JPS6237216B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6237216B2 JPS6237216B2 JP55044703A JP4470380A JPS6237216B2 JP S6237216 B2 JPS6237216 B2 JP S6237216B2 JP 55044703 A JP55044703 A JP 55044703A JP 4470380 A JP4470380 A JP 4470380A JP S6237216 B2 JPS6237216 B2 JP S6237216B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- component
- side cylindrical
- fitting surface
- ring groove
- turbocharger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 14
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 9
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 12
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 5
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
- F01D25/243—Flange connections; Bolting arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2220/00—Application
- F05D2220/40—Application in turbochargers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S403/00—Joints and connections
- Y10S403/07—Split ring stop or abutment
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/60—Biased catch or latch
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はターボチヤージヤ構成部材の密封嵌着
固定構造に関する。
固定構造に関する。
ターボチヤージヤの例えばコンプレツサハウジ
ングをセンターハウジングに密封的に固定する方
法として、センターハウジングの雄側円筒状外周
嵌着面をコンプレツサハウジングの雌側円筒状内
周嵌着面上に嵌着し、センターハウジング雄側円
筒状外周嵌着面の端部周りのコンプレツサ雌側円
筒状内周嵌着面上にリング溝を形成してこのリン
グ溝内に嵌着されたスナツプリングによりコンプ
レツサハウジングをセンターハウジングに固定す
ると共に上記のリング溝に隣接してコンプレツサ
雌側円筒状内周嵌着面上にＯリング溝を形成して
このＯリング溝内に挿入されたＯリングによりセ
ンターハウジング雄側円筒状外周嵌着面とコンプ
レツサハウジング雌側円筒状外周嵌着面とを密封
する方法が考えられる。しかしながらこのように
コンプレツサハウジング雌側円筒状内周嵌着面上
に互いに隣接した溝巾の狭いスナツプリング溝と
Ｏリング溝を形成するようにした場合には溝巾が
狭い上に一対の溝を削成しなければならないので
溝の加工に工数がかかるという問題がある。
ングをセンターハウジングに密封的に固定する方
法として、センターハウジングの雄側円筒状外周
嵌着面をコンプレツサハウジングの雌側円筒状内
周嵌着面上に嵌着し、センターハウジング雄側円
筒状外周嵌着面の端部周りのコンプレツサ雌側円
筒状内周嵌着面上にリング溝を形成してこのリン
グ溝内に嵌着されたスナツプリングによりコンプ
レツサハウジングをセンターハウジングに固定す
ると共に上記のリング溝に隣接してコンプレツサ
雌側円筒状内周嵌着面上にＯリング溝を形成して
このＯリング溝内に挿入されたＯリングによりセ
ンターハウジング雄側円筒状外周嵌着面とコンプ
レツサハウジング雌側円筒状外周嵌着面とを密封
する方法が考えられる。しかしながらこのように
コンプレツサハウジング雌側円筒状内周嵌着面上
に互いに隣接した溝巾の狭いスナツプリング溝と
Ｏリング溝を形成するようにした場合には溝巾が
狭い上に一対の溝を削成しなければならないので
溝の加工に工数がかかるという問題がある。
本発明はスナツプリング溝並びにＯリング溝の
加工を容易にしたターボチヤージヤを提供するこ
とにある。
加工を容易にしたターボチヤージヤを提供するこ
