274U
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- JP
- Japan
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- vehicle
- bolt
- hole
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- Pending
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
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Landscapes
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Straightening Metal Sheet-Like Bodies (AREA)
Description
第１図は本考案の車枠矯正装置による一部略図
の車両矯正作業図、第２図は車両保持台の側面図
、第３図は車両保持台の正面図、第４図は車両保
持台の平面図、第５図はアンカーナツトの断面図
、第６図は車両保持台の支持管の一部略図の正面
図、第７図は支持管で支持した車両保持台の側面
図、第８図はレール上を移動できる車両保持台の
正面図、第９図は構車の側面図、第１０図はレー
ルの平面図、第１１図は車止め具の側面図、第１
２図は車止め具の正面図、第１３図は別の実施例
の車両保持台の側面図、第１４図は溝レールの正
面図、第１５図は溝レールの平面図、第１６図は
溝レールの側面図、第１７図は別の実施例の車両
保持台に溝車を装備した正面図、第１８図は矯正
装置の正面図、第１９図は矯正装置の基台の平面
図、第２０図は矯正装置の基台の側面図、第２１
，２２図は別の実施例の車両保持台による車両矯
正作業図、第２３図は別の実施例の車両保持台と
別の実施例の矯正装置の一部断面の一部略図の車
両矯正作業図、第２４図は第２３図の一部断面の
一部略面の平面図。 図中の符号、１００は車両、１０２は支持横管
、１０４は連結孔、１０６はメネジ、１０８は孔
、１１０は縦管、１１２は六角頭、１１４はボル
ト、１１６は凹形受盤、１１８はクランプ、１２
０は受板、１２２はボルト、１２４はボルト、１
２６は逆Ｔ形金具、１２８はボルト、１３０はネ
ジジヤツキ馬、１３２はボルト、１３４は床、１
３６は細長孔、１３８は固定板、１４０はボルト
、１４２はアンカーナツト、１４４は馬基盤、１
４６は細径部、１４８は丸ナツト、１５０は細長
棒、１５２は床コンクリート、１５４は穴、１５
６はモルタル、１５７は溝又は六角穴、１５８は
山形渡し板、１６０はタイヤ、１６２は車輪、１
６４はパイプ突起、１６６は孔、１６８は回転片
、１７０は軸、１７２は管、１７４は孔、１７６
は支持管、１７８はメネジ、１８０はピン、１８
２はブラケツト、１８４はメネジ、１８６は溝、
１８８は車、１９０は軸、１９２は溝車、１９４
はレール、１９６は丸凸部、１９８は丸凹部、２
００は溝、２０２は車止め具、２０４は昇降装置
、２０６はメネジ、２０８はネジジヤツキ馬、２
１０は固定板、２１２はボルト、２１４は孔、２
１６はクランプ、２１８はボルト、２２０はメネ
ジ、２２２は逆Ｔ形金具、２２４はボルト、２２
６はネジジヤツキ馬、２２８はボルト、２３０は
孔、２３２はみぞ形鋼、２３４は両端ボルト、２
３６はナツト、２３８は溝レール、２４０はコン
クリート、２４２はくさび受金具、２４４は横溝
、２４６は縦溝、２４８は馬基盤、２５０はくさ
び、２５２は孔、２５４は山形鋼、２５６はメネ
ジ、２５８はボルト、２６０は孔、２６２はアン
カーボルト、２６４は角パイプ、２６６は鋼板、
２６８は溝付き車輪、２７０はパンタグラフ脚、
２７２は孔、２７４は溝車金具、２７６はボルト
、２７８は孔、２８０はボルト、２８２は溝車、
２８４はブラケツト、２８６はメネジ、２８８は
基台、２９０は基片、２９２はブラケツト、２９
４はフツク、２９６は孔、２９８は軸、３００は
車、３０２は油圧シリンダ受材、３０４はメネジ
、３０６はネジ山、３０８は油圧シリンダ連結部
、３１０は孔、３１２は孔、３１４は軸、３１６
はもどしバネ、３１８は孔、３２０は孔、３２２
はＣ形止メ輪、３２４は回動止め、３２６は油圧
シリンダ、３２８はピストン、３３０はパイプ、
３３２は鎖掛け金具、３３４はボルト、３３６は
鎖連結器、３３８は鎖、３４０はくさび、３４２
は鎖連結器、３４４はクランプ、３４６は鎖、３
４８は角管、３５０は上板、３５２は横補強管、
３５４はメネジ、３５６はメネジ、３５８は昇降
装置、３６０は縦補強管、３６２は渡し台、３６
４は車、３６６は支持管、３６８はフツク、３７
０は鎖掛け切り込み部、３７２はメネジ、３７４
は基片、３７６はブラケツト、３７８は孔、３８
０は油圧シリンダ受材、３８２はメネジ、３８４
はネジ山、３８６は油圧シリンダ連結部、３８８
は孔、３９０は孔、３９２は軸、３９４はもどし
バネ、３９６は孔、３９８は孔、４００はＣ形止
メ輪、４０２は基台、４０４はボルト、４０６は
車、４０８は回動止め、１０００と１００２と１
００４は車両保持台、２０００と２００２は矯正
装置、３０００は検査装置、４０００は車枠矯正
装置。
の車両矯正作業図、第２図は車両保持台の側面図
、第３図は車両保持台の正面図、第４図は車両保
持台の平面図、第５図はアンカーナツトの断面図
、第６図は車両保持台の支持管の一部略図の正面
図、第７図は支持管で支持した車両保持台の側面
図、第８図はレール上を移動できる車両保持台の
正面図、第９図は構車の側面図、第１０図はレー
ルの平面図、第１１図は車止め具の側面図、第１
２図は車止め具の正面図、第１３図は別の実施例
の車両保持台の側面図、第１４図は溝レールの正
面図、第１５図は溝レールの平面図、第１６図は
溝レールの側面図、第１７図は別の実施例の車両
保持台に溝車を装備した正面図、第１８図は矯正
装置の正面図、第１９図は矯正装置の基台の平面
図、第２０図は矯正装置の基台の側面図、第２１
，２２図は別の実施例の車両保持台による車両矯
