JPS6241205Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は重力利用歯車伝達方式を利用した傾斜
計の零点調整機構に関するものである。

（従来の技術） 従来に於いては、傾斜計本体の組立時の零点の
狂い、車載状態での零点の狂い、更には貨物積載
状態での零点の狂い等により路面の水準を正確に
指示しないことがあるが、一般にその指示誤差量
を左右方向傾斜計と前後方向傾斜計とに同様にし
て運転者自身が補正出来るようにしたものは未だ
かつてなかつた。

（技術的課題） 而して、本考案は従来技術の欠点に鑑みなされ
たもので、傾斜計の組立時の零点の狂い、車載時
の零点の狂い、貨物積載時の零点の狂い等により
路面の水準を正確に指示しないことがあつても、
ユーザーがその他の調整介在部材を必要とせずに
独自に簡単且つスムースに補正を行うことが出
来、又左右方向及び前後方向の傾斜計の零点の補
正を同時に行い得るようにすることを技術的課題
とするものである。

（技術的手段） 本考案では上記の技術的課題を解決するために
透明な合成樹脂製の修正目盛ダイヤルを左右方向
傾斜ダイヤル側と前後方向傾斜ダイヤル側とに
夫々独立に前面パネルに偏角回動可能に装着せし
めて、予め前面パネルに布置した傾斜度を表示し
た数字等に対して共用的に補正を行い得るように
したものであり、具体的には図示の実施例に示す
如く下記の構成となる。

先ず、本考案に係る傾斜計の一般概念について
第１図に基き説明する。

重力利用歯車伝達方式の傾斜計１は主として、
左右方向の傾斜に対応するための左右方向駆動側
歯車２と左右方向従動側歯車３と、前後方向の傾
斜に対応するための前後方向駆動側歯車４及び前
後方向従動側歯車５とから構成してある。

６は左右方向従動側歯車３の回転軸７に装着し
た左右方向傾斜ダイヤルで水準線（図示せず）を
布置してある。８は前後方向従動側歯車５の回転
軸９に装着した前後方向傾斜ダイヤルで水準線
（図示せず）を布置してある。１０は軸受け部
材、１１は左右方向駆動側歯車２に取付けた駆動
重り、１２は前後方向駆動側歯車４に取付けた駆
動重りである。

而して、車両が左右方向に傾斜すると左右方向
駆動側歯車２及び左右方向従動側歯車３を介して
左右方向傾斜ダイヤル６が偏角回動する。

又、車両が前後方向に傾斜すると前後方向駆動
側歯車４及び前後方向従動側歯車５を介して前後
方向傾斜ダイヤル８が偏角回動する。

１３は透明な前面パネルである。

本考案は叙述の傾斜計１を対象としてなされた
もので以下の図示の実施例に基き、その内容につ
いて説明する。

第一の実施例（第２図乃至第３図）について。

１４は左右方向傾斜ダイヤル６側に配設した透
明な合成樹脂製の修正目盛ダイヤルで、前面パネ
ル１３の開口窓部１５に偏角回動可能に装着して
ある。

１６は板ばねで前記修正目盛ダイヤル１４を矢
標Ａ方向に圧接し脱落するのを防止すべく成して
ある。

１７は板ばね１６を前面パネル１３に固着する
ためのかしめ部である。１８は押え板で修正目盛
ダイヤル１４の脱落を防止するために設けてあ
る。

１９は修正目盛ダイヤル１４の環状印刷面部で
不透明であり、該環状印刷面部１９の一部に修正
摘子２０を一体形成してある。２１は指標で環状
印刷面部１４の一部を抜き印刷して構成してあ
る。

２２は修正目盛ダイヤル１４の透明部で左右方
向傾斜ダイヤル６が透かして視認できるものであ
る。

２３は傾斜度を表示した数字で前面パネル１３
に抜き印刷してある。２４は前後方向傾斜ダイヤ
ル８側に配設した透明な合成樹脂製の修正目盛ダ
イヤルで、前記した修正目盛ダイヤル１４と同じ
構成で同じように前面パネル１３に取付けてあ
る。