とにある。
以下、添付図面を参照して本発明を詳細に説明
する。
する。
第１図を参照すると、１は機関本体、２は吸気
マニホルド、３は排気マニホルド、４は燃料噴射
弁、５はターボチヤージヤを夫々示す。ターボチ
ヤージヤ５はセンターハウジング６と、このセン
ターハウジング６の一端部にバンド７によつて固
定されたタービンハウジング８と、センターハウ
ジング６の他端部にスナツプリング９によつて固
定されたコンプレツサハウジング１０と、センタ
ーハウジング６内に回転可能に挿入された回転軸
１１と、この回転軸１１の一端部に一体形成され
たタービンホイール１２と、回転軸１１の他端部
にナツト１３によつて固定されたインペラ１４と
を具備する。コンプレツサハウジング１０内には
空気流入口１５と、ベーンレスデイフユーザ１６
と、スクロール形の空気吐出室１７が形成され、
この空気吐出室１７は空気ダクト１８を介して吸
気マニホルド２に連結される。一方、タービンハ
ウジング８はスクロール形の排気ガス流入室１９
と、タービンノズル２０と、排気ガス流出口２１
とを具備し、排気ガス流入室１９は排気ダクト２
２を介して排気マニホルド３に連結される。機関
運転時にはインペラ１４の回転運動により圧縮さ
れた空気吐出室１７内の圧縮空気が空気ダクト１
８を介して吸気マニホルド２内に送り込まれる。
次いで吸気マニホルド２内に送り込まれた空気内
に燃料噴射弁４から燃料が噴射され、斯くして形
成された混合気が機関シリンダ内に供給される。
一方、機関シリンダから排出された排気ガスは排
気ダクト２２を介して排気ガス流入室１９内に送
り込まれ、次いで排気ガス流入室１９内の排気ガ
スはタービンノズル２０から噴出してタービンホ
イール１２に回転力を与えた後、排気ガス流出口
２１から排出される。
マニホルド、３は排気マニホルド、４は燃料噴射
弁、５はターボチヤージヤを夫々示す。ターボチ
ヤージヤ５はセンターハウジング６と、このセン
ターハウジング６の一端部にバンド７によつて固
定されたタービンハウジング８と、センターハウ
ジング６の他端部にスナツプリング９によつて固
定されたコンプレツサハウジング１０と、センタ
ーハウジング６内に回転可能に挿入された回転軸
１１と、この回転軸１１の一端部に一体形成され
たタービンホイール１２と、回転軸１１の他端部
にナツト１３によつて固定されたインペラ１４と
を具備する。コンプレツサハウジング１０内には
空気流入口１５と、ベーンレスデイフユーザ１６
と、スクロール形の空気吐出室１７が形成され、
この空気吐出室１７は空気ダクト１８を介して吸
気マニホルド２に連結される。一方、タービンハ
ウジング８はスクロール形の排気ガス流入室１９
と、タービンノズル２０と、排気ガス流出口２１
とを具備し、排気ガス流入室１９は排気ダクト２
２を介して排気マニホルド３に連結される。機関
運転時にはインペラ１４の回転運動により圧縮さ
れた空気吐出室１７内の圧縮空気が空気ダクト１
８を介して吸気マニホルド２内に送り込まれる。
次いで吸気マニホルド２内に送り込まれた空気内
に燃料噴射弁４から燃料が噴射され、斯くして形
成された混合気が機関シリンダ内に供給される。
一方、機関シリンダから排出された排気ガスは排
気ダクト２２を介して排気ガス流入室１９内に送
り込まれ、次いで排気ガス流入室１９内の排気ガ
スはタービンノズル２０から噴出してタービンホ
イール１２に回転力を与えた後、排気ガス流出口
２１から排出される。
第１図に示されるように回転軸１１は中央軸部
分１１ａと、大径軸部分１１ｂと、小径軸部分１
１ｃから構成され、大径軸部分１１ｂとセンター
ハウジング６間にはシール用ピストンリング２３
が挿入される。また、センターハウジング６の内
部に貫通形成された軸受支承用円筒孔２４内には
互いに間隔を隔だてて一対のフローテイングラジ
アル軸受２５が配置され、このフローテイングラ
ジアル軸受２５によつて回転軸１１が回転可能に
支承される。一方、回転軸１１の小径軸部分１１
ｃ上には回転軸１１を軸方向において支承するた
めにスラスト軸受２６が設けられる。このスラス
ト軸受２６は一対のデイスク状ランナ２７を一体
形成したランナ部材２８と、これらの各ランナ２
７とわずかな間隔を隔だててランナ部材２８間に
挿入配置された固定軸受板２９から構成される。
ランナ部材２８はスペーサ３０並びにインペラ１
４を介してナツト１３により小径軸部分１１ｃに
固定され、一方固定軸受板２９は隔壁部材３１を
介してスナツプリング３２によりセンターハウジ
ング６に固定される。また、隔壁部材３１とスペ
ーサ３０間はメカニカルシール構造３３となつて
いる。一方、センターハウジング６内には潤滑油
注入口３４と潤滑油分配孔３５が形成され、潤滑
油注入口３４は図示しない潤滑油供給ポンプに連
結される。固定軸受板２９内には回転軸１１の軸