正作業図、第２３図は別の実施例の車両保持台と
別の実施例の矯正装置の一部断面の一部略図の車
両矯正作業図、第２４図は第２３図の一部断面の
一部略面の平面図。 図中の符号、１００は車両、１０２は支持横管
、１０４は連結孔、１０６はメネジ、１０８は孔
、１１０は縦管、１１２は六角頭、１１４はボル
ト、１１６は凹形受盤、１１８はクランプ、１２
０は受板、１２２はボルト、１２４はボルト、１
２６は逆Ｔ形金具、１２８はボルト、１３０はネ
ジジヤツキ馬、１３２はボルト、１３４は床、１
３６は細長孔、１３８は固定板、１４０はボルト
、１４２はアンカーナツト、１４４は馬基盤、１
４６は細径部、１４８は丸ナツト、１５０は細長
棒、１５２は床コンクリート、１５４は穴、１５
６はモルタル、１５７は溝又は六角穴、１５８は
山形渡し板、１６０はタイヤ、１６２は車輪、１
６４はパイプ突起、１６６は孔、１６８は回転片
、１７０は軸、１７２は管、１７４は孔、１７６
は支持管、１７８はメネジ、１８０はピン、１８
２はブラケツト、１８４はメネジ、１８６は溝、
１８８は車、１９０は軸、１９２は溝車、１９４
はレール、１９６は丸凸部、１９８は丸凹部、２
００は溝、２０２は車止め具、２０４は昇降装置
、２０６はメネジ、２０８はネジジヤツキ馬、２
１０は固定板、２１２はボルト、２１４は孔、２
１６はクランプ、２１８はボルト、２２０はメネ
ジ、２２２は逆Ｔ形金具、２２４はボルト、２２
６はネジジヤツキ馬、２２８はボルト、２３０は
孔、２３２はみぞ形鋼、２３４は両端ボルト、２
３６はナツト、２３８は溝レール、２４０はコン
クリート、２４２はくさび受金具、２４４は横溝
、２４６は縦溝、２４８は馬基盤、２５０はくさ
び、２５２は孔、２５４は山形鋼、２５６はメネ
ジ、２５８はボルト、２６０は孔、２６２はアン
カーボルト、２６４は角パイプ、２６６は鋼板、
２６８は溝付き車輪、２７０はパンタグラフ脚、
２７２は孔、２７４は溝車金具、２７６はボルト
、２７８は孔、２８０はボルト、２８２は溝車、
２８４はブラケツト、２８６はメネジ、２８８は
基台、２９０は基片、２９２はブラケツト、２９
４はフツク、２９６は孔、２９８は軸、３００は
車、３０２は油圧シリンダ受材、３０４はメネジ
、３０６はネジ山、３０８は油圧シリンダ連結部
、３１０は孔、３１２は孔、３１４は軸、３１６
はもどしバネ、３１８は孔、３２０は孔、３２２
はＣ形止メ輪、３２４は回動止め、３２６は油圧
シリンダ、３２８はピストン、３３０はパイプ、
３３２は鎖掛け金具、３３４はボルト、３３６は
鎖連結器、３３８は鎖、３４０はくさび、３４２
は鎖連結器、３４４はクランプ、３４６は鎖、３
４８は角管、３５０は上板、３５２は横補強管、
３５４はメネジ、３５６はメネジ、３５８は昇降
装置、３６０は縦補強管、３６２は渡し台、３６
４は車、３６６は支持管、３６８はフツク、３７
０は鎖掛け切り込み部、３７２はメネジ、３７４
は基片、３７６はブラケツト、３７８は孔、３８
０は油圧シリンダ受材、３８２はメネジ、３８４
はネジ山、３８６は油圧シリンダ連結部、３８８
は孔、３９０は孔、３９２は軸、３９４はもどし
バネ、３９６は孔、３９８は孔、４００はＣ形止
メ輪、４０２は基台、４０４はボルト、４０６は
車、４０８は回動止め、１０００と１００２と１
００４は車両保持台、２０００と２００２は矯正
装置、３０００は検査装置、４０００は車枠矯正
装置。
Claims (1)
- 車枠矯正装置の車両保持台において、前後の支
持横管の両端を左右の縦管で井形に形成してなる
車両保持台の支持横管の両端にメネジを設け、該
メネジにボルト脚を螺着し、該ボルトを回転する
ことで車両保持台を昇降できることを特徴とする
車枠矯正装置の車両保持台。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13389785U JPS6241274U (ja) | 1985-08-31 | 1985-08-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13389785U JPS6241274U (ja) | 1985-08-31 | 1985-08-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6241274U true JPS6241274U (ja) | 1987-03-12 |
Family
ID=31034630
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13389785U Pending JPS6241274U (ja) | 1985-08-31 | 1985-08-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6241274U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH076008U (ja) * | 1993-06-29 | 1995-01-27 | 建二郎 福留 | 支柱上下可動式自動車修正機 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5647200U (ja) * | 1979-09-19 | 1981-04-27 |
-
1985
- 1985-08-31 JP JP13389785U patent/JPS6241274U/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5647200U (ja) * | 1979-09-19 | 1981-04-27 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH076008U (ja) * | 1993-06-29 | 1995-01-27 | 建二郎 福留 | 支柱上下可動式自動車修正機 |
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