従つて、実質的に同じなので各部に同じ番号を
附してある。

（作 用） 次に叙上の構成より成る本考案の使用態様につ
いて説明する。

修正目盛ダイヤル１４と一体の修正摘子２０を
手指でもつて矢標Ｂ又はＣ方向に偏角回動する
と、該修正目盛ダイヤル１４も同方向に同体に偏
角回動せしめられるので左右方向傾斜ダイヤル６
の水準線（図示せず）に対応して零点の調整を行
い得る。

又、修正目盛ダイヤル２４についても同様の調
整を行えばよい。

然る際、傾斜計の車載時、又は貨物積載時の車
両の傾き等によつて、水準線と合致した修正目盛
ダイヤル１４，２４の指標２１は前記予め前面パ
ネル１３に抜き印刷した傾斜度を表示する処の数
字２３の位置よりも、少々ずれて指示することと
なる。この時、運転者はこの指示誤差量を念頭に
おきながら、即ち水準指示の補正と固定目盛との
間のヤツプを念頭に入れこの認識に基いて傾斜度
を計ることが出来る。本考案の枢要点はこの様な
水準指示の補正が前後方向傾斜ダイヤル８及び左
右方向傾斜ダイヤル６とに夫々独立して同時に行
い得る点に在る。而して、指示誤差量如何によら
ず指標２１の設定自由度が拡大出来る。又、前記
指標２１の複数本の内の範囲内を傾きの限界設定
域として任意に修正目盛ダイヤル１４，２４をセ
ツトすることも出来る。更に又、本考案のその他
の使用態様として、貨物の車両への積載時に水準
線を予め設定した修正目盛ダイヤル１４，２４の
指標２１に合致させながら荷物の配置の調整を行
なうことも出来る。

第二の実施例（第４図乃至第５図）について。

本実施例に於いて、第一の実施例と同じ部分に
は同じ番号を附してある。

本実施例の特徴は修正摘子２４Ａとして修正カ
ナ２５を採用し修正目盛ダイヤル１４の周縁に設
けた歯部２６を介して、修正目盛ダイヤル１４を
偏角回動すべく成した点にある。

２７は修正軸、２８はＥリング、２９は板ばね
でピン３０の圧入により該板ばね２９の基部を修
正目盛ダイヤル１４の一部に取付け、先端部を前
面パネル１３の一部に圧接せしめてある。

この板ばね２９は正面からみて120゜の角度を
もつて修正目盛ダイヤル１４の三個所に分散して
配設してある。

（作 用） 次に叙上の構成より成る本考案の使用態様につ
いて説明する。

修正摘子２４Ａを適宜、修正軸２７方向に動か
して修正カナ２５を修正目盛ダイヤル１４の歯部
２６と噛合せしめる。然る後、修正摘子２４を矢
標Ｂ又はＣ方向に偏角回動すると、修正カナ２
５、歯部２６を介して修正目盛ダイヤル１４も適
宜方向に偏角回動せしめられるので左右方向傾斜
ダイヤル６の水準線（図示せず）に対応して零点
の調整を行い得る。又、修正目盛ダイヤル２４に
ついても同様の調整を行えばよい。

第三の実施例（第６図乃至第７図）について。

本実施例に於、第一、第二の実施例と同じ部分
には同じ番号を附してある。

本実施例の特徴は、前面パネル１３に対し修正
目盛ダイヤル１４を偏角回動可能にカラー部３１
を介して圧入した点にある。

３２は板ばね、３３は中央目隠部で不透明であ
る。３４は修正目盛ダイヤル１４の透明部２２に
布置した基準線である。又、前記した前面パネル
１３は透明であつて、左右方向傾斜ダイヤル６が
透かして視認できるものである。

（作 用） 次に叙上の構成より成る本考案の使用態様につ
いて説明する。

修正目盛ダイヤル１４の外周縁部３５を手指で
つかんで矢標Ｂ又はＣ方向に偏角回動し、基準線
３４を左右方向傾斜ダイヤル６の水準線（図示せ
ず）に対応して合わせるべく零点調整を行えばよ
い。