線と平行に延びる潤滑油流出孔３６が形成され、
この潤滑油流出孔３６は潤滑油孔３７を介して潤
滑油分配孔３５に連結される。従つて潤滑油注入
口３４から注入された潤滑油は潤滑油孔３７を介
して潤滑油流出孔３６からライナ２７と固定軸受
板２９間に流出し、斯くしてスラスト軸受２６の
潤滑作用が行なわれることになる。一方、センタ
ーハウジング６内には更に潤滑油分配孔３５から
フローテイング軸受２５に向けて延びる一対の潤
滑油供給孔３８が形成され、これら潤滑油供給孔
３８から流出する潤滑油によつてフローテイング
軸受２５の潤滑作用が行なわれることになる。
分１１ａと、大径軸部分１１ｂと、小径軸部分１
１ｃから構成され、大径軸部分１１ｂとセンター
ハウジング６間にはシール用ピストンリング２３
が挿入される。また、センターハウジング６の内
部に貫通形成された軸受支承用円筒孔２４内には
互いに間隔を隔だてて一対のフローテイングラジ
アル軸受２５が配置され、このフローテイングラ
ジアル軸受２５によつて回転軸１１が回転可能に
支承される。一方、回転軸１１の小径軸部分１１
ｃ上には回転軸１１を軸方向において支承するた
めにスラスト軸受２６が設けられる。このスラス
ト軸受２６は一対のデイスク状ランナ２７を一体
形成したランナ部材２８と、これらの各ランナ２
７とわずかな間隔を隔だててランナ部材２８間に
挿入配置された固定軸受板２９から構成される。
ランナ部材２８はスペーサ３０並びにインペラ１
４を介してナツト１３により小径軸部分１１ｃに
固定され、一方固定軸受板２９は隔壁部材３１を
介してスナツプリング３２によりセンターハウジ
ング６に固定される。また、隔壁部材３１とスペ
ーサ３０間はメカニカルシール構造３３となつて
いる。一方、センターハウジング６内には潤滑油
注入口３４と潤滑油分配孔３５が形成され、潤滑
油注入口３４は図示しない潤滑油供給ポンプに連
結される。固定軸受板２９内には回転軸１１の軸
線と平行に延びる潤滑油流出孔３６が形成され、
この潤滑油流出孔３６は潤滑油孔３７を介して潤
滑油分配孔３５に連結される。従つて潤滑油注入
口３４から注入された潤滑油は潤滑油孔３７を介
して潤滑油流出孔３６からライナ２７と固定軸受
板２９間に流出し、斯くしてスラスト軸受２６の
潤滑作用が行なわれることになる。一方、センタ
ーハウジング６内には更に潤滑油分配孔３５から
フローテイング軸受２５に向けて延びる一対の潤
滑油供給孔３８が形成され、これら潤滑油供給孔
３８から流出する潤滑油によつてフローテイング
軸受２５の潤滑作用が行なわれることになる。
第３図から第５図は第１図の矢印Ａ部分の一部
拡大図を示し、第６図から第８図は第１図の矢印
Ｂ部分の一部拡大図を示す。第１図並びに第３図
を参照すると、コンプレツサハウジング１０の雌
側円筒状内周嵌着面３９がセンターハウジング６
の雄側円筒状外周面嵌着面４０上に嵌着され、セ
ンターハウジング６の端面４１が雌側嵌着面３９
の内端部から突出する投部４２に当接してセンタ
ーハウジング６の位置決めが行なわれる。センタ
ーハウジング６の雄側嵌着面４０の端部４３周り
の雌側嵌着面３９上には雄側嵌着面端部４３から
左右軸方向に延びるリング溝４４が形成される。
このリング溝４４は円筒状の底壁部４５と、ほぼ
垂直の環状側壁４６と、この環状側壁４６と対面
するテーパ付環状側壁４７とを有し、このリング
溝４４内にＯリング４８とスナツプリング９の外
周部が嵌着される。このスナツプリング９の外周
部側壁４９にはテーパが付けられており、またこ
のスナツプリング９は第２図に示すように割れ目
５０を有する。このスナツプリング９は第３図に
示されるようにリング溝４４内に嵌着されたとき
にスナツプリング９のテーパ付外周部側壁４９が
リング溝４４のテーパ付環状側壁４７と当接し、
それによつてコンプレツサハウジング１０はセン
ターハウジング６に固定される。第２図に示され
るようにスナツプリング９には割れ目５０があ
り、この割れ目５０からＯリング４８の一部がは
み出す危険性がある。このような危険性を回避す
るために第３図に示されるようにスナツプリング
９とセンターハウジング６の端面間にはリング状
スペーサ５１が挿入される。リング状スペーサ５
１の上端部はリング溝４４内に突出してＯリング
４８を保持し、一方リング状スペーサ５１の下端
部はセンターハウジング６の端面上に一体形成さ
れた突起５２と当接してこの突起５２によりリン
グ状スペーサ５１の位置決めが行なわれる。
拡大図を示し、第６図から第８図は第１図の矢印
Ｂ部分の一部拡大図を示す。第１図並びに第３図
を参照すると、コンプレツサハウジング１０の雌
側円筒状内周嵌着面３９がセンターハウジング６
の雄側円筒状外周面嵌着面４０上に嵌着され、セ
ンターハウジング６の端面４１が雌側嵌着面３９
の内端部から突出する投部４２に当接してセンタ
ーハウジング６の位置決めが行なわれる。センタ
ーハウジング６の雄側嵌着面４０の端部４３周り
の雌側嵌着面３９上には雄側嵌着面端部４３から
左右軸方向に延びるリング溝４４が形成される。
このリング溝４４は円筒状の底壁部４５と、ほぼ
垂直の環状側壁４６と、この環状側壁４６と対面
するテーパ付環状側壁４７とを有し、このリング
溝４４内にＯリング４８とスナツプリング９の外
周部が嵌着される。このスナツプリング９の外周
部側壁４９にはテーパが付けられており、またこ
のスナツプリング９は第２図に示すように割れ目
５０を有する。このスナツプリング９は第３図に
示されるようにリング溝４４内に嵌着されたとき
にスナツプリング９のテーパ付外周部側壁４９が
リング溝４４のテーパ付環状側壁４７と当接し、
それによつてコンプレツサハウジング１０はセン
ターハウジング６に固定される。第２図に示され
るようにスナツプリング９には割れ目５０があ
り、この割れ目５０からＯリング４８の一部がは
み出す危険性がある。このような危険性を回避す
るために第３図に示されるようにスナツプリング
９とセンターハウジング６の端面間にはリング状
スペーサ５１が挿入される。リング状スペーサ５
１の上端部はリング溝４４内に突出してＯリング
４８を保持し、一方リング状スペーサ５１の下端
部はセンターハウジング６の端面上に一体形成さ
れた突起５２と当接してこの突起５２によりリン
グ状スペーサ５１の位置決めが行なわれる。
第６図を参照すると、隔壁部材３１の雄側円筒
状外周嵌着面５３がセンターハウジング６の雌側
円筒状内周嵌着面５４上に嵌着され、雄側嵌着面
５３の端部５５周りの雌側嵌着面５４上には雄側
嵌着面端部５５から左右軸方向に延びるリング溝
５６が形成される。このリング溝５６内には第３
図と同様にしてスナツプリング３２の外周部並び
にＯリング５７が挿入される。更に、第３図と同
様に隔壁部材３１の端面とスナツプリング３２間
にはリング状スペーサ５８が挿入される。
状外周嵌着面５３がセンターハウジング６の雌側
円筒状内周嵌着面５４上に嵌着され、雄側嵌着面
５３の端部５５周りの雌側嵌着面５４上には雄側
嵌着面端部５５から左右軸方向に延びるリング溝
５６が形成される。このリング溝５６内には第３
図と同様にしてスナツプリング３２の外周部並び
にＯリング５７が挿入される。更に、第３図と同
様に隔壁部材３１の端面とスナツプリング３２間
にはリング状スペーサ５８が挿入される。
第４図並びに第７図は別の実施例を示す。第４
図並びに第７図を参照すると、リング溝４４，５
６の各底壁部５８，５９はリング溝巾がスナツプ
リング９，３２から離れるに従つて深くなるよう
にテーパが付けられている。従つて、各Ｏリング
４８，５７はテーパ付底壁部５８，５９によつて
保持されるためにＯリング４８，５７の一部がス
ナツプリング９，３２の割れ目５０（第２図）か
らはみ出るのが阻止される。
図並びに第７図を参照すると、リング溝４４，５
６の各底壁部５８，５９はリング溝巾がスナツプ
リング９，３２から離れるに従つて深くなるよう
にテーパが付けられている。従つて、各Ｏリング
４８，５７はテーパ付底壁部５８，５９によつて
保持されるためにＯリング４８，５７の一部がス
ナツプリング９，３２の割れ目５０（第２図）か
らはみ出るのが阻止される。
第５図並びに第８図は更に別の実施例を示す。
第５図並びに第８図を参照すると、リング溝４
４，５６の円筒状底壁部６０，６１上にはスナツ
プリング９，３２に向けて突出する突条６２，６
３が一体形成され、この突条６２，６３によつて
Ｏリング４８，５７の一部がスナツプリング９，
３２の割れ目50（第２図）からはみ出るのが阻止
される。
第５図並びに第８図を参照すると、リング溝４
４，５６の円筒状底壁部６０，６１上にはスナツ
プリング９，３２に向けて突出する突条６２，６
３が一体形成され、この突条６２，６３によつて
Ｏリング４８，５７の一部がスナツプリング９，
３２の割れ目50（第２図）からはみ出るのが阻止
される。
本発明によればスナツプリング溝Ｏリング溝を
一体化することにより従来に比べて溝の個数が減
少すると共に溝巾が広くなり、その結果溝の切削
加工が極めて容易になる。
一体化することにより従来に比べて溝の個数が減
少すると共に溝巾が広くなり、その結果溝の切削
加工が極めて容易になる。
第１図は本発明に係るターボチヤージヤの側面
断面図、第２図はスナツプリングの平面図、第３
図は第１図の矢印Ａ部分の一部拡大側面断面図、
第４図は第３図と同様に示した別の実施例の側面
断面図、第５図は第３図と同様に示した更に別の
実施例の側面断面図、第６図は第１図の矢印Ｂ部
分の一部拡大側面断面図、第７図は第６図と同様
に示した別の実施例の側面断面図、第８図は第６
図と同様に示した更に別の実施例の側面断面図で