又、修正目盛ダイヤル２４についても同様の調
整を行えばよい。

第四の実施例（第８図乃至第９図）について。

本実施例に於いて、第一、第二、第三の各実施
例と同じ部分には同じ番号を附してある。

本実施例の特徴は、前面パネル１３に対し修正
目盛ダイヤル１４を偏角回動可能に板ばね３６及
びノツチ機構３７を利用して装着した点にある。

この板ばね３６は適宜に分散して３個所に配設
してあり、修正目盛ダイヤル１４の内側縁部の溝
３８内に圧接収容してある。この溝３８も適宜に
分散して３個所に設けてあることは言うまでもな
い。

前記したノツチ機構３７も適宜に分散して３個
所に設けてある。

（作 用） 次に叙上の構成より成る本考案の使用態様につ
いて説明する。

修正目盛ダイヤル１４の外周縁部３５を手指で
つかんで矢標Ｂ又はＣ方向に偏角回動し、左右方
向傾斜ダイヤル６の水準線（図示せず）に対応し
て零点調整を行えばよい。

又、修正目盛ダイヤル２４についても同様の調
整を行えばよい。

（効 果） 而して、本考案は第一乃至第四の各実施例に示
した如き構成及び作用を有するもので、下記の如
き特有の効果を有する。

(a) 前面パネル１３に布置した傾斜度を表わす数
字等に対して、左右方向傾斜ダイヤルの修正目
盛ダイヤル及び前後方向傾斜ダイヤルの修正目
盛ダイヤルの調整を夫々独立して、同時に採る
ことが出来、傾斜計の組立時の零点の狂い、車
載時の零点の狂い等により路面の水準を指示し
ないことがあつてもユーザーが独自に簡単に左
右前後共に零点の補正を行うことが出来るとい
利点がある。

(b) 傾斜計の車載時に於いて、補正後の水準指標
と固定目盛との間のギヤツプが念頭に入り、予
めずれがあることの認識が出来る。

(c) 貨物積載時に於いて、偏角した水準線を修正
目盛ダイヤルの指標に合わせながら、荷物の配
置の調整が出来る。

(d) 傾きの限界設定指標として修正目盛ダイヤル
を任意にダイヤルセツト出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は傾斜計の平面から見た概略説明図、第
２図乃至第３図は本考案の第一の実施例で第２図
は傾斜計の正面図で要部の前面パネル部分を示
し、第３図は第２図のＸ−Ｘ線部分の断面図であ
る。第４図乃至第５図は本考案の第二の実施例で
第４図は傾斜計の正面図で要部の前面パネル部分
を示し、第５図は第４図のＹ−Ｙ線部分の断面図
である。第６図乃至第７図は本考案の第三の実施
例で第６図は傾斜計の正面図で要部の前面パネル
部分を示し、第７図は第６図のＺ−Ｚ線部分の断
面図である。第８図乃至第９図は本考案の第四の
実施例で第８図は傾斜計の正面図で要部の前面パ
ネル部分を示し、第９図は第８図のＷ−Ｗ線部分
の断面図である。 １……傾斜計、１３……前面パネル、１４，２
４……修正目盛ダイヤル、２３……数字、２０，
２４Ａ……修正摘子、６……左右方向傾斜ダイヤ
ル、８……前後方向傾斜ダイヤル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 重力利用歯車伝達方式の傾斜計に於いて、予め
   並設せしめてある処の夫々左右方向傾斜ダイヤル
   ６と前後方向傾斜ダイヤル８との前方に透明な合
   成樹脂製等で形成した修正目盛ダイヤル１４及び
   ２４を左右一対に配設せしめると共に、該修正目
   盛ダイヤル１４，２４の一部に指標２１を布置す
   る一方、傾斜度を表示する数字２３等を布置した
   前面パネル１３に該数字２３を挟むようにして
   夫々前記した修正目盛ダイヤル１４，２４を偏角
   回動可能に取付け、外部より前記修正目盛ダイヤ
   ル１４，２４を傾斜度を表示する数字２３に対し
   て夫々独立に設定操作すべく成した車載用傾斜計
   の零点調整機構。