ある。 ６……センターハウジング、８……タービンハ
ウジング、９，３２……スナツプリング、１０…
…コンプレツサハウジング、４４，５６……リン
グ溝、４８，５７……Ｏリング。
断面図、第２図はスナツプリングの平面図、第３
図は第１図の矢印Ａ部分の一部拡大側面断面図、
第４図は第３図と同様に示した別の実施例の側面
断面図、第５図は第３図と同様に示した更に別の
実施例の側面断面図、第６図は第１図の矢印Ｂ部
分の一部拡大側面断面図、第７図は第６図と同様
に示した別の実施例の側面断面図、第８図は第６
図と同様に示した更に別の実施例の側面断面図で
ある。 ６……センターハウジング、８……タービンハ
ウジング、９，３２……スナツプリング、１０…
…コンプレツサハウジング、４４，５６……リン
グ溝、４８，５７……Ｏリング。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ターボチヤージを構成する第１構成部材の雄
側円筒状外周嵌着面を第２構成部材の雌側円筒状
内周嵌着面内に嵌着し、上記雌側円筒状内周嵌着
面上にリング溝を構成して該リング溝内に嵌着し
たスナツプリングにより上記第１構成部材を第２
構成部材に固定すると共に上記雄側円筒状外周嵌
着面と雌側円筒状内周嵌着面間にＯリングを挿入
したターボチヤージヤ構成部材の密封嵌着固定構
造であつて、上記第１構成部材の雄側円筒状外周
嵌着面の端部周りの上記第２構成部材雌側円筒状
内周嵌着面上に該雄側円筒状外周嵌着面端部から
左右軸方向に延びる唯一個の環状リング溝を形成
し、該環状リング溝内にスナツプリング並びにＯ
リングを嵌着したターボチヤージヤ構成部材の密
封嵌着固定構造。 ２ 特許請求の範囲第１項記載のターボチヤージ
ヤ構成部材の密封嵌着固定構造において、上記ス
ナツプリングと上記第１構成部材端面との相互当
接面間にＯリングはみ出し防止用スペーサを挿入
したターボチヤージヤ構成部材の密封嵌着固定構
造。 ３ 特許請求の範囲第１項記載のターボチヤージ
ヤ構成部材の密封嵌着固定構造において、上記リ
ング溝の深さがスナツプリングから離れるに従つ
て深くなるように該リング溝底壁にテーパを付け
たターボチヤージヤ構成部材の密封嵌着固定構
造。 ４ 特許請求の範囲第１項記載のターボチヤージ
ヤ構成部材の密封嵌着固定構造において、スナツ
プリング周りの上記リング溝底部上に該スナツプ
リングに向けて突出する突条を形成したターボチ
ヤージヤ構成部材の密封嵌着固定構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4470380A JPS56141022A (en) | 1980-04-07 | 1980-04-07 | Fixing mechanism for hermetically fitting of composing member in turbocharger |
| US06/165,932 US4383799A (en) | 1980-04-07 | 1980-07-02 | Ring and groove contraction for assembling a turbocharger |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4470380A JPS56141022A (en) | 1980-04-07 | 1980-04-07 | Fixing mechanism for hermetically fitting of composing member in turbocharger |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56141022A JPS56141022A (en) | 1981-11-04 |
| JPS6237216B2 true JPS6237216B2 (ja) | 1987-08-11 |
Family
ID=12698768
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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-
1980
- 1980-04-07 JP JP4470380A patent/JPS56141022A/ja active Granted
- 1980-07-02 US US06/165,932 patent/US4383799A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56141022A (en) | 1981-11-04 |